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天津地铁1号线工程(第十二合同段—鞍山道车站)施工组织设计

每个施工场地大门内侧均设置洗车槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，所有离开施工场地的车辆冲洗干净后方可开出工地大门，以确保出入施工场地的车辆不污染城市交通道路。冲洗污水经沉淀达标后排入市政排污管网。

2.2.7 通信联络及微机管理

项目经理部及各部室、队安装市话，沟通内外联络；现场指挥人员配备对讲机，进行内部联络。

配备2台带调制解调器的电脑，以便于施工管理的电子化和网络化管理。

樱花苑1#楼施工组织设计2.2.8 施工便桥

在施工C6区和C3区时，将先后把四平路和鞍山道截断。为保证正常的交通运行，在施工此两处时，搭设临时便桥过渡。便桥采用型钢搭设，上铺足够强度的木板。

设卫生所一个，配备具有急救工作经验和施工现场医疗工作经验的医生，同时与就近医院挂钩，以保证工地医疗。

2.2.10 保安室

工地设保安室，在申请地方公安机关批准后，配备具有条件的保安人员，负责对施工现场、生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。

2.2.11 物资供应

混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土运输车运至现场，其它大宗物资由汽车运输到工地。工地上不设大型材料厂，设部分小型料库、料场。

2.2.12 主要临时工程数量

主要临时工程数量见本投标书辅助资料表(表6.8、临时设施布置及临时用地表)。

第三章 施工组织管理

3.1 项目管理班子和主要管理人员

3.1.1 项目组织机构

为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。成立以XXX为经理，XXX为总工程师的项目经理部，全面负责本工程的施工组织管理工作。

下设六部一室(工程技术部、安全质量监察部、环境保护部、计划财务部、交通协调部、设备物资部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和监控量测室)，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、环境保护、计划、财务、交通疏解、物资设备保障、行政管理、材料试验与检验、监控量测与测量等工作，保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。

3.1.2 管理职责

3.1.2.1 项目经理部

项目经理部代表XXXXX集团有限公司负责对本合同段实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是董事长的被授权人，在本合同段工程的实施、完成与缺陷修复等方面以XXXXX集团有限公司名义执行一切与此有关的事务。

3.1.2.2 项目经理

项目经理是本项目工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

项目经理是本合同段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。

二、直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。

三、负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

3.1.2.3 项目副经理

配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。

3.1.2.4 项目总工程师

对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。

3.1.2.5 工程技术部

3.1.2.6 安全质量监察部

负责依据集团公司安全目标制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源、点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，对关键工序提出安全施工防范的技术交底。

依据集团公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

3.1.2.7 环境保护部

负责依据集团公司和业主的环境保护目标制定本合同段整个工程的环境保护工作规划，负责环境保护综合管理。

3.1.2.8 计划财务部

负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。

3.1.2.9 物资设备部

负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在集团公司设备物资处指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

3.1.2.10 交通协调部

负责本合同段工程的交通疏解及对外关系协调等工作。

3.1.2.11 综合办公室

主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待等工作。

3.1.2.12 中心试验室

负责本合同段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。

3.1.2.13 监控量测室

负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本合同段工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。

负责本合同段工程的监控量测工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。

3.2 组织管理网络

3.2.1 质量管理网络

3.2.2 安全管理网络

3.2.3 文明施工网络

3.2.4 现场环保网络

3.2.5 治安消防网络

3.3.1 劳动力布置及任务划分

3.3.2 主要技术力量

3.3.3 逐月劳动力计划

3.3 材料进场计划

3.4 交通疏解及道路维护

3.4.1 交通疏解

3.4.1.1 道路现状及疏解标准

3.4.1.2 交通疏解方案

3.4.2 施工车辆组织

本工程地处南京路和鞍山道交口处，地面交通复杂，施工期间为减少施工车辆对城市交通的影响，施工现场的进、出车辆选择在交通负荷较低的道路和时间通行。施工时工程材料、大宗构件、大型设备以及土方的运弃主要安排在南京路进出，部分土方和材料由鞍山道运输。运输时间安排上，大型运输车辆按天津市有关规定出入时间安排在晚上19:00—次日凌晨7:00之间，并应得到交管部门的同意，以减少对道路交通的影响。

3.4.3 道路交通维护措施

一、本工程施工现场均进行C20砼硬化处理，交通疏导道路硬化厚度为25cm，临时储碴场和运输道路硬化厚度为20cm，其它部位硬化厚度为10cm。

二、编制实施性施工组织设计时，把交通疏导方案列为施工组织设计的重点内容之一。工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。

三、施工场地采用全隔离封闭措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，并派专人现场指挥和调度进出的车辆。施工出入口路段设置限速、道路变窄和施工警告标志，保证车辆和行人安全。

四、为减少对市区交通的影响，碴土外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间进行。

五、施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守市内交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。

六、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

七、施工期间积极同交通部门取得联系，听取建议，制定合理的交通计划方案。施工完成后尽快按要求恢复路面上的交通及设施。

第四章 施工进度计划及工期保证措施

开工时间：2002年6月10日；

竣工时间：2004年6月10日；

总工期：共24个月(731个工作日)，比业主要求工期提前20天完成。

4.2.1 总体施工程序

4.2.2 各分区工程施工程序

4.2.2.1 A区施工程序

4.2.2.2 B区施工程序

4.2.2.3 C区(附属结构)施工程序

4.3 总体施工进度计划

4.3.1 施工进度计划编制的依据和原则

根据本合同段工程的工期要求及施工特性，结合我集团公司的便利条件和对工程的施工总体规划，拟定施工进度计划编制依据和原则如下：

一、严格按照招标文件规定工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的工期目标，并力争提前。

二、紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进。同时尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，以缩短直线工期，加快施工进度。

三、充分考虑工程地质、地下水、地下管线、周围建筑物以及主干道交通压力、城市施工的特殊要求等因素对工程进度的影响，强调文明施工、重视围护结构，确保万无一失。

四、发挥我集团公司的技术及装备优势，进一步强化施工装备和技术力量，组织成龙配套的大型机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度。

五、采用适中的施工强度指标排定施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。

4.3.2 总体施工进度计划

4.3.3 主要分项工程施工进度计划及进度指标

4.3.3.1 施工准备

施工准备安排60天时间，从2003年6月10日至2003年8月9日。施工准备工作主要包括：编制实施性施工组织设计；坐标控制点的调查、设置与复测、定位测量与放样；进行技术交底；施工供风、供水、供电配套设施的安装；生产、生活用临时房屋场地布置与建设；周围环境、建筑、管线的调查，制定并采取切实可行的保护或迁移方案；与相关部门协调，制定交通疏解方案；施工设备、人员的进场等。施工准备工作安排平行交叉作业，加强进度控制管理，保证满足业主对于具备开工条件时间的要求。

4.3.3.2 围护结构

计划安排160天时间，自2002年6月10日开始至2003年1月16日结束。通过两次交通疏解，分别完成南北两侧的围护桩、主体结构工具柱和搅拌桩的施工，以减少桩机的上场次数。计划投入：

搅拌桩：3台钻机，每台每天施工6根桩；

钻孔桩：6台钻机，每台每天施工2根桩。

围护结构完工后，开始车站主体及附属结构的施工。

4.3.3.3 土体加固及土方开挖

根据各施工分区的进度计划安排工作时间。

土体加固投入3台钻机，每台每天施工6根桩。

土方开挖根据各分区的实际情况确定不同的开挖方法，计划每天开挖300~400m3。

4.3.3.4 车站结构施工

车站主体结构采用分段施工的方法，其中A区分4段，B区分2段，每段施工安排30天工期：底板7天，侧墙防水、侧墙及中柱7天，顶板7天，顶板养护、顶板侧防水9天。根据各自施工条件，各分区的结构施工进度留有相应的富裕时间。站台板施工利用回填及路面恢复期间进行。

4.3.3.5 竣工交验

安排31天时间DB15／T 353.1-2020标准下载，自2004年5月10日开始至2004年6月10日结束。

4.3.4 施工关键线路

本合同段工程施工的关键线路为：

施工准备→围护结构施工→东区主体(A区)施工→西区主体(B区)施工→西南角(C5区)施工→竣工交验。

4.3.5 主要阶段工期目标

4.4 施工进度、施工工期保证措施

某职工住宅小区卫生所施工组织设计4.4.1 工期保证方案

4.4.2 保证工期的组织措施

一、抽调优势兵力，发挥集团优势，开展专业化施工