TB／T 2369-2010 标准规范下载简介：

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TB／T 2369-2010 铁道车辆冲击试验方法

在完成各测点的传感器与测量仪器之间的导线连接及仪器调试后，应对各测量参数 定，然后以2km/h~3km/h的速度试冲击2次~3次，确认测试系统正常后，正式进行冲击

力接近或稍超过表1的规定值时或当冲击速度客车达到7km/h、货车达到12km/h时即可停止冲击， 以先达到者为准。

力接近或稍超过表1的规定值时 、货车达到12km/h时即可停止冲击， 以先达到者为准。 5.2.2在冲击试验过程中应对受试车结构及车辆设备进行系统的观察，停止冲击后详细检查和记录。 523油主述验时应过

5.2.2在冲击试验过程中应对受试车结构及车辆设备进行系统的观察，停止冲击后详细检查和记录。 5.2.3冲击试验时应记录试验场地的大气环境温度及相对湿度。 5.2.4停止冲击后应对各测量参数进行末标定.确认仪器及传感器的工作状态正常后即可结束试验。

5.2.2在冲击试验过程中应对受试车结构及车辆设备进行系统的观察，停止冲击后详细检查和记录。

6.1数据的采集以及处理

在每冲击一次所记录的各参数随时间的变化历程中，每个测试项只取一个最天值作为测量值。

6.4.1对一般用途客、货车，先将最后达到的车钩力或冲击速度级三次测试项数据平均，再将车体各 主要部件的动应力按该级车钩力与动应力的比例关系换算为车钩力等于表1的规定值时相应的动应 力值。然后与垂直静载重下产生的静应力合成。对于装运散粒货物的车辆，还应加上第二工况散粒货 物侧压力作用下的应力。当受试车为罐车时，还应加上内压载荷作用下的应力。 6.4.2对专用客、货车，除特殊要求外与一般用途客、货车相同

按6.4.1或6.4.2方法整理得到的车体各主要部件的合成应力值，应小于TB/T1335规定的金属 零部件许用应力值，客车按第一工况GB/T 8239-2014 普通混凝土小型砌块，货车按第二工况

3.1试验的原始资料由试验单位整理归档备查

8.2试验报告应包括下列内容：

a) 试验目的、试验时间和地点； b) 受试车的型号、车号、结构特征、技术状态以及缓冲器型号； c) 测点布置图； d) 试验所用仪器及传感器的名称及型号； e) 各个测量参数的试验结果表； 试验结果的分析； g) 试验结论； h) 试验负责人、参加试验人员及试验单位（公章）。