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西山区21号道路建设工程施工组织设计

附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 67

附表五：施工总平面图 68

一、本实施性施工组织设计依据以下内容编写：

道路等级：城市Ⅰ级次干道。

DB22／T 2786-2017 玄武岩纤维沥青混合料设计与施工技术规范设计车速：40km/h

路面类型：沥青混凝土路面。

设计初年每车道日标准轴载次：500次/日，交通增长率8℅。

设计地震烈度：八度，震动峰值0.20g。

土基密实度（重型击实试验法）：机动车道范围内应不小于96℅，人行道不小于90℅。

第二节、主要工程内容：

一、道路工程：总1220m，挖方22466.14m3，填方12199.00m3；

二、桥涵工程：4.8m跨径钢筋混凝土箱涵2座；

三、路面工程：总共39520m2。

第三节、水文地质情况：

一、地形地貌：本路段呈南北走向，地形平坦，地势自北向南逐渐升高。

二、水文地质条件：本工程地下水属于上层滞水。

三、地下土质：本段路基后半段土层表层为人工填筑土层，包括房渣土、级配不良砾填土、低液限粉土，土层中含有砖块、碎石、砖灰渣；前半段为现状水泥路，须挖除。

四、不良地质现象：本道路所在区域，地表向下存在1.5~3.5米不等厚杂填土存在，需清除，因此作好排水措施后再进行路基施工，道路范围内的素填土、杂填土需要处理，其处理方法如下：

对素填土采取降水后翻晒分层回填、碾压的办法进行处理；

第四节、现场工程情况及工程特点：

二、拆迁现况：路基范围内已基本拆迁完成。

三、地下、地下管线：本工程沿线现状地上管线较为复杂，主要有K0+460处红庙村社区内的架空电缆、变压器；K1+000处拥金路架空电缆、变压器；以及道路止点位置处前兴路改造遗留下的两组箱变；施工时应提前做好物探及标实工作。

四、工程特点：全线前半段受现况道路和拆迁影响，并有单位、村庄等的出入口，施工时比较困难，后半段现场条件较好，又不受外界干扰，可先行施工该段，待前半段拆迁基本完成后再进行道路施工。

根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

确保承包范围内全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格。

确保该工程180天全部竣工（详见《施工总体计划表》）。

消灭一切机械运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产文明施工的标准化工地”。

创建文明施工现场，加强环保教育，提高环保意识，减少扰民噪音、降低环境污染、保护地下管线及其他地上地下设施。

项目经理部设项目经理一人，由我集团公司有多年工作经验、技术过硬的项目经理担任，同时配备生产副经理、总工程师各一人及各专业工程师。

职能部门设四部二室，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、计量财务部、工地试验室、综合办公定；

施工队伍：组建路基作业队、路面作业队及排水作业队三个专业性强且技术突出的专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务下辖作业队。

图3.1－1拟投入本工程的组织机构框图

按照组织机构框图的要求，形成上至项目经理、副经理、总工，下至部门负责人及各作业队负责人的施工指挥系统。由项目经理主持全面工作，生产进度、安全质量、文明施工管理及各作业队之间的协调由项目副经理负责；项目总工负责施工技术和质量控制；各部门相互配合各尽其责，做到令行禁止，从而确保各项施工均有序进行。施工队伍：组建专业性强且技术突出的排水、道路各专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。

第三节设备、机械、材料布置

本项目使用的机械设备主要是本公司现拥有的较新设备和根据情况新购及租赁的设备，主要施工机械有挖掘机、装载机、压路机、碎石机、砼搅拌机、砂浆搅拌机、发电机组，测量、试验设备等。

1、料石、碎石、片（块）石、填料等在昆明附近料场采购。

2、工程所需的钢材、水泥等物资采用就近采购。

一、施工总平面布置原则

1、根据昆明市政工程建设的有关标准进行规划，突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足施工必须、便于管理的原则。

2、尽量利用既有的道路和设施。

3、在满足安全生产的前提下，充分考虑市容市貌与环保。

4、场地内所有设施均按城市消防标准进行布置，并配备消防器材。临建的规划、建设充分考虑到疾病的控制因素。

根据施工总平面布置图的原则，施工总平面布置如图“施工总平面布置图”所示。

三、施工场地的平面布置

1、生活、办公用房等临设的布置

根据现场调查情况，本着充分利用既有道路及设施的原则，拟定在道路旁租用一间商铺作为现场办公室。

2、料场、仓库、车间平面布置

本工程砂、石料备料场，拟定在K0+700右侧附近临时租用场地，并做好场地平整及压实工作。

预制场在其他地方制作好后再转运到现场进行吊装。

4、设备、机具布置，吊装机械、搅拌机移动线路及位置

现场机具、设备的布置及移动线路应充分体现快速紧凑，调遣合理，互不干扰的原则。

5、施工临时道路的布置

为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，工程前段（K0+000～K0+600）利用现况道路做为施工通道，路槽地质不好时采用半幅路槽开挖的施工方法,路槽地质较好时全幅开挖施工，工程后段（K0+600～K1+220）采取先右后左开挖路槽的施工顺序，充分利用左侧路基位置的原有道路及硬地坪做为施工通道及交通导行路使用。

四、施工临时设施的布置

1、施工用水：施工现场由业主协助提供水源，临时用水从起点附近主管道引入，以保证正常的施工、生活用水。

2、施工用电：根根据现场调查，临时用电拟定在道路附近变压器上接入场区配电房内，所有生产、生活用电均从配电房引出供施工和生活用电，为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（200kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。

3、现场排水：在K0+388处与太家河交叉，在K0+940处于金家河交叉，施工时先理通排水沟，将现场积水排到现有河道中中，剩余积水采用抽水机抽排。

1、为了方便管理，办公、生活区、施工现场统一采用我公司或业主规定的围蔽。

3、严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的道路及场地。

4、建筑材料的堆放按照指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理、专人清扫、保持场地清洁。

5、工地出入口设置洗车槽，对出入的车辆行冲洗，防止污染路面。

第五节 总体施工安排及施工进度计划

计划开工日期2010年7月01日，计划完工日期2010年12月27日，总工期180日历天。

根据工期要求及施工现场情况和特点，同时具有多个工作面同时施工的条件，故将本工程以K0+600处的为界划分为前、后两个部分施工，便于交通导行，并使各工序形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力，从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。

第一作业段：施工道路桩号K0+600～K1+220全幅路，施工范围长620m。

该段现场条件较好，拆迁已结束，所以将此段作为先行段，全面展开施工，以减少工程后期对全线施工的压力。

第二作业段：施工道路桩号K0+000～K0+600全幅路，施工范围长600m。

该段是整个工程的施工重点，因道路两侧附近商住楼、机关单位、饭店较多并有多个单位路口，施工时，应考虑尽量缩短施工工作时间，以减少对现况社会交通的影响。

三、施工阶段划分及工期目标

本工程总工期为180日历天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为四个阶段性工期目标来控制。

第一施工阶段：施工准备阶段，时间为2010年7月1日～7月10日。

本阶段主要完成现场的清理、平整和施工临时围档的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及机械设备进场，现场调查及进行测量放线的准备工作，为后期施工创造良好条件。

第二施工阶段：完成全线路槽开挖、回填，及钢筋混凝土箱涵的施工，时间为2010年7月10日～2010年9月30日。

本阶段施工控制要点：前期全力进行路槽开挖、涵洞施工；中期进行路槽第一层回填，涵洞全面施工；后期以路槽第二层回填为主，涵洞涵背回填，涵洞整体铺装为辅。

本阶段施工的工期控制要点为涵洞施工。

本阶段质量控制要点：与涵洞施工相关的各工序和回填土的质量。

第三施工阶段：完成路面结构层及人行道的施工，时间为2010年9月30日～2010年12月17日。

该阶段前期以主路路基及各基层施工为主，后期以主路沥青混凝土铺筑为主，流水石、雨水口、人行道砖铺设为辅。

该阶段的质量控制要点：

1、路沿流水石、雨水口、人行道砖的砌筑外观、直顺度。

2、道路各结构层的压实密度及平整度特别是面层沥青混凝土的铺筑质量。

工期控制要点：主路路基及各基层的按期完成。

第四施工阶段：为竣工清理交验阶段，时间为2010年12月17日～2010年12月27日。

该阶段主要进行主路和人非混合道遗留工程的修补和施工临时设施的拆除及全线竣工清理工作。

组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。

与业主联系召开施工配合会及设计交底会。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。

1、测量组人员选用有经验并从事本专业5年以上人员担任，设2名测量员。

2、测量组仪器和工具配备：全站仪一台；经纬仪一台；水准仪二台；50m钢尺二个；步话机一对；5m合尺5个；工具袋3个。（选用检测合格的仪器）

3、开工前测量准备工作：

（1）、对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。

（2）、验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护

（3）、测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。

（4）、对拆迁完成的道路中线和高程进行复核并填写测量复核记录。

（5）、建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。

（6）、施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。

施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测、池坑土质、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。

根据现场调查情况在施工区域内存在需要拆除或处理的树木、房基、电杆、院墙等，施工时需做好与业主拆迁的配合工作。

1、办理开工手续，配合拆迁工作和建设单位协调有关事宜。

2、组织现场调查，并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况，组织施工人员进场。

3、三通一平及临设的搭建工作。

4、做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。

根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部沈彰高速公公分离式立交桥施工组织设计，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。

第一节  道路工程施工

（2）、做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。

2、测量放样　　（1）、复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；　　（2）、进行高程复测和中线、边线放样。

±20mm且不大于±0.3％

　　4、路床修整：人工对不满足上表要求的地段进行修整CHZ-3001-2010标准下载，直至达到规范要求。