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蒙自县银河南延伸段道路工程施工组织设计

1.1、主要施工管理人员 62

1.1.1、项目管理班子配置情况表 62

1.1.2、项目经理简历表 62

1.1.3、项目技术负责人简历表 62

市明珠街东段道路改造工程施工组织设计方案1.1.4、专职安全管理负责人简历表 62

1.2、项目管理班子配置情况况辅助说明材料 62

1.2.1、现场项目部组织结构框图 62

1.2.2、总部对项目部的管理及项目部的责任及权利 63

2、雨季施工措施 64

2.1、土方工程 64

2.2、钢筋工程 65

2.3、混凝土工程 65

2.4、各种设备、机具雨期维护 66

3、冬期施工措施 66

4、施工资料、档案收集整理措施 68

一、各分部分项工程的主要施工方法

蒙自县银河南（北）延伸段道路工程招标文件及答疑。

昆明市政工程设计科学研究院有限公司设计的银河路南延伸段道路、给排水施工图及昆明市规划设计研究院设计的银河路北延伸段道路、给排水施工图。

国家现行的有关工程建设技术标准及云南省有关工程施工技术规程、规定。

蒙自县银河路属于“个、开、蒙城市群中心城市道路专业规划”片区中的红河州州府回迁所在地蒙自规划新区路网的一部分，是蒙自经济开发区南北向的城市主干道，道路红线宽65米。南延长线位于蒙自红河大道以南，起点于规划H1坐标点（观澜路），止点于36米规划道路，沿途与规划18米路、彩云路平交，全长907.809米。北延长线与过境道路相交，全长167.19米。

2.2、建设与招标概况

工程名称：银河路南（北）延伸段道路工程

设计单位：昆明市政工程设计科学研究院有限公司、昆明市规划设计研究院

工程地点：蒙自县银河路南北延伸段

资金来源：政府全额投资

技术要求：按照国家有关施工及验收规范、技术标准进行施工和验收；

质量要求：一次验收合格

招标范围：银河路南（北）延伸段施工图中所含道路及排水工程的施工

建设工期：总工期为210天（日历天），开工日期为2006年9月，开工日期以监理工程师签署开工令为准。

道路平面及横断面：道路红线宽65米，双向设置八车道（2×15.5m），非机动车道2×4.0米，人行道2×5.0米；

给水管道在路两侧布置DN100给水管。管道位置设于距道路中心线22.2米处的非机动隔离带的绿化带下，道路北端给水与红河大道DN800给水管相连，管材采用K9级球墨铸铁管（内衬水泥砂浆），所有管道均做防腐处理。

排水方式为雨、污分流制，沿道路东西两侧分别布设雨、污水管。雨水管采用钢筋砼承插管，管径D600～700，胶圈接口，砼基础。污水管布置在距道路中心线29米的人行道内，以便周边污水接入，减少支管交叉。

路灯设置在中央隔离带内，每30米一盏单侧布置，采用半截光型常规道路照明灯具，灯杆选用耐高温、耐腐蚀性好、重量累、美观、防水防尘的9m金属杆，杆表面作喷塑处理，悬挑长度分别2.5m；

质量目标：一次验收合格。

确保安全零事故，创安全文明达标工地。

确保210天完成全部工程。

为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个防排水工程处、一个小型构件预制场。

4.2、施工队伍的选择

我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。

根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为：

路基工程处：负责全标段的路基施工。

砼拌和站负责全线砼供应。

排水防护工程处：负责本标段内管涵及防排水工程施工。

路面工程处：负责路面工程的施工。

小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制。

4.4、总体施工进度计划

4.4.1总体施工顺序

路基工程：首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理→路堤填筑施工顺序进行。然后根据施工现场情况，先期安排南延线工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。根据划分的作业区，路基工程处分两个作业队同时分段流水作业。

4.4.2总体施工计划

根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为210天。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2006年9月25日开工，确保在210天内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，即施工准备阶段、前期施工阶段、主要施工阶段、竣工验收阶段。

用10天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。

用15天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。

利用190天完成本合同段范围内的路基，路堤填筑、路面、排水等全部合同范围内的工程任务。

利用15天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。

根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟南延线K0+420附近，设砼拌和站一处，主要为现浇沟盖板和小型预制构件提供砼。详见施工总平面布置。

4.5.2现场试验布置

为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见辅助资料表。

施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。

5.1.1、计划筹备环节

积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。

积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。

做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。

本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。

建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。

抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是管涵工程施工，四是路面工程。

5.1.2、前期施工准备主要环节

为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便道确保在15天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。

另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在20天内完成。

5.1.3、路基工程施工主要环节

测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。

进场后做好便道、清表等路基填筑前的准备工作。

根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图及临时用地表。

本合同段范围用水比较方便，可就近取用。

本工程区段用电量不大，配备200KVA的变压器一台，采用架空电缆与集中搅拌站配电盘相接。配备一台75KW的发电机。

投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。

6、各分部分项主要施工方法

人员、机械设备、车辆、机具、材料进场→搭建临时设施→测量定位→图纸会审→修通土石方施工便道→路基土石方施工→下水道施工→架设搅拌场→路基找平碾压→路缘石、流水石→级配碎石底基层→水泥石屑稳定基层→沥青砼路面施工→人行道方砖安砌→整理资料→竣工验收。

由于道路基底为膨胀土，路堤须挖除地表80㎝膨胀土，路床应超挖80㎝，开挖后采用颗粒大于6㎝含石率大于50%的夹石土回填。

在施工准备阶段，清除淤质土、耕植土；弃土场的合理选择，有利于淤质土的合理堆放，避免二次挖运。

由于该工程沿线土质为膨胀土，路堤须挖除地表80㎝膨胀土，路床应超挖80㎝膨胀土，开挖后采用颗粒大于6㎝含石率大于50%的夹石土回填。路基全面施工时，先用人工配合挖掘机从进场点向该段终点进行清除，有一定的填方工作面后，再从进场点同时向起终点方向运进土夹石回填（若接原路的起始段拆迁较为及时，可先将该段路基处理完毕，以使场内交通及作业面更加开阔）。

抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1:10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小块石填塞垫平，用重型压路机压实。

推土机2台，铲运机1台，挖土机3台，装载机2台，平地机2台，压路机2台，自卸汽车10。

6.2.2、工艺流程框图

恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在100m以外，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。

路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。

施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。

首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。

表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。

所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。

根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计住宅消防工程施工组织设计方案，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。

6.3.2、路基填筑试验段

在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做200m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：

确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；

确定每层填土最佳松铺厚度；

叁桥通(2017)4365时速350公里高速铁路双线连续梁圆端形实体桥墩附属设施.pdf确定机械的最佳合理配置；

确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；

确定每层填土从上土到报验所需的时间。