施组设计下载简介：

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2.4.2　生产配合比的调试　　调整拌和设备的进料系统，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例。我们将进行过多次流量试验，使混合料组成基本符合设计配合比。最终确定生产配合比，即可铺筑试验路段。

2.4.3　技术交底　　在二灰碎石基层试验段开始铺筑前，我部总工程师负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容除二灰碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使二灰碎石基层能较顺利铺筑。2.4.4　二灰试验路段铺筑试验段选取

根据我部灰土路基施工进度，我部暂定在某北路K0+000~K0+300路段进行二灰试验段的铺筑。试验段铺筑前，2.4.4.1　试验路段铺筑的目的

（1）用于施工材料的质量和混合料的配合比。（2）混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等。（3）混合料的松铺系数。（4）标准的施工方法

2.4.4.2　试验路段铺筑方案二灰碎石混合料试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。二灰碎石厚为30cm，由ABG422摊铺机分二层铺筑，下层厚度为17cm，上层厚度为13cm。采用基准钢丝调平。为了取得较准确的技术数据，试验路段的二灰碎石混合料采用总量控制的方法，即先计算试验路段需用二灰碎石混合料总重量，二灰碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量DLT 372-2019标准下载，按照98％的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。下层经过各项技术指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方能进行上层施工。2.4.4.3　试验路段取得的技术数据　　试验路段的测量放样和检测工作，由我部测量队和试验中心负责，并经驻地测量监理、试验工程师的复测和认可。经核查主要技术数据如下：　　(1)松铺系数　　铺筑厚度17cm时为1.25；铺筑厚度13cm时为1.25。测定时按每10m一个断面，每个断面测4点，为上下层198个测点的数据平均值。　　(2)各种压路机的组合方式、碾压遍数、碾压速度根据投入的设备情况，CA25振动压路机与18～21t铁三轮静力式压路机组合。

(3)摊铺速度　　二灰碎石混合料的铺筑速度与拌和设备的生产能力，无严格的匹配要求。由于试验段用料数量较少，只用一台拌和楼，提前一天拌料，混合料在料场闷料24h，再装运至现场，摊铺速度采用2～2.5m/min，开始时用低速，正常后用2.5m/min。　　(4)每天的铺筑长度

拌和设备正常生产每天最多工作8～12h，全宽需分二次铺筑，因此转移较频繁，每天需对摊铺机仔细保养和检查；实际的作业时间约为6h左右，铺筑的长度(半幅)约为500m。

压路机组合方式、碾压遍数及碾压速度表

碾压速度(km/h)

振动压路机(CA25)

保证压实度达到98％以上

三轮静力压路机(18～21t)

开工前提出试验段方案送交监理工程师，在不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足运输、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。在试验路段施工过程中，记录使混合料达到最佳压实度的含水量、压实遍数、压实程序等施工工艺，以此指导大面积施工作业。

通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。

6.3.3.2.2混合料运输

混合料采用自卸汽车运输，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时，对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发。运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。

6.3.3.2.3混合料摊铺与整形

为保证顶层二灰碎石表面的平整度及高程，二灰碎石摊铺采用摊铺机进行施工。

施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象,摊铺时混合料的含水量大于最佳含水量0.5－1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。

摊铺机起步后，技术人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速﹑停机，保持摊铺的连续性和匀速性。

6.3.3.2.4混合料碾压

混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压方法。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。碾压时不能急停、急行，每道碾压均要与上道碾压相重叠，每一轮迹应与前一轮重叠不小于三分之一轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度。设专人操作手扶小型振动碾，专门负责碾压边角和出入口处。

6.3.3.2.5接缝

用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过4小时,设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

6.3.3.2.6混合料养生

混合料碾压成型，压实度达到规范要求后，封闭交通，洒水养护。养生期间，基层表面始终保持湿润状态，养生期不少于7d。养生期间，杜绝车辆通行。养生结束，施工车辆通过时，将其车速控制在10km/h以下。

2.5　质量保证体系的完善　　为保证二灰碎石基层的铺筑质量，我部由项目经理负责，组成以试验组、测量组、质检组三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在二灰碎石基层施工中的职责。　　(1)试验组负责二灰碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定二灰碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。　　(2)测量组负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定二灰碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。　　(3)质检组及外委试验人员负责二灰碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。　　以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。2.6　施工方案的确定　　(1)在铺筑试验路段的基础上，补充、完善了二灰碎石施工方案、施工工艺及工艺流程。

　　(2)由于摊铺机的最大铺宽为8.5m，半幅宽度需分二个铺道摊铺，因此采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案(见图5)。纵向接缝的重迭宽度为5～10cm，上下层纵缝位置应错开50～60cm。　　(3)在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。这样一方面能节省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾压。

3　施工工艺3.1　下承层准备　　(1)二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。　　(2)下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。　　(3)上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。3.2　测量放样　　(1)放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。　　(2)本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。3.3　二灰碎石混合料的拌和　　(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。　　(2)混合料的检测　　①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。　　②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。3.4　二灰碎石混合料的运输　　(1)装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌2～3次后再装车，防止产生离析。　　(2)运料运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。　　(3)卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。3.5　二灰碎石混合料的摊铺　　(1)开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。　　(2)摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。　　(3)摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。　　(4)根据我部以往二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为2～2.5m/min，正常后为3～5m/min，这样铺出的平整度较好。

(5)二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑，铺筑方法，待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。(6)接缝处理　　①纵缝因铺完一个作业段约需1～2h，纵缝的重迭宽度为5～10cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。　　②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。　　若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。3.6　二灰碎石混合料的碾压　　(1)机械组合、碾压遍数和碾压速度参照试验段得出的数据，当然不是一成不变的，可以根据试验和跟踪检测做适当的调整。　　(2)当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由18～21t三轮压路机，增加二遍静压。　　(3)上层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可增采用16t轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。　　(4)在厚层二灰碎面基层施工中必须配备重型压路机，如VV170振动压路机、25t以上轮胎压路机等，才能取得良好的压实效果。　　(5)碾压注意事项　　①压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。　　②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。　　③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。　　(6)养生　　二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生。　　①每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态。　　②洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。

二灰碎石路面基层质量检查表表5

98.4～103.3

每处三点，用密度法检查

用3m直尺连续量3次锚杆格构梁高边坡施工方案，每尺检一点

由沥青下面层补填

每处2～3点，路中心及边缘任选挖坑检查

边缘线路顺适无曲折

　　每作完一段二灰碎石基层，都应按《沪宁高速公路质量评定标准》规定的项目和频率进行检查。E标段二灰碎石部分路段的检测情况见表5。检测结果表明，表面平整密实，无松散碎石和弹簧现象，线型顺直，无明显轮迹。

4.二灰碎石养生及交通管制

二灰碎石碾压完毕后的第二开始养生，保持表面潮湿，也可以用沥青下封层进行养生施工组织设计(工业大学区域土方、校区道路及附属工程)，养生期为7天。

养生期内，禁止超过5T以上车辆行驶。

5　二灰碎石施工注意事项