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某城市中心道路桥梁工程施工组织设计（技术标）专家会审中标方案

e、排水检查井内的流槽，应再井壁砌道管顶时进行砌筑。污水检查井流槽的高度与管顶齐平。但采用砖砌时，表面应用1：2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道拉顺；

f、砌筑检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低标号砂浆砌筑，封口抹平。

JB／T 3589-2020 自动冷镦机 精度.pdfg、抹面、勾缝的技术要求

砌筑检查井、溢流井、闸门井、井室的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均用1：2水泥砂浆，抹面、勾缝水泥砂浆的砂子应过筛。

当有地下水时，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm；当没有地下水时，污水井内壁抹面高度抹至高中顶板底，其余部分用1：2水泥砂浆勾缝。

检查井、闸门井井室砌筑安装至规定高程后，应及时浇注或安装井圈，盖好井盖。本工程井圈井盖采用钢纤维砼材料。安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45º三角。安装钢纤维砼井井口时，核对标高后，用同路面砼标号的混凝土浇注，并在检查井、雨水口周围铺设钢筋网，混凝土进行加固。

污水管道施工完毕后需做闭水试验。

管线及沟槽检查：（1）管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；（2）管道未回填土且沟槽内无积水；（3）全部预留孔洞应封堵不漏水。

闭水堵：管道两端的管堵应封堵严密、牢固，下游管堵设置放水管和截门，管堵须经核算承压力，管堵可用充气堵板或砖砌堵头。

放水：现场的水源应满足闭水需要。选好排放水的位置，不得影响附近环境。

管道及检查井具备了闭水条件，即可进行管道带井闭水试验（非金属管道闭水试验段长不宜大于500m）。

管道两端管堵如用砖砌，必须养护3～4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。闭水试验的水位，应未试验段上游管内顶以上2m，如井高不足2m，将水灌至接近上游井口高度。注水过程同时检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，再浸泡管和井1～2d后进行闭水试验。

将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30min。根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。

闭水试验后，若发现有渗漏现象，或任何缺陷，应予修补，并重新进行试验直至合格。

10、土方回填(包括检查井周边)

管道工序施工结束并验收合格后，进行沟槽回填。沟槽回填施工包括还土、摊平、夯实、检查等工序。

沟槽回填的土料大多是开挖的素土，沟槽回填原土应符合下列规定：（1）、采用素土回填时不得含由有机物；管道两侧及管顶以上0.7m范围内，不得回填大于50mm的砖、石或其它硬块，必须采用人工回填，严禁用推土回填，对有防腐绝缘层的直埋管道周围，应采用细颗粒土回填；回填前应进行养生，一般为3～7天。

②摊平：每还一层土，都要采用人工将土摊平，使每层土接近水平。每次还土厚度应均匀。

③夯实：沟槽回填夯实通常采用人工夯实和机械夯实两种方法。实施分层回填夯实，分层厚度为20CM，对管沟两侧及井壁周围回填采用等速填高，填土高差不大于25CM，回填土搭接处不得形成陡坎，应成阶梯形，其宽度不小于高度的2倍，回填土做到当日夯实。管背覆土利用小型压路机进行压实，确保回填土的压实度和含水量到规范的要求。

雨天不宜进行回填土施工，回填时须确保构筑物不被移动和损伤，接缝不受破坏。

每层土夯实后，应测定其压实度，符合标准要求。测量方法有环刀法。开槽法管道施工工艺图附图

沥青混凝土道路工程施工流程：路基整修碾压→统渣垫层→水泥碎石稳定层→平侧石→沥青砼路面→人行道→修整

1、路基整形碾压（包括原路面拆除）

①原混凝土路面拆除，原旧沥青路面拆除，片石挡墙及原人行道拆除。

②穿越农田及河滨，地下水位较高。施工前应将原有路基上的腐植土、杂草等清除，并设置排水沟，切实做好路基排水工作。

③在桥梁桥台两侧需进行软土地基处理，并砌筑驳坎。

①采用压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠的原则。

③碾压前，应测定实际含水量，过湿予以晾晒，过干应加水润湿，控制其含水量在最佳含水量±2％的范围内。

④压实时应检查有无起皮，推挤现行，如发现上述情况，应及时采取处治措施。

①路基应按涉及要求检测宽度，标高和平整度，并进行整修，重要桩号的标高及变坡处应用仪器复核。

②压实后的基层应平整、结实、结成板块，无松散现象，表面无明显粗细分离现象，12T压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。

填筑塘渣前，要严把材料质量关。首先，在料场易风化、易溶解的塘渣装车，尽量降低针、片状和超粒径塘渣石含量；二是检查每车的塘渣质量，不合乎要求者拒不收料；三是在施工现场的超粒径矿碴应进行人工解小。回填道渣级配需良好，最大粒径不大于15cm，含泥量不大于15％。

基底处理完毕后，即可进行填筑工作。塘渣回填以机械平整为主，辅以人工配合。在塘渣回填过程中，使大小颗粒分布均匀，大粒在下面，使之稳贴地面，不得出现“搭桥”、“重叠”等现象，石缝用碎碴挤密实。

每层塘渣的碾压，按从边到中，先轻后重的作业顺序进行，碾压时主轮迹适当重叠，先后两次轮迹应重叠15cm左右。碾压时，应在接近其最佳含水量状态下进行。在两个作业段的接茬处，主轮的重叠范围不于小0.6米，行驶速度要适当降低，并相应增加碾压遍数。对于局部区域出现弹簧、翻浆现象，要及时、彻底的进行处理，一般是采用挖掘机挖走弹簧、翻浆的塘渣及底部的稀泥，先抛片石，后再回填塘渣，平整、碾压。每层填筑压实后，经验收合格后，方可进行下道工序施工。

路基塘渣层施工工艺及质量流程图

3、水泥稳定层施工工序

塘渣垫层施工完成，经检测高程、密实度、平整度符合要求后，开始进行水泥稳定碎石基层施工，具体横断面图见施工图设计。

①施工前，做好测量工作，在底基层上恢复中线，并加设各种控制桩；

②做好临时排水、临时道路、临时供电线路搭设、临时水源、水管的铺设工作；

③做好对基层的验收工作（主要是对标高、密实度、平整度、沉降值等），凡验收不合格的地段严禁铺设；

④进行水泥稳定碎石层施工前，必须进行试验工作，而决定出各种最佳参数。

水泥结稳定砂碎石层采用强制式搅拌机集中拌合。拌合料实行自动计量，拌合必须均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒窝。拌合完成后，用自卸车运至现场。拌合料应随拌、随运、随摊铺、随碾压。

自卸汽车将料运至现场，按设计断面和松铺厚度，均匀摊铺，松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数事先通过试验确定。一般用机械拌合摊铺整型的混合料，其压实系数为1.3~1.35。

当水泥结稳定碎石层摊铺均匀，且其含水量处于最佳值时，即进行碾压。严格由两侧路基向中间碾压，所采用的碾压遍数必须确保设计要求的密实度。压实作业按“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，先静压或低速碾压2遍后，再按标准碾压速度碾压，碾压由两侧向中间进行，每次碾压重叠1/3轮宽或1/2轮宽，碾压速度一般控制在1.5~2.0KM/h。最后碾压至表面平整无明显轮迹，压实度经检测达到98%为止。

在碾压过程中实行测量人员跟班作业，及时检查是否有高低不平处，将高处刮平，低处先耙松，再用新拌合的水泥和稳定碎石填平补齐。若压实后再找补，则应将低处挖松不小于8cm，洒适量水后再加铺新拌混合料，并及时压实成型，不得贴薄层找平。在碾压时，若发现局部“弹簧”时，应立即停止碾压，待挖松晾干处理后，换填新料再压。

碾压成型，经检测合格，并达到一定强度后，开始洒水养生，使其表面始终保持潮湿，并做好养护工作。

养护期间封闭交通禁止车辆通行。任何时候，禁止履带式机械在基层上通行。碾压过程中控制及注意事项：

严禁压路机在已完成的或正在碾压路段上调头和急刹车，以保证水泥结稳定砂碎石层的表面不受破坏。

水泥结稳定砂碎石层施工工艺及质量流程图

路侧石及平石采用招标文件要求的材料，平侧石尺寸严格按照施工图。

路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放出侧石线，路口及分隔带、安全岛等圆弧，1～5m也可用皮尺画圆病在桩上标明路缘石顶面标高。直线部分钉桩距为10～15m。

安装前侧石应按顶面宽度误差分类分段铺砌。安装时先用2cm水泥砂浆铺底，侧石的施工要注意顺直，整体性要强，接缝要紧凑严密，刚施工好的侧石要做好保护工作，严禁车轮碰压及人为的破坏，注意做好平石与路侧石结合。

路面完工后，安排侧石勾缝。勾缝前必须挂线，调整侧石至顺直、平整，用水润湿，用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾平，达到整齐美观。

后背按设计要求浇筑砼，后背填土密实度达到标准要求。

封层是在路面或基层上修筑一个沥青表面薄层，其作用是封层地作用，是封闭表面空隙，防止水分浸入面层或基层，延缓面层老化，改善路面外观。

封层施工工艺：修整基层、撒沥青油、嵌缝、扫墁等工序

（1）沥青混凝土面层施工工艺流程

当春季气温低于10℃，秋季气温低于15℃时，应采取低温施工措施；气温低于5℃或4级风以上不宜施工。

本工程沥青砼路面采用三层式和二层式结构，路面主要结构形式如下：

①在摊铺沥青混凝土前将路缘石和平石安砌完毕，同时将基层碎石油松动处整平夯实。与旧路面衔接处应凿直，高低符合要求。

②路面上的雨水口及检查井等应事先升降，符合设计标高，周围仔细夯实。

④在路面接茬路缘石或与检查井、雨水口等接触处，应涂刷一薄层沥青。

①沥青砼在工厂集中加工运至工地，在汽车卸料侵入摊铺机受料斗时，应由专人指挥。摊铺机距平石20cm以外处操作。路边缘、雨水口、检查井附近应同时用人工摊铺补齐，以减少接缝。

②双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑宜在当天完成，如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并宜浇洒粘层沥青。

本工程采用一次摊铺成型，全路副铺筑以减少接缝。

③双层面层的上、下层接缝应错开20－30cm以上。

　沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。

①沥青混合料摊铺整形后，应立即组织碾压，以确保压实温度。初压温度的石油沥青混合料不应低于120℃，复压温度不应低于90℃，终压温度不应低于70℃，碾压时压路机不得在新铺地沥青混合料上转向、调头，左右移动位置或突然刹车和停留在温度高于70℃已经压过的混合料上。

②碾压先用4～8t双轮压路机碾压，压至混合料稳定后，再用12t以上压路机碾压，压至无明显轮迹为止。碾压按“由边到中、先轻后重、轮迹重叠”原则进行。

③摊铺机的操作应不使混料沿受料斗的两侧堆放，任何原因使冷却至规定温度以下的沥青砼应予以除去。沥青砼摊铺不得在雨天、路表滞水及平均温度5℃以下施工。

④沥青混合料的摊铺应使纵、横向两种接缝保持最小数量。纵向接缝应是连续和平行的，沥青混合料地摊铺应尽量在路面宽度内一次性连续进行。横向接缝由工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者隔两天才恢复工作时，应做成垂直横缝，在下次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端适量粘层沥青，并注意调置整板的高度，为碾压溜出充分的预留量。

⑤沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压1～2遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。

⑥冬季期间施工应提高沥青砼的拌和温度。加强沥青混合料保温。

沥青混凝土面层的质量标准：表面应平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣。裂缝、搓板、粗细料集中等现象。接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦。

面层与平石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。

人行道基础整形压实，摊铺15cm厚水泥稳定碎石层，2CM水泥砂浆，5CM预制彩色人行道板，铺砌注意平整美观。

铺砌板块：板块应先用水浸湿，待擦干表面晾干后方可铺设。根据十字控制线，纵横各铺一行，作为大面积铺砌用，依据编号图案及试排时的缝隙，在十字控制线交点开始铺砌，向两侧或后退方向顺序铺砌。  铺砌时，先试铺，即搬起板块对好控制线，铺落在已铺好的干硬性砂浆结合层上，用橡皮锤敲击垫板，振实砂浆至铺设高度后，将板块掀起检查砂浆表面与板块之间是否相吻合，如发现有空虚处，应用砂浆填补。安放时，四周同时着落，再用橡皮锤用力敲击至平整。

沥青混凝土面层施工工艺流程图

1、桩机工作平台施工便桥架设

桩架施工平台工艺流程

测量放样→打竖向木桩→定横向盖木→铺纵向枕木→设周边护栏→剪刀撑安装。

标段装饰工程施工组织设计(2)平台架搭设和拆除注意事项

设置桩架平台需对该桥位处河流水深、水流及土质证实后方可开始搭设平台架。搭设前对木桩进行逐个检查是否有断桩、开裂、腐烂等现象。确认无误后方可使用。

每搭设一排即要用φ12锚钉与盖木相拉接，要求竖向木桩成一线，便于盖木安装。并及时做好斜向支撑保证平台的稳固。河道内采用驳船打木桩。

由于桩架搭设及拆除为水上作业的危险性较大。在进行作业前，必须由专职安全员及施工员制定详细的搭、拆卸程序，建立统一指挥并对作业人员进行技术安全交底，以确保拆除作业安全顺利地进行。

平台架搭设结构如下：(如图)

为了施工方便和钻孔桩施工的安全，搭设钻孔平台的同时，在于桥梁平行的上游侧另外再各架设一条宽4米的施工便桥。施工便桥搭设具体见平面图。（附图）

横向盖木φ16～φ22,L=6M

重庆融侨大道螺旋桥工程预应力施工方案竖向承载桩φ16,L=6～8M入土≮1.8M,

φ200园松木桩入土≮1.8M