施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

广州某开发区大型市政道路工程施工组织设计

图4.1一1各分部工程之间的衔接示意图

4.2桥梁工程施工 本标段有两座跨河涌桥梁，分别为K1十526无名桥和K2十596留东河桥 桥梁分跨型式均为3×16m。两桥均采用耳墙式桥台，Φ100三柱墩，基础采用 Φ120钻孔灌注桩，上部结构采用预制先张预应力钢筋混凝土空心板梁，梁高 0.75m 4.2.1桩基础施工 K1+526无名桥的桩基为嵌岩桩，设计嵌入深度不小于1.2m，K2十596留 东河桥的桩基为摩擦桩。两桥桥台桩基施工均在岸边旱地上，桥墩桩基共计24 根在靠岸边河床中，需进行水中施工。 通过现场踏勘，两河涌水流速度较急，但不深，淤泥较厚，河床内水流面 较狭窄，为保证河道排洪及航道运输，我们采取先从岸边一侧进行围堰筑岛法 施工，等先施工完一侧墩柱后，在清除河道同时，再从另一侧岩边进行围堰筑

岛施工另一侧桥墩。 两桥的桩基主要使用正循环钻机进行施工，考虑到桥址处花岗岩风化不均 两桥的桩基施工中各备一台冲击钻机。 1）钻孔桩施工工艺 根据两桥的桩位分布特点，同一幅桥台或桥墩相邻的桩基共用一套泥浆循 环系统。钢筋笼采用汽车吊提吊，水下砼采用自拌砼。 施工流程图详见“4.2一1钻孔桩施工工艺流程图”

（1）平整场地、压实、铺垫枕木作平台。 （2）理设护筒，采用3mm厚钢板制作，高2m，护筒的理设应高出地面30cm 护筒周围夯填粘土，防水漏水。护筒平面位置偏差不得大于5cm。位于水中钻 孔桩采用围堰筑岛护筒法施工，如图“4.2一2围堰筑岛护筒示意图。“埋设护筒

的同时进行地下管线的探测工作。

图4.2一2围堰筑岛护筒示意图

（3）泥浆池的设置：泥浆池和沉淀当可因地制宜，合理布置相邻儿个桩基 共用一套泥浆循环系统，为减少对周围环境的污染，对沉碴和灌注时溢出的泥 浆，采取随清随运，防止泥浆溢流污染周围环境，严标将泥浆直接排入河道。 （4）泥浆配制 本工程泥浆采用粘土造浆。造浆用的粘土塑性指数应大于15，小于0.05mm 的粘粒含量大于50%，制备的泥浆满足下述要求： ①比重：粘土、岩层为1.0～1.25，软土、砂层为1.2～1.6 ②粘度：粘土、岩层为16～22s，软土、砂层为19～28s。 ③含砂率：小于4%。 ④胶体率：不小于95%。 5PH值：大于6.5。 泥浆必须充分拌制均匀备用，在开钻前，充分备足制浆用粘土。

（5）钻机就位 钻机就位前，对钻孔作业面的各项准备工作进行检查科研楼四通一平施工组织设计，包括场地布置与钻 机座落处平整和加固，主要机具的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电 供应的接通等。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。顶部的起吊 滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者庆在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm 以确保钻孔垂直度误差≤1%的要求。 3）钻孔作业 （1）施工劳力安排 正循环钻机每班配备6人，其分工请参见下表：

正循环钻机施工人员分工表

（2）钻孔 ①钻机开钻前，应检查各种机具，设备是否状态良好，泥浆制备是否充足 以及水、电管路的畅通情况，确保正常。 ②正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定 数量后方可正式钻进。

③开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护 筒下1m后，再以止常速度钻进。 4钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口必须加盖防 护，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。 ③在钻孔过程中，必须绘制孔位处的地质剖面图，挂在钻台上，以供针对 不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重等参考。并且，经常注意土 层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并记录表中，与设地地层 作核对。 钻过程中随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，且高出 地下水位至少1.0m，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。 当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核 实地质资料，判定是否进入要求的持力层。 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足 设计要求后，进行清孔、灌筑混凝土。 ⑧钻孔的允许误差： A、平面位置：任何主向在50mm内； B、孔径：不小于设计； C、倾斜度：1/100桩长； D、沉淀厚度：小于5cm（端承桩）。 (3）清孔 当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉 淀，造成清孔困难。 清孔采田换将法进行