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地铁车站明挖法施工工艺全流程(图文并茂).ppt主要施工技术(4)——土方开挖
主要施工技术(4)——土方开挖
第三阶段:第二道支撑下50cm至基底上30cm(第三层土)。第三层土开挖由北往南分层放坡开挖,开挖顺序由上而下、由中间向外侧放坡开挖青藏铁路施工技术措施、施工工艺,中部拉坡方便机械行走及渣土外运。
主要施工技术(4)——土方开挖
主要施工技术(4)——土方开挖
南段冠梁及混凝土支撑施工示意图
主要施工技术(4)——土方开挖
南段剩余土方开挖示意图
主要施工技术(4)——土方开挖
南段盾构井开挖方式(一)
主要施工技术(4)——土方开挖
南段盾构井开挖方式(二)
主要施工技术(4)——土方开挖
主要施工技术(5)——钢支撑安装
主要施工技术(5)——钢支撑安装
主要施工技术(5)——钢支撑安装
主要施工技术(5)——钢支撑安装
钢管支撑在基坑旁提前拼装,开挖到钢管支撑标高时,及时用16T龙门吊吊装安设钢围囹与钢管支撑,如图示。通过2个100T液压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴力的70%~80%的预加力,再用特种钢特制的楔形隼子塞紧,取下千斤顶。在基坑开挖中将充分利用“时空效应”,钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。钢管支撑在基坑外施工便道上拼装成整根,人工配合16T龙门吊吊装就位安装。
主要施工技术(5)——钢支撑安装
直撑安装前根据相关计算,将标准管节先在地面进行预拼接并以检查支撑的平整度,其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内,经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用,明挖部分的支撑采用龙门吊一次性吊装到位。吊装前需按设计值标高,将预先加工好的牛腿用膨胀螺栓固定在连续墙上,在其上安设已有托板的钢围囹,并用C30砼填充钢围囹与连续墙间空隙。钢支撑吊装到位,用两个组合液压千斤顶同步施加预加应力,最后用隼子塞紧。
主要施工技术(5)——钢支撑安装
主要施工技术(5)——钢支撑安装
主要施工技术(6)——接地施工
由于地铁地下站建筑主体位于地下,处于大地的保护之下,因此长期以来,地铁建筑并不像地面建筑那样做防雷设计虽然位于地面的出入口罩棚、风亭、冷却塔等可能成为雷电波入侵的突破口。但地铁车站附近有建筑物的保护,故设计中未做防雷考虑(高架站需做防雷设计),而是接地系统的其他分项工程。
主要施工技术(6)——接地施工
主要施工技术(6)——接地施工
接地网是什么:由垂直接地极和水平接地极组成的,兼有泄流和均压作用的较大型的水平网状接地装置。
主要施工技术(6)——接地施工
1.综合接地测量放线综合接地根据综合接地网平面布置图进行测量放线,每段主体结构土方开挖及基底正平后进行测量放线,用白灰标记。
主要施工技术(6)——接地施工
主要施工技术(6)——接地施工
(1)用钻机钻出孔径为120~150mm的孔,深5m。(2)用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水,放入垂直接地体并与水平接地体焊接。(3)将浆料从管口压入,直至充满整个管体及降阻剂填充区。(4)待料浆初步凝固后,回填细土层,垂直接地体与水平接地体交接处按设计要求焊接好。将铜管与水平接地体铜排焊接,搭接处不得小于规程要求。
主要施工技术(6)——接地施工
4、接地网的连接外圈水平接地体,接地引出线以及连接两者的水平均压带,其本身及相互间的连接采用放热焊接,应切实做到连接牢固、无虚焊。放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反应(放热反应)产生液态高温铜液和氧化铝的残渣,并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接,放热焊接无需任何外加的能源或动力。
主要施工技术(6)——接地施工
主要施工技术(6)——接地施工
连接方式1、铜带之间各型焊接
中国水电南方建设投资有限公司
主要施工技术(6)——接地施工
2、铜带与铜管之间焊接
主要施工技术(6)——接地施工
4、综合接地回填综合接地系统分段敷设连接完毕后,采用电阻率低的粘土或地表土进行回填夯实,每层回填土厚度控制在20~30mm,采用小型蛙式打夯机结合人工夯实。1、在现场按1:1的比例,把降阻剂加水搅拌均匀,成浆糊状。立即倒入放好接地体的坑中,再填满细土并夯实2、施工图示
主要施工技术(6)——接地施工
5、接地引出线施工本车站综合接地引出线共4组(每组接线点设3根引出线,两根引至接地母排,第三根作为备用),共计12根接地引出线(P1~P12),接地引出线要求引出车站底板0.5m,并应设法妥善保护,严防断裂和丢失。P1~P3、P9~P12为强电接地系统引出线,P4~P6为设备接地引出线,P7~P9为弱电接地系统引出线,各种引出线间相互绝缘,强电、弱电接地引出线间距大于20m。
主要施工技术(6)——接地施工
接地引上线穿越结构底板时的防水处理接地引出线应在结构底板砼中部加焊300×350×5mm紫铜板作止水板,止水板与引出线间必须满焊,止水板周围(尤其是下部)注意填满防水砼,接地引出线在底板钢筋网孔中心穿过,并在钢筋高度上、下不小于150mm范围内和引出底板的部分用复合绝缘热缩带按其工艺要求包缠(热缩带重叠部分为带宽1/3~1/2),用专用热缩风筒加热收缩带与铜排紧密地结合在一起,在土建施工时严禁损伤热缩带以保证结构钢筋和引出线之间的绝缘要求,引出线由站台板外沿下隔墙内侧引出底板大于0.5m,严防断裂。并注意不可引入环控回排风道内。见下图所示。
主要施工技术(6)——接地施工
主要施工技术(7)——防水施工
防水层施工:搭设脚手架
主要施工技术(7)——防水施工
主要施工技术(7)——防水施工
防水材料多为易燃材料,材料存放于专人负责的库房或场地,存放场地要有充足的消防设备,存料场及施工现场严禁烟火。防水涂料:设置专门的储存仓库,配备足够的消防设施。卷材防水:防水材料应立放,存放在安全地点,妥善保管。
主要施工技术(7)——防水施工
患有皮肤病、眼病、刺激过敏者不得参加防水作业,防水作业人员通过培训考试合格后方可持证上岗。
主要施工技术(7)——防水施工
防水卷材采用热熔粘接时,使用明火(如喷灯)操作时应申办动火证并设专人看火。
主要施工技术(7)——防水施工
主要施工技术(7)——防水施工
高处作业必须有安全可靠的脚手架,并满铺脚手板绑扎牢固,作业人员必须系好安全带;施工现场必须配备消防器材。
立面防水铺贴第一层与第二层
主要施工技术(7)——防水施工
主要施工技术(7)——防水施工
1.4明挖法结构工程1.4.1钢筋工程
主要施工技术(8)——主体施工
A、钢筋调直①作业前,必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等,确认安全后方可作业;②应设专人值守,③操作人员必须位于安全地带,钢筋两侧3米以内及冷拉线两端严禁有人④,严禁跨越钢筋和钢丝绳。
主要施工技术(8)——主体施工
B、钢筋切断:①操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂纹,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作;②钢筋切断应在调直后进行,断料时要握紧钢筋,螺纹钢一次只能切断一根;③切断钢筋,手与刀口的距离不得小于15㎝。断短料手握端小于40㎝时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料;④机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,作业时应摆直、紧握钢筋,应在活动切口向后退时送料入刀口,并在固定切刀一侧压住钢筋;
主要施工技术(8)——主体施工
C、弯曲成型:①工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业;②钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反;改变工作盘旋转方向时,必须在停机后进行,即从正转—停—反转;③弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁在运转时加油或清扫;④弯曲钢筋时,严格依据使用说明书要求操作,操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定;⑤弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时,必须戴护目镜及口罩;作业中不得用手清除金属屑,清理工作必须在机械停稳后进行;检修、加油、更换部件或停机,必须切断电源,锁好箱门。
主要施工技术(8)——主体施工
A、钢筋机械连接:①作业前,必须检查套丝机、电气连接情况等,经空运转正常,确认安全后方可作业;②现场连接时应具有临时作业平台③人员防护要有必要的防护措施
主要施工技术(8)——主体施工
B、钢筋焊接:①焊接电缆横过信道时必须采取穿管,埋入地下或架空等保护措施。②焊工必须站在稳定的操作台上作业,焊机必须放置平稳、牢固,设有良好的接零(接地)保护;
主要施工技术(8)——主体施工
C、钢筋挤压套筒连接:①参加套筒挤压接头作业的人员必须经过培训,取证后方可上岗操作。②施工前检查挤压设备是否正常、并试压,符合要求后方可作业。③作业人员不得随意改变挤压力、压接道数或挤压顺序。
主要施工技术(8)——主体施工
(3)钢筋绑扎A、一般规定①在高处(2米以上含2米)绑扎立柱和墙体钢筋时,不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下,必须搭设脚手架或操作平台和马道。脚手架应搭设牢固,作业面脚手板要满铺、绑牢,不得有探头板、非跳板,临边应搭设防护栏杆和支挂安全网;②脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋,应随使用随运送,不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上;③严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料;
主要施工技术(8)——主体施工
①墙、柱钢筋绑扎时,为防止倾倒,可采用钢管或方木如图进行临时支顶。②禁止施工人员沿正在绑扎或绑扎完成的钢筋攀爬。
主要施工技术(8)——主体施工
C、梁的钢筋施工安全要点悬空大梁、圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱在绑扎钢筋和安装钢筋骨架时,应站在满铺板脚手架或操作平台上作业;脚手架必须搭设安全网。
主要施工技术(8)——主体施工
①吊运长料时,应预先将钢筋捆绑牢固,并通过试吊调准吊点位置,使吊点对称于吊运钢筋的重心。②小件成型钢筋集中吊运时,应装箱或装笼。③严禁从基坑上向基坑内抛扔钢筋。
主要施工技术(8)——主体施工
1.4.2模板及支架工程
主要施工技术(8)——主体施工
北京地铁××线××标段××车站模板施工方案编制:___审核:___审批:___××公司××项目部××××年××月××日
模板及其支架应编制施工方案,方案中应包含工程概况、环境条件、使用的材料,搭设和拆除方法,安全注意事项,质量验收标准、季节性施工措施、必要的计算书等。
当工程超过一定规模时,模板及其支架应单独编制安全专项方案,方案中应包含工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术(技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收)、施工安全保证措施(组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等)、劳动力计划、计算书及相关图纸等。
北京地铁××线××标段××车站模板支架施工安全专项方案编制:___审核:___审批:___××公司××项目部××××年××月××日
主要施工技术(8)——主体施工
脚手架搭设前工程技术负责人和安全管理人员应按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行安全技术交底。
主要施工技术(8)——主体施工
A、碗扣脚手架主要构配件应有:①产品标识及产品质量合格证②供应商应配套提供原材的材质③产品性能检验报告④现场检查钢管壁厚、焊接质量、外观质量⑤可调底座和顶托材质材质、丝杆直径、与螺母配合间隙等;
以常用的模板支架扣件式钢管脚手架和碗扣式钢管脚手支架为例
主要施工技术(8)——主体施工
①新钢管应有产品质量合格证、质量检验报告②现场检查钢管外径、壁厚、端面;③外观不得有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕、深的划道等。④旧钢管检查锈蚀深度、表面变形和弯曲情况。⑤可调底座和顶托材质材质、丝杆直径、与螺母配合间隙等⑥现场应检查扣件产品合格证、并应进行抽样复试,并不得有裂缝、变形、螺栓滑丝等情况。
主要施工技术(8)——主体施工
C、型钢:①承重结构采用的型钢,应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度等的质量保证②焊接结构和承重部位的钢材还要有冷弯性能的保证。
主要施工技术(8)——主体施工
D、托撑①应有产品质量合格证,其质量应符合规范的规定②应有质量检验报告③可调托撑抗压承载力应符合规范的规定④可调托撑支托板厚不应小于5毫米,变形不应大于1㎜⑤严禁使用有裂缝的支托板、螺母。
主要施工技术(8)——主体施工
E、扣件①扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。②新、旧扣件均应进行防锈处理③扣件的技术要求和抽样复试,技术性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定④扣件在使用前应逐个挑选,有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。
主要施工技术(8)——主体施工
(4)柱子模板的搭设①柱子模版宜采用整体拼装,拼装过程中应有临时支撑。②模板的支撑或拉接缆绳应单独设置,不得与支架、脚手架、钢支撑等连接。
主要施工技术(8)——主体施工
(5)侧墙模版搭设:以单侧模板支撑系统施工为例A、预埋件:①材料材质符合厂家要求②埋件的直径、埋入混凝土中的长度、外露长度、角度等符合方案要求③埋件间距、位置等符合方案要求
主要施工技术(8)——主体施工
B、模扳支立顺序单侧支架逐榀吊装到位→安装单侧支架→安装加强钢管(单侧支架斜撑部位的附加钢管,现场自备)→安装压梁槽钢→安装埋件系统→调节支架垂直度→安装上操作平台→再紧固并检查一次埋件系统→验收合格后浇筑砼
主要施工技术(8)——主体施工
C、模板支立①合墙体模板时,模板下口与预先弹好的墙边线对齐②临时用钢管将墙体模板撑住或上部采取拉结措施,防止模板倾覆③然后安装背楞和斜撑等
主要施工技术(8)——主体施工
D、验收①安装完成的单侧模版应进行验收:与方案的和情况②检查预埋件紧固情况③接缝平整度、垂直度、位置等④各构件之间的紧固件的连接情况。⑤支撑及与周边结构的连接情况⑥脚手架等作业平台的牢固情况
主要施工技术(8)——主体施工
E、组装好的模板和单侧支架应水平堆放,不得立放,防止倾倒伤人。
主要施工技术(8)——主体施工
(6)梁、板模板及支架施工A、地基基础要求:支撑在结构上时①应清除搭设场地杂物,平整搭设场地,并使排水畅通②地铁工程支架一般支撑在混凝土底板或中板上,立杆或底托下应垫方木、木板或型钢等垫板③垫板长度不少于2跨支撑在中板上的支架应考虑中板的强度和承载力④必要时中板下应作临时支撑或保留原中板支架。
主要施工技术(8)——主体施工
B、当支撑架直接放在土基上时:①应按照施工方案的要求进行压实、换填、灌注混凝土垫层或其他加固措施②并垫方木或型钢③按承载力要求进行验收。
主要施工技术(8)——主体施工
C、钢管支架脚手架的搭设①支架脚手架必须设置纵、横向扫地杆,位于距底座上皮不大于200mm处的立杆上。②横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。③当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。④上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
纵、横向扫地杆构造1—横向扫地杆;2—纵向扫地杆
主要施工技术(8)——主体施工
D、立杆上的对接扣件应交错布置:①两根相邻立杆的接头不应设置在同步内②同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm③各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3④搭接长度不应小于1m,应采用不少于2个旋转和扣件固定⑤端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
(a)接头不在同步内(立面)(b)接头不在同跨内(平面)纵向水平杆对接接头布置1——立杆;2——纵向水平杆;3——横向水平杆
主要施工技术(8)——主体施工
E、碗扣支架脚手架的搭设接头:上碗扣、下碗扣、接头、限位销等零件应完好无损,连接时各节点应卡紧。
主要施工技术(8)——主体施工
主要施工技术(8)——主体施工
G、跨层搭设模板支架时①安装现浇结构的上层模板及其支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力,或加设支架;②上、下层支架的立柱应对准,并铺设垫板。
主要施工技术(8)——主体施工
H、梁板模板搭设①模板铺设前应对支架进行验收;②模版下方应设置次楞与主楞,次楞与主楞应按受弯构件计算,主楞应放在U型支拖上;③主楞调平后进行模板铺设。
主要施工技术(8)——主体施工
(7)、模板的拆除A、前提条件①底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求;当设计无具体要求时,混凝土强度应符合规定。②对后张法预应力混凝土结构构件,侧模宜在预应力张拉前拆除;底模支架的拆除应按施工技术方案执行,当无具体要求时,不应在结构构件建立预应力前拆除。③后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。
主要施工技术(8)——主体施工
B、模板的拆除①模板拆除的顺序和方法,应按照施工方案的规定进行,遵循先支后拆,先非承重部位,后承重部位以及自上而下的原则;②拆模时,严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬,严禁抛、扔模板、支架及其配件;③上层板、梁正在进行混凝土施工时,拆除中板下的模板支架应进行核算后进行;④先拆除侧面模板(混凝土强度大于1N/mm2),再拆除承重模板;组合大块模板和支撑架宜整体拆除;⑤支承件和连接件应逐件拆卸,模板应逐块拆卸传递,拆除时不得损伤模板。拆下的模板和配件均应分类堆放整齐,附件应放在工具箱内;⑥高处拆模时,应有专人指挥,并在下面标明工作区,禁止人员入内。
主要施工技术(8)——主体施工
(8)吊装安全要求A、大型构件吊装施工①大模板和斜撑支架等应逐块吊装②吊装设备的选择应经过计算③有专人指挥。
主要施工技术(8)——主体施工
B、小型构件吊装施工①小型杆件、扣件及连接件等应有吊笼②吊篓等吊装器具吊装③禁止用钢丝绳捆绑吊装。
主要施工技术(8)——主体施工
①混凝土浇筑前柱应检查模板、支架、钢筋和预埋件位置及尺寸②检查模板支撑的稳定性以及模板接缝的密合情况③检查支架与方案的符合性及扣件、螺栓的紧固程度④检查支撑、拉绳的筋骨程度和固定方式⑤检查端头模板支撑情况等
主要施工技术(8)——主体施工
(2)、混凝土灌注设备
①混凝土罐车、泵车或其他机械作业时应停放在平整、坚实的地面上,距基坑边缘的距离符合设计要求。②施工中的废水不得流入基坑。③泵车的悬臂应远离高压电线。④泵车的悬臂和泵管不得触碰钢支撑。
DB3305/T 96-2019 美丽航区建设规范.pdf主要施工技术(8)——主体施工
①应按照方案规定的速度、方向、进行灌注。②每层灌注的高度或厚度应符合方案要求。③混凝土自由倾落高度不应超过2m,否则应采用串筒、斜槽、溜管等下料。④采用满堂支架的结构应对称灌注。⑤防止过度振捣。
主要施工技术(8)——主体施工
(4)混凝土灌注过程中模板支架检查
①混凝土灌注过程中应安排专人随时检查模板有无变形、渗漏、错台等情况②混凝土灌注过程中应安排专人随时检查支架和支撑有无沉降、变形、松动、错位等情况。③发现问题或隐患及时汇报。
深基坑支护及土石方工程施工组织设计主要施工技术(8)——主体施工