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某桥梁工程冬季施工计划及专项施工方案

冬季施工计划及专项施工方案

二、冬季施工计划...1

　㈠路基工程：...1

　㈡桥梁工程：...2

DB4403／T 62-2020标准下载　㈢隧道工程：...2

三、冬季施工方案...4

　㈠温度控制方案...4

　㈡路基土石方工程...5

四、冬季施工质量通病的预防...9

　㈠钢筋的锈蚀与混凝土裂缝...9

　㈡表面起灰...10

五、冬季施工质量保证措施...10

　㈠组织保证：...10

　㈡人员保证：...10

　㈢设备保证：...10

　㈣材料保证：...10

　㈤施工技术保证...10

六、冬季施工主要执行质量控制标准：...11

　㈠砼工程冬季施工质量控制标准...11

　㈡钢筋工程冬季施工保证措施...14

　㈢温度检测与控制...14

七、冬季施工的安全措施...15

随着冬季的临近，气温日渐下降，我合同段工程即将进入冬季施工阶段。为保证工程质量，努力完成2008年年度计划任务，我项目部根据9月份总监办工地会议的要求，对冬季施工计划及组织方案进行编制。

将军沟隧道为我合同段的控制工程，自2006年12月6日开工，现计划有效工期已过63%，但截止2008年9月30号将军沟隧道施工：上导洞身开挖1183.4米，仰拱810.6米，二衬591.3米，约占整个隧道工程的35%。

根据伊宁地区历史气候情况，天气连续5天平均气温低于5℃时约为10月中旬。路基及桥梁工程计划施工至10月中、下旬，原则上路基及桥梁工程不计划冬季施工；将军沟隧道洞身开挖、支护施工计划施工至12月底。衬砌砼只能在洞外搅拌，因此，洞内衬砌、仰拱砼施工工期按10月底控制，但喷射砼搅拌须移入隧道洞内。

昼夜平均气温在－３℃以下，且连续10天以上路基则停止施工，其间主要进行路基填筑、格宾网箱防护及边坡码砌施工，完成格宾网箱2080平，边坡码砌4000方，填方4万方，主要施工地段为ZK582+585～ZK583+350段填土路堤，K585+290～ZK585+490段格宾网箱施工，ZK583+135～ZK583+647段边坡码砌施工。

截止10月20日完成ZK582+504大桥第二联砼浇筑及预应力张拉，YK584+170、YK583+998、YK584+548小桥铰缝砼施工，K585+580大桥防撞护栏砼施工。

计划施工至12月中旬，左、右共计开挖、支护350m，仰拱280m，二次衬砌320m。

①开挖、支护175m：ZK581+273~ZK581+448。

②仰拱砼浇筑130m：ZK581+178~ZK581+308

③二衬砼浇筑150m：ZK581+073~ZK581+223

①开挖、支护175m：YK581+566~YK581+741。

②仰拱砼浇筑150m：YK581+439~YK581+589

③二衬砼浇筑170m：YK581+365~YK581+535

计划左、右线开挖及支护137m，仰拱及填充砼156m，二次衬砌169m。

左线：根据目前开挖面围岩情况，在施工到ZK582＋197后，预计将结束CRD法施工，进行台阶法施工，计划完成工法转换段施工后暂缓开挖施工，在右线具备CRD法施工条件后，人员调整到右线施工。加快仰拱和二次衬砌施工，确保已经施作完成的初期支护的过冬安全。

①开挖及支护100m：ZK582＋200～100

②仰拱砼浇筑132m：ZK582＋282～150

③二衬砼浇筑125m：ZK582＋295～170

右线：加快侵限处理施工速度，尽快进行CRD法段施工，二次同时仰拱和衬砌紧跟，保证结构安全。

①侵限处理：ZK582＋394～387段（2008.10.03～2008.10.20）

ZK582＋420～397段（2008.10.03～2008.10.30）

②CRD法开挖（37m）：

ZK582＋387～350m（2008.10.20～2008.12.15）

③仰拱砼浇筑施工共（24m）：

ZK582＋424～400段（2008.10.03～2008.11.05）

④衬砼浇筑施工（44m）：

ZK582＋452～408段（2008.10.03～2008.11.15）

4、做好冬季施工用料的备料工作，项目部物资科根据工程计划情况，将对钢筋、水泥、砂子、碎石等原材料进行储备，同时购进冬季施工所需的各类保温、加湿设施，保证冬季施工时在材料来源不便的情况下工程可以顺利施工。

在下雪封山前，项目部将分批组织下列数量的物资进场，并运至各施工地点：   

5、冬季施工计5、冬季施工计划人员投入情况

6、冬季施工计划机械设备投入情况

在冬季施工中，测温工作极其重要，提供温度指数能及时对施工起指导作用，并为质量控制提高控制依据，为此，项目部对测温工作进行如下安排：

1、在拌和站等各个施工区域的室外悬挂一个温度计，要求所悬挂位置不受雨水、日照、风吹，并不会被人误损，各施工区域技术员负责在每天早、中、晚记录室外温度，并记录在“冬季施工温度记录表”中，同时结合天气预报，实时掌握温度变化情况。

2、施工时期的温度控制：各施工区域技术员需在施工前、施工中、施工后实时检测各项温度，要求各项温度均符合冬季施工的要求，主要记录数据为：施工时日天气最高、最低温度，砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度、搅拌后出料时砼温度、运至浇筑点时浇筑温度、拆模时温度等各项温度，当发现异常温度数据出现时，必须立即向主管工程师发映，并采取有效措施使温度控制在有效范围内，如提高原材料温度等。

3、测温人员应及时向项目部现场技术负责人汇报温度各项数据，以便技术组进行各类数据分析，采取有效措施，保证冬季施工的顺利进行。

项目部将根据气温情况计划路基施工至10月中、下旬，昼夜平均气温在－３℃以下，且连续10天以上路基则停止施工。项目部在进行低温情况下的路基土石方施工时，重点处理好料源的挖掘、填筑、停工处理等三个环节。

在冬季停工前，为了保证路基施工质量和社会车辆的通行，路基施工采取如下措施：

1、填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

⑴分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；

⑵对路基左右分幅交替填筑，左右幅间隔不得大于一层，路堤填筑每侧超宽填30—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实；

⑶调整路基的纵横坡，保证积水能及时排走。

⑷集中力量完成三背回填，力争在冬季停工前将路基全线拉通，以保证冬休期间社会车辆的顺利通行；

⑸由于冬季车辆通行对路基具有一定的破坏性，而且路床部分对平整度、压实度要求很高，将路基填筑至路床部分则停止施工，留在明年复工后再进行填筑施工。

3、低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

4、路基施工停工后，项目部将在高填土路堤上安装沉降观测点，由测量工程师按规范规定的时间连续观测，并填写观测记录。

天气连续5天平均气温低于5℃时，桥梁砼工程将停止施工，砼工程只在气温较高中午进行。

在冬季停工前，为了保证部分必须完成而又未完工序（如混凝土结构的养护、预应力筋的张拉和压浆）的施工质量，桥梁施工采取如下措施：

1、桥梁箱梁砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

2、新、旧混凝土施工缝的清理：

⑴前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。

⑵施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

⑶新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

⑴进入十月份进行露天混凝土施工，必须采用彩条布包裹覆盖保温。

⑵采用燃煤取暖炉加热，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。

⑶混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩条布。

除常温下的要求外，还应注意以下要求：按照设计梁板张拉数量下钢绞线，下料后马上穿入当天张拉的梁板束道内，然后张拉，缩短钢绞线长时间外露而受冻。

最低温度低于+5℃时，对管道和梁体混凝土用热水进行预加温，然后压浆，水泥浆中不得含有冰块。气温到0℃时应停止压浆以防止冻害。压浆选择在气温较高中午进行，以防止管道冻害。

5、桥梁工程停工前应对全线桥梁外露钢筋预埋件进行防锈处理，即采用水泥净浆粉刷外露钢筋。

1、隧道洞内温度保证方案

为保证在冬季洞内正常施工的最低温度要求，同时考虑经济性，要求洞内温度保证在零上10°C以上。为达到这一要求，采取方案为：

拟在隧道进行冬季施工的出口左右线工区隧道洞口各设防寒门一道，阻止和减少洞外冷空气进入洞内。

洞口防寒门主要采用钢材、草帘、防寒毡等制成。，封闭时预留排气口和通气口，做成活帘形式，采用55*2通风机排烟通风，平时关闭，需要通风时打开。

⑵洞内加温方案:洞内加温拟采用大型火炉，为防止较大烟尘，拟通过炉筒将烟尘排出洞外。火炉数量拟为每洞两座，一座放置于洞口附近，一座布置在洞内搅拌场附近，如温度仍达不到要求，可增加火炉数量。同时，可在砼施工或养生地点附近放置小型火炉加温，火炉利用钢板自行焊接制造加工。

将施工现场的风水管线采用岩棉、防寒毡进行包裹，包裹时注意要全部包满，并采用铁线绑紧。包裹后在外层采用塑料薄膜封闭。取水口进行加深处理，必要时搭设防寒棚，防止水管结冰，保障施工供水。

另外经过水质分析试验，进口洞内出水能够作为施工用水，在洞内设集水坑抽水至洞内蓄水池（铁皮焊制），解决部分施工用水。

考虑钢筋加工防寒要求和作业人员操作需要的基本条件，保证钢筋加工棚作业时温度不低于0°C，钢筋加工场地四周采用彩条布或防寒毡包裹，在场地中心架设火炉取暖，需加工的钢筋提前放入场地内。

考虑施工便道在冬季施工中的困难，雪天路滑难行，隧道出碴和材料运输将受到一定影响，施工便道的积雪采用装载机和挖掘机进行清理，并覆盖洞碴防滑，施工供料化解为小批量，通过便道用装载机进行运输。

5、砼工程冬季施工的质量保证

⑴将初支砼搅拌站转移至洞内，计划在左线进口设一座搅拌站，提供出口工区喷砼。

⑵洞内设置材料堆放场，场地大小拟为60m×7m，用以堆放地材、水泥等，通过保证洞内温度来保证地材、水泥的温度。

⑶提高搅拌用水温度来增加混凝土的温度，搅拌用水用焊制的铁箱盛放，在底部生火加热，水箱容积约10立方米。

6、在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

⑵冬期电弧焊接时PCCP管施工方案，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

⑶帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。

四、冬季施工质量通病的预防

㈠钢筋的锈蚀与混凝土裂缝

由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期强度低，失水太快也会引起开裂。混凝土内部水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝。

预防措施：控制水泥质量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分转移，均能有效地防止混凝土的裂缝产生。

所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离，表面起灰，骨料裸露为特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，离析，泌水严重，粘聚性、保水性差，加上养护温度低TB／T 2369-2010标准下载，水泥水化趋于停止，混凝土水分迅速外离，导致表面起灰。