施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

0011 香港天水围发展工程施工组织设计

(7）渠务工程 1）开口明渠，渠底宽7.5m~70m矩形或梯形明渠约6km; 2）封闭箱涵，宽4.0m~8.5m单孔或双孔封闭的箱涵约2km； 3）圆形石屎筒约4.0km。 （8）马路工程，各种路面和宽度的行车路3.6m，行人和单车道约4.0km。 （9）绿化喷草130万m²

(7）渠务工程 1）开口明渠，渠底宽7.5m~70m矩形或梯形明渠约6km; 2）封闭箱涵，宽4.0m~8.5m单孔或双孔封闭的箱涵约2km； 3）圆形石屎筒约4.0km。 （8）马路工程，各种路面和宽度的行车路3.6m，行人和单车道约4.0km。 （9）绿化喷草130万m²

玻璃棉外墙保温(装饰)复合板---甘12J11.pdf1·13·3施工总体规划

由于天水围处于低洼地区，如果不采取措施，天雨或海潮倒灌就无法施工，因此整个 施工平面应重点考虑下列方面，即道路、防洪改水及排水，现分述如下。 （1）施工道路规划：天水围发展总工期虽有42个月，但为了配合喷砂、填砂，大部分 的结构工程，尤其是明渠和箱涵，和数百万m?土方的挖运，必须在开工初期一年左右时间 内完成，时间很紧迫。要在这么短时间内去完成数十万t材料输送，数百万m?土方倒运，没 有合理的道路网络和结实路基的施工道路，和无法保证按期完成任务的。 地盘比较重视施工道路问题，开工初期由策划组进行了调查研究。根据天水围现场特 点结合工程项目分布情况制定了天水围工程施工道路主干线规划（略）。 本工程结构集中分布在地盘的东（箱涵），西（明渠和桥梁）两侧，土方不合适的泥 土，合约指定集中堆放在地盘的西边和北边的鱼塘中，据此规划了两条南北方主干线和一 条在地盘中间横贯南北的干线。在箱涵一侧另修一条施工道路供材料运输和钢筋安装，而 明梁则修建在底拱。这些主干线尽量选在原来塘堤，河堤路基结实的地方，加以扩宽，铺

注：计划最和实际量均以100万港元计，

尽量予以配合。根据上述的原则，双方商定了进度计划。 （2）根据合约规定必须用电脑编制工程总进度计划，由中国建筑购置美国最好时间 电脑软件，该电脑软件将： 1）每项目余留时间表示出来； 2）每项目接合关系用逻辑连接起来； 3）突出最紧要工期项目编排； 4）如有项目更改更动，重新用已定逻辑再编排。 （3）根据上述的初步计划和工程要求，地盘在施工进度计划方面编出3种图表： 1）施工总进度计划（见表1·13*1）； 2）施工网络图（路）； 3）工作量计划图（经济曲线），见表1·13·2。

1·13·4 施工管理

得力的分判，以避免更大的损失。

图1·13·1地盘计划管理程序

工程的成本，而利用电脑辅助成本分析与控制，也是天水围地盘取得较好效益的重要环 节。天水围地盘在成本控制的电脑应用主要有以下方面： 1）标书资料贮存； 2）分判资料的贮存； 3）粮单资料的贮存与处理； 4）电脑报表； 5）电脑合约管理。 （3）索赔中电脑的应用：工程项目的索赔，除按法规合约外，最重要的一项就是索赔 资料的积累、贮存、加工。天水围地盘在利用电脑贮存分析资料进行工程项目的索赔方面 做了有益的尝试，也取得了一定效果。 地盘Q.S.在电脑中建立了可用于索赔的资料库，并根据情况的变化按时补充或更新 数据，当需要或发现应当进行索赔时，则电脑中贮存的资料就是重要的依据。 （4）土方测量：天水围发展工程规模庞大，地形复杂，在近500公顷面积内，大小河 流纵横，400～500个鱼塘已废置数年，塘堤路旁、树木、野草丛生，给测量工作带来困 难；工程一开工，全面展开，各处都要定线、开线，要测量数据和资料，对测量压力很大， 地盘妥善组织安排测量人员，采用先进的科学，电子测量仪器和先进电脑计算程式进行野 外测量和内业计算，工程得到了顺利进行。 1）外业测量：大面积土方施工，地形测量是很重要的，稍有误差就涉及很大土方量 和经济得失问题，为保证精度，政府合约中明确规定必须采用MoSs电脑程式计算土方量。 天水围地盘政府已建立供测量用的三角网控制点，控制点太疏，为便于工作，开工初 期，我们进行了加密控制点。 . 根据工程合约条款规定，测量精度达1/150000，根据这个精度要求，我们配备了以下 测量仪器。 WILDT2经纬仪、WILDT1000电子经纬仪、WILDD11000和DI4电子测距仪、 WILDNA1、WILDNA2水准仪以及WILDGRE3电子记录仪。 外业分3组同时进行工作，共观测6万多点，还要应付各区工程定线开线、检查，每月 还要测量完成工程量以便计算粮单，故测量工作十分繁忙。 采用了电子测距仪和电子记录仪等先进仪器，在野外所有观测的数据都可储存在电子 记录仪中，回到办公室再输入电脑中既省事又精确。 2）内业计算：测量内业计算是很繁杂的工作，为此成立了内业计算组，由熟悉电脑 操作的测量师负责这些工作。 根据工作需要，地盘配备了以下电脑设备： 1）APOLLO电脑并配155MB硬磁碟机，这是主机。 2）MOSS程式，这是英国MOSS电脑公司生产的电脑软件。它可以进行公路、桥梁 设计，也可进行绘制等高线、地形图，纵、横剖面以及计算土方量等。 3）IBMPC电脑，是辅助机。 4）A0尺寸电子扫位板。 5）A1绘图机 工作程序：

由外业组提供的电子记录仪，把所有原始测量资料输入IBMPC电脑中，进行必要的 修正和补充，和加上测量工作名称、地点，控制点的座标，以便以后翻查。 再由IBM电脑储存的资料输入到APOLLO主机，转化成座标系统，可从电脑荧光屏中 显现出来，最后进行检查、修改、补充后予以储存，今后可以通过它用绘图机绘制出各种 所需要的图纸，如地形图、断面图等，和计算出需要的资料。 任何需要计算，绘制的地形图，可以通过扫位板，输入到APOLLO电脑储存起来，也 可以立即进行工程量计算。

1.主万工程 天水围土方工程的特点是量大、地广、工序复杂，量大即是挖填土方量达330万m”。 地广是整个挖填区面积达4，800，000m²，工序复杂即不是一般的挖或填，而是繁复的工 序，该工序如下： （1）独水：土方施工前，先清理场地，抽干鱼塘及河道中的水及维持干涸42天后，才 能进行原有地形测量。 （2）淤泥清理：淤泥消理一般情况都是用常用的土方挖掘机械进行，例如反铲挖土 机，推土机及运泥车等等。但遇到某些鱼塘或水道，因土质太差不能直接驾驶挖掘机械到 塘中或水道中清理淤泥时，便需要用干泥或钢板桩做临时路到鱼塘及河中施工，或用浮吊 挖掘黑泥，挖出黑泥存到适当地方。 （3）挖鱼塘塘堤及河堤土方：将鱼塘塘堤及部分河堤挖掘到+2.0m²，塘与塘之间的 塘堤最少要开一个缺口用来疏导喷砂尾水，挖出塘堤土方存到指定地方。 （4）喷砂前清理：完成挖掘塘堤泥及清理黑泥后，便可进行喷砂前测量及安装沉降 观察标，准备随时喷砂。 （5）喷砂（见2.抽砂填地工程）。 （6）把贮存好的土方在喷砂层上进行复盖：从上面工序可以看出，土方是从底翻至面 层，在喷砂前将土方挖出，喷砂后，又将大部分土方回填作为面层，这样大量土方的倒 运，如何使土方运量最少，运距最短，而又不影响填砂工作的顺利进行，这是整个土方工 作中一个非常重要的问题。 我们采取的措施是： 1）修路：为了使土方施工进度不受天雨影响有所延误，首先建造了两条主要的全天候 石仔临时路，贯通地盘南北运输网络，使土方可以运到指定地点。 2）土方挖运调度规划：天水围土方挖运量达330万m°，其中有102万m°是不合适泥， 运到合约指定的鱼塘堆放，其余101万m?填砂之前挖走，填好砂之后再倒运到填好砂面 上，按设计指定的地方，堆放、摊平后种植树草，因此这里有二个问题出现："，如何减 少和缩短土方倒运量和运距，二，要尽量减少合适泥丢失，因为按照合约规定，合适泥要 全部收回使用的，如损失1m？不仅运费不能算，连挖费也不能计，还要买泥补不足泥数。 因此土方控运直接影响到地盘的经济效益，也反映着地盘管理水平。

地鲨一直比较重视这个问题，在制定计划时，就首先做好天水围土方的平衡、运筹规 划，尽量使土方进度与填砂进度配合起来，使有一部分合适泥可以直接运到填好的砂面 上，以减少二次倒运，或者规划在适中地点把合适泥暂时堆放起来，待以后再搬运到填好 砂的设计指定地点，尽量缩减运距。为此编制了土方挖运与分布和调配图，土方平衡图和 土方填砂重复移动图等。整个工程基本达到预计目标，节省了不少运费。 （7）西边出水口淤泥的清理：西边出水口是天水围地区主要河道渠务出海口，原来海 床已被淤塞，需要清理100多m宽近1000m长的海床，清去1.5～2.0m厚的淤泥约14万m。 清理工作用传统的疏浚水道挖泥方法进行。将西边出水口分为A、B、C三区。每区 分别用浮吊进行抓挖淤泥，离岸较远的海床先用浮吊将冲积淤泥层抓挖到开底驳船存放， 拖回岸边用抓泥机清理上岸，再用挖土机及泥车运到卸泥区倾倒。近岸边的海底淤泥就用 浮吊直接抓挖上岸，晒干后才运走。虽然成本较高，但效果好，能够控制工程的进度，保 证如期起货。 2.抽砂填地工程 天水围合约的海事工程是由西德贝尔芬格公司（B+B）负责。为了配合海上作业、喷 砂工作，开工初期在地盘的西北边，修筑一条陆地走廊，以提供辅设钢管和安装加压站， 在海边修建一机械修理厂，以提供机械维修服务。再用石块向海上填筑一条宽6m，1km长 的堤坝，在堤的顶端修建一个临时码头，以供船只停靠和作为材料机械的装卸场所，更主 要的是为了建立海砂储存泵送的再处理区。 上述这些大量准备工作，1988年5月已全部完成，1988.6.2B+B正式开始泵砂、喷 砂，除台风、机械故障需要停工外，其余时间一天24小时连续作业，到1990.7.9填砂结 束，共完成填砂2100万m。 轴砂填砂工序如下： (1）挖运覆盖砂层的海泥：采砂区在天水围西南面约15km，名称是URMSTONROAD 采砂区及DEEPBAY采砂区，其中URMSTONROAD采砂区虽然距天水围较远，但含砂 比DEEPBAY采砂区的较幼细，质量较好。抽砂前先将覆盖在海砂层上面的海泥用开底 吸泥驳船WIESBADEN清走，运到长州岛附近的海上废土倾卸区倾倒。 （2）抽砂：抽砂采用GOTLAND抽砂船进行，该船每天抽砂约20000m"。 （3）运砂：运砂的船队是由18艘容量由500m至1，400m的平底驳船组成，用拖船拖 运来回于采砂区及再处理区之间。每星期运载量达250，000m°。 （4）从再处理区进行泵砂：从再处理区进行泵砂采用叶浆吸砂机BILBERG1将海砂 从再处理区经80cm直径钢管直接泵砂到填砂区。每小时泵砂量可达2，500m°。 BILBERG1是用先进电子技术操作，它监察、分析及控制喷砂程序，使效率达致 最高。 由于泵砂距离较大，最远达6.5km，所以BILBERG与填砂地点间最多设置了两座加压 站，使砂水混合后能运到指定地点。 （5）转运加压及回填：由BILBERG在再处理区把海底的传仓砂泵送到中800管网，中 途再经过加压，直接泵送到需要填砂的地方。 （6）泥水的处理：海水通过排水系统流回大海，在泵送填砂过程中，海水与砂的混 合比例约80：20，也就是有80%的尾水通过河堤缺口流入河道中，将河堤缺口挖低到平水约

MPD或在河堤中放三条直径80cm，长12m的钢管作出水口。在尾水未流入河道前， 设足够长度的水道给尾水中的粉砂有时闯沉淀，尾水水道越长越好。若预料尾水中 大量粉砂某公司车间设备管道安装工程施工组织设计，便在尾水出口安装砂粒处理箱，将粉砂隔走才流出河道。但要时常清理 避免砂粒随沉淀尾水流走。

权足够长度的水道给尾水中的粉砂有时间沉淀，尾水水通越长越好。若预料尾永中可能 有大量粉砂，便在尾水出口安装砂粒处理箱，将粉砂隔走才流出河道。但要时常清理处理 箱，避免砂粒随沉淀尾水流走。 3.渠务工程 天水围发展区的主要排水渠道位于发展区的西部，是一露天大渠，渠底宽为60m，渠 两旁为斜坡，坡度为1：2，斜坡预有一石砌栏杆，渠底平水为+1.0左右，斜坡顶为+6.0， 渠底有一15垫层，外加一层厚150混凝土，有疏水润直径为100，星品字形，中心距为1.5m。 主要排水渠的长度有1200m跨越很多鱼塘，先把要经过的鱼塘的塘水抽干，因为鱼塘 的泥土非常松软，承载不起开山机械，所以要采用轻型的机核，往往因局部软土承载能力 太低而把土方机械沉在淤泥中。主要排水渠的图则设计是要把行水位以下2.0m软土挖掉， 在两旁的斜坡里筑有一粘土堤，以防漏水。粘土堤高2m多、坡度为1.2m、顶宽为1.0m，平 水为+2.8。 当渠底的工作做好后，填砂的工作可以展开，直至把砂填好至一渠形状，达到设计的 标高及距离。 德国的B+B公司把运送喉管接驳到主要排水渠的上游地方，喷砂时，砂与水一起放出 来，因为渠的雏形已做好，因此砂便沉淀在渠底而水便流向下游，在下游的地方安放有3 部强力抽水泵把水抽走，砂因此便积聚在渠底，计算好所需要的砂量，输送便可停止。 放在渠底的砂堆用推土机推向两旁，在两旁用挖土机辅助堆高砂堆形成斜坡。 主要排水渠的渠底要铺放一层现浇混凝土，因为渠是由砂做成，在砂上运输车辆爬行 不便，所以要在砂上铺上一层泥土作为临时行车路，方便浇注混凝土。 根据标书要求，砂子的表面层压实度是95%，泥土的压实方法跟砂子的不大相同，根据 实践经验，在砂上做压实工作只有用水灌方法，用不停的水冲撞。等水散后立刻做试验工 作是可以达到的。 在两旁斜坡面上是铺放厚150的石块，在石块下有75厚的垫层混凝土，在松散的砂斜 坡上铺混凝土垫层在想象中很困难，但铺上一层很薄的胶纸，这问题很容易便解决了。 4.排水箱涵工程 （1）概况：本合约工程有5条箱涵，全长1816m，其中大河箱涵较大且双孔，但大部 分早已建成，只留下与西边主明渠连接处的一小段出水口。东边箱涵分单孔、双孔，全长

（1）概况：本合约工程有5条箱涵，全长1816m，其中大河箱涵较大且双孔 分早已建成，只留下与西边主明渠连接处的一小段出水口。东边箱涵分单孔、双 达1200m，是本工程主要箱涵。各箱涵的断面尺寸如表1·13·3所列。

图113边境桥写型梁安装

（6）拆除临时钢桥：待桥面做妥后，临时钢桥便拆除以符合工程进度。 图1·13·4所示为完成后的边境桥。

1-96米钢梁工程施工方案图1·13*4完成后的边境桥