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国道212线南充至武胜高速公路工程某合同段(投标)施工组织设计护坡M7.5号砂浆砌块石
二、桥涵背后回填砂砾石
M7.5号砂浆砌片石边沟
GB／T 19933.1-2014 土方机械 司机室环境 第1部分：术语和定义.pdf护坡M7.5号砂浆砌块石
二、桥涵背后回填砂砾石
M7.5号砂浆砌片石边沟
护坡M7.5号砂浆砌块石
二、桥涵背后回填砂砾石
M7.5号砂浆砌片石边沟
挡土墙M7.5号砂浆砌块石
护坡M7.5号砂浆砌块石
单元格框架护坡锚杆φ18Ⅱ级钢筋
王家河大桥（21孔20m简支T梁）
懒堂坝中桥下部结构(4孔20m）
主线上跨A匝道中桥下部结构(4孔20m）
A匝道上跨荒坝河中桥下部结构(3孔20m）
AK0+570、K14+325
阙家下穿分离式大桥（肋拱桥）
下穿分离式中桥（斜腿刚构）
谢家沟下穿分离式大桥（肋拱桥）
ZK17+195～ZK17+710、YK17+200～YK17+690
尖坡隧道开挖、支护、衬砌及洞门工程
一、施工便道、便桥的选位及修建
1、横向进场便道的选择及加固
进场横向施工便道修建原则是利用既有道路或乡村机耕道，尽量不另行征地新修道路，如果受条件所限，则新修道路必须详细勘测、选线合理、加固措施得力并且发生的费用最低。
通过现场调查与既有石圭至阙家公路交叉进入高速公路红线的地方机耕道共计七条，加固既有便道四条，新修便道两条，利用既有乡村水泥道路一条，其中一条利用既有便道再延长800米新修便道方可进入红线。具体为：
第一条便道：王家河大桥进场施工便道，上路桩号为K12+500
此便道是利用阙家镇七组的机耕道，距石圭至阙家公路370米，直接可通至王家河大桥的3号墩。该道路宽度为2.0m～4.5m，为确保施工材料及设备进场，必须采用机械及片石、块石进行加宽加固处理。
第二条便道：T梁预制场及懒堂坝中桥的材料运输主干道，上路桩号为K13+328。此便道是利用阙家镇八组的机耕道，距石圭至阙家公路300米，该道路宽度为新修道路，必须采用机械及片石、块石进行加宽加固处理。
第三条便道：路基二队及立交区桥梁进场施工便道，上路桩号为K14+325
此便道是利用溪头乡三组、五组、七组的机耕道，距离石圭至阙家公路1100m，该道路宽度为3.5m～4.5m，为确保路基二队设备进场、同兴互通立交桥梁材料运输及该段内的涵洞防护工程材料供应，必须对该道路进行加固加宽，并且对一座小桥及穿过鱼塘段彻底加固处理。
第四条便道：路基三队进场的主要便道，上路桩号为K15+320
此便道是利用溪头乡八组及九组的机耕道，距离石圭至阙家公路2800m，该道宽度能够满足进场施工车辆通行及材料运输且路基基地较好，只是个别地段增设会车道即可。
第五条便道是尖坡隧道及路基四队主要进场便道，有350m利用既有机耕道，另需利用设备新修便道800m方可进入隧道出口。
第六条便道：主要是终端软基、涵洞、下穿立交桥材料运输使用，上路桩号为K19+500，此段在石圭乡管辖内，长度为800m，路面为水泥砼，砼强度低，路面窄会车困难。使用之后必须给当地重新修筑水泥砼路面。
便道临时工程见表4《临时工程一览表》,具体位置见附图1《施工总平面布置图》。
2、纵向便桥选址及修建
根据实际施工任务，需修建三座施工便桥，
第一、二座便桥：王家河大桥下需修筑两座长度为8米的简支梁桥，桥台采用M7.5号浆砌块石重力式桥台，梁板采用C30钢筋砼。里程为K12+660和K12+760，主要是为王家河大桥砼施工及立交区的土石方调运提供运输条件。
第三座便桥：懒堂坝中桥桥下需修筑修筑一座长度为6米的施工便桥，其形式与王家河大桥下的便桥相同，里程为K13+500，主要是为懒堂坝中桥砼施工及立交区土石方调运。
二、施工用电、用水安排
根据施工需要、高速公路沿线居民用电及沿线高压电线的布置，决定在我合同段内设置2台变压器。其中在K13+120右侧界桩外30m处设置一台300KVA的变压器，接既有高压线50m，供王家河大桥、T梁预制场及懒堂坝中桥使用。另外在尖坡隧道出口两洞口之间设置一台600KVA的变压器，接既有高压线为300m，供尖坡隧道施工使用。
沿线施工用水较为方便，其中几条河流均为嘉陵江支流，常年有水，因此桥梁及涵洞等工程施工在附近河流中提取。
尖坡隧道出口无集中水源利用，既有水库距离该隧道约有2000米的距离，很不方便，为满足隧道施工用水，需在隧道出口附近打井取水。
三、火工品储备库及看守房布置
上路桩号为K12+500
上路桩号为K13+328
上路桩号为K14+325
上路桩号为K15+320
利用既有砼路面的乡村道
K12+660王家河桥下
简支板桥、M7.5浆砌块石重力式桥台、梁板采用C30钢筋砼
K12+760王家河桥下
简支板桥、M7.5浆砌块石重力式桥台、梁板采用C30钢筋砼
K13+500懒堂坝中桥下
简支板桥、M7.5浆砌块石重力式桥台、梁板采用C30钢筋砼
K13+120右侧界桩外50m
火工品看守房及储存库(上路桩号K13+328)
第六节物资材料供应、运输
1、卵石、砂砾石及细砂供应
南渝路XX合同段距离嘉陵江河畔较近，如卵石、砂砾石、细砂等地材在距离项目部所在地15公里的青居电站的河滩中运输，该河滩上述材料储量非常丰富，且地方开采商较多能够满足施工所需的数量，利用高坪至广安的县级道路进入阙家至石圭公路，最后利用进场便道完全可以保证运输。从青居电站河滩至本合同段线路平均运距为22公里，交通十分便利。
2、钢材、水泥等主要材料供应
钢材主要选用国家大型的达钢和成钢，从厂家至工地使用点利用成南高速公路、南广高速公路会入高坪至广安公路进入施工现场，平均运距为320公里，交涌也非常便利。
中粗砂在四川川东地区主要是利用成都市金堂县赵镇的，开采商利用火车运至南充火车站，后再利用普通运输车运至施工现场，从火车站到施工现场平均运距为35公里，交通十分便利。
片石及块石在施工区域产量较小，且抗压强度达不到设计要求。前期涵洞基础的浆砌块石将制约工期。
第四章工程施工方案及施工方法
本合同段区域属季风区，全年雨旱季节分明，雨季多集中在6～10月，为避开雨季由于地下水位的上升及农灌用水期间所造成的地基过湿和干扰，减少对过湿地基的特殊处理和降低桥涵基础的施工难度，保证填筑质量，加快工程进度，因此路基土石方、排水工程、桥涵基础工程安排在旱季进行。
对于起控制作用的关键工程，如高填（软基）路堤、斜坡路堤、深挖路堑、隧道、桥梁与涵洞工程、互通式立交等，以机械创造多个作业面同时展开，确保全段按时完工，及时发挥效益。各队伍的土石方划分考虑本单元填挖数量的相对平衡，避免产生跨越各单元的土石方调运给施工带来的相互干扰。施工总体安排及原则：
第一、路基工程中软基处理及涵洞地段先开工，道路改移随同路基的施工同步进行，路基开挖结合路基填筑进行；预先处理预制场的路基土石方；小桥随同涵洞先行施工，小桥涵留缺口处后填。
第二、王家河大桥施工桩基础的同时先施工重庆岸的墩柱及盖梁，考虑T梁存储量较小，梁体边预制边架设；制梁场建成后即安排T梁的施工。
第三、路基防护配合路基施工进行，改道在相应项目施工前提前进行施工。隧道洞口段及明洞先施工，不急于洞身施工，待明洞、仰坡防护及暗洞超前支护完成后，稳步进行暗洞施工。
第二节、各分项工程施工方法
根据现场实际情况，综合考虑工程量和施工便道，并结合工期要求，安排4个路基施工队担负路基施工任务。路基施工队进场后首先突击线内施工便道，计划用1个月时间完成，为路基全面施工及涵洞、软基项目施工创造有利条件。
由于本段路基填方段大部分为软基，因此，纵向便道打通之后安排1个软基处理专业队和若干涵洞施工队伍先集中力量进行全线的软基处理及涵洞工程，对前期直接控制路基填筑的软基段及涵洞优先安排施工，并安排软基处理施工队24小时三班连续作业，计划用2个月的时间将本线内所有软基处理完成；待做梁体预制场段路基挖方及尖坡隧道出口路基挖方在路基总体安排上优先考虑。
在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到各工点与现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。
2、施工测量及填料的试验
开工前对测量控制点(导线、中线、高程)进行恢复、加密和复测，以及水准点的增设，重要控制点设置护桩,对线路横断面进行测量和绘制，将测量成果送交监理工程师核查。
在路基施工前对各填筑材料做好土质含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实、承载比、有机质含量及易溶盐含量等试验，并选择有代表性地段为试验段，在填筑前做好分层碾压试验，通过土工试验确定符合要求的填料。
土石方调配本着“移挖作填，就近取土，减少运距”的原则，采取合理运输方法，做到综合平衡、经济合理。同时增强环保意识，保护天然植被，减少水土流失。依据设计断面尺寸及横断面测量成果，进行详细的土石方数量计算后，结合各个施工队伍的实际施工能力及避免产生跨越分段的土石方调运给施工带来的相互干扰进行具体的土石方调配，见附表5《路基土石方调配表》及附表6《弃土场临时用地数量表》确定作业区段界限，配置机械设备和劳动力。
4、施工场地防排水及清理
施工前，在填方路段，先挖边沟；在挖方路段，先挖天沟，并及时修筑侧沟。砍伐或移植用地范围内的树木，将树根全部掘除，并对原地面进行整平夯实。
施工图纸可以看出，本合同段的路堑地段大多为短而深，因此采用横挖法；以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端向前开挖。
深圳市留学生创业大厦施工组织设计方案①穿越村镇、距建筑物设施较近的工点
a.为减轻爆破地震波对周围房屋和其它设施的危害，爆破均采用梯段浅孔控制爆破，爆破方案见图1、2。
②周围无村舍和其它设施的地段
开挖深度在5米以下的地段，采用梯段浅孔控制爆破施工。为减少爆破飞石损坏农田，以纵向分梯段开挖为主。傍山路堑或半挖路堑地段可以采用横向分梯段开挖。梯段浅孔控制爆破布置详见图1、2、3、4。
b.深度在5米以上的地段，因爆碴利用作填料，为了减少大块，使填料尽量符合填筑要求，采用较小直径（Φ80～Φ100）的潜孔钻钻孔，实施梯段深孔控制爆破。深孔爆破一般尽量采用纵向从一端或两端纵向分梯段开挖和爆破，见图5、6。傍山路堑或半挖路堑，采用分梯段开挖和爆破，见图7、8。
DBJ04／T 376-2019 城镇老旧建筑安全排查规程(晋).pdf表5浅孔和深孔爆破设计参数
(2)、单孔装药量计算