泥浆护壁冲击钻孔钢筋混凝土灌注桩工程施工组织方案

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泥浆护壁冲击钻孔钢筋混凝土灌注桩工程施工组织方案

1、负责办理施工许可证,施工前交乙方地质资料1份,施工图2份,并组织图纸会审,场地内建筑红线,控制轴线,水准点进行书面交底。

2、负责施工现场的三通一平工作,满足施工用电、用水要求,电源送到现场并装配配电箱。施工用电600千瓦,用水每天500吨。

3、为乙方施工人员提供临设场地。

4、探明并清除桩区内地下管线、砖砼基础、空洞、墓穴等地下障碍物内蒙鲁新矿井主井井塔施工组织设计(大钢模及装饰冬施),基坑回填土须碾压、夯实。

5、安排专人协调解决打桩施工中出现的问题,如道路通行、邻里纠纷等。

6、配备专人对乙方施工进行质量、进度方面的监督,并及时进行逐桩逐项的签验工作。

编制施工方案(经甲方和监理公司审定后执行)。

组织机械进场,解决临时设施。

对施工现场统一规划,临时设施、钢筋笼加工场、施工置换泥浆的堆放等位置要统筹兼顾,以方便施工为宜。

对全体施工人员进行技术交底和安全教育。

分期分批组织原材料进场。各种原材料按规定要求进行测试和化验,不合格的材料决不准进入现场,钢材要有出厂合格证,商品混凝土出示合格证。

电焊工提前进入工地加工钢筋笼。正式加工前要作拉力试验,合格后再施焊。

七、钻孔灌注桩—压力灌浆施工工艺及操作要点:

机械就位→前方木点距离定桩位→埋设护筒→钻孔→清孔→安放钢筋笼,桩端压力灌浆装置的绑扎固定→安装导管、漏斗→灌注砼→拆除导管和漏斗,拨出护筒→机械移位进入下一根桩施工→达到压力灌浆龄期后进行高压注浆。

(二)、操作要点如下:

1、机械就位安装:本机械就位采用“自牵法”,要求场地平坦、实在。就位时机械前后轴用两根250×250×4000MM的方木顺机向垫高,轮胎悬空,让方木承受整个机体重量,并找平、安稳。四条拉线按45°角对称拉紧,地锚埋入地下一米处夯实,机械带有撑杆的用撑杆支撑。

2、前方木点距离定位及埋设护筒:埋设护筒时孔位桩要挖掉,在前方木上有2个固定不变的小铁钉,钻机就位后。用钢尺量桩位点到两铁钉的距离,作以记录。然后按护筒直径加20cm以孔桩为圆心就地划圆作为开挖护筒坑范围。坑挖好后用机械将护筒吊入坑内,两点距离交点与护筒中心对正落地安稳,护筒外围10cm空隙用粘土分层夯实。此时,校正钻机主绳与交点同心,若不同心,需调整机械到同心为止。在施工中,根据记录数据随时检查桩位是否偏移,发生偏移,及时校正。

3、钻孔:开机前护筒内填入适量粘土并加水,使开机就能造出泥浆护壁和护筒连成整体,否则,护筒下口处易出现塌方。刚开钻应低冲程,慢进尺,使孔口形成圆滑,密实,直顺状态,这样既可控制孔口塌方,也可起导向作用,当钻头全部进入护筒后再正常钻进。

钻孔过程中,遇到软硬变化的地层,应低冲程,慢进尺,防止出现斜孔。

钻进中,要勤打勤抽,使钻头经常冲击新的原始地层,这样既减小机械负荷,又可加快进尺,严禁“大松绳”和打空锤。

钻孔时,如系粘土、亚砂土地层,应勤打勤松绳,不可大松绳、快进尺,防止出现斜孔;如系砂、砾石地层,应填些粘土,勤打勤抽渣,这样可加快进度,也能将钻渣抽净;如系流砂层,应将泥浆比重加大到1.4左右。

钻孔和抽渣过程中,要勤加压力水,使孔内水位经常保持在护筒口以下0.3m处,并视地质情况适时调整泥浆比重。一般地层钻孔时泥浆比重控制在1.2-1.25左右,易塌孔的地层或遇有流砂层时可加大到1.3-1.4左右。

4、清孔:当钻孔达到设计深度后,停机往孔内填入适量粘土,使孔内悬浮颗粒沉淀后,再开机冲击数分钟,使沉渣与粘土混合后再抽渣,这样重复几次,清孔比较彻底。

清孔前后开灌的泥浆比重一般控制在1.15~1.2以内。

孔底沉渣应小于规定要求的100mm。

清孔后应及时验孔。检查人员与机组人员要密切配合,当清孔时,机组及时通知检查人员到现场等候,清孔完成后,检查人员对检查项目逐项检查、记录、合格后立即转入下道工序。

钻孔接近终孔时,操作工人要特别注意应勤打勤测量,防止超打,影响桩端后压浆装置的安放。

5、安放钢筋笼:钢筋笼加工按图纸要求进行,要求焊接顺直,其中:主筋Φ14(锚桩为Φ22)的螺纹钢采用单面搭接焊。为控制保护层厚度,应在钢筋笼主筋上加焊扶正器,每四个为一组,沿钢筋笼同一截面外围均匀布置,扶正器用30×3mm扁铁制作,扶正器垂直于钢筋笼,距主筋高度为50mm。箍筋间距按设计要求焊接,和主筋点焊。

钢筋笼运输、吊装入孔时要采取保护措施,防止扭曲变形。入孔时要扶稳、直顺、缓缓放入孔中,防止碰撞孔壁,放到设计标高后用2根φ12钢筋在孔口予以固定高程。严禁下放钢筋笼过程中强扭硬压造成压浆装置的损坏。

7、灌注水下砼:(1)首灌砼在导管上口和漏斗嘴之间要设置隔水栓(用砂球即可),隔水栓直径小于导管直径15-20mm。(2)灌注砼过程中,设专人测量、记录砼灌入量,孔内砼面升高值,导管埋深等数据,每次拆卸导管前核对砼灌入量与砼面升高值是否相符,若砼面升高值低于砼灌入量升高值,说明钻孔过程中该部位有塌孔现象,可继续灌注。若砼面升高值大于灌入量升高值,说明灌注过程中砼面以上有塌孔现象,这时必须对塌入砼面上的土方视情况处理:

A、塌入土方不多,仍能继续灌注时,可计算出塌方厚度,在拆卸导管时,除满足砼埋深导管1米外,还须加上塌方厚度,继续灌注,直至将土方顶升到桩顶标高以上;

B、塌方较厚不能继续灌注时,可用细抽渣筒或空压机清除塌土后重新灌注,但时间必须抓紧,否则,砼初凝后将发生不翻浆,导管拔不出,导管堵塞及断桩事故。

3根试桩做同条件试块2组,每桩打试块1组用于28天强度检测,前3根桩每桩打同条件试块3组,其中2组用于5天、7天强度检测。

8、拆除导管、漏斗及护筒:砼灌注到设计标高以后(一般应考虑浮浆层1m)即停止灌砼,拆除孔内导管,及上部漏斗,拔出护筒,并清洗干净,以备下次再用。灌注完毕最后拔出导管提升速度不得大于5m/分钟,并在导管底口提升至桩顶设计标高处停顿10~15秒,上下抖动数次,再慢速拔出孔外,以保证桩头砼浇注质量。】

八、质量标准及质量保证措施:

灌注桩施工合格率100%;

桩位偏差不超过10cm;

桩身倾斜度不超过1%H;

钢筋笼砼保护层厚度5cm;

孔底沉渣厚度小于10cm;

桩径允许偏差不大于5cm;

灌注桩充盈系数不小于1.0;

钢筋笼加工允许偏差值:主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm,

直径±10mm,笼长±50mm,

钢材、水泥必须有出厂合格证,并经试验室化验、测试,砂、石料送试验室检测,不合格材料决不使用。

商砼搅拌严格按配合比计量,保证砼搅拌均匀,防止出现灰、砂团和大块料卡管。

加强各工序间的质量检查,验收。凡验收不合格者决不能进入下道工序,检验项目、标准,严格按照规范和设计要求进行。

施工前要进行技术交底。各工种人员持证上岗,无证人员不准操作机械设备。

5、强化质量管理网络控制,增强全员质量意识,自始至终贯穿“质量第一”的宗旨,保证每桩分项技术指标满足规范和设计要求。

6、工地质量管理网络体系如下:

九、施工中常见的问题和预防、处理措施:

在现场实际施工过程中,因场地、操作水平、工序衔接、材料供应以及设备转运等的非正常情况的出现,都会造成施工质量等事故的发生,具体阐述如下:

(一)混凝土灌注桩的施工:

原因:护筒埋设太浅,护筒周围没有分层捣实;钻进时泥浆比重和粘度偏小;在松散砂层中钻进太快,桩间距较近,地层受到上一根桩施工的扰动;地层中有特殊区段存在塌孔因素;孔内泥浆面下降没有及时补浆;成孔后停滞时间太

长;吊入钢筋笼、导管时碰撞孔壁。

预防措施:护筒埋入原状土内,筒外围填粘土分层夯实,必要时加生石灰拌和粘土夯实,适时调节泥浆参数,在松软砂层中钻进时适当控制转速,可采用隔一打一的方法施工,及时补充孔内泥浆,成孔后积极组织后续工作,尽量减少停滞时间,吊放钢筋笼和导管时要避免碰撞孔壁。

2、桩顶标高达不到设计要求:其原因主要是砼灌注过程中,砼面测量不准,施工时可采取反复测量和交叉测量的方法提高测量精度,使桩顶标高既满足设计要求又不会超灌太多。

3、桩身砼局部离析:原因为砼质量不好,导管密封不好或导管埋深太浅,相邻桩间距太小。预防措施:按照设计要求的配合比进行施工,导管密封要仔细检查,保证导管埋深1m以上,相邻桩施工间隔时间应大于24小时。

引起断桩的原因主要有:a、堵管;b、砼灌注过程中导管拔脱砼面。针对堵管,主要是因为砼坍落度太小,停滞时间过长,砼内夹有较大的石块或杂物。

预防措施:砼灌注前必须检查砼质量,符合设计要求时方可开灌,为保证连续灌注要与砼供应商事先签定合同,砼供应必须及时,开灌前所有准备工作必须做好,人员到位,提高工作连续性,必要时在砼漏斗上设置过滤网,防止大的块体进入导管;导管底口拔出砼面,主要是拆管时,砼面高度测量不准或孔口导管长度计算不准造成的,加强质检人员的责任性和提高技术员的业务素质,并要求在拆管前,必须准确测量砼面高度。

断桩的处理:一旦发生断桩,应立即查清断桩原因、断桩部位和断桩时间,根据具体情况决定断桩的处理办法。a、深部断桩:应拔出钢筋笼重新钻进重新灌注。b、顶部断桩:停止施工待基坑开挖后,当作桩顶标高不足处理,即重新开挖接桩。c、中部断桩:钢筋笼能拔出时,按a法处理,钢筋笼拔不出时,应及时通知甲方、设计院共同研究处理方案,确保单桩质量满足设计要求。

钢筋笼上浮的预防与处理:

浇注混凝土时有时会出现钢筋笼被托起的现象。

经计算,该工程钢筋笼重量加注浆胶囊重量大于其受到承压泥浆及混凝土拌合物的浮力,在理论上不会被浮起。如若发生,分析其原因,有二:(1)钢筋笼上的轻质材料预埋件(如塑料泡沫垫块、预留洞口的木制模具等)过多。使钢筋笼上的浮力增大。(2)混凝土导管埋深过大或混凝土浇筑速度过慢,钢筋笼被托起上浮。(3)导管上提时,挂住钢筋笼。

预防措施:(1)、钢筋笼保护层垫块不宜用泡沫塑料块等轻质材料,以免增大钢筋笼的浮力,我们用扁铁制作扶正器代替轻质材料垫块,预防上述现象发生;(2)提升导管时,要使导管居中。缓慢提升导管,发现提升后有阻力时,要排除异常情况再提升。(3)、在混凝土浇筑过程中,导管下口要求埋入混凝土内2m以上,以便使从导管下口流出的混凝土能将表层混凝土向上推动而避免与泥浆直接接触。但无论何种情况下导管最大插入深度不宜超过9m,以免使钢筋笼上浮。混凝土浇筑的上升速度不宜小于2m/h,混凝土应连续灌注不得中断。提升导管时还要避免碰挂钢筋笼。

设置以项目经理为首的安全生产管理委员会,负责制定安全生产的规章制度和措施,组织有关人员定期和不定期检查安全规定和措施的执行情况。

严肃劳动纪律,工作中不打闹,不睡觉,不擅自离岗,不喝酒上班。

各机组每周组织一次安全活动,检查、总结一周来安全生产规定和措施的执行情况,安全生产委员会每周组织一次定期安全检查,及时发现问题,迅速排除隐患。

统一制定清晰醒目的安全牌,标语牌悬挂现场。

认真执行安全生产十项规定,严禁违章作业,严禁违章指挥。

施工人员进入现场必须佩带安全帽。

宿舍严禁使用电炉取暖。配备灭火器。

根据本工程特点,科学合理地安排试、锚桩施工顺序,充分发挥机械化作业优势,在保证质量安全的前提下,组织流水作业,提高机械的作业效率,加快进度,尽量缩短工期。

配备充足的施工机械并储备充足的易损件。机械设备按工期计划分批进场,且必须在规定的开工日前准备就绪,保证按期开工。

以关键工序为主线,合理组织生产,尽量缩短工期。

将该工程做为重点工程,施工人员、机械和资金要满足施工要求,积极做好各项服务辅助工作,保证生产的顺利进行。

施工中积极开展文明施工活动,实行标准化、规范化文明施工。施工队伍进入现场后,要进行动员和教育,要求所有人员自觉维护工地周围居民的正常生产、生活秩序,搞好工民关系,以保证工程施工顺利进行。

做好施工现场规划,设置施工便道,开挖排水、排泥通道,提供足够的照明、看守设施,设置必要的指示牌、警告牌,施工现场临街部位按市政府有关规定做好围护。

切实做好现场环境的保护工作,尽可能减少环境污染。

①、对于钻孔置换土及泥浆要用汽车及时清运,并排放到指定地点。现场出入车辆要采取有效措施进行清洗,严禁将泥土等带上马路,造成污染。施工现场大门口要派专人定时进行清扫。

②、在空载情况下,机械尽量采用低油门,以减少噪音污染。

③、夜间施工一律不准高声喧哗,以免影响居民休息。

④、现场启动柴油发电机时,要采取有效的隔音措施。

加强机具的维护保养、清洗检修工作。

加强食堂、茶炉、厕所等设施管理,搞好现场环境卫生和个人卫生,防止疾病发生。

6、搞好同甲方、监理单位的协调配合工作。

本工程施工正值雨季,为保证施工人员、机械、财产的安全和打桩工程保质保量按时完成,特制定以下措施:

1、建立健全防汛组织和值班制度;

2、保持一支常备性的抢险队伍,机组人员吃住在工地,遇到险情立即投入抢险。首先保证人身、机械的安全,将灾情损失减少到最低限度;

3、在场地四周采取有效措施防止雨水进入施工现场;

4、下暴雨时若现场积水较多,应组织工人采取明排等办法迅速抽干,以保证正常施工;

5、工地现场的钢筋等施工原材料必须堆放在较高位置,下面垫高15cm,上边用帆布或塑料布盖严,防止雨淋生锈影响使用;

6、施工人员食宿住房应及早进行检查,危房必须加固或及早撤离;

7、机电设备必须装设漏电保护器,电缆、电线应完好,并经常检查,绝缘防护有破损时及时修复;

8、遇有险情及时和甲方联系,搞好协同作战,确保工程顺利进行。施工人员配备雨衣、长雨鞋等劳保防雨用品。

9、施工现场内支架平台要有防雨遮挡,另外要在支架平台做好防滑设施,切实保障机械、人身安全。

10、施工现场内所有的电气设施要有防雨遮挡,防止雨水进入,造成短路,酿成机械、人身安全事故。

11、在施工现场内支架平台上的施工人员要系好、系牢安全带,戴好安全帽,从各环节做好人身安全保障。

12、现场要有良好的排水措施,排水沟及地下排水道要经常清理。

十四、降低工程费用措施:

1、在降低成本上大桥箱梁预制与架设施工方案,我公司将从技术方面和组织方面进行全面设计,技术措施要以降低生产消耗为宗旨,组织措施以消灭生产性损耗,提高生产效率和组织管理效果为宗旨。

2、充分调动施工工人的生产积极性,降低人工费用,把思想政治工作落实到施工中去,切实提高劳动生产率。

3、加强现场使用机械的日常维护保养工作,发现问题及时处理,提高机械效率和使用率,以充分发挥机械生产能力。

4、施工现场应节约用水、用电,消灭长流水和长明灯现象。

5、对油料、钢丝绳等施工用料应制定材料计划,作到既有储备又要节约。

6、充分利用施工现场的现有资源,尽可能利用已有的道路、管线、建筑物为施工服务,减少暂设工程的费用。

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