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市政工程施工组织计划04--整理汇总(52套)

3、不稳定状态的判断标准。

路堤在填筑过程中，若中心日沉降量达到1.0cm/d，或日侧向位移量达到0.5cm/d以及边部日沉降量大于中心沉降量时，标志着不稳定状态的出现，这时采取立即停止加载措施。

卸载时间采用双标准控制；即推算的工后沉降量小于设计容许值，同时连续2～3个月观测的沉降量每月均不超过5mm，方可开始卸载。

GB/50348-2018标准下载路基土方填筑施工工艺框图

四、通道、箱涵、圆管涵小型结构物的施工。

通道、箱涵、圆管涵等小型结构物的施工根据路基施工的总体要求，以优先安排施工而不影响路基施工为原则，对结构物地基的处理采取提前进行。同时施工时需注意停灰面标高，基础底和基础外的灰面标高不同。当涵洞之间或涵洞与桥梁之间间距≤100m时，采用反开槽施工，先填土压实、后开挖，以保证路基压实度。本标段共设圆管涵19道，计590.52m；箱涵5道，计114.541m，通道1道，计44.135m。

2.1箱涵采用就地浇筑法施工，基础施工前需彻底清除沟底淤泥并对地基进行夯实等处理。全箱分两次浇筑完成，第一次浇筑至底板以上30cm，待混凝土终凝达到一定强度后继续进行第二次剩余部分的浇筑，两次浇筑保证有良好的结合面。各类钢筋搭接严格按通用图及规范要求进行。

2.3对于需设置牛腿和搭板的明箱涵，施工时注意预埋搭板牛腿预埋钢筋，并且需预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板等预埋件。

本标段在K13+525处设置了箱型明通道1道，对其同样采取就地浇筑法施工，施工准备工作包括机具、人力、材料的购置，设计图纸的审阅，开挖后的基底立即进行人工夯实。

3.2、铺筑垫层及浇筑底板砼

通道垫层设计为砂砾垫层。垫层铺筑整平后立即采取人工夯实，请监理工程师及时报验，待底板钢筋的绑扎及立模，经检查报验合格后，即可进行浇筑底板砼，要注意在砼垫层及底板浇筑时设置沉降缝，砼应振捣密实，底板表面应平整无浮浆积聚。

3.3、箱身（侧墙）砼

底板砼养生7d后即可进行箱身钢筋的绑扎，立模板，箱身（侧墙）与底板连接处支撑要牢固，不得发生跑模现象。

砼浇筑成形后，严格地进行养生工作，避免产生收缩裂缝。侧墙和顶板的砼强度达到规范要求设计后，即可进行模板的拆除。

桥台背、涵洞两侧的回填质量直接影响公路的使用品质和寿命，如在施工中留下质量隐患，则在使用后出现桥头跳车现象。而台背回填又因回填进度落后于两侧路基，而且工作面狭窄，施工作业难度较大，易发生拖工现象，为此，我部特制定如下方案进行构造物两侧的回填：

由于构造物施工的基坑开挖易造成其两侧积水，故首先对积水进行排除，然后进行基底处理，确保基底施工质量符合规范要求。

回填段与正常路基的接头要按规范规定尺寸进行人工开挖，台阶的尺寸与特殊段路基处理同样。

根据设计要求及现场材料情况，构造物采用3.5%的水泥土回填，水泥土采用场拌法，现场测算土方量，计算用水泥量，用袋装水泥均匀撒布。

4、回填厚度和压实度的控制

根据相关施工规范的规定，侧墙背后填土在箱身强度达到设计强度的100%时方可进行，分层夯实，两侧对称进行，回填土每层的厚度不得大于15cm，密实度达到96%以上。在回填前，用红色油漆在构造物砼面上按每格15cm画好线格，用该线格严格控制回填厚度。当涵顶覆盖土厚度小于50cm时，严禁任何重型机械和车辆通过。

构造物回填采用人工整平。

构造物回填由于工作面狭窄，大型压路机有时难以靠近，在碾压时，如无法压到的部位，采用手扶式小型振动压路机往返碾压至合格，对局部角落辅以人工夯实。

1）回填时靠构造物内侧要略高于外侧。

2）整理好横坡，防止下雨积水。

3）在施工时，要有专人指挥机械作业，防止其碰撞损坏构造物砼。

4）回填土的压实度要达到96%以上。

1、排水系统（路基边沟、含临时排水边沟）的施工质量的好坏，将直接影响到路基施工的质量，因此我部首先将做好排水工作。

2、河塘段边沟外侧土堤与路基主体同时填筑。施工时将薄层摊铺，分层充分碾压。填筑时将加强观测，控制施工速率，避免高堆填、快速施工。

3、路基施工过程中，路基顶面将保证2～3％的横坡，防止下雨时路基表面积水及预压期排水，待填筑至路基顶面再调整至设计横坡值；

4、施工时，如发现地质条件与设计时有出入，我们将及时报告监理并与设计单位联系处治方案。

第二节水泥、石灰、粉煤灰稳定土底基层施工

本标段路面底基层为20CM厚水泥、石灰、粉煤灰稳定土，一层铺筑。

水泥：采用袋装普通硅酸盐P·O32.5级水泥，其各项指标必须满足相应规范要求，其初凝时间必须在3小时以上，终凝时间不准小于6小时。

（1）取工地实际使用并具有代表性的材料，按不同的配合比（质量比）制备不少于五组混合料；三灰土具体最佳配比在施工时由试验确定。

（2）用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

（3）在最佳含水量状态，按要求的压实度（对于稳定细粒土按重型击实标准96％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后测其无侧限抗压强度。三灰土试件的7天无侧限抗压强度的代表值要大于0.6MPa。

（4）取符合强度要求的最佳配合比作为三灰土的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理工程师批准后施工。

在三灰土大规模施工开始之前将在半幅选择一段不短于200米的路段作为试验段，通过试验段的施工验证施工方案及施工工艺的可行性，获取各种施工参数，指导全标段的施工，确保工程质量和工程进度。

1、进行拌和操作时混合料拌和均匀，并为抽取试样提供方便。拌和时根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量。拌和好的混合料尽快摊铺；

2、运输混合料的车辆装载数量要均匀，在已完成的铺筑层表面通过时速度宜缓；

4、在路基顶划线布格，计算放料量，汽车定格定量堆料；

5、铺筑完毕后立即按照试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行碾压，碾压连续达到规定的压实度；

6、工作段末端压成斜坡，施工下一段时将此缝切成垂直于路面和路中心线的端面，再进行下一段的摊铺和碾压；施工机械不在成型路段上掉头；

7、碾压报验完成后，洒水养生，不使表面干燥，也不能过分潮湿或时干时潮，养生期不允许各种机械及重型车辆通过。

五、二灰土底基层施工注意事项

1、石灰必须充分消解，全部通过10mm筛孔，消解后不超过7天尽快使用。

2、按用量比例分别布土、消石灰、粉煤灰、水泥，布料要均匀，配合比要准确。

3、拌和过程中要注意混合料的含水量和拌和深度，将拌和到路基表面，避免出现素土夹层，拌和要均匀，不出现花白条带，拌和后的土颗粒最大粒径不大于15mm。

4、拌和后的混合料要确保3小时内碾压成型，压实度达到设计要求，用灌砂法检测，全厚取样。

5、做好三灰土施工接缝，保证纵、横向平整度。

6、注意做好洒水养生，防止灰土表面水分蒸发开裂，养生期间严禁重型车辆通行。

7、严禁薄层贴补，局部厚度不足将铲除重做，或以水泥稳定碎石以强补弱。

石灰粉煤灰稳定土底基层施工工艺框图

1、石料：采用质地坚硬、均匀、不易风化的片、块石，极限抗压强度不低于30MPa。片石中部厚度不小于15cm；块石形状大致成立方体，厚度不宜小于20cm，长度及宽度不小于其厚度。

2、碎石：采用质地坚硬的碎石，针片状含量小于15％，压碎值小于16%。

3、砂：采用洁净的中砂，含泥量小于5％。

4、水：采用符合混凝土用水标准的水源。

5、水泥：采用强度等级为32.5级的硅酸盐水泥。

6、砂浆标号：砌体采用M7.5水泥砂浆砌筑，采用M10水泥砂浆勾缝。

本标段路基边坡主要采用生态防护，针对不同情况对路堤段、桥头锥坡及河塘段等的防护设计分别采用不同的方案。

对于路堤路段，当路堤边坡填土高度H≤3m时，采用铺草皮防护；当路堤边坡高度H≥3m时采用三维喷草籽防护。

2、对于桥梁台后15m～20m（台后路堤边坡高度大于6m时）范围的路堤边坡防护采用水泥混凝土预制空心六角块植草防护。

3、桥头锥坡、溜坡和涵洞口锥坡等采用浆砌片石全防护。

4、小的鱼塘沟河清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护。较大河塘路段，清淤排水后，边坡采用10cm厚c25水泥砼预制块防护，砼预制块顶面高程为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及50cm安全高度，下部设浆砌片石勺型基础，水泥砼预制块铺砌层下设置10cm厚砂垫层。

5、如海运河大桥北测本标段内路堤采用浆砌片石挡土墙防护。挡土墙墙顶50cm厚采用水泥砼压顶，墙身外侧30cm范围采用M10浆砌片石进行饰面，浆砌片石施工时采用错缝施工，其余墙身和基础均采用M10浆砌片石，基础底采用碎石垫层换填，换填厚度根据墙高和土质情况确定，基底开挖后应进行验槽。

护坡道土质裸露部分采用植草防护。

当路基土石方施工完毕，及时进行路基防护施工和养护，各类防护与加固在稳定的基础或坡体上施工，防护工程的砂浆混凝土搅拌站拌和后砼运输车运至现场，不直接在砌体面上或路面上以人工拌和，随拌随用。

填河、塘路段的防护，在做勺形基础前，彻底清淤后再向下开挖基础所需深度。所有的防护工程在路基、坡面夯实后施工。

路基削坡前首先放样，削坡后的坡面平整、密实、稳定，严禁贴坡后砌筑。

基础开挖至设计高程后，为原状土，并保持基底平整、密实、干燥，否则需进行基底处理后方可进行砌筑。

砂浆标号不低于设计值，其配合比根据试验确定，施工过程中预留试压块检验其强度。

砌体表面平整，线形顺畅，砌筑厚度不小于设计厚度。

预制空心六角块防护施工时，首先在坡面上放样，施工时保证铺砌施工缝宽度及砌筑质量，尽量减少预制块之间的色差。

完成后的砌体工程进行养护，防止砂浆冻损、脱落。

1、防护工程应待地基沉降稳定、路基坡面夯实后施工。施工前先进行边坡清理，清除的土方可用于美化绿化用土。

2、设置混凝土预制空心六角块防护时，应首先在坡面上放样，施工时要保证铺砌施工缝宽度及砌筑质量，应尽量减少预制块之间的色差。

3、填河、塘路段的防护时，在开挖基础之前，应清淤彻底后，再向下挖基础所需的深度。

4、防护工程的砂浆、砼应机械拌和LY／T 2492-2015标准下载，并应随拌随用，不得在砌体或路面上人工拌和。

钢筋笼按施工设计图要求制作，按规范验收，做到施工技术交底清楚，电焊工持证上岗，现场挂牌施工。对弯曲变形钢筋校正后使用，锈蚀严重的钢筋禁止使用，钢筋笼使用环形模加工，根据来料规格分段制作，主筋搭接错开35d，且在同一截面上接头不超过50%，每根长度控制在8～9m。钢筋笼搭接长度、焊缝外形尺寸应符合规范和设计要求。钢筋笼配置好定位吊筋，吊环要焊接牢固，制作好的钢筋笼按桩号编号，挂标识签，平卧堆放在干净、平整的场地上，在运输、吊放过程中要采取措施防止变形，钢筋笼成品首先进行班组自检。

开钻前应做好各项准备工作，钻机就位时使钻机回转中心对准护筒中心，其偏差不大于20mm，同时用水平尺将平台找平，钻进过程中也将随时检查较正，以保证成孔垂直度不大于1/100，为确保成桩直径不小于设计桩径，钻进操作人员、质检员将经常测量钻头直径，防止因钻头磨损造成桩径达不到设计要求，施工员将根据桩长、孔口标高，准确控制孔深并配置钻具，向钻进班组做好技术交底。记录员使用钢尺准确丈量钻头和钻杆长度，计算好残尺，以便控制钻进深度。

在钻进过程中，操作人员将根据地层情况合理选择钻进参数(压力、钻速)和泥浆参数(比重、粘度)。本工程采用正循环钻进成孔，在开钻前将先调整好泥浆参数。根据本标段的实际地质情况，添加粘土造浆，泥浆指标取规范规定的指标上限，或根据现场情况，由监理工程师同意后现场调整。适当添加泥浆外加剂，以提高泥浆护壁性能。并且,在开钻前准备不少于桩身体积50%泥浆,以确保施工质量。

钢筋笼安放入孔前现用孔规对桩孔进行检查，合格后对准孔位徐徐放入，要保持垂直状态。在上下节钢筋笼对接时焊接部的表面污垢要清除干净，校正主筋位置后对称焊接并补充箍筋，经中间验收合格、接头冷却后继续下一节钢筋笼的安放。在钢筋笼安放至设计位置并确认合格后，将钢筋笼吊筋可靠的固定，避免钢筋笼坠落或灌注砼时上浮。

泥浆循环系统有废浆储存池、泥浆沉淀池、循环槽泥浆泵等组成，泥浆池设在主线以外，钻进过程中将定期调配浓度、粘度，保证循环系统畅通，水上施工时则利用泥浆船循环，有环境要求时，应用汽车运走。本工程现场表层多为砂性土，透水性强。在泥浆循环池表面将铺设防水材料，防止泥浆水分流失。

工程开工前小区基础设施工程施工组织设计，施工员根据设计要求砼标号作试配，所用材料必须是工程施工实际所用的材料，试配砼经质量监查部门和项目部检验认可后选取用适宜的配合比。

砼配合比确定后，施工员将配合比换算成实际施工每次搅拌量的配合比，并在施工现场挂牌标明，本工程砼采用全自动拌和楼拌和，投料偏差允许范围为：水泥2%，碎石、黄砂3%，水2%。现场质检员还将不定期检查投量的准确性，控制好搅拌时间，确保砼和易性，流动性达到要求。

搅拌现场应有专职人员制作试块和测量砼坍落度，试压块每根桩做三组，坍落度为18～22cm，砼灌注开始、中间、结束各做一次，认真做好试块编号、记录和养护工作。