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重庆市某两基地污水管网工程(II标段)顶管施工组织设计

重庆市沙坪坝区三所一队一科两基地

污水管网工程（II标段）

编制单位：重庆市武隆县第二建筑有限责任公司

北京市某路市政工程施工组织设计1.1、中煤科工集团重庆设计研究院2013年3月《重庆市沙坪坝区三所一队一科两基地污水管网工程》施工设计图。

1.6、现场实际环境及有关施工条件

1.7、重庆市自来水工程公司有关给排水工程、有关开挖、非开挖顶管的施工经验。

2.2.1、气象与水文

重庆地区属亚热带季风性湿润气候区，具有冬暖春早，雨量充沛，多夜雨，空气湿度大，云雾多，日照偏少等特点。历年最高气温43℃，冬季极端最低气温2.8℃，年平均气温18.2℃。最冷月（一月）平均气温7.2℃，最热月（8月）平均气温27.2℃，最高气温43℃，最低气温2.8℃。

雨量充沛年平均降雨量1107.1mm，最其中79%，约为873.4mm，主要集中在5～10月，多以大暴雨形式在6～8约降落日普遍降雨量大于50mm。多年平均日最大降雨量约为90mm。

工程区内有自西向东横穿的青木关河。河面宽度3～5m，切割深度0.5～1m。河底纵坡较平缓，约为（1°～3°），水流量较小。对年平均流量5m3/s，上游最大高程为317.76m，下游最小高程为272.49m，水位受降雨影响较大。

工程区位于已建碚青路西侧及青东路南侧，地势总体较平缓。碚青路段南端低，北端高；青东路西端高，东端低。

工程区位于温塘峡背斜东翼，岩层呈单斜产出，连续稳定，岩体完整，为整体桩结构，结合程度一般，为硬质结构面，产状97°～125°∠65°～72°，据钻探及周边建筑资料揭露，场区内无断层通过主要发育两组构造节理。

场区岩体中主要发育两组构造裂隙：（1）一般产状272°～280°∠14°～18°，多闭合，局部张开1～2mm，间距2.0～3.5m，延伸3～5.0m，裂隙面平直、光滑，附少量铁锰质侵染物；（2）一般产状170°～175°∠39°～45°，张开1～2mm，间距1.5～2.8m，延伸4～6m，局部少量泥质充填。裂隙不发育，结构面属结合程度差，硬性结构面。地质构造整体条件简单。

根据现场调查结果和区域地质资料分析，场区内无现断层及活动性大断裂通过，地质构造简单。

①、第四系全新统即填土（Q4ml）：顶部主要由道路混凝土组成，混凝土厚度20～50cm不等，混凝土下垫层厚度约10～20cm，垫层下为人工碾压堆填填土，主要由可塑粉质粘土组成，含有含量约25%的碎块石，粒径一般1～5cm。修路时抛填二次，填筑年限约2～15年不等。主要分布于道路填筑层及道路两侧，厚度约0.6m（ZY1）～4.1m（ZY80），底层标高281.77m（ZY80）～302.05m（ZY1）。结构稍密、稍湿，主要由砂、泥岩碎块等组成，顶部有少量植物根系。

③、第四系粉质粘土层（Q4el+dl）:黄褐色，呈可塑状，刀切面平整、稍有光泽，干硬度中等、韧性中等，稍湿，无摇振反应，含少量泥岩碎块石。该层分布在山坡与田地，层厚0.40m（ZY16）～1.9m（ZY29），底层标高274.70m（ZY96）～295.25m（ZY16）。

①、侏罗系下统珍珠冲组（J1Z）泥岩

泥岩：黄褐色、红褐色、紫红色，主要以粘土矿物为主，局部含钙质条带或团块，泥质结构，中厚层构造。埋深1.8～6.4m，揭露厚度3.3m（ZY76）～12.2m（ZY77）,底层标高269.66m（ZY78）～275.35m（ZY76）。

②、侏罗系下统珍珠冲组（J1Z）砂岩

砂岩：红褐色、紫红色，主要以粘土矿物为主，局部含钙质条带或团块，含砂较重，泥质结构，中厚层构造。埋深2.0～6.8m，揭露厚度1.3m（ZY74）～3.6m（ZY76）,底层标高278.53m（ZY74）～280.52m（ZY80）。

泥岩：红褐色、灰绿色、紫红色，主要以粘土矿物为主，局部含钙质条带或团块，泥质结构，中厚层构造。埋深0.6～10.8m，揭露厚度1.2m（ZY72）～11.40m（ZY51）,底层标高268.90m（ZY87）～291.75m（ZY1）。

砂岩：灰褐色，主要由石英、长石组成，局部含褐红色泥质团块或夹层，中细粒结构，厚层状构造，裂隙较发育。埋深1.0～12.0m，揭露厚度0.9m（ZY65）～11.20m（ZY89）,底层标高268.50m（ZY89）～292.63m（ZY14）。

2.2.5、水文地质条件

场区内地下水可分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要分布于第四系土层中，受堆积层厚度、补给条件影响大，多属季节性潜水，主要接受地表水、降水补给，并向地形低洼地带排泄。基岩裂隙水，主要接受大气降水补给，沿基岩裂隙运移途径受限，场区赋水条件较差，因而场地地下水富水性较差。场地未见地下水露头。拟建场区主要含水层为人工填土、粉质粘土、砂岩，地下水与青木关河水力联系密切。场区内各类岩土的渗透系数建议值为：

K砂岩=5.5m/d；K粉质粘土=1m/d；K填土=10m/d。

2.3.1、管道设计概述

DN900，III级钢筋混凝土顶管，P8

DN500，HDPE双壁波纹管

DN400，HDPE双壁波纹管

内径Ф6m，恢复为检查井

内径Ф3.3m，恢复为检查井

含车行道、人行道及支管检查井

纵×横3.3×0.8m，跌落高度1.414m

纵向沟槽土石方，含支管

①、埋管段主管道采用DN500，HDPE双壁波纹管；支管采用DN400，HDPE双壁波纹管。

②、混凝土：预制高强度钢筋混凝土圆管采用C50，混凝土抗渗标号P8，防护等级为一级；检查井井筒和底板采用C30混凝土。

③、普通钢筋：本工程选用的普通钢筋有HRB400\HRB335和R235钢筋。

顶管环向钢筋采用HRB400钢筋，其余钢筋除特殊注明外，直径≥12mm者采用HRB335钢筋；直径＜12mm采用HPB235钢筋。

④、钢板：本工程采用的钢环和钢套管均采用R235.B.Z钢。

⑤、橡胶圈：应品质优良、防老化，正常使用年限不得低于结构设计年限，其扯断伸长率不小于450%。橡胶圈的外观和断面组织应致密、均匀，无裂缝、孔隙或凹痕等缺陷；安装前应保持清洁，无油污，且不得在阳光下直晒。

2.3.2、钢筋混凝土顶管

设计采用直径DN0.9m预制高强度钢筋混凝土圆管，管壁厚90mm，单节管长均为2m。

管节之间采用F型接口，外嵌环状遇水膨胀橡胶圈止水，顶管端面与管轴中心线垂直度不大于1.5mm，端面不平整度允许偏差小于1.0mm。所有预埋金属构件，均须涂刷两道防锈油漆。顶管预留吊孔在顶管吊放到位后，顶进前须用M50水泥砂浆充填。管节接口的内侧间采用PG321双组份聚硫密封膏密封。填塞密封膏应抹平，不得凸入管内。

2.3.3、工作井布置

工作井为顶管施工所需的施工临时构筑物，工作井定位由根据施工图设计结合现场情况分析顶推方向后合理确定，并应经相关单位认可。工作井的结构设计属施工组织设计，采用现浇钢筋混凝土圆筒形结构，施工时采用逆作法施工。接收井内净空采用Ф600cm，壁厚35cm。

2.3.4、接收井结构设计

工程接收井根据设计参数放样结合现场地质情况补充调查、周边管线构筑物分布情况及各顶进方向的长度合理确定，接收井内净空采用Ф300cm，壁厚35cm钢筋混凝土。

2.3.5、检查井结构设计

1）、钢筋混凝土检查井

本项目钢筋混凝土井是用于埋置深度大于5m的位于车行道及人行道下的检查井。井体内净空尺寸为2m，壁厚25cm。钢筋施工时应保证基础承载力及开挖后形成的临时边坡的稳定。

2）、混凝土砌块检查井

砌块检查井，采用C30砌块，内净空采用1.2×0.8m，具体分为车行道和人行道两种类型。

2.3.6、管道设计充满度

工程质量按照《市政道路工程质量检验评定标准》评定，达到分项工程合格率100%，创重庆市市政金杯工程。

无重大安全事故，安全生产指标达国家标准。

杜绝因工死亡事故，重伤频率不大于0.4‰，轻伤频率不大于10‰；杜绝重大机械设备事故、交通事故和火灾事故；施工现场安全文明施工标准化合格率100%，创建“市级示范文明工地”。

明挖开槽埋管工期天，较合同工期提前天。路面底基层及路面面层、零星工程等全部工程在年月日前全部完成；顶管工程全部工程在年约日前完成。

噪声满足国家标准《建筑施工场界噪声限值》的规定要求。粉尘控制至目视无明显颗粒物，满足《重庆市建设委员会关于印发严格控制主城区建筑施工扬尘污染暂行工作方案的通知》要求。固体废弃物管理达到分类存放，集中处理，综合治理率90%。无环保违法行为和境污染责任事故。

整个工程以“强化管理、科技领先、严格监控、突出重点、确保工期、文明规范、争创一流”为指导思想，确保总目标实现。

3.4、施工队伍安排及任务划分

结合本工程的现场实际情况及技术特点，本项目主要安排2个作业队进行施工。

明挖开槽埋管施工队：负责本项目内路面破除、沟槽土石方开挖、管道安装、检查井砌筑、沟槽回填、路基填筑、底基层施工及路面恢复等施工，配置施工人员69人。

3.5、施工现场总布置

施工场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工、利于环保”的原则进行布置。

3.5.1、生产生活区布置

明挖开槽开槽段采用分段开挖施工，开挖分段采用每100m一个分段，路面破除等非适用于填筑的材料随挖随运至弃渣场，适用于回填的土石料运至临时储存场暂存。

顶管施工时，管内泥土采用随出随运，混凝土管吊放采用每工作井设置10t龙门吊一台。顶管工作井内布置导轨、千斤顶、后座及油缸等顶进设备。场地内包括工具房、吊车、堆土场、管节堆场、各种设备场地等。

场地内设临时排水沟或排水管，雨污水分别排放，雨水管接入附近雨水井，生产污水通过处理后引入附近下水道排除。

根据场地工作井布局及施工用电负荷为，明挖开槽开槽段的道路破除前面板切割和顶管施工，结合工地沿线供电系统配置情况。明挖开槽开槽段施工拟采用YJV3×16+2×10电缆分别从沿线附近工程接入用电点，线路长约250m；顶管施工用电拟采用YJV3×25+2×16电缆直接从业主提供的供电点接至工作井，线路总长约200m。其它临时符合采用从附近工程临时接入作为备用及补充。

3.5.5、混凝土生产

本项目水泥稳定级配碎石底基层及路面混凝土面板施工等主要混凝土施工项目均采用厂拌商品混凝土。局部零星混凝土、砂浆及人行道水泥稳定级配碎石基层采用小型强制式拌和机现场拌合生产。

本项目为在既有公路基础施工污水管网工程，需要外运的弃方主要有，路面破除产生的混凝土面板碎块和管道沟槽及顶管开挖出的非适用填筑利用的土石方，总量约3000立方米，弃渣场原则上以与青木村青东路东侧高速公路立交桥旁的空地为主，当容渣量不能满足要求时，使用备用渣场，平均运距控制在5Km以内。

因明挖开槽开槽埋管时工须占用半幅道路，借道施工将原有的道路通车宽度减少一半，仅能形成半幅双向通行。施工过程中，碚青路只允许东侧，东青路北侧半幅作为社会车辆通行。场区内各加工工厂的运输车辆，经交管部门及我司交通协管员合理调配限时通行。道路占道后采用单边双向通行期间，根据需要及交通部门要求，我司安排6名专职交通协管员，实行24小时三班制值班，全天候引导和控制社会车辆通行。

根据本项目的具体特点，确立以“主攻明挖开槽埋管工程、顶管工程；兼顾路面恢复工程、排水系统工程，综合统筹，均衡组织生产”的施组原则。在施工过程中，以加强管理为先导，技术把关为前提，设备投入为保障，施工道路畅通为重点，充分调动各种积极因素，排除施工干扰，努力提高工作质量，确保按期、优质、安全地完成本项目任务。

我公司已积极组织专业技术及管理人员进驻现场，集中力量在2013年10月16日前，完成所有临时工程设施修建，在2013年10月16日开工，2013年10月22日全面达到开工条件。

4.1、工程计划总工期

本项目业主计划工期：共计120天JCT622-2009 硅酸盐建筑制品用砂，于2003年月日开工，全部工程于2014年月日前全部竣工交验完成。

4.2、主要工程项目阶段性工期安排

2013年10月16日开工至2013年10月22日完工，计7天。

2013年月日开工至2013年月日完工，计95天。

4.2.3、明挖开槽埋管工程

1）、路面破除：2013年月日开工至2013年月日完工，计天。

2）、土石方开挖：2013年月日开工至2013年月日完工，计天。

3）、管道安装：2013年月日开工至2013年月日完工万年县某座小(一)型病险水库除险加固工程施工组织设计，计天。