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昆明新机场航站楼工程A-2标段土建结构工程群塔施工方案土建结构工程群塔施工方案
北京城建集团昆明新机场工程总承包部
4.塔机吊次计算及数量确定 5
DB42／T 1523-2019标准下载4.1塔机需用量计算 5
4.2塔机数量确定 6
5.1塔机平面布置 8
5.2塔机竖向布置 9
6.基础设计及施工 10
6.3基础验算设计书 13
7.塔机安装和拆除 17
7.2安装和拆除塔机使用的吊装设备 18
7.3塔机安装和拆除的注意事项 18
7.4塔机安装程序 18
7.5塔机拆除程序 19
7.6塔机的安装与拆除时间 19
8.2明确管理职责 21
8.3制定管理规定 21
8.4加强对塔机司机的管理 21
8.5加强对信号指挥人员的管理 22
8.6加强对起重工（挂钩工）的管理 22
8.7塔机顶升的管理 22
9.安全文明施工管理措施 23
9.1群塔运行安全控制原则 23
9.2塔司交接班制度 23
9.3严格执行“十不吊”的规定 24
9.4塔吊运输安全注意事项 24
9.4立塔安全注意事项 24
9.5拆塔安全注意事项 25
9.6其它管理规定 26
1.1施工图：昆明新机场航站楼工程施工图（建筑、结构）。
1.2昆明新机场航站楼工程水文地质勘察报告。
1.6塔机使用说明书：
⑴SCM6018塔机使用说明书；
⑵SCM7520塔机使用说明书；
考虑到本工程占地面积大、施工工期紧、结构型式复杂等特点，土建结构施工拟由城建一、二分部等两个作业分部承担施工，分别负责B、C区和G、H区：
塔机选型必须满足以下原则：
（1）满足施工需要，即塔机的吊次、吊运能力满足施工要求；
（2）作业平面尽可能在塔机覆盖范围内；
（3）保证塔机运行、装拆方便；
（4）业主提供的施工现场用电总容量；
（5）塔机布置与施工现场实际情况相适应。
4.塔机吊次计算及数量确定
(参照《建筑施工手册（缩印本）》(第四版)其中
—时间利用系数，取0.8～0.9；
—每种构件的吊装工程量（件或t）；
—塔机相应的吊次产量（件/吊次或t/吊次）；
此外，考虑地下结构施工中墙体模板须吊离墙面清理和涂刷隔离剂，然后才能周转安装就位，故模板吊次按模板数乘以系数1.5计算；钢筋、模板和其他构件进出场，若塔机的运行能力满足不了这部分工作需要时，可采用汽车式起重机进行装卸。
⑴每台塔机每天工作两个班次，每吊运一次约需6分钟，即每小时工作10吊次，每天工作140吊次。则有：
—每天工作吊次，取140吊次；
⑵—时间利用系数，一般取0.8~0.9，此处取0.8；
⑶构件吊装工作量和吊次产量
—钢筋的吊装工程量，取值为37598吨；
—塔机相应的吊次产量，取值为0.75吨/吊次；
—模板的吊装工程量，取值为1.5×39.20＝58.80万m2；
—塔机相应的吊次产量，取值为9m2/吊次；
—支撑的吊装工程量，取值为14.98万吨；
—塔机相应的吊次产量，取值为0.75吨/吊次；
—工期，取值为210天；
N=(1/T·m·K)∑Qi/Pi
=(1/T·m·K)（Q钢筋/P钢筋+Q模板/P模板+Q支撑/P支撑）
＝（1/210×140×0.8）(37598/0.75+58.9×104/9+14.98×104/0.75)
所以，取N=14，即理论计算共需14台塔机。
按照上述计算结果，塔机数量应取N=14，即需14台塔机，但考虑到下列因素：
⑴从运行安全的角度考虑，减少1台塔机，塔机竖向布置可减少1个层次，并且塔机相互交叉明显减少，特别是起重臂交叉大于1/2臂长的情况明显减少，有利于安全施工。
⑵从塔机吊运能力上考虑，减少1台塔机，计算所需的吊运量不超过2台塔机所能满足的吊运量的15%，可采用其它相应的辅助措施，如增加塔机单次的吊运量，延长塔机作业时间，增加劳动力投入进行二次倒运，采用履带式起重机等辅助机械，可满足结构施工吊装要求。
⑷北侧东西Y指廊端部结构仅为3层，允许两Y指廊端部部分区域存在较小覆盖盲区，盲区内不设材料堆放和加工区，且施工时使用人工进行材料倒运可满足施工吊运需要，因此可适当减少塔机数量。
塔机选型和主要性能参数一览表
在确定各塔机位置时需要考虑以下方面的因素：
⑴尽量减少塔机基础施工和塔机安装后对回填土稳定性可能带来的影响；
⑵塔机机身通穿结构楼板时，应避开结构主梁，力争最大程度减少对结构施工的影响；同时尽量提早安装塔机，特别是结构内部塔机，以便为基础承台、底板施工时形成垂直运输能力。
⑶多单位同时作业，尽量减少群塔之间的相互影响。
⑷便于塔机的安装和拆除。
⑸保证施工进度。除后中心区外，其余部分结构宽度大部在36～63m之间，故后中心区选择臂长为75m塔机，其余部分均为60m长塔吊，回转半径满足结构施工的吊装要求。同时，要求各塔机的塔臂高度必须有安全回转高度差，且回转时不得碰及相邻塔机的塔臂和塔身。
⑹因各塔机施工需要顶升高度不一样，故要求塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，每次升降必须履行报批手续，且不得违章作业。
⑺塔机在考虑安装、拆除方便的同时，塔机的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区，尽量减少塔机的作业盲区和覆盖更多的材料堆放加工场地，减少材料二次倒运。
⑻各区域塔机数量能满足本施工区域吊次的最低要求。
要同时满足上述各条件，就必须全面综合考虑各因素。经对多方案比较研究后，确定13台塔机平面布置位置，其中结构内部设1台（6＃），结构外墙外边沿设12台，均为固定塔。
6.0×6.0×1.7m
6.0×6.0×1.7m
7.0×7.0×1.7m
7.0×7.0×1.7m
6.0×6.0×1.7m
塔机竖向布置根据满足结构施工高度、留足结构施工空间、定好相邻塔机竖向安全距离的原则进行整体布置。按照相邻塔机竖向安全距离规定，每层高差大于6～9m。
塔吊附着位置待设计提供结构图纸后，与设计师商议确定附着点。
（1）基础施工应同时做好接地装置，其塔吊安装好后电阻不得大于4欧姆。
（2）基础应设有良好的排水措施基础周围不得积水。
（3）塔吊基础下地层已按设计要求回填完毕，根据设计图纸得知：回填后密实度须≥0.93，地基承载力须≥200KPa，满足塔吊基础承载力要求（见13页中6.3基础验算设计书）。
结构内固定式塔吊与基础底板之间关系
（1）塔机基础位于结构外边沿施工（7～13＃塔吊）
施工工序：放线—→挖土—→砼垫层—→放线—→绑扎钢筋—→砌砖模—→放预埋件—→浇混凝土—→养护
ａ.塔机基础应按塔机说明书要求严格进行接地连接。
ｂ.支模浇筑100厚C15混凝土的垫层。
ｃ.弹线绑扎钢筋，由于预埋件与塔身过渡节同时安装，重量较大，在固定支脚下用20mm钢板与L75焊接支撑马凳，绑扎上铁钢筋。四个支脚安装时现场必须有塔机技术负责人员，负责校正平面尺寸、垂直度、标高，并办好钢筋隐检记录。
ｄ.预埋地脚螺栓时应用铁丝与钢筋绑扎，绝不允许采用点焊的方式固定；塔吊基座四角处均加双层Φ20斜向加强钢筋。
e.模板采用240厚页岩砖模，要求稳固、几何尺寸无误并且经质检员验收合格后方可浇筑混凝土。
f.基础混凝土强度为C35，浇灌混凝土时要充分振捣密实，做好混凝土强度报告，并增加两组试验试块。标高要准确，预埋件要牢固，不得有移动、倾斜和高低不平。在浇灌混凝土时，要求用两台经纬仪在不同的角度监测塔身标准节的偏差，随时校正，并待混凝土终凝后方可解除监测，混凝土养护期间，每天需监测二次做好记录。
（2）塔机基础位于结构内施工
1～6＃塔机埋设在结构底板以下，塔基与结构底板间设置300mm的砂砾垫层，详见构造详图。
施工工序：放线—→挖土—→垫层—→放线—→绑扎钢筋—→支模—→放预埋件—→浇混凝土—→养护
ａ.塔机基础应按塔机说明书要求严格进行接地连接。
ｂ.支模浇筑100mm厚C15混凝土的垫层。
ｃ.弹线绑扎钢筋，将特制加工好的塔节埋设好，绑扎上铁钢筋。预埋特制塔节安装时现场必须有塔机技术负责人员，负责校正平面尺寸、垂直度、标高，并办好钢筋隐检记录。模板采用240厚页岩砖模，几何尺寸验收无误并经质检员验收合格后方可浇筑混凝土。
ｄ.预埋地脚螺栓时应用铁丝与钢筋绑扎，绝不允许采用点焊的方式固定；塔吊基座四角处均加双层Φ20斜向加强钢筋。
e.模板采用240厚页岩砖模，几何尺寸验收无误并经质检员验收合格后方可浇筑混凝土。
f.混凝土采用C35，浇灌混凝土时要充分振捣密实，做好混凝土强度报告，并增加两组试验试块。标高要准确，预埋件要牢固，不得有移动、倾斜和高低不平。在浇灌混凝土时，要求用两台经纬仪在不同的角度监测塔身标准节的偏差，随时校正，并待混凝土终凝后方可解除监测，混凝土养护期间，每天需监测二次做好记录。
1.塔吊型号：QTZ6018
—受冲切承载力截面高度影响系数，这里取值=0.9
—混凝土轴心抗拉强度设计值，这里取值ft=1.57KPa
—冲切破坏椎体最不利一侧计算长度
6、承台承载力抗弯验证（承台高1.7米，保护层厚度2.5厘米，上表面为长宽均6米的正方行，钢筋布置为直径2厘米，间距20厘米，双层双向）
—钢筋强度，取值为400MPa
As—直径为20mm的钢筋截面面积
1.塔吊型号：QTZ7030
—受冲切承载力截面高度影响系数，这里取值=0.9
—混凝土轴心抗拉强度设计值陶瓷地砖楼地面施工方案，这里取值ft=1.57KPa
—冲切破坏椎体最不利一侧计算长度
6、承台承载力抗弯验证（承台高1.7米，保护层厚度2.5厘米，上表面为长宽均7米的正方行，钢筋布置为直径2厘米，间距20厘米，双层双向）
—钢筋强度，取值为400MPa
As—直径为20mm的钢筋截面积
⑴塔机基础或桩承台已施工完毕，且其混凝土强度已达到设计强度的70%以上。
⑵按每台塔机的额定功率配用专用电箱GBT 21339-2020 港口能源消耗统计及分析方法.pdf，每台塔机所需的功率见表4.2.1。