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“村村通”公路水泥混凝土面层工程项目施工组织设计

第一节 施工组织机构的建立 1

第二节 确保项目高效运转的措施 1

第二节 技术上的准备 3

生产辅助用房、综合楼、宿舍楼施工施工组织设计第四章 设备、人员及材料等到施工现场计划 4

第一节 机械设备计划 4

第二节 劳动力人员计划 5

第五章 确保工期的技术组织措施 6

第一节 施工进度计划安排 6

第二节 组织管理措施 6

第三节 机械设备的配置措施 6

第四节 施工组织技术措施 7

第六章 主要工程项目的施工顺序及施工方法 7

第一节 各分项工程的施工顺序 7

第二节 测量定位及控制测量 8

第三节 清理场地施工 9

第四节 路基土方施工方法 10

第五节 石灰土施工 12

第六节 砼路面面层工程施工技术方案 21

第七章 确保工程质量的技术组织措施 31

第一节 建立质量管理机构 31

第二节 原材料质量保证措施 31

第三节 施工保证措施 32

第四节 确保分项工程质量的措施 32

一、防治灰土混合料不均匀的措施 32

二、防治灰土混合料碾压时弹簧的措施 33

三、防治灰土混合料在碾压和养护时发生龟裂的措施 34

四、防治灰土结构层表面起皮松散的措施 34

五、防治砼和易性不好的措施 35

六、防治砼路面横向裂缝的措施 36

第八章 雨季施工措施 37

第九章 安全保证措施 38

第十章 文明施工创建标准化工地 40

第一节 文明施工措施 40

第二节 环境保护措施 41

第十一章 施工总平面布置 42

第一节 施工现场场容管理原则 42

第二节 现场临时设施 42

第三节 现场材料和配件堆放 43

第十二章 施工工艺框图 44

附图1：施工平面布置图 45

附图2：施工进度总体计划表 45

一、本工程为城东镇2009年“村村通”公路工程项目，本合同段工程共包括5条村道，合计4.38KM，其中:

20cm厚C30水泥混凝土面层＋20cm厚12％石灰土路基。

该项目经理部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。

确保项目高效运转的措施

1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。

3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员人会议，检查工作质量。

5、每天下午召开由项目副经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。

6、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表；项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。

7、用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。

1、开工前约请设计人进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。

2、根据设计图纸和资料进行沿线调查，并做好施工前的准备工作，主要内容为：

1）核实施工范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量。对各种地下管线等隐蔽设施，必须按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高度，重要管缆应插牌标记，并要求所属单位派人现场监护，层层交待清楚，落实到具体单位和人员，并留原始记录。

2）复测原地面、纵横断面与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。

3、查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。

4、了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。

5、绘制总平面图或局部段落平面图，以备施工申请临时占地。总平面图应满足下列要求：

1）工棚搭建地段，仓库、铁木加工、机修等生产、生活设施的位置；

2）存放材料场，拌和场地；

3）施工现场运输路线；

4）水源和电源的线路和配电室的位置；

6、施工期间尽可能维护交通运输，必须断交通时应事先申报有关部门，做好断行绕行准备，必要时还应修建辅道，以便维持交通。

1、组织人员进行图纸会审，同时取得各项技术资料。做好有关图集标准、规范的搜集工作。

2、制定各分部工程技术措施，组织技术交底。预算员做好施工预算及分部工程工料分析。

3、并与施工人员对施工现场进行详细勘察，在充分调查研究的基础上制定具体、详细的施工方案，安排技术人员作施工测量放样，尽快进行施工场地建设，组织施工力量进场。

4、主要材料、预制构件、铁件应及时统计计算，提出加工定货数量及需用日期。

设备、人员及材料等到施工现场计划

WILDT2+DI2000

确保工期的技术组织措施

为保证工程按时交付业主使用，施工进度控制如下：

1、现场准备提前进入。主要包括现场临设搭建，定位测量放线，主要机械进场安排，施工人员熟悉图纸，施工计划安排，周转材料进场，部分围墙砌筑等。

2、具体时间安排及穿插详见施工进度计划网络图(附图)。

2、项目成立由项目经理、技术负责人、主办施工员、专业施工员、作业班组长及内业技术员组成的工期实施小组，层层定量、定时、定位下达计划任务，及时调整和补充速度快慢的应急措施，确保阶段进度计划进行。

3、成立由业主监理、分公司和项目、土建、安装及专业单位的现场协调小组，每周召开现场协调会，检查各单位进度完成情况施工质量情况，找出影响工期的原因，采取相应补救措施，并安排下周工程进度和解决急需落实的问题。

1.中、小型机械设备按照施工部署，根据分阶段进度要求，配置足够，并及时组织进场。

2.加强机械设备管理和维护保养，确保正常运转，机械设备完好率保证达到85%以上，利用率保证达到75%以上。对本工程我公司设置专业机械维班修一个，加强设备管理，保证工程的连续性。

3.采用计算机管理手段实现工期动态控制措施

1）编制详细的标准层及总控制网络计划，采用网络计划技术控制关键工序的时间，从而达到控制分段工期的目标。

2）采用微机管理方法，加快信息传递处理速度，实现工期的动态调整，并对关键线路上的关键工序进行时间控制，确保工期的实现。

1.首先准备工作计划，划分技术责任单元，落实到人头。

2.组织有关施工技术人员认真熟悉图纸，充分领会设计意图，增加对图纸的熟悉程度。

3.进行施工工艺标准化交底及操作技术指导，提高施工操作的熟练程度。

4.层层技术交底，让每个施工技术人员领会施工总体方案及细部处理措施，让操作工作明确质量标准及工期要求，做到定性、定量管理。

主要工程项目的施工顺序及施工方法

砼路面结构施工混凝土拌和

该工程平面形状较为复杂,因此我们将成立由测量工程师、技术负责人、施工员和技术员等人组成的测量小组，专门负责定位、轴线、标高的测设，保证路面及排水沟的几何尺寸正确无误。

施工放线前，应提前复核建筑与周边红线的距离，经有关规划部门现场验线及设计单位确认后方能正式施工。

1.1沿线隔相当距离(以便利施工为原则)一般不大于200m，设临时水准点一个。临时水准点位置，应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地物上或自行设置外加保护的深埋木桩或混凝土桩，并以红顶铁钉标志。临时水准点应在可测范围以内，并统一编号。

1.2拟用的永久水准点应与设计所用水准点一致，并事先向有关部门取得高程数据。

1.3长距离引测水准点要用尺垫和已校核的塔尺、水平仪并以正、副乎对测或往返复测，闭合误差市内道路为±12√L(mm)(L以公里计)。

1.4临时水准点应每月复核一次，在非常时期，例如：暴雨、大雨、地震、春融、严冬等需要及时复核。

1.5在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测，以资校核。

2.1把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为原则。用钢尺量距，分别加拴桩，以资辨认。

2.2用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。

2.3直线部分过长时，每隔500～1000m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。

2.4设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外，桩距市区10～20m，郊区50～100m，弯道、纵坡段桩距适当加密并加钉曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。

2.5在两侧边桩用红漆线标示路面设计中心高，以红漆线上平为准，做为施工依据，如桩高不够，可以用上反或下反方式注明。

2.6要绘制路面结构及横断高程下反数草图，向施工班组交底，以便施工时掌握高程。

2.7按征地边线钉立木桩，在征地范围以内一切设施，应申请有关部门办理拆迁或妥善处理。

(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

(3)路基用地范围及取土场范围的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

(1)路基用地范围内的旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排。

(2)原有结构物的地下部分,其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。

(3)拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。

1.1施工范围内的各种地下管线包括上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施，必须按设计图纸标注的种类和位置，在施工前与有关单位联系，弄清具体管线种类、尺寸、位置、覆土深度，重要管线应插牌标记，并要求所属单位派员现场监护，层层进行管线交底，落实到单位和个人，并留原始记录。路基工程完成前，应将切断的一切管线恢复。

一般管线每侧各1m范围内，不得使用推土机推土或挖掘机挖土(60cm敷土深度内，不得使用压路机碾压)，煤气属于无压管，除应按设计和管理单位加固要求施工外，严禁重型压路机和振动压路机碾压。

1.2取土坑取土要有必要的土质资料和地下水位资料，要作好排水工作，包括挖排水沟、安装抽水机以及安排好排水出路，对临近取土坑或填土地段内的电杆、建筑物，应采取必要的防护措施。高压电杆应加固，高压线路与堆土及施工机械应按电业局要求保持一定的净空，土坑与建筑物应保持一定安全距离。

1.3填土前要先将因施工打乱的排灌系统进行改造，以免影响农田灌溉及排水或使工程遭受损失。

1.4沿线永久性或临时性水准点及测量桩橛，应妥善加以保护，不得掩埋或碰动，已经碰动或必须移动时，应通知测量人员补桩或联系有关单位办理。

1.5根据土源和土质变化情况及设计要求进行必要的物理、力学、化学试验，以控制土质和压实度。

1.6土方工程要考虑文明施工和便民措施，安排好沿线居民、工厂、机关、学校、商店的出入交通，不要危及建筑物安全，并维护好交叉道路的畅通，机械或土方的堆存，要力求整洁，现场要经常清扫，断行交通道路竣工后要及时恢复，清理整洁，接顺路口。

2.1路基挖方要按测量线位进行，基层施工采用现场农机拌和时路槽宽度每侧应较设计宽度宽80cm，以满足机械拌和的要求，槽帮按要求挖出坡度，并由人工修整平顺。

2.2插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。管顶上部覆土电缆、煤气管线不足1OOcm，上下水道不足50cm，不得使用机械开挖，重要管线要请主管单位派员现场监护，指导施工。

2.4挖方运距在100m以内可使用推土机推土，采用横向推土法。当道路较宽，两旁有存土条件，推土机与道路中心线垂直或呈一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。

2.5挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

3.2原地形若为斜坡，应将边坡上的草皮、树根及一切杂物清除，并应进行开蹬。人工开蹬，蹬高20cm，宽30cm，开蹬可从底层开始，边开蹬边填土，但层次要分明，以利新旧路基搭接。

3.4按测量桩橛线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。河沟、洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm，填土高度在60cm以上应用10t以上三轮压路机碾压；如有特殊要求，原地面填高60cm以内可填筑骨料；为保证边坡坚实，填土宽度每侧应适当宽出设计要求，以利压实。填土接近路基高度时，给高拉线按要求坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；为便于排除雨水，填土表面可作成2%～4%横坡。

石灰质量应符合下表规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。要尽量缩短石灰的存放时间。如存放时间较久，经试验有效钙及氧化镁含量低于Ⅲ级标准时，应按有效成分适当提高石灰剂量。

1.2.1塑性指数为10～20的粘性土易于粉碎便于碾压成型，施工和使用效果都较好，对土中所含土块，要加强粉碎，粉碎后土中>25mm的土块应小于5%，塑性指数较大的粘性土含量应小于10%，可以采取两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后闷放24～48h，再加人其余石灰进行第二次拌和。

一般露天水源及地下水源均可用于石灰土层施工，

2.1.1新完成的底基层或土基必须按有关规定进行验收。

2.1.2凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土层。

2.2.1在土基上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。

2.2.2进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。

2.3.1备灰与消解石灰

(1)开工前应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。

(2)消解石灰时要佩戴眼镜，穿胶靴等劳动保护用品，防止石灰烧伤。为防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3～4m。

(3)消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解1Od以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺用。加水时应控制水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔半天至一天进行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。因消石灰可不过筛，用水量应稍偏大，以使充分消解。一般含水量应在35%～40%之间，以不使消石灰成膏成团又不粘锨为好。雨季消解石灰应防止含水量偏大，以免遇雨淋落。

(4)施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。

(1)土可按需用数量济南大学城绿化工程施工组织设计，备至已整好的路槽内。

(2)土中的草根、杂物应清除。

3.1.1外进土方时应根据石灰土层的宽度、厚度及预定的干容重(换算为密度)计算需要的干土重量，并根据土的含水量和所用车辆的吨位，计算每车土的卸放距离。亦可将消石灰和土由重量比换算成体积比，计算土的松铺厚度和所用车辆运土的松方体积，计算每车土料的卸放距离。

3.1.2采用机械摊铺应事先通过试验确定排压和整平的厚度钢筋加工棚防护施工方案，必要时应调整每车土的卸放距离。机械铺土时，铺土厚度约较灰土层厚度多1cm。

3.1.3用平地机或其它机具将士均匀地摊铺在路槽内，经履带车排压后，再用平地机将表面整平并使之符合规定的路拱。

3.1.4在施工中铺土要符合纵横断线型，并用连通测平器结合插钎的方法严格掌握铺土厚度。既要保证石灰土层的厚度，又要防止铺土过厚相对地降低了石灰含量和给找平带来困难。