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国道大通至西宁段高速公路土建工程施工组织设计

（4）、施工过程中要作好工程原始记录，施工记录，并拍制反映工程进度、质量的照片，关键性施工程序用摄像机拍制录像。

第四部分设备、人员动员周期和设备、人员、

材料运到施工现场的方法

陕2021TJ 055 混凝土结构复合防水系统构造图 集.pdf一、设备、人员动员周期

1、设备：施工机械及试验、测量设备的调运，由我单位统一管理，按投标书承诺施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要路基施工机械、混凝土拌和设备、钻机、试验、测量仪器设备等第一批施工机械设备进场。进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养。进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。

2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织好拟参与本工程施工的各类专业人员的施工前培训工作，使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，项目经理部正式运作，立即组织施工人员进场。在半个月内，项目部的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建，2002年11月底前，部分路基施工设备、钻机和混凝土拌和设备组织进场，12月初具备土方施工条件，11月20日前具备桩基施工条件。并根据施工计划和进度情况逐步增加管理人员、专业技术人员及专业工人的数量。

二、设备、人员及材料运到现场的方法

1、设备：施工机械、设备由我单位统一协调调配，大型机械通过平板车运至现场，部分小型机具在施工现场附近就地选购。

2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我单位内部统一组织调度。

3、材料：项目经理部下设材料部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与以评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。施工用油项目经理部自备储油罐，定期储油。

三、结构砼集中拌和站的布置及施工组织情况说明

本合同段内的所有结构砼均计划采用强制式拌和机集中拌和、砼罐车运输，拌和站的布置详见《施工布置平面图》。砼拌和站由机材部统一管理，各分部应提前三天提交用料计划，说明砼的使用部位、数量、具体质量要求和运送地点，并修建好进入施工现场的通道，机材部根据全合同段情况，提前一天予以答复，然后在中心试验室的指导下按要求生产所需砼，经质检部认可后，再发送到施工现场。

第五部分主要工程项目的施工方案、施工方法

本次用来进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪。其中全站仪主要用来进行导线点的复测、加密，构造物主要控制点的测设，路基施工点的放样，以及施工期间和完工后对工程的检查验收。自动安平式水准仪则主要用来进行水准点的闭合、加密测量，对工程进行高程控制和检查。

在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足：

对于导线点，角度闭合差为±16√n(〃),其中n为测点数；坐标相对闭合差为±1/10000；

对于水准点，高程闭合差为±20√Lmm,其中L为水准路线长度，以km计。

无论是导线点、水准点还是其它控制点，均应根据实际需要进行加密和妥善保护，并做好明显的标记和记录，在施工期间除不定时地复核外，至少每隔三个月要进行一次全面检查，一旦发现遗失或破坏，要及时恢复，并进行详实记录。

应当注意，在复测导线点和水准点时，必须经过不同时间和不同测量人员至少两次的测量计算，而且必须与相邻施工段的导线点和控制点相闭合。

桥涵、砌体等构造物的放样可以采取画线指示、护桩交会、支距、偏角、实地挂线、样板架控制等多种形式；对于路基施工的放样，则须根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于50m，桩上须标明桩号与路中心填挖高。在放完边桩后应进行边坡放样，对深挖高填地段每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。

施工前对公路用地应根据《公路用地图》进行放样，对路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓等均应协助有关部门予以拆迁改造，对用地范围内的树木、草皮和种植土应全部清除，并按有关要求妥善处理，树根也须全部挖除并将坑穴填平夯实。

对于填方段，不但应做好原地面的临时排水设施，而且对基底不符合强度要求的原状土还须进行不小于30cm的砂性土换填，对受到地下水位影响的路段，还应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂砾、砂、碎石等材料进行加固处理，厚度不应小于30cm或按有关设计进行处理。

（1）、按设计图纸精确恢复中线，放出开挖边界和纵断高程，将开挖的工程断面图提交监理工程师批准。开挖时，采用挖掘机进行挖装，自卸汽车运输至填方路段，机械施工做到挖、装、运合理配合。

（2）、土方开挖应按图纸要求自上而下地分层进行，不得乱挖或超挖。

（3）、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。

（4）、边坡按坡度由人工辅以刷坡，防止超挖、深刷，另外在整个施工期间做好临时排水设施，使沟渠畅通，排水顺利。

（5）、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95%。

（6）、路基土方完成后，测量人员应及时恢复中线，测量标高，如达到设计标高，即进行路基整形工作。路基整平采用先平地机整平，后人工挂线整平，静碾压路机碾压的方法进行，直到其宽度、平整度、压实度、横坡度及中线平面位置等均符合设计要求为止。

（二）、排水设施的开挖

水是造成路堑各种病害的主要原因，所以在路堑开挖前应作好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。施工期间应修建临时排水设施。临时排水设施应与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积或冲刷。

对排水沟渠开挖的具体要求如下：

（1）、排水沟渠的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。

（2）、在有超高段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。

（3）、路堑与路堤相接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。

（4）、排水沟渠应从下游出口向上游开挖。同时，应保证排水设施沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；沟水排泄不得对路基产生危害；截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层夯实，台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定。

在填方正式施工前，应先铺筑一段不少于100m的试验路段，以确定合理的施工方法，有效压实设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺厚度、最佳含水量控制办法等，将其成果以书面形式报工程师批准后，方可大面积铺筑。

路堤铺筑到结构物附近的地方或铺筑到采用压路机无法压实的地方，采用机夯，夯锤予以夯实，使这些地方压实度达到规范规定。

对于相邻作业段的交接处，若非同时填筑，则先填段宜按1:1坡度留好台阶，若同时填筑，则分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m。

2、高填方路段的压实度保证措施

路堤填筑高度在8m以上时即为高填方路段，为保证高填方路段的压实度，我们计划采取以下措施：①提高压实标准，在路基顶面80cm以下达到95%的压实度，路床部分应达到98%。

②优先选用CBR值高的土质，在最优机具组合和最佳含水量状态下进行碾压作业。

③加大自检力度和自检频率，从施工各环节提高压实度的保证系数。

④尽早安排高填方段施工，增加其自然沉降的时间，如条件允许，可用弃方进行超填加载，加快其沉降速度。

⑤高填方路堤严格按图纸要求的边坡填筑，填筑方法应根据不同填方材料按照试验路段确定的松铺厚度、含水量、碾压遍数及压实度控制。

⑥加强对成型路基的排水防护工作，确保高填土路堤的安全与稳定。

⑦填筑时，当填土高度小于3m时，在路床顶面用25KJ冲击压路机补压，填土高度在每填筑2m时补压一次，当填土高度超过6m时，每填筑90cm补压一次，每次补压需压实20遍，且原地面应采用强夯等方法进行处理。

在软土地基处理开始之前28d，应按图纸或监理工程师要求编制施工方案报监理工程师审批，方案包括一切材料的说明、试验报告和机械设备情况及施工工艺、技术措施，经批准后开工，不同类型的地基处理开始前应铺筑长度不小于100m的试验路段。试验段试验结果经监理工程师批准后，方可进行规模施工。

在软基地段填筑路堤，应进行沉降和稳定监测，并严格控制路堤的填筑速率。当填土高度在临界高度以上，日沉降量不大于5mm，日侧向位移不大于3mm；或当填土高度在临界高度以下，日沉降量不大于10mm，日侧向位移不大于5mm时，方能连续填筑。否则，应立即停止填筑。当侧向位移停止，并得到监理工程师批准后，再继续填筑。

（1）、防水土工布处理

土工织物应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，土工织物的上下面填料不得有刺破土工织物的尖石、树根等物。

土工织物应横向铺设。铺设时必须绷紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼。土工织物沿纵向拼接可采用缝合或搭接，若采用缝合时，缝合强度不应小于土工织物的同向抗拉强度，若采用搭接时，搭接宽度不应小于30cm。

土工织物横向两端的锚固长度不应小于2m，端部四折部分不得外露，应用不小于30cm厚度的填料予以覆盖，以免老化断裂而失去加固效果。

为避免已铺好的土工织物长期曝晒，土工织物铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不应超过一周，因故必须延长间歇时间时，织物表面应覆土保护，厚度不小于20cm。

双层土工织物上、下层搭接缝应错开最小50cm.

土工织物上第一层填料应采用无棱角的细粒料，填筑时应两边向中间摊铺，碾压时应由中间向两边。

通过对本段工程的实地考察，路线所经地区地基表层青灰色淤泥，厚度在1.5m左右,并且有鱼塘分布。施工时,采用挖掘机将淤泥挖除，挖除深度及范围根据设计图纸或由监理工程师确定，淤泥开挖应开挖彻底，不允许在回填区中夹杂未挖除的淤泥，当路基挖至规定断面后，仍有非适用材料，则按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，直到达到规范要求和监理工程师的要求为止，淤泥挖除后应随即用图纸要求进行砂砾回填或监理工程师批准使用的材料进行回填并压实，以便移运回填土前方的淤泥。

（3）湿陷性黄土地基处理

本标段桥梁的基础类型有两种，明挖扩大基础，钻孔灌注桩基础。

基础砼的施工须在监理工程师验收基坑合格后进行，计划使用万能钢模按结构尺寸拼装成型后，将加工好的钢筋在模内安装就位；也可先进行钢筋拼装，再支设模型，然后将集中拌和并经砼罐车运输的砼通过砼输送泵或吊车运送入模，人工用插入式振动器进行分层振捣。

当护筒埋置完毕后即可进行钻机的就位工作。钻机底座和顶端应平稳，在钻机运行中不得产生位移和沉陷。钻机顶部的起吊滑轮，转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。

在开钻前应先开挖泥浆池和供水池，并制备一定数量的泥浆，其性能指标见下表：

某科技市场及科技研发产业用房施工组织设计.doc失水率ML/30min

以上指标应在钻进过程中每2小时测定一次，及时调整，当钻进到细砂、粉砂层时，为了防止流砂，可向井内投入适量水泥，以提高护壁能力。由溢浆口排出的泥浆经沉淀滤渣后可循环使用。

开钻机，应先启动正循环钻机的泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量，方可开始钻进，进尺和转速应适当控制，防止发生糊钻、埋钻事故。在粘性土中，宜用中等钻速，在砂性土中，宜用低档慢速，二者均应大泵量、稀泥浆钻进。

钻机在钻进过程中，要经常检查钻头直径，及时补焊，防止因钻头磨损造成缩孔。钻孔完成后，应提升钻锥距孔底10—20cm，继续循环，以相对密度在1.1—1.2的泥浆压入，将钻孔内的钻渣和稠泥浆换出，直到孔内泥浆的相对密度≮1.2，粘度≮20，含砂率小于4%为止，且护筒内的泥浆顶面应始终大于地下水位1m以上。

成孔后要认真检查钻孔的深度、垂直度和直径，经监理工程师同意后方可开展下一步的工作。

为避免搬运过程中的变形，钢筋骨架宜在现场提前加工，加工时应在骨架内部每隔1.5—2.0m设置一道加劲圈,防止吊运时骨架变形；另外,还应在骨架外部加焊“耳”式钢筋NBT 34058-2017 废弃油脂分类标准，以确保钢筋各截面有足够的保护层。

骨架吊放采用“两点法”，第一吊点设在骨架上部，第二吊点设在骨架长度的中点上三分点之间。对于长骨架，起吊时，先提第一吊点，使骨架离开地面后，第一吊点停止起吊；继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面垂直。解除第一吊点，将骨架下端对准孔口，徐徐下降，此时应注意使骨架保持竖直，严禁摆动碰撞孔壁。

对于多骨架的入孔，可先将第一节骨架下落到最后一个加劲箍时，在孔口设立临时支撑，再起吊第二节，使之与第一节处于同一竖直线上，进行焊接，焊好后，即可解除支撑继续吊放，如此循环，直到骨架标高与设计标高相差不大于5cm后，即可将骨架固定在孔口的支撑上，撤去吊绳，准备进行下道工序。