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110kV改迁工程动力伞施工方案110kV龙梅上线改迁及龙田芒线改迁工程
动力伞展放导引绳施工方案
一、概述¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4
二、施工段情况¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4
洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计方案三、动力伞展放导引绳施工基本步骤¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4
四、场地布置¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4
五、现场施工平面图¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4
六、双人动力伞主要技术性能¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨6
七、施工准备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨6
八、双人动力伞展放Φ3.5迪尼玛绳作业¨¨¨¨¨¨¨¨¨*
*、Φ3.5迪尼玛绳牵引□6钢丝导引绳¨¨¨¨¨¨¨¨¨9
十、□6导引绳牵放□13导引绳¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨10
十一、安全注意事项¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨10
十二、工器具配置表¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨10
动力伞展放导引绳施工方案
三、动力伞展放导引绳施工基本步骤
1、利用动力伞空中展放Φ3.5迪尼玛绳。
2、由Φ3.5迪尼玛绳带张力展放□6钢丝导引绳。
3、由□6导引绳一牵三根□6导引绳，每次完成两根□6导引绳的放通。
4、通过多次牵引，使所需的八根□6导引绳全部牵通。
5、将□6导引绳移到相应展放相的放线滑车内，进行□13导引绳的牵引。
6、由□13导引绳开始展放□15牵引绳，进入常规的张力放线施工程序。
六、双人动力伞主要技术性能
长2.3m×宽2.0m×高2.2m
ROTAX5*2ULDCDI
1、线路下方跨越物处理
并沿地线顶架上平面主材，水平绑设一根毛竹，用于Φ3.5迪尼玛绳及□6导引绳的防磨。
在塔顶，绑设朝天三轮滑车，用于□6导引绳的一牵三展放。对直线塔，绑设在铁塔中心；对转角塔，要求绑设在转角外侧的地线地架上，以便于导引绳的移位。朝天三轮滑车底部设有专用的固定夹具，将其与塔顶主材安装后，紧固其连接螺栓即可。
对N5耐张塔，考虑其转角度数较大，为防止迪尼玛绳飘逸出顶架横向导杆，内角侧需再布置一根直立导杆（高度超出地线顶架3m），动力伞应沿直立导杆外角侧飞行，待Φ3.5迪尼玛绳拖放过塔位后再转向飞行。
同时每塔顶部需安排2～3名高空作业人员，待动力伞将迪尼玛绳拖放到导杆竹竿上后，及时用绳套将其围绑在地线顶架上平面，防止飘出地线顶架外，并移到顶架中心的朝天三轮滑车附近。
地线顶架左右挂点间距m
3、Φ3.5迪尼玛绳展放分段
5、动力伞起降场地布置
双人动力伞的起降场地留仙大道的公路上，事先应联系好交管部门，由交警出面在动力伞起降过程中配合做好该路段的临时封道，并清除路面一切可能影响起降的障碍物。
6、动力伞起降气象条件
动力伞起降对气象条件要求较高，雷雨天气禁止飞行，安全飞行风速不可超过7m/秒，能见度大于2000m方可安全目测飞行。为此，施工前，应及时通过气象部门了解掌握前后三天当地及周边的天气变化情况，选择一个合适的气象日展放。
每次展放引绳前，由飞行员先升空试飞，对所需展放线路进行一次巡视飞行，制定飞行路线。
双人动力伞上的飞行员及操作员配备与地面、塔上配合人员频道一致的报话机（地面人员可选用电台），施工前进行通信试用，保证通信畅通。
八、双人动力伞展放Φ3.5迪尼玛绳作业
动力伞由留仙大道公路起飞，飞到N2塔小号侧约200m左右投放沙包，动力伞对着N2塔直飞，当Φ3.5迪尼玛绳落到N2塔顶上后，塔上配合人员及时将迪尼玛绳绑固在塔身上，动力伞继续前飞，同时放出Φ3.5迪尼玛绳。当飞至N3转角塔时，动力伞需沿大号侧线路方向延长线上继续前飞一段距离，以保证Φ3.5迪尼玛绳能落在塔顶上。每飞过一基塔，迪尼玛绳落到塔顶时，塔上配合人员应及时用绳套将其套绑在地线顶架上。飞过N7，此时第一根迪尼玛绳已展放完成，待N7塔上固定好后，动力伞上的操作人员可抛下绳头。
*、Φ3.5迪尼玛绳牵引□6钢丝导引绳
待Φ3.5迪尼玛绳全部牵完后，在N2小号侧□6导引绳的尾端接上专用的一牵三小走板，将三台专用小张力机上的□6导引绳全部接到走板上，进行□6导引绳的第一次一牵三作业，将三根□6导引绳放通至N*大号侧张力场。
再利用□6导引绳如上方法继续牵引三次（最后一次为一牵二），完成共计*根□6导引绳的牵引，并逐一轮换移位至下相、中相、上相、地线的放线滑车内。
注意：N3、N4塔跨越留仙大道、平南铁路需采取保险措施。
若下相横担头上挂有承重滑车或绑有抱杆，使□6导引绳无法水平移换进放线滑车内。采用导引绳接头牵放至塔位时，拆开接头，穿进滑车后接通再行牵引的方法。拆接头移换位可在横担头进行，将张力机侧的导引绳临时锚固在横担头上，牵引机大松，使临锚绳受力，然后利用葫芦或双钩在横担头上收紧牵引机侧的导引绳，使导引绳接头不受力，拆除接头，将导引绳两个接头穿过放线滑车重新接通，松除牵引机侧的收紧葫芦或双钩，开动牵引机，至张力机侧的临锚绳不受力后拆除，如此完成导引绳穿通下相滑车。
十、□6导引绳牵放□13导引绳
然后□13导引绳换接至小张上的□15牵引绳，进入常规的放线施工流程。
1、起飞前，必须通过气象部门了解天气情况，确保气象条件符合安全飞行要求。
2、邻近110kV、220kV带电线路，飞行员必须清楚认识，飞行前应对现场进行踏勘农村分散型污水处理管道工程施工方案.doc，正式展放前应进行试飞，选择最合适的飞行线路，确保展放一次成功。
3、动力伞飞行员、操作员、塔上配合及地面指挥人员应配合紧密，采用报话机联系。
4、动力伞起降所选择的场地（留仙大道）应联系路管部门，在作业当天，由交警进行封道，保证起降安全。
5、空中展放过程中如遇有特殊情况，飞行员可采取应急措施，切断导引绳，选择备降场地安全降落。
6、220kV的安全电气距离为4m，飞行及任何施工作业过程中，必须保证所有的绳线或工器具等与220kV带电线的净距保证在4m以上。
邻近110kV及以上线路，必须引起足够重视，做好防感应电的各项措施，所有的机械设备均需设工作接地，牵张设备的进出口设接地滑车，下线处理接设个人保安线等。
详见双人动力伞技术性能
由飞行承包商提供迎宾大道高架桥+上册第一部分（图纸），配有相应的迪尼玛绳放线机