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双风桥公路工程第三标段施工组织设计

⑴负责图纸会审及编制施工组织设计；

⑵负责制定施工方案及施工计划；

⑷深入现场，指导施工及时解决现场施工难题；

⑹认真做好施工日记中央变电所单位工程施工组织设计，并做好施工总结。

⑴监督各施工作业队伍贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；

⑵深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；

⑷记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况；

⑹负责施工过程的安全管理。

⑴负责工程施工机械调配、机械维修、保养计划的制定；

⑵负责每天的施工机械安排，协调各作业队伍之间的相互关系，负责施工机械安全管理。

⑴负责本工程的材料、物资和机械配件的订购供应工作；

⑵负责材料供应计划的制定和落实工作；

⑶负责材料的内部往来和结算工作。

⑴按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；

⑵做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；

⑶协助合约部做好工程结算工作。

⑷负责工程的计量和支付工作；

⑸负责工程的追加索赔工作；

⑹负责本工程的合同管理工作；

⑴负责工地现场的文明施工工作；

⑵负责与工程各有关管线、交警等单位的协调；

⑶负责施工用水、用电报装。

⑴根据设计图纸及施工方案要求落实每一项具体的施工任务。

⑵施工过程中，把好每一道工序的质量关，完成施工队内部自检工作。

⑶施工中必须遵守各种施工规范、安全规范以及广州市的各种文明施工规定。

（二）施工队设置及人员配备

根据本标段任务分布状况和工期要求，我公司拟根据分项工程情况划分机械作业队、排水工程队、挡墙施工队、路面施工队、附属工程队。

2、劳动力组织和人员配备

根据本标段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种。

技术工：主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、泥水工、石工。依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：

（1）路基工程：机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、普工为主。

（2）路面工程：机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工、钢筋工、普工。

（3）浆砌工程：沟槽开挖、浆砌块石以人工为主，主要为石工、普工等。

（4）安全设施：人工为主、机械配合

经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划（详见施工平面布置图），具体如下：

拟设在K10＋240附近，项目部拟租用当地民房。

利用现有的便道，现场与施工便道根据实际需要适时修筑。

3、混凝土拌和站及料场布置

拌和站设1台，集中搅拌，与料场一起，设在K10＋240位置，方便原材料堆码，浆砌工程所需材料根据实际情况就近堆放。

我方从业主单位提供的水源及电源，架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要，在混凝土拌和站修建蓄水池一座。

根据本标段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：路基挖方开挖机械；路基填方机械；路面工程施工机械；安全设施施工机械。见附表《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机械设备部专业人员负责对所有设备进行全面检修调试。

为确保优质高效完成本标段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。

为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主（监理）单位和当地政府等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本标段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。

开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。

在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。

在场地平整、修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本标段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。

物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。

（二）施工总体进度计划

1、总体计划安排的原则

本合同的施工总体计划，以招标文件和我单位计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。

本合同计划总工期为7个月，计划开工日期暂定为2008年4月20日，完工日期为2008年10月20日。

3、施工进度计划（后附施工进度计划表）

施工准备：2008年4月20～2008年4月30日

测量放线：2008年4月25～2008年5月10日

路基土石方工程：2008年5月10日～7月25日

填方工程：2008年6月20日～7月30日

泥灰结碎石层工程：2008年7月31日～8月8日

5％水泥稳定碎石层工程：2008年8月15日～9月5日

路面面层工程：2008年9月15日～10月5日

挡土墙及水系工程：2008年5月20日～8月20日

安全设施及收尾工作：2008年10月10日～10月20日

(1)在安排进度计划时，综合全面考虑各种因素，抓紧每道工序的施工衔接，并在总的工期中安排留有余地。尤其综合水系工程，道路施工之间互相穿插，提高施工进度。

(2)采用新工艺施工，缩短每道工序的施工周期。

工程材料及时，有效的供应是工程按时完工的有利保障，项目部编制详细的材料供应、实验计划。

在本工程中，公司精选精兵强将，在人员的素质上和数量上均按工期要求配置。

本工程工作内容多，工程难度大，因此配备强而有力的班子是基础，本工程项目经理、项目副经理、项目总工等是具有高职称、高学历、有丰富经验的同志。

本工程采用多断面、多层次施工，施工管理人员和技术工种的数量和素质已是工程成败关键。

根据施工组织设计的要求，配置足够数量的现代化施工机械。

及时掌握施工进展。找出影响计划的原因，及时研究对策，采取措施。

确保工程的施工质量和施工安全

各工序严格按操作规程的安全技术规定施工，确保一次验收，合格率达100%，安全无事故，避免因施工质量或安全事态造成工期损失。

实行工期目标经济责任制

内部进行阶段性工期目标劳动竞赛和用工期奖惩的经济手段来促进目标的完成。

为了保障施工任务的按期完成，特成立以项目经理为首的项目部工期保证小组，各个部门及施工班组和人员上下一心，群策群力。具体从以下方面保障进度计划的落实：

在全公司范围内精选施工队伍，抽调公司具有多项类似本工程施工经验的队伍，调集优良的机械设备，确保工程的顺利实施。

发挥我公司行动迅速的作风，一旦中标，迅速进场，尽快做好施工准备，编制实施性施工组织设计，落实部署方案，确保重点工程及早开工。

主动协助业主办理租地及拆迁工作，发现问题及时与当地政府及有关单位联系解决，避免延误工期。

施工组织不断优化，搞好调整性方案

根据施工情况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋完善和合理，同时，根据当地的气象及水文变化情况，有预见性的调整施工方案，使工序有序不间断的进行。

建立高效的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰工程和工序应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，确保施工连续性和均衡性。

强化施工管理，实施短期网络计划控制

对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化。严格实行和落实责任承包制，确立分岗责任制，使责任和收益挂钩，调动全员积极性。根据项目全过程网络计划，编制分阶段和月度网络计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。

根据当地气象资料，有预见性地调整各项工作施工顺序，做好施工衔接及预防工作，使工程有序不间断的进行。

加强机械设备管理和调配

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用件，搞好全线的机械调配，充分发挥机械效率。

对全标段所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。

以公司总部为坚实的后方基地，全力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。

（四）主要工程项目施工方案及施工工艺

总的施工原则是“先地下后地上”、“先深后浅”，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。浆砌挡土墙及水系（涵洞、边沟）工程穿插在路基土石方工程过程中。

恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。

由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5～1.0m两侧，以5m、10m或15m为距离钉木（边）桩。

测出道路中心高程，标于边桩上，即“红印”，以供施工。

路基施工前应先做好场地清理工作。具体为：路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。填方高度小于1m的应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的允许保留树根但根部露出地面不得超过20cm。取土坑范围内的树根也应全部挖除。所有清除工作，均经监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。

在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。

低填方路基段应先清除地表耕植土，原地面素土碾压压实度≥94%（重型击实，以下同）；若自然土含水量过大，无法碾压实，或出现弹簧土现象，需向下翻挖25cm，掺6%的石灰处理后在进行碾压密实。

行车道应力影响范围内：清表后，进行原地面素土碾压，压实度≥94%。

行车道应力影响范围外：清表后，进行原地面碾压，压实度≥90%。

由于本标段途径农田，路基基底土壤含水率大，不能疏干，碾压弹软，为了解决道路路面下沉影响道路标高和坡度的稳定性，有必要对软弱下卧层加以处理。处理措施如下：

对道路地表下淤泥黏土层较薄路段（层厚3m以内），可作为施工临时道路，采用填土堆载和车辆运行荷载预压法，使其淤泥层和地表层中水分逐渐向两侧土层挤压排出，逐层增加路基下土层的密实度。利用场地建筑物的施工过程作预压周期，待建筑主体完工时，道路地基条件也趋于稳定，再施工正式的道路路面。

对部分路段淤泥黏土层在3m以上（个别路段可达10m以上）或湿软土基的情况，除加强路基排水措施外，我们按以往施工经验选用以下四种处理方法，如：

原地翻晒，在干燥少雨日照较充分的季节采用。

换填土，采用适宜的土或其它材料换填。

间隔填土，适用于填土较厚地段，采用一层透水性较好的材料一层土的施工方法，每层压实厚度在20cm左右。

采用石灰土处理，改善土壤的性能，降低含水量。

抛石挤淤，适用于适用于原地面为淤泥且填土较薄地段，材料可采用砂砾、碎石、片石等。

通常采用回填碾压砂夹卵石进行软基换填处理

在上述道路路基处理过程中，避免在路基附近做深基坑开挖，避免路基遭到破坏和塌方。

施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。

按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按相关规定控制填料。

不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。

(2)路基填筑施工工艺

工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，

GB／T 12085.1-2022标准下载准备阶段→施工阶段→竣工阶段

填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压夯实→检测签证→路槽整修

路基填筑施工方法如下：

排除原地面积水陕西高层住宅施工组织设计（桩筏形基础 小型空心砌块）.doc，清楚树根、杂草、淤泥等。遇有坟坑、井穴等妥善处理后分层填实至原基面高。

填方段内事先找平，当地面坡度大于1:5时，将其修成台阶形式，每层台阶高度不大于30cm，宽度不小于1.0m。