施组设计下载简介：

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建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：

45米砖烟囱人工拆除施工方案线路中线、排水管、井中心的*面、高程控制；

根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床*整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点控制基层面的标高。

根据道路中线放出侧*石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距离法”。

根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，*石则根据图纸纵坡每隔10米或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。在边线每隔10为设边桩，并标盲基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程。

（1）在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的*面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。

（2）根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

（3）做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。

（4）根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。

（5）路基施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。

3、保证测量准确度和精度的措施

（1）施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。

（2）施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。

（3）具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行*查。

（1）据已建立控制系统，进行局部放线控制点的测设。

（2）据设计已提供的管线控制点、井点的大地坐标，因此管线及渠箱、井点*面放线采用坐标放线方法测设。

（3）各井段用红外测距仪或全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。

（4）进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。

仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取*均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读数较差不大于10mm。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足《工程测量规范》的规定。

（1）采用坐标、全站仪测量法，测速快、准确和操作简便：能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而加快速度，缩短施工工期，保证精度。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的*面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

（2）采用全站仪的后方交会专项功能，通过对两个已知点的观测，得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上，在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高粗密度等级，*面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极度坐标测量的方法进行测放，测量精密度满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。

（3）管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去 ，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路赳噗开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。

根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为±10mm，用灰线标明开挖边界。在测设中线应同时定出井位等附属结构的位置。

每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水*，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。

高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤10 L，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标市制测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足《工程测量规范》的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1，高程取值应精确到1mm。

导线点*面控制网测量后，水*角及距离应进行*差，并以*差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》中要求。

土路基最后一层填土要严格控制顶面高程，*整度在规范要求范围内，并经监理认可，即进行基层放线。根据路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑基层混合料，上基层料之前，在每侧边线外0.2m处，每隔10m设置高程桩一排，指导推土机推*。

首先按规定提取土样，做各项土力学指标试验，取得有效的参数。

（1）开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。

（2）开挖采用挖掘机挖，自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。

（3）施工前先做好截、排水设施，并随时注意*查，确保边坡稳定。

（4）土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。

路基填筑先做长度不小于80m的试验段，确定适宜的松铺厚度，碾压遍数，最佳的机械配套等；每一层松铺后应*查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的+3%，路堤尽量大面积分层施工，每500m2做一组压实度*查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整*压实。

路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。施工过程中不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；同时避免排染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。

①施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线。

②开挖前，先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以确保对地下管线、文物古迹等有效保护。

③边坡面*顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制。

④边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌体稳定，表面*顺，周边封严。

⑤施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，保证排水畅通。经常*查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。

⑥土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定)，以保证开挖路段的顶面标高。

⑦路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实，路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均≥95%。

⑧雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度当日完成。开挖路堑，设置纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防治积水浸泡路基。

先用挖掘机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用压路机压实，密实度不少于90%，若为耕植土或淤泥应先抛填角石40~50cm，再进行回填。路基填筑分层施工，每层松铺厚度不得超过30cm，路基采用压路机压实，路基填土前必须将原有地面的杂物清楚干净，并*查原地面的密实度，采用重型击实标准控制，挖方处路槽以下0～30cm压实度不小于95%，填方处路槽以下0～80cm处压实度不小于95%。对于填方高度或不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内的土的压实度不应低于挖方要求。路基压实度不小于90%。

填筑时，自卸汽车从取料场将填料运至工作面，按一定间距卸土。推土机按要求的厚度*整摊铺，辅与人工配合，根据路基两侧情况留设不小于2%的路拱，保证排水顺畅。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量*测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。

松铺摊*后，含水量合适则及时进行碾压。碾压第一遍采用慢行静压，然后采用碾压，碾压遍数不少于试验段碾压遍数。然后进行压实度*测，符合要求则进行下一层填筑，否则加大碾压遍数，直到符合设计要求的压实度为止。填方路基施工工艺框图如下：

填筑施工注意事项：

①填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。

②填筑的填料严格按试验后经工程师批准的砂砾料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽*工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止塌方及排水杂物排染土料。

③铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。

铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。

填筑中，若发现 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经*验合格后，方准铺填新土。

④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，*行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应*行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。

⑤碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质*员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。

填土部分采用砂砾土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。

路基***压*成型后，满足以下质量标准：

排水管道施工顺序的原则是“先地下后地上”、“先深处，后浅处”、“先低端，后高端”、“先车道下或人行道下，后路幅外”、“标高相近，位置相邻则同槽开挖”。

1、按图纸要求和合同规定，对管道施工现场进行清理。

2、在开工前，按照图纸的规定进行定线测量、施工放样、测定管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井口线，报监理工程师核准。

3、沟槽开挖前，应根据图纸及有关资料提供的管位地下土质、水文、地下已有管线、设施、构造物情况，制定施工方案报监理工程师批准。

4、开挖沟槽，遇有管道、电缆、建筑物和其他设施，及时申报确定应否保护。

5、应按图纸和合同条款中有关规定采购材料。所有进场的管子、管件、阀件、井盖、化工材料均应附有与批量、批号相符的出厂合格证、产品说明书、质量*验证。承包人应向监理工程师报送每批进场材料的质量*验证书，并附有承包人按图纸和本规范要求*验、试验结果。无出厂质量证书的管子，管件、阀件井盖、化工材料不得使用。当出厂证书不全，不正确或质量有疑点时，应按监理工程师批示和招标规范的要求进行*验。

某市政工程绿化及铺装工程施工方案钢筋混凝土排水管道施工

（1）排水管采用的其管材、规格、强度必须符合国家现行标准，抗压强度应满足《混凝土和钢筋混凝土排水管抗压标准》的要求。若发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应通过鉴定，缺陷修补，经监理工程师认可后，方可使用。

（2）混凝土所用的钢筋、混凝土等的规格和质量应符合设计和施工规范的规定。

路基挖方到路床标高或相邻管道回填到本管管顶设计标高以上50CM后，及时开挖管道沟槽。用挖沟机挖土至沟槽底设计高程以上10—15cm，人工配合清理基底至设计标高，雨水口管埋深小,多数可用人工挖沟槽。沟槽边坡坡度视开挖深度和土质情况采用1：0.3—1：1，按规范要求设置槽底两侧作业面和排水沟。为兼顾沟壁安全、沟槽回填和场内交通，应尽量及时外运弃土，现场堆土要在沟槽一侧的安全距离以外。堆土线距沟边线不小于1.0m。沟底遇大颗粒石头，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用土回填夯实到沟底设计标高。

基底不得超挖，也不得受水浸泡。应保持基坑排水的连续性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、测量错误等原因造成基底超挖，超挖部分应使用中砂材料回填，并夯实密实。

本工程施工时应按规范规定进行地基承载力试验，如承载力达不到要求或遇到腐质土或淤泥等软弱地基时，应对地基进行处理南昌市昌东大道南延工程钢便桥施工方案，处理后的地基承载力应满足设计要求。

沟槽开挖时如离现状建筑物较近时应根据情况采取打木板桩、设置挡土板等支护措施。