施组设计下载简介：
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上海火车站地下车库施工组织设计2.2施工作业队组织形式：
项目经理部将组织工程总承包管理和施工，所以根据工程性质，我们将组织以下专业作业队施工：
2.2.1钢筋作业队：
山西地标12N1.pdf从事钢筋加工、绑扎、钢筋接头连接等工作。
2.2.2模板作业队：
从事模板加工、支设、拆除等工作。
2.2.3混凝土浇筑作业队：
2.2.4物资运输队：
从事工程物资、机械的运输工作。
2.2.5砌筑作业队：
从事隔墙砌筑和初级装修工作。
对业主已经指定的分包商，需待工程中标后结合分包商的资质、施工水平等具体情况审核分包商提供的作业队编制，并对其实施总包管理。
2.2.6连续墙施工专业队：从事连续墙作业；
2.2.7灌注桩施工专业队：从事灌柱桩作业；
2.2.8土方施工专业队：从事土方挖运；
2.2.9降水施工专业队：从事降水作业；
2.2.10水电施工专业队：从事水电安装；
2.2.11设备安装专业队：从事设备安装。
3工程施工准备阶段主要工作：
3.1工程总计划安排：
根据现场各种条件进行细致的分析研究，制定总体施工计划，主要如下：
3.1.1确定各分部工程的工期安排以及各分部工程之间的关系；
3.1.2确定施工因素，如劳动力、机械设备、工程材料等；
3.1.3确定施工图的出图计划；
3.1.4对确定之后的主要因素进行分析，调整，确定工程的最终施工计划。
3.1.5根据工程施工计划确定材料采购计划。
3.2工程总体预算计划安排：
3.2.1对总体工程施工进行估算；
3.2.2分析并考虑工程变更等情况导致的设计预算变更；
3.2.3分析并考虑工程变更等情况导致的施工预算变更；
3.2.4分析并考虑各分部工程预算；
3.2.5分析总体工程计划中工程预付款支付情况；
3.2.6根据以上情况进行总体工程的预算计划的编制；
3.3制订工程分包项目管理计划：
根据本工程性质，我局将进行项目的分包管理，以使工程达到高质量，高效益。
3.3.1进行优化设计：
3.3.2除业主已经指定的分包以外，全部工作将在我局内部，根据我局的管理体制组织实施。
3.4.1现场临时设施与场外管理：
主要确定现场平面布置；材料机械的供应、调拨；施工人员的组建、培训；意外事故预防等；
3.4.2现场施工管理：
主要进行模板设计；钢筋、混凝土工序确定；主要施工机械等；
3.5编制工程项目质量计划书。
4工程施工阶段主要工作
对各分部工程、分项工程乃至各道施工工序、劳动力、材料、机械等，均实行总计划、月计划乃至周计划，通过例会进行总结分析调整。总进度计划详见进度计划表，其它计划待中标后根据工程的具体情况另行编制、设计。
4.2.1对以下发生的问题根据情况进行调整：重大的设计变更所导致的工程量的变更；主要原材料的变更；非我局能预见的工程外的环境因素发生的变化所导致的工程造价的增加。
4.2.2每月将所发生预算报告送交业主或监理，以便互相配合。
4.2.3除预算报告以外，编制应急费用报告，以便及时处理各种紧急事务。
对所有分包工程，我局将主要控制以下内容：
4.3.1劳动力组织管理（分包起始阶段）；
4.3.2劳动力配备计划（在起始阶段和施工阶段）；
4.3.3主要技术、管理人员和工序施工的技术工人（在起始阶段和施工阶段）；
4.3.4机械、设备表；
4.3.5原材料供应计划（每周）；
4.3.6工序设计（起始阶段和施工阶段）；
4.3.7工程进度计划；
4.3.8材料、工序质量报告；（每周）
4.3.9安全措施计划；（施工阶段）
4.3.11工程款使用计划和报告；（每月）
4.3.12每周综合计划；
4.3.13每周综合报告；
4.3.14事故报告；
施工过程中主要控制以下内容：
4.4.1除施工准备阶段所应作的施工组织设计、工序设计等技术文件之外，施工过程中应主要制作工序调整、技术总结报告、工程技术资料档案、阶段性试验工作计划、季节性技术措施、现场特殊情况技术措施等技术文件；
4.4.2对工程材料质量应主要控制以下内容：
材料规格、数量、产地、运输手段、质量保证程度、产品的认证情况、出厂检验和试验、进场检验和试验、进场材料的标识和存放、现场材料使用程序等。
4.4.3对施工工序应主要控制以下内容：
工序施工人员数量、技术水平、施工工具、施工材料、施工环境、施工方法、工序成品质量检查、交叉工序作业程序等。
施工过程中，主要控制以下内容：
4.5.1安全管理制度、现场安全防护、安全内业资料、安全教育情况、施工人员安全防范水平、各道工序施工安全技术措施、机械及电气设备安全性能等；
5工程收尾阶段主要工作
5.1.1.在可能的情况下，同业主的维修人员共同检查、维修、验收；
5.1.2协助业主的检查人员对工程检修、验收；
5.1.3协助作好维修的准备工作；
5.2提供业主施工技术资料、预、决算报告；对所有分包商进行决算。
1由于本工程施工场地周转有困难，不可能全面开挖。因此，将本工程分为左、中、右三块施工，先将左、右两块施工按顺作法施工，中间一块作为堆料等施工用地，当左、右两块施工完毕后，再施工中间一块。
2由于本工程开挖深度达9米，所处地理位置对周围环境要求较高。因此，边坡支护采用地下连续墙结构，结合本工程为地下二层的特点，采用二道支撑作为支护。围护支撑的具体方案将在中标后作出详尽的设计，并经过有关部门的审定后施行。
3中间一块的两端采用逆作法施工，中间顺作法施工，以减少支撑费用并缩短工期。
4当开挖中间一块时，左、右两块施工完毕后并用作堆料或施工场地。
5由于地处车站南广场，充分考虑到原有车流人流的流向，有关部门有可能要求在施工过程中留出部分通道作为人流需求，在施工左、右两块时，中间一块可以留出不大于10米宽的通道，施工中间一块时，通道可以留在左、右两块已施工完的地块上。
测量放线－－－导墙施工－－地下连续墙成槽－－槽底清基－－吊放锁口管入槽－－钢筋笼吊放入槽－－浇筑水下槽段砼。
根据建设单位提供的现场测量点（座标点和水准点），再在现场设置二至三个固定桩位，以利测量。每周复核测量坐标一次，校核修正测量误差值。地下连续墙导线测量网应闭合。槽段分以设计图为基准轴线，全部槽段划分应准确，用漆线标志在导墙上，明确无误，应经常复测。
在地下连续槽前，必须砌筑导墙。地下连续墙线定位后，在场地上分段沿地下墙轴线设置龙门桩，以准确控制导墙轴线，导墙方可施工。采用反铲挖土机开挖导墙沟槽完毕后，配合人工修边坡，随后立导墙模板。模板内放置导墙钢筋网片，使用C20商品砼运至现场，用电动振动器振捣密实，砼达到强度拆模后，立即用方木（10×10厘米）在导墙净空内分上下两顶紧，防止导墙位移及变形，相隔30厘米左右设置一只千斤顶顶紧导墙，确保质量。在原状土层不受破坏的条件下，导墙形式用倒Ｌ形钢筋砼结构。若部分区段，土质较差土体立直不易过久，在沟槽内土壁上先砌筑一层砖坯，护牢垂直边坡以保立模放钢筋网片。若部分区段土体易坍，可改为Ｌ型钢筋导墙结构，再在导墙底部整平、铺实，墙背分层回填粘土夯实，防止泥浆渗漏。导墙深1.5m，净宽850mm，导墙平均壁厚300mm，导墙顶面均高出地面100mm，导墙砼标号为Ｃ20，导墙钢筋为(12。导墙中心轴线累计误差值为5mm，导墙顶标高每段误差值为(20mm，导墙垂直度为(1/250，导墙内墙面应平行地下墙轴线；两段导墙相接处，用预埋Ｂ铁件相互插筋焊牢，保证导墙整体性，可防止导墙错位和陷落。
1.3泥浆拌制用泥浆搅拌机拌制新浆，送入泥浆池或泥浆箱中存放1至2天后，可将新浆输送至各区段的泥浆箱中供槽使用，随之循环、沉淀，经处理，符合指标的泥浆反复使用，不合要求的泥浆废弃外运。泥浆指标为新浆：比重：Ｇ＝1.05～1.10g/cm3，循环浆：比重：Ｇ＝1.15～1.25g/cm3，或（11.5～12.5N/cm3），酸碱性：ＰＨ＝8～9，泥皮厚度：S=0.5～2.0mm，失水量：8～22cc/30min，粘度：18～30S。本工程泥浆池一只，配备泥浆（V=20m3）10只存放200m3，可供成槽机成槽使用。
1.5清淤基底及接头自理槽完毕后采用(100mm管9m3空压机进行空气吸泥清除槽底淤泥，距槽底50cm风的泥浆比重小于1.25kg/cm3，沉淀值<15cm。清淤后在端头处放入800mm锁口管。若此时端头已有砼则接头处必须用清洗刷冲洗干净。即砼凹槽处用与此相吻合的园型接头刚性刷，紧贴凹面，上下反复刷动，边刷边清洗，刷清为止，使之新老砼接合处干净密实，不渗漏。锁口管应稳、准、慢放入槽底，锁口管底部有隔栅板防止砼进入锁口管中，锁口管上端与导墙契紧夹牢，保持垂直于中心位置，锁口管应外涂润滑剂，以利锁口管的起拔。
1.6钢筋笼制作和吊放在砼地面上先铺筑钢固定平台，再其上面先铺底片钢筋网，点焊后，设置桁架，然后铺上片钢筋网。桁架钢筋数量以钢筋的幅宽来选定，一般幅宽6m的钢筋笼设桁架筋为4片。钢筋笼的水平筋与主筋用20#铅丝绑扎。然后间隔点焊，保证牢固。钢筋笼采用50t履带分二节装入槽，以吊机主钩通过钢扁担吊住钢筋笼端部一组葫芦吊点。吊机付钩通过另外钢扁担吊住钢筋笼中央部位九组活动葫芦吊点。平吊钢筋笼离地后逐渐拉紧主钩，同时放松付钩，使钢筋笼从水平转向竖直缓慢入槽，放到设计标高为止。
铁扁担用I36或I32之间工字钢，副钩起吊钢筋笼中部，设置9个稳妥入槽，副钩铁扁担用I32或I30工字钢，钢筋笼桁架竖直筋上端与I14或I16双拼焊牢，搁置在导墙上，再放入两根导管（(250）于钢筋笼中，导管距槽端部(1.5m，最后放上砼机架，准备浇灌砼。
1.7水下砼浇灌采用回顶导管法浇灌。砼导管选用直径为(250mm的圆型螺栓快速接头型导管（每根长2m），上端接漏斗，再由砼机架悬吊着，控制导管上、下垂直移动。商品砼由搅拌开直接放入漏斗，经导管插入到基底，管内放橡皮胆，导管内灌满或灌注2/3管高砼，可提升一定高度，让砼排挤泥浆。导管在浇注过程中始终埋入2～6m深，严禁导管拔出砼面。每小时砼浇注量一般为20～30m3。商品砼到工地后要测定塌落，规定在18～22cm，并做砼试块。如果塌落度不满足要求时，经甲方同意后方可加水，并做好塌落和试块，砼才能浇注。砼浇注面应超过设计标高50cm，方便凿除。连续墙砼总方量：7480m3。
在砼浇完毕后3小时开始起拔锁口管，并于6小时内应拔出完毕：即在浇筑砼3小时后，徐徐拔动锁口管5～10cm高度，消除砼与锁口管咬合力。以此相隔10～15分钟再重复提动锁口管5～10cm一次,防止拔出锁口管。
拟定本工程采用SRM法施工工艺，即采用正循环成孔；自然造浆为主人工造浆为辅的护壁；使用商品混凝土；二次清孔除；渣管回顶法灌注砼成桩的工艺，工艺流程见下图。钢筋砼支撑立柱桩施工工艺与此相同。
测桩中心定桩位挖砌泥浆池钢筋笼制作砼配比
埋设护筒制备泥浆钢筋笼存放现场实验室
导管起卸储污浆罐坍落度试验试块取样
护管拔除排污浆车水中养护
3、降水及土方施工方案
3.1.1采用喷射井点降水。
为使基坑底面以下土体预固结、改善开挖条件、提高土层的物理学参数与基坑开挖边坡的稳定安全性，基坑采用喷射井点降水，降水深度至基坑底面以下1.0m，在降水中应严密监测基坑外地下水位的变化情况，坑内降水应不影响坑外的地下水位。
3.1.2基坑内降水采用预降水，一般降水３－４周后进行土方开挖。
3.1.3其他降水措施
设集水井，育沟内填碎石等。
3.2.1基坑分三块开挖，先挖东、西两段，待东、西两段地下车库结构施工完毕后再开挖中间部分土方。东西两块土方量基本相等，约2000立方米。
3.2.2坑内降水3－4周后进行土方开挖。根据支撑布置分别向东向西开挖东西两块，三层均匀连续开挖。小范围相邻段土面高差控制在2.0m以下，每次开挖至支撑面以上30cm，掏槽施工支撑与围檩。
根据各土层分层不一，分别选用挖土设备。第一层土方为EX300、加腾1800、卡特240B型液压反铲挖掘机。第二层土方为液压反铲GA卡特240B、EX300、加腾400和住友0.4M3、0.25M3挖机等。第三层土方采用液压抓铲KH180与KH125、液压伸缩臂住友SH200、液压反铲0.25M2挖机。土方外运用自卸汽车。
3.2.4挖土时中心化验室隐患改造项目施工组织设计，挖土机械不得直接压在支撑上，必须跨越支撑时应施工在支撑两侧高于支撑面的土体上架设路基箱，方可通过。
3.2.6支撑应全部浇筑完并达到80％以上强度后，方可进行下一步土方的开挖。
4.1钢立柱为组合钢构架，所有构件均采用焊接连接，焊缝要求满焊，焊缝高度不小于8mm。
4.2围檩、支撑及施工平台采用现浇钢筋砼结构，采取分区分块对称浇筑，施工缝留于支撑梁的1/3处，严格按照施工缝的施工要求进行施工。
4.3支撑及围檩底采用土模，即在开挖好的厚状土面上浇捣素砼垫层，侧模采用定型钢模板，节点处则采用木模拼制成型。
4.4支撑砼采用划区分块浇捣XXX电子商务中心工程施工组织设计，每一道砼支撑原则上分为三个区域３次浇捣。砼采用商品砼，泵送浇捣。