施组设计下载简介：

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某施工钢便桥施工组织设计（含方案和施工图）

旁站安全巡视、安全检查

钢栈桥及水上作业主要配备机具设备

通知进场准备工作→具体施工→工程结束退场，60个工作日。

YB／T 4057-2021标准下载施工工艺流程：测量放样→场地清理→材料及设备进场准备→钢管桩基础试打（基本确定钢管桩入土深度）→钢管桩修割及分配梁安装→贝雷主梁安装（后场预先组拼）→桥面系横梁安装→桥面系框架纵梁安装→桥面钢板安装→护栏安装。

（1）将钢桩运至打设现场，检查钢桩的直顺度及接头处质量，合格后方可投入使用。

（2）检查供电设备、打桩振动锤的线路及机械完好性，试运转后将振动锤牢固栓扣于吊车的主钩上。

（3）利用吊车副钩起吊钢桩，待桩口伸入振动锤槽口后，启动振动锤槽口液压装置，将钢桩夹牢。

（4）缓慢转动及调整吊车主臂，将钢桩对准拟打设的桩位（事先放样并做好标记），缓慢松钩，利用振动锤及钢桩的自重将钢桩定位。

（5）确认桩位准确后，启动振动锤主电机，利用振动锤的激振力将钢桩打入至设计深度。

考虑到栈桥桥位处地质复杂的实际情况，遇特殊地层难以打入时可按复振2分钟，入土≤1cm的进尺速率作为停锤标准，依照振动锤的使用说明，此时桩基承载力≥300KN。

（2）钢管桩打设前预先在陆地上按设计长度拼接好，拼接位置采用40cm×20cm×1cm钢板在接口周边焊接给予局部加强。

（3）钢管桩插打按照先上游后下游，先中跨后边跨，先定位桩后其他桩的顺序插打，防止先插打的桩妨碍后续钢管桩的施工。

（4）为确保钢管入土深度达到设计要求，打设前用钢制探钎准确确定桩位处河床的淤泥层底标高。

（5）打桩按落桩→稳桩→打入的顺序进行，依靠钢管桩及振动锤的重量将其压入图层，复测桩位和垂直度，偏差满足要求后开始锤击。

（6）打桩过程中安排专人观测和检查桩的垂直度，发现倾斜应立即纠偏，垂直度控制在＜1%。停锤时，以桩顶标高为控制依据。如钢管桩达到设计标高，但贯入度异常时，则需连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间再进行复打。

（1）振动锤液压夹头必须先检查并进行试夹后方可投入使用，以防钢管桩在打拔过程中脱夹，同时在钢管桩自身稳固前禁止解除吊车副钩对钢桩的保护，确保安全。

（2）选用吊车时，需保证吊装及打桩作业过程中有相对较大的起重富余系数，悬挂用钢丝绳必须无毛刺等损伤情况。

（3）水中稳桩作业人员必须穿戴救生衣，对于通航河道还应有专人盯望来往船只。

（1）将桩顶横梁在陆地拼装完好后，用吊车配合人工安放于钢桩顶部。对于高出地面（河床）自由端较长的钢桩需用钢做剪刀撑连接，以增强钢桩基础的稳定性。

（2）将贝雷主纵梁在陆地组拼成跨径长度后，用吊车将其安放在桩顶系梁上，钢尺梁测两组主纵梁的间距及相对于便桥中心线的位置，调整后用角钢固定焊接在桩顶横梁上，限制贝雷梁横向滑移。

（3）框架梁采用人工配合吊车安放、精确调整后安装就位，将其与32B工字钢横梁焊接成整体，以防其位置错动。

2）质量及安全控制措施

（1）因安装纵、横梁时，施工人员作业面狭窄，且位于水上施工作业，现场必须统一指挥，确保人机混合作业协同良好。

（2）纵、横梁安装需保证其位置准确，减少安装偏差对便桥受力造成不利影响。

（3）针对贝雷主纵梁桁架横向稳定性较差的特点，主纵梁起吊时需采取临时固结措施，防止贝雷横梁倾覆。

待主梁安装就位并与支点联结好后，便可以安装桥面横梁。桥面横梁采用32B型工字钢，横梁单根长为（12×2）米，顺桥向间距为1.5米，采用汽吊吊装到位，焊接在贝雷梁上，同时采用抱箍及挡块限位，将其与纵向贝雷联成整体。

待横梁安装就位并与主梁联结好后，便可以安装分配梁。分配梁采用I14工字钢，平行平放在桥面横梁上，间距30cm，与桥面横梁接触交叉处采用焊接固定并加挡块限位，使位置相对固定。

桥面板采用厚度8mm的花纹钢板，防滑钢板直接铺设在桥面分配梁顶面并与桥面分配梁焊接。

2)质量及安全控制措施

（1）桥面纵横向型钢必须焊接牢固，确保其整体性。

（2）桥面钢板安装后，防护栏杆安装完毕前需设置醒目的禁行标志，以防行人及车辆通行在无防护的便桥上通行时发生意外事故。

（1）严格按支架拆除申报程序施工。

（2）支架拆除前，需召开安全技术交底会。对拆除作业做出有技术、质量、安全、进度的具体要求，明确施工负责人，针对拆除过程中可能发生隐患的重点工序，制定安全可靠的防护措施。

（3）拆除跨河支架，需经安全负责人和技术负责人联合验收，进行临时封路或者交通导改，以消除安全隐患。

（4）做好水上交通疏导及安全警示标志，现场配有安全员巡视和交通协管员维持交通。

钢便桥的拆除顺序：拆除桥面附属物→拆除桥面框架梁→解除横向型钢→拆除贝雷主纵梁→拆除桩顶型钢系梁→拆除钢管桩剪刀撑→钢管桩拔除。

（1）钢便桥拆除前需做好水上交通疏导工作，必要时对施工区域临时封闭。

（2）贝雷梁拆除时，因其为长大构件，起吊前需设缆风绳加以控制，以防其兹有旋转伤及人员及机械。

（3）便桥拆除需做到随拆、随装、随运，并及时清理场地。如不能当天完成，应采取措施稳固跨河段贝雷梁，防止贝雷梁发生侧向失稳。

（4）钢管桩拆除安装公司大运村工程施工组织设计，采用吊机+振动锤的方式拔出钢管桩。

（5）贝雷梁吊装时，其中物体下方不得站人。在吊装过程中若出现六级以上大风，应立即的停止吊装作业，所有作业人员撤离施工作业区域。

钢便桥搭设和通行过程中派专人对钢管桩基础沉降、贝雷梁扰度变形等进行重点监测。

钢管桩修割完成后及时用12#槽钢对钢管桩基础进行横桥向加固。

在贝雷的支点（即桩基础）、1/2跨处设置沉降观测点，以掌握沉降数据，对沉降异常的部位及时采取措施。

支架搭设或拆除过程中若发现异常情况长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路总体（实施）施工组织设计，应立即停止施工，查明原因并进行加固后方可施工。