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管制中心工程钢结构工程施工组织设计

****区域管制中心工程屋盖工程钢构件种类相对较少、但单桁架构 件相对较重、就位位置相对较高，根据施工现场情况，由于有裙房的存在， 吊装难度大，且部分区域不能直接用吊车将整构件吊装就位。为了确保 工程有组织、有计划地进行，必须做好施工总体部署，充分发挥我公司的 综合能力，对施工要素进行动态管理，使人力、机械、材料及施工场地得 以合理使用，确保整个工程安全、优质、高速、文明地完成，达到**市优 良等级标准。 1.1总体部署流程框图

1.2施工区段的划分及工程实施原则

1.2.2工程实施原则 在工程实施时，按照业主交付场地的实际情况，展开屋盖的安装工作。 整个工程划分为二个阶段。第一阶段为屋盖钢桁架、支撑、標条的安 装，第二阶段为铝镁合金屋面板系统的安装。第一阶段屋盖主桁架的施工 以5轴、6轴为安装起点，按51、610两方向安装，以减少积累误差 第二阶段铝镁板屋面系统安装按常年风向的逆方向从一端至另一端安装。 2、施工总平面布置及说明 2.1施工平面布置 根据本工程特点、现场环境、施工工序等特点，施工总平面布置拟分 为二部分。第一部分为施工总平面布置图，它主要反映施工现场的周边环 境、大型临时设施、现场及周边道路等。第二部分为钢结构安装现场平面 布置图，主要反映钢结构安装现场的胎架、吊机道路等布置情况。 2.1.1施工总平面布置图 施工场地按就近原则靠近施工工地布置，尽量减少场内的二次搬运。 临时设施按公司标准在总包指定区域内搭建。施工场地的硬化采用铺20cm 厚碎石。 2.1.2钢结构安装现场平面布置图 根据本工程结构特点，现场施工拟采用120吨、25吨汽车吊各1台作 为主要拼装和吊装设备。按照业主招标图中提供的钢结构施工场地分布示 意图，所有运输车辆和大型吊机的进场路线为畅通无阻，钢结构施工场地 全部布置在业主规划的区域内。 3、施工进度计划 3.1主要工期控制点（具体可根据业主通知来定） 对本钢结构工程计划2002年12月20日开始吊装，公司计划50日完 成全部钢结构制作安装。根据本工程的实际情况，做好吊装前一切准备工 作，并确定以下儿个主要工期控制点： ①2002年10月30日配合设计院完成钢结构深化设计并通过审核； ②2002年11月20日完成主要材料采购并开始制作；

BC楼施工组织设计③2002年12月20日开始构件分批运至现场组拼装； 42003年2月10日安装完成。 3.2施工进度计划见附表：《****区域管制中心工程钢结构工程施工安 装进度计划》。

由于本工程各连接节点处采用节点板进行局部加强设计，对焊接提出 了较高的要求，为保证本工程的建造精度能满足设计要求，保证现场安装的 顺利进行，焊接变形的控制和制作精度控制是本工程的重点和难点之一。 采取的制作工艺及措施见制作工艺

2结构制作工艺总流程图

3、钢结构制作工艺 3.1放样、切割、加工 3.1.1放样 3.1.1.1放样、切割、制作、验收所用的钢卷尺，经纬仪等测量工具必 须经市、部级以上计量单位检验合格。此外，桁架分段重要尺寸的测量应 以一把经检验合格的钢卷尺（100m）为基准，并附有勘误尺寸，以使与监 理及安装单位核对。 3.1.1.2所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求，进行手工1： 1放大样或计算机的模拟放样，核定所有构件的儿何尺寸。如发现差错需要 更改，必须取得原设计单位签具的设计更改通知单，不得擅自修改，放样 检验合格后，按工艺要求制作必要的角度、槽口、制作样板和胎架样板。 3.1.2切割 3.1.2.1钢管、型钢切割前应事先排料，钢管桁架分段弦杆应以钢管最 大利用长度对接，但应使接头至腹杆与弦杆节点的距离大于或等于500mm。 腹杆对接时，接头位置原则上不大于杆件长度的三分之一（具体视管子来 料情况定）但不小于500mm。 3.1.2.2相贯线接头的钢管切割，采用先进的五维数字控制相贯线自动 切割机进行相贯线接头加工，可以切割出完全满足设计要求的相贯线接头 （包括相贯线剖口及多杆重叠相贯线接头），在保证焊缝接头质量的前提 下，更能加快工程的进度。 3.1.2.3C型钢的切割和钻孔，在数控C型钢加工流水线上进行。 3.1.2.4钢板的切割，应根据放样套料图及数控切割下料图，分别进行 数控自动切割、门切自动切割、光电跟踪切割及部分手工切割下料。 3.1.2.5所有钢材切割的公差均应满足GB50205规范要求。 3.1.2.6放样及切割流程详见下表。

3.1.3加工 钢管的弯制：曲率半径大的弧形钢管，将采用数控弯管机或液压弯管 机冷弯成形；曲率半径小的弧形钢管，将采用中频弯管机或火工弯曲的方 法进行。在弯曲钢管时，配备弯管机使用的各种规格尺寸的专用弯曲钢模

不但可在弯曲过程中严格控制弯曲半径和钢管壁厚减薄量，弯曲钢模还可 最大限度地减少钢管弯曲时受力部位的变形。 3.3桁架主要工艺 3.3.1确定桁架工艺分离面 分界面在两相邻节点的距离的1/4处，且上下主钢管错位（如图)，安 装时对接的间隙是两侧管端各占一半。

主桁架分界面位置示意图

桁架主管弯圆采用钢管弯圆机进行加工。弯曲后，钢管直径变化不大 于3mm，壁厚变化不大于1mm，钢管表面不能出现折痕和回凸不平的现象。 然后切割端头，在焊接端用管子坡口机制坡口，具体如下图，并在工装划出 纵向直线，相隔90°、四条及节点圆周环线，并打样冲眼。

对桁架腹杆等杆件，下料时，根据工艺实验所得值放焊接收缩余量 如下图为相贯线切割机下料后端头的形状示意图，

下料后，必须立即对构件或杆件进行检验，当钢管不平直及有局部凹 陷时，应对钢管进行矫正；对达不到长度要求的，应重新下料。支管的检 验应以首件为样品，检验后，根据图纸对构件或杆件进行编号，以便装配。 3.3.5钢管的对接 各主管部分的钢管与钢管之间的对接，内设衬管（该衬圈必须用相贯 线切割机进行切割)，在胎架上进行，具体形状尺寸如下图（相同管壁时和 不同管壁时）；

目同管壁的主管对接示意图（一

不同管壁的主管对接示意图

4.1.1现将每桁架分成五段（段一左、段一右、段二左、段二右、段 三)进行高空拼装，分段线如上图所示。 4.1.2所有杆件均在工厂进行下料、弯曲及涂装处理，然后发现场进行 拼装与焊接。 4.1.3为了保证构件的尺寸精度，我们将以上五段在地面上进行整体拼 装，在拼装的同时，也就是进行了一次预拼装。拼装尺寸由专用的胎架来 保证。而每段之间的弦杆用高强度螺栓连接，如下图所示：

主管之间临时固定示意图

5、装配、焊接 对桁架的三根主管及相互之间的支撑在装配平台上利用组装胎架 装配，装配工艺为先在胎架上组装上弦及下弦的主管，确定其空间位

然后装配支管并定位、焊接。桁架装配胎架示意图如下所示

5.1组装胎架按主管圆弧状固定在装配平台上，再用汽吊将已接好的主 管放置在如图对应位置，固定定位块，调节调整板，确保主管之间的相对 位置； 5.2在胎架上对主管的各节点的中心线进行划线； 对桁架定位好后，进行焊接，焊接时，为保证焊接质量，尽量避免仰

焊、立焊。 桁架结构采用腹杆与弦杆一般直接焊接的相贯节点，弦杆截面贯通，腹 杆焊接于弦杆之上，焊接时，对如下图所示节点，当支管与主管的夹角小 于90度时，支管端部的相贯焊缝分为A，B，C，D四个区域，其中A，B区 采用等强坡口对接熔透焊缝，D区采用角焊缝，焊缝高度为1.5倍管壁厚， 焊缝在C区应平滑过渡。当支管与主管相垂直时，支管端部的相贯焊缝分 为A，B两个区域，当支管壁厚不大于5mm时可不开坡口，由于在趾部为熔 透焊缝，在根部为角焊缝，侧边由熔透焊缝逐渐过度到角焊缝，同时考虑 焊接变形，因此必须先焊趾部，再焊根部，最后焊侧边

Y型节点焊缝位置分区

Y型节点各区焊缝形式

T型节点焊缝位置分区

T型节点各区焊缝形式

焊接后，必须对焊缝质量进行检查，焊接厚度应符合图纸要求，不能 漏焊，不能有裂纹、未溶合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔 等现象，出现以上问题，应及时进行返修。焊缝的焊波应均匀、平整、光 滑，焊接区无飞溅物。 对工厂焊接的角焊缝进行磁粉探伤，抽检率为10%； 对现场焊接的角焊缝进行磁粉探伤，抽检率为20%； 对所有杆件的对接焊缝和现场的其它熔透焊缝进行超声波探伤，抽检

师见证下共同取样送达国家级涂料检测中心复检，只有复检合格的涂装材 料才能用于本工程的涂装施工。 6.3.1涂装条件 应按设计要求的条件进行涂装，特殊情况应在监造方与油漆商讨论后 由监造方决定。 6.3.1.1空气条件 a涂装条件如空气条件、温度、钢结构表面湿度、相对湿度和露点应符 合设计和 （油漆)供应商给予的指南。 b钢结构表面的温度应不低于5℃且不超过35℃，在干燥期间内应维 持一定温度。 c在喷漆和干燥期间，钢结构表面的温度应大于露点3℃以上。 d涂装工作应在相对湿度少于80%的条件下进行。 e最好的工作条件是温度在24℃30℃，相对湿度50℃60℃。 f室内涂装时，为了保证构件温度与湿度，应有机械装置使空气循环 6.3.1.2其他条件 a不能在强风条件下涂装（15m/秒)，涂层表面应妥善保护，以免受强 风的影响，直至完全干燥为止。 b涂装工作不能在有雾、下雨的环境进行，雾或下雨的天气对涂装有不 利的影响。 c冬季室内涂装条件冬季室内涂装时，被涂表面应加热到20℃25℃ 或者加热室内空气并用灯光加热干燥。 6.3.1.3禁止涂装工作的条件 涂装和灯光加热干燥中温度和湿度的限制。 .不能在空气和钢结构表面温度小于5℃以下涂装；‘ .不能在相对湿度大于80%的情况下涂装： .空气和钢结构表面的温度大于露点3℃。 6.4涂层封闭处理 对构件所有表面全部喷涂底漆完毕后，将构件运出涂装车间，运至规 定的地方垫置一定的高度，涂封闭漆，

7.1概述 本工程的运输量共约330吨NB／T 14012.3-2020 页岩气工厂化作业推荐做法 第3部分：步进式和轨道式钻机移动.pdf，杆件最长尺寸不超过15000mm，最大重约 20吨。 根据现场拼装、安装计划所需构件提前五天送达现场，运输日程依此 日程倒排从制作工厂发出，并预留一定的路途时间裕量。 7.2运输过程的技术措施

7.2.1所有构件均以成品的形式发运到现场。发运前所有的构件均进行 打包捆扎，直杆件全部用钢框架进行固定，下部用垫木支承。弯曲杆件也 按同类型进行集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝进行绑扎固定。构件与 捆绑用钢丝绳之间必须放置橡胶垫之类的缓冲物，所有的包装都必须进行 编号并标记在包装上，且每个包装都必须有详细的构件清单。

7.2.2部分构件由于形状特异。因此运输时需逐个单独固定，不能堆载。 拟制作专门的支承胎架进行包装，胎架分别布置在构件的两头和中间隔板 部位，以固定住构件本身，防止其不稳和移位。 7.2.3吊装构件时，若直接与构件接触，必须采用软吊绳，在构件捆扎 或固定处用软性材料衬垫保护，不能采用钢丝绳吊运，以免损坏构件表面 涂装层。 7.2.4构件机加工面、螺孔应涂防锈剂，采取保护措施。 7.2.5随运构件应设标记牌，标明构件的名称、编号、重量、重心和吊 点位置。

根据本建筑物的情况及钢结构总体施工部署，本工程钢结构吊装工作 量主要有：主桁架、连接桁架、標条等有关钢结构。其中屋盖桁架为吊装 的重点和难点。 本工程安装时计划先进行钢桁架的拼装、安装，然后才进行標条及屋 面板的安装。 （一）现场条件 1、本钢结构工程在施工期内，室内部分的设备安装、屋面系统安装等 需在钢结构安装完成之后进行，故为保证控制工期的关键工序之一一钢结 构工程的制造安装，故施工场地方面将应优先考虑； 2、现场施工用水用电提供接驳点，各接驳点均设于施工现场边缘。要 求中标人安装独立的施工用水表、电表，施工场地内水电管线由中标人根 据施工需要自行解决： 3、本工程施工范围场区道路可通行施工运输车辆，供施工设备及材料 进场。 （二）施工流程安排

（三）吊装准备工作 1、预理件校核及基础测量放线 1.1安装前应对基础轴线和标高，预理螺栓位置、预理件与混凝土紧贴 生进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求： 1.2基础砼强度达到设计要求。 1.3基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 1.4基础顶面预埋钢板做为柱的支承面，其支承面，预埋螺栓的允许偏 差应符合规范要求。 1.5超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除，此外，为便于校正桁架 的平面位置和垂直度及标高等，需在桁架端部标出纵横向的轴线，在桁架 端部适当高度处标出标高准线。 1.6准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构 件的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。 1.7正式吊装前，应预先安装好拼装胎架，搭设脚手架 2、吊装场地路基处理 起重机及运输车辆路基经压实，满铺400mm厚的石子，并分层压实， 使其承载力达到260Kpa，如下图所示。

3、吊机的选择和确定 3.1吊机的选择 根据现场情况DB63／T 1721-2018 高速公路机电工程运维管理要求.pdf，结合本工程钢结构的结构特点、平面布置及钢结构重 量等因素，本工程主桁架吊装主要采用1台120T汽车吊，另用1台25T汽