施组设计下载简介：

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工程名称：一期工程7#~12#楼、地下车库标段。

一期7#~12#楼、地下车库工程是由投资兴建。本工程为剪力墙结构，由7#、8#、9#、10#、11#、12#六座住宅楼及一座非人防地下车库组成，其中7#、8#、10#、11#、12#楼为9层，9#楼为11层，面积总计36634.33㎡；车库为地下一层、框架结构，面积3834㎡。本工程位于新技术开发区，南至二号水库，北至云山道，东至厦门道，西侧为规划路，由天津天怡建筑设计有限公司设计。

地下车库工程抗震等级为四级，本建筑为丙类建筑，建筑安全等级为二级，耐火等级为二级甘12G6 现浇钢筋混凝土板式楼梯构造详图，合理使用年限为50年，场地类别为Ⅲ类，屋面防水为二级。

二、编制依据及编制目的

本方案编制按照国家有关规范、地方规范、法规及企业标准编制而成，具体规范为：

《混凝土结构工程施工质量验收规范》；

《砼强度检验评定标准》；

《建筑工程施工手册》第四版；

《建筑工程施工技术标准》中建八局编；

3、劳动力、机械设备、材料计划

1）、主要周转材料需用量

1200×1800×12

2）、主要施工机械需用量

木工机械（平、压刨、圆锯）

基础回填及室外工程施工阶段

3）、主要劳动力需用量

按工程施工阶段投入劳动力情况

4、施工现场平面布置：

详见地下室施工平面布置图，附图一：

后附地下车库工程施工进度计划横道图。

地下室的施工方案着重从以下几个方面考虑：降水井的布设、边坡防护、土方开挖、防水工程、地下车库底板的模板、钢筋、混凝土的施工、地下室顶板现浇肋型楼盖的施工、防水层保护层、地下室外墙回填、屋顶回填、后浇带的施工、集水坑施工、水电管线的安装。

（一）、降水井的施工方案：

本工程基坑面积约为5500m2，基础埋深约为4.4m，根据工程地质勘察报告，降水主要涉及到填土层、粘土层、淤泥质粘土层，这三种土层渗透系数均较低，故考虑采用大口径无砂混凝土管井井点的降水方案。降水井井深度为9m，间距不大于20m，降水深度约为5m，降水半径约为10m。在基坑内部布降水井约24口，降水井位置详附图二。

为防止地下室上浮，应在地下室底板内间隔20M留置一口降水井，总计留8口井，具体布置位置详见附图二，待回填土完成后再进行封堵，封堵方法详见附图三；地下室外部降水井，在回填时也应用砖砌井接至地面上来，并及时抽水，直至屋面回填完，以防水压过大，地下室上浮。

1）、注意降水井放线定位时，位置一定要准确，防止降水井与底板地梁相冲突。

2）、降水井施工应注意降水井的施工深度。下管时注意管节中间一定要用竹片捆紧。

3）、本工程基坑降水井共24口，支护桩封闭后，即刻安排降水井的施工，每施工完一口井，即进行抽水，防止淤泥沉淀将井管堵住。

3、降水的时间：由于地下车库无桩基基础，为防止地下室上浮，在地下室回填土完成前，必须天天降水。降水的台班应从基坑内降水开始直至地下车库顶板回填土完成后结束，这点在设计图纸上有明确说明。

4、及时向有关部门办理排水手续，保证水有地方排；结合本工程的施工特点，排水距离为200m。排水位置在9#楼西侧100M处的大坑。

降水采用潜水泵抽水，由降水井抽出的水排入大坑内。由于本区域土层的透水性差，每个井的抽水可能间断，在现场安排10个电工24小时巡视抽水，同时密切观察观察井的水位变化，如遇特殊情况及时汇报并做出处理。

6、在土方开挖过程中保护好降水井，不得人为的破坏。降水井的封井必须在地下室全部做完，并且在回填土及覆土全部完成后，才能进行封堵。

1）、在抽水开始后预降期内（暂估10天），在水位未达到设计降水深度以前，每天观测三次水位、水量；当水位已达到设计降水深度，且趋于稳定时，每天观测一次水位、水量。降水后期，5～10天观测一次水位、水量（下大雨后增加观测次数）。

2）、在开始抽水后对周边有关建筑物进行沉降观测，如发现异常，应及时通报，并根据具体情况采取措施。

3）、降水期间值班人员安排：

8、底板上降水井的封堵方法：

1）、将直径300钢管放入降水井内，钢管与井管之间用棉麻之类的东西塞严。然后浇筑混凝土垫层，钢管根部摸成直径为50mm的圆弧。

2）、待垫层干燥后，在混凝土垫层上做防水层，防水层应卷至止水环下。

3）、做好防水层保护层，强度上来后，浇筑底板混凝土。

4）、降水井内应持续降水，直至顶板回填土完成后。

5）、回填土完成后，用直径25mm钢管（端部有套丝）底部焊直径250mm钢板放入直径300mm的钢管中，浇筑第一步C35掺微膨胀剂混凝土。

6）、待第一步混凝土硬化后，用丝堵将直径25mm钢管堵住、焊牢保证不漏水，然后浇筑第二步C35掺微膨胀剂混凝土。

1）、加强安全教育，定期组织职工学习安全生产知识和各种规章制度，安全操作规程，新工人上岗前必须先进行安全知识培训，经考试合格后方可上岗。

2）、做好施工前的技术交底和安全交底，查清地下管线及地下障碍的埋藏位置，保持一定的安全距离进行施工，要使施工人员熟悉施工现场环境。

3）、加强施工现场人员的管理和机械的管理，凡进入现场人员必须戴安全帽，电工、焊工须持证上岗。机械设备实行专人操作、管理，做到一机一闸，非电工人员不得动用电器设备，定期有专人检查机械设备和电气设备的使用和保养情况，及时发现并消除事故隐患。

4）、严格执行业主的有关安全规定，服从管理。

（二）、土方开挖及边坡防护方案：

采用两台PC220反铲挖土机挖土，自西向东开始，本地下车库工程共分四个施工段，详见附图四，由第一施工段开挖，随开挖随进行清槽和边坡的修正。考虑到地下室南侧有一大水库在开挖完第一施工段及第二施工段后，应停止挖土，进行一、二施工段的底板施工，待底板施工完毕后再进行三、四施工段的土方开挖，这样可以减小基坑开挖的风险，如支护位移超出允许范围，必须及时回填。土方开挖顺序图详附图四。

1）基坑开挖前应做好技术交底，使所有参加施工的人员对施工要求和步骤都心中有数。由于基坑较深，对施工人员还要进行必要的安全教育。

2）本工程地处在塘沽区海洋高新技术开发区内，施工场地内较大，有堆土的地方，不存在土方外运。

3）、堆土场地地面较软，应修建临时道路。

A、本工程基坑采用大放坡的开挖，双排水泥搅拌桩做止水帷幕，所以基坑开挖前应施放坡脚线，挖土机械由此线开始下挖，挖土过程及时修整边坡，这样可以保证边坡不被破坏。

整个基坑土方分三层开挖：

第一层开挖标高为：自然地坪下2.0m，观察边坡的稳定情况，无问题继续向下开挖。

第二层开挖至设计标高上返20cm。

第三层人工及时清理剩余20cm土方，随清随运走

B、挖土过程中要注意保护降水井不被破坏。

C、开挖后基坑四周做排水沟，并内填碎石，间隔25m设置砖砌集水井一口，采用抽水泵抽水。

D、集水井及局部加深处土方开挖：该部分土方采用人工开挖，及时运至挖土机前运走，该处垫层垂直段采用砖模，水平段或倾斜段采用混凝土垫层。

1）、基坑内降水一定要彻底后再进行开挖。

2）、开挖过程中严禁破坏基坑的边坡，这点很重要。

3）、基坑开挖时，应分层控制挖土标高，特别在挖至基底设计标高前，应在基础垫层底面标高上留200厚土层，改用人工开挖清槽。

4）、在基坑开挖接近基底处时，测量人员必须密切配合，采取勘测量的办法，做到严格控制标高，杜绝超挖发生。

5）、当挖土遇到地下构筑物或管线时，应通报技术负责人，根据具体情况制定可行方案再行处理。

6）、土方开挖过程中，一定要注意应将基坑内的降水井保留好，以备在基础施工阶段继续降水。

7）、盲沟与集水井的设置示坑内的水流具体情况而定。

8）、土方分包商提前进入现场，将现场障碍物清除，运土道路修好。

堆土场地在开发商指定的7号地内，离现场300m。

土方开挖至放坡部位即进行人工修坡工作，随即护坡，大放坡部分护坡采取，钎固300×300铁丝网，30厚1：3水泥砂浆抹面。搅拌桩顶做5cm厚1：3水泥砂浆压顶。详附图五。

8、基础底板集水井及后浇带处土方处理方法；

9、质量、安全保证措施

（1）基坑开挖必须按放线进行，接近基底时，加强标高的测量，严格控制分层厚度，严禁超挖，保证地基土不被扰动。

（2）在人工挖土和清槽时，应用水平仪密切配合，随时进行标高测量，使基底土达到基本平整。

（1）基坑开挖时，在多台挖土机同时作业的间距应大于10m；两人操作间距应大于2.5m。在挖土机作业范围内，不许进行其他作业。

（2）反铲在坑内挖土时，也应注意新挖土坡稳定，以免造成翻机事故。

（3）在基坑四周应设1200mm高钢管防护栏，其立柱根部应固定牢固，并挂密眼安全网一道与钢管绑扎牢。

（4）在人工清槽下基坑时，必须设置固定钢管或角钢梯，上下两端固定牢，中间每3m与坑壁附着一点。钢梯两侧均带扶手，保证施工人员的安全。

（三）、基础垫层及防水工程施工方案：

1、基础垫层施工及防水工程工艺流程：

抄平放线→修整土体→砌筑砖胎膜→浇注垫层砼→找平层→刷基层处理剂→铺贴一层4mm厚改性沥青防水卷材→做50mm的细石混凝土保护层→外墙铺设50厚聚苯板保护→回填灰土。

由于本工程呈长条不规则形状，在施工定位上存在着一定的难度。因此，甲方请规划部门，用卫星定位测放主要角点位置，然后由施工方将角点引测至不受基坑开挖影响的位置。在施工时，注意保护好引点，不被挖土机械破坏或受基坑位移影响。要求施工人员认真对待，保护好轴线及标高。

按照甲方提供的各红线点（桩）以及图纸中的有关轴线与红线的关系将本工程的各轴线全部放出来，（桩位采用砼将木桩保护起来，周围砌砖，在桩的周边1m范围内用钢管围护并用红白油漆醒目的标识出来）。抄平：按照甲方提供的大沽高程及图纸中的相对标高±0.00（绝对标高3.59m）作为依据，将标高引测到各栋号内，并作好标识。

修正边坡：因为本工程为大放坡开挖，因此边坡的施工质量，严重影响基坑的稳定。修整完后应进行严格验收，护坡材料要到位。

集水井、吸水沟应按图纸要求人工开挖到位。

本工程垫层为100厚的C15砼，在浇注顺序上要求施工队合理组织施工流水，按照先开挖先施工的原则进行支模浇注，如果砼采用商品砼时应主要检查以下几点：

1）、查看砼的配合比通知单及送料小票；

2）、砼出厂质量证明书（如果外供商品砼的造价低，应采用商品混凝土）；

3）、检查砼的坍落度是否符合开盘鉴定上的坍落度数值；

4）、检查砼的停滞时间等是否长过混凝土的初凝时间等。

由于本工程中有防水卷材，在浇注砼的过程中要求施工人员随打随压光，同时保证砼表面平整度在5mm以内，避免了二次找平。垫层浇注完后及时养护。由于表面有防水卷材，在垫层达到一定强度后要求晾晒，保证在铺防水卷材之前基底达到要求的含水率。

基层经过自检合格后报监理公司验收，经过监理认可后方可进行下道工序——铺贴防水卷材。防水施工主要存在如下几点：

1）、施工后浇带防水做法：

先做防水，再作钢筋混凝土加强带的施工，后做橡胶止水带止水带。按照图纸设计要求，在后浇带处加铺一道橡胶止水带，注意加铺止水带的尺寸应符合图纸设计要求。

底板橡胶止水带做法详见附图七。

地下室外墙橡胶止水带做法详见附图八。

a.材料要求：卷材进场时检查卷材是否有出厂合格证、核准证、交易卡、材质检测报告等内容，对进场材料进行外观检查是否满足要求，有无损坏等。

b.施工准备要求：施工人员有无上岗证，检查材料复试报告是否符合使用要求，在施工前将上一道工序报验监理公司验收，验收合格后方可进行防水卷材的施工。要求施工人员熟悉并掌握图纸的各种要求。

施工工艺流程：基层清理→刷基层处理剂→复杂部位增强处理→大面积卷材铺贴→排气压实→卷材接头粘贴→卷材末端收头及封边处理→50mm厚细石混凝土保护层施工

基层处理：基底应干燥，且地下水位降低到防水底板下500mm，并保持到防水层施工完成周围回填土为止。铺贴防水卷材前应将基层找平层清理干净，基层表面要求平整、牢固、无空鼓、起砂，阴阳角处应做成圆弧角或钝角，圆弧半径为50mm，基层含水率不应大于9%，穿过墙面、顶面的管道应作好防水措施焊止水片等措施满足设计及规范中的有关规定，基层报验监理经隐蔽验收合格后方可进行下道工序防水卷材施工。

刷基层处理剂：找平层经过清理干净后并经过验收后即可刷基层处理剂，根据本工程防水卷材为改性沥青防水卷材，采用热熔法铺贴，应选用配套的基层处理剂施工，基层处理剂采用滚涂法，滚涂应均匀一致、不露底

复杂部位增强：在基层的转角、阴阳角、后浇带位置附加一道防水卷材，卷材宽度不宜少于500mm。

卷材铺贴：卷材应先铺平面后铺立面。第一块卷材应铺贴在平面与立面相交的阴角处，平面和立面各占半幅卷材。待第一块卷材铺贴完后，根据卷材搭接宽度（长、短边均为100mm）在第一块卷材上弹出基准线，以后卷材就按此基准线铺贴。在平面与立面交界部位，应先铺贴平面部位的半幅卷材，然后沿阴角根部由下向上铺贴立面部位的另一半卷材。立面部分卷材甩搓在永久性保护墙上。卷材铺贴完毕后，对卷材长边和短边的搭接缝应用建筑密封材料进行嵌缝处理，然后再用封口条作进一步封口密封处理，封口条的宽度为120mm。

卷材防水层铺设完，报监理经检查验收合格后方可进行下道工序——防水保护层施工，保护层为50mm厚的C20细石砼，浇筑时切勿损伤防水卷材，如有损伤须及时修补，以免留下隐患。侧墙部位（永久性保护墙体）防水层表面抹20厚1:2.5水泥砂浆找平层加以保护。细石混凝土和砂浆保护层须压实、抹平、抹光。细石混凝土和水泥砂浆保护层养护固化后，即可按设计要求绑扎钢筋、支设立面模板进行浇筑底板和墙体混凝土。

e.成品保护：防水卷材在施工过程中随时注意作到保护，防止造成卷材破裂或划伤，所用工具（如壁纸刀）等工具禁止随处乱扔、乱放。将施工现场的钢筋头等锐利铁器清理干净。在浇注砼过程中施工人员禁止将铁锹或刮板等直接触放在防水卷材上，防止造成卷材局部的孔洞或划伤。抹保护层沙浆时防止铁抹子划破卷材。造成渗漏水。

（四）、地下车库底板的模板施工方案：

1、地下车库底板模板施工：

基础底板工艺流程：测量放线、抄平→支设墙体内、外侧模板→放置钢板止水片→模板自检合格→报验

抄平、放线：防水卷材及保护层施工完毕后进行抄平、放线，依据提供的桩位控制点利用全站仪将轴线全部放出来，根据轴线施放地反梁、柱子、地下室墙体边线，用墨线全部标示出来，水准点引测到现场，经自检合格后报监理公司验收，验收合格后方可进入下一道工序施工。

将加工好的模板按照所在的位置编号，以防用错，在加工完毕后及时在模板的表面涂刷隔离剂（禁止使用油类）并将其分类码放好。

外墙根部支模方案及地反梁支模方法详附图九。

根据图纸设计要求，墙体允许留设水平施工缝，在本工序中，水平施工缝留设在距地反梁上表面300mm处。上设钢板止水带300mm，钢板止水带对接处要求焊接严密、牢固，安装时止水带要牢固的固定在墙体的中间部位，防止上下左右移动。竹胶板在支设过程中要求在模板的拼接处增设单面粘海面条，确保拼接缝严密，无陋浆现象。在底板变形缝处采用聚苯板作为模板，特别注意，在支模前将橡胶止水带正确的放入到底板内并将端部固定牢固。

2、地下车库墙体、顶板模板施工

工艺流程：抄平、定位→组装墙模板→安装龙骨、穿对拉螺栓→安装拉杆或斜撑→校正垂直度→抄测模板上口标高→柱墙模预检

施工技术准备：由于本工程建筑面积较大，一次性制作所用模板量较大，同时本工程整个建筑物的外形不规则化，对制作模板带来了一定的困难，为此，要求施工队人员在技术准备上要更加全面与周详。主要从以下几方面：a、熟悉并掌握图纸；b、对于不规则化的部位，制作模板时进行实地放样；c、对各层模板相同的部位按照标准化加工，提高施工质量与缩短施工时间；d、加强模板的刚度；e处理好模板与模板之间的拼接问题；f、对于梁柱接头处的模板处理。

墙体模板施工：抄平、定位：基础底板施工完毕后，根据原测标高复核准确无误后将标高引测至梁底部位置。对于墙体模板按照已经施工的模板在核对轴线或相互之间关系无误后，将模板直接上接到梁底部。

组装墙体模板：我们采用竹胶板作为墙体模板（注明：竹胶板采用厚度≥15mm），墙模板安装前，应先在基础或地面上用墨线弹出墙体边线和控制线，控制线为墙体边线外出200mm，根据边线先立墙体模板的一侧，待墙体钢筋绑扎完后再立模板的另一侧并将对拉螺栓安装在模板上，外墙及水池所用对拉螺栓必须加设止水片。对拉螺栓的间距：在本工程中墙厚250mm、对拉螺栓间距可以为500mm×600mm；板与板之间的拼缝用双面胶粘条密封。墙体模板预先与木龙骨定做成大模板（根据建筑物的实际外形加工制作），木龙骨尺寸为50×100mm的木方子，根据本工程龙骨间距一般不超过300mm为宜。墙体内外侧模板下口应贴海绵条。

安装龙骨及支撑系统：立模板的过程中随时将支撑系统（钢管）砸入土体中，然后在模板的外侧加放钢管或木龙骨等水平支撑，用斜向支撑将竖向支撑与水平支撑牢固的连接在一起。安装龙骨间距竖向为300mm，水平向间距为600mm。外部固定系统均采用钢管支撑。如附图十、附图十一所示：

校正模板的垂直度：模板安装完在未完全加固牢固之前，对墙体模板吊垂直检查，对于模板垂直度达不到要求的随时进行校正，确保模板垂直度达到要求后方可加固牢固。

报验：经过自检合格，自检的内容包括：查模板标高、垂直度、轴线、加固程度及支撑系统是否牢固等内容，具体的参见模板质量检验标准。自检合格后报监理验收。并做好各分项工程的资料报验及隐蔽验收。

对于穿墙体或柱的各种专业管道，按照要求埋设套管，基础施工中要求将套管周圈焊接止水片，满足防水要求。

一级造价工程师《建设工程技术与计量（土木建筑工程）》3、特殊部位的处理——墙体、底板后浇带（包括顶板）

底板后浇带支模方案详见附图七；墙体后浇带支模方案详见附图八；顶板后浇带支模方案详见附图十七；

混凝土盖板的配筋如图：

施工工艺：弹线→找平、定位→加工、拼装柱模→安装柱模（柱箍）→安装拉杆或斜撑→校正垂直度→检查验收

a、弹线、定位：按照所放出来的轴线弹出柱的位置线和控制线，经过监理验收符合图纸及设计要求后方可支设模板，将标高引测到钢筋上面（要求钢筋上面的红油漆尽量小，防止形成隔离层），作为支设模板的标高依据。

b、加工、拼装模板：柱模板采用竹胶板加工制作，拼装模板时按照所弹出的柱边线放置安装烟囱钢爬梯施工工艺，模板与模板之间用海面条嵌缝，具体见附图十二：

c、安装拉杆或斜撑及校正柱模：柱子模板组装完毕后，用钢管在四周加固，钢管箍间距为500mm一道，然后将柱模板周边的钢管与脚手架连接，保证柱模的稳定性。在柱模板经过检查吊垂直及模板轴线尺寸符合图纸设计要求和规范后，将其与满堂红脚手架锁死。