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芜湖市沧津路工程（康复路—丫山路段）

青弋江大桥主桥（72.8+136+72.8）m

GB／T 19473.1-2020 冷热水用聚丁烯（PB）管道系统 第1部分：总则(去水印).pdf中国路桥工程有限责任公司

芜湖市沧津路项目经理部

二、工程自然地理特征及环境 2

三、主要工程数量（单幅） 2

第三章、总体施工安排 3

第四章、连续梁施工方案 3

2、主要施工工艺及方法 5

2、主要施工方法 27

三、边跨合拢段施工 45

3、模板制作与安装 54

五、桥面及附属工程施工 58

第五章、质量目标及保证措施 62

二、质量保证体系及职能分配 62

三、质量保证措施 62

1、制度保证措施 62

2、思想和管理保证措施 63

3、技术保证措施 65

4、施工过程质量保证措施 66

5、高性能混凝土质量保证措施 66

第六章、安全目标及保证措施 67

二、安全保证体系及职能分配 67

三、安全保证措施 68

1、建立健全各项安全制度 68

2、安全生产教育与培训 69

3、危险性较大工程的详细安全方案制度 69

4、水上作业联控联系机制 69

第七章、施工环保和文明工地施工 71

二、环境保护管理体系 71

三、环境保护措施 71

1、生态环保措施 71

2、施工期水土保持防治措施 72

3、施工期水污染防护措施 72

四、文明工地建设 73

1、文明施工组织管理机构 73

2、文明施工标准和保证措施 73

1、芜湖市沧津路工程(72+136+72)m连续梁施工图

10、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）

青弋江大桥主桥（72.8+136+72.8）m预应力混凝土箱梁全长281.6m，跨越青弋江，上部结构为（72.8+136+72.8）m预应力混凝土连续梁，箱梁顶宽15m，底宽8m，横截面为单箱单室直腹板。顶板厚40cm，腹板厚50cm、75cm、100cm，底板厚由跨中的30cm按圆曲线渐变至中支点梁根部的114.6cm，详见附图1《箱梁轮廓图（一）》，附图2《箱梁轮廓图（二）》。

该桥与青弋江呈82°交角，青弋江目前处于通航状态，连续梁采用挂篮悬臂法浇筑施工。

二、工程自然地理特征及环境

本工程地处长江下游，季风显著，气候温和，梅雨集中阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。地下水以空隙潜水为主。桥位距河口仅2.8公里，受长江灌水倒灌，顶托影响大。百年一遇水位设计为11.66m。

三、主要工程数量（单幅）

本桥预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂法施工。

详细施工步骤见附图3：《连续梁施工步骤图》

本工程自2012年7月10日开工，至2013年4月30日完工。左右幅同步施工，工期详见附表1。

施工场地布置见附图4《施工场地平面布置图》。

第四章、连续梁施工方案

跨青弋江（72.8+136+72.8）m连续梁0#块总长13m，顶板宽15m；承台长13米，宽15.2米；底板宽8m，中支点处梁高7.8m；端部梁高7.151m，0#块砼采用C60混凝土，混凝土共计485.8方，钢筋102.2t。

0#块横断面图以及纵断面见下图：

2、主要施工工艺及方法

0号块长13m，梁顶宽15m，承台长13m，宽15.2m，因此支架采用碗扣式钢管支架、I10工字钢做分配梁。钢管采用国标钢管，Φ48*3.5mm，腹板采用30cm*30cm间距搭设，并在腹板位置两侧延伸布置两排，步高60cm，底板和翼缘板采用60cm*60cm间距搭设，步高60cm。支架布置见附图5《0#支架布置图（一）、（二）、（三）、（四）》

仅对0#块悬臂部分进行计算，选靠近墩身最不利截面。下面针对近端进行受力分析：

近端截面如下：
近端混凝土荷载q1分析见下表：

26*（A2+A5）/(1+1)

26*（A3+A4）/6

26*（A1+A6）/(3.5+3.5)

模板荷载q2，（内模60Kg/m2、底模120Kg/m2、侧模150Kg/m2）

顶底板：0.6+1.2=1.8KN/m

腹板：5.986*0.6+5.98*1.5=12.56KN/m

翼缘板及支架：3.5*1.5+1.5（支架重）=6.75KN/m

施工荷载q3：1.0KN/m

荷载组合：取q1+q2+q3，分项系数静荷载取1.2，动荷载取1.4

顶底板：（44+1.8）*1.2+1*1.4=56.4KN/m

腹板：（202.8+12.56）*1.2+1*1.4=259.8KN/m

翼缘板：（12.8+6.75）*1.2+1*1.4=24.9KN/m

采用sap2000结构设计软件分别对腹板、底板以及翼板进行内力计算，计算时取近端最不利荷载组合。

0#块施工底模、内模支架以及侧模均采用厂家定制钢模，强度、刚度

均能满足要求，计算时仅对模板下分配梁以及支架进行。

分配梁采用纵向布置，靠近墩柱一端将其搭在墩柱上，采用I10工字钢，取[σ]=140MPa，[τ]=80MPa，ω=49cm3，抗剪截面积A=100*4.5=450mm2。

碗扣钢管采用国标钢管，Φ48*3.5mm，取[σ]=140Mpa，钢管的截面特性：

翼板处分配梁及支架计算：

翼板处钢管采用60cm*60cm布置，步高60cm，其荷载见下图：

最大弯矩为0.88KNm，横向间距为0.6m折算后：M=0.88*0.6=0.53KNm，弯应力σ=M/ω=0.53/49*1000=10.8MPa<[σ]=140MPa，满足要求

最大剪力为8.97KN，横向间距为0.6m折算后：

τ=8.97*0.6=5.4KN，剪应力τ=5.4/450*1000=12MPa<[τ]=80MPa，满足要求

最大挠度f=0.03mm，挠跨比f/L=0.03/600=1/20000<1/400，满足要求

支点反力（钢管压力）：

最大钢管压力16.73KN，横向间距0.6m折算后：

N=16.73*0.6=15.84KN立杆步距为
，计算立杆的长细比

根据《建筑施工碗扣式脚手架安全计算规范》附录C：查得

强度计算：
，满足要求

腹板处分配梁及支架计算：

腹板处钢管采用纵向30cm，横向30cm布置，步高60cm，其荷载见下图：

最大弯矩为1.97KNm，横向间距为0.3m折算后：M=1.97*0.3=0.59KNm，弯应力σ=M/ω=0.59/49*1000=12.1MPa<[σ]=140MPa，满足要求

最大剪力为45.55KN，横向间距为0.3m折算后：

τ=45.55*0.3=13.7KN，剪应力τ=13.7/450*1000=30.4MPa<[τ]=80MPa，满足要求

最大挠度f=0mm，满足要求

支点反力（钢管压力）：

最大钢管压力84.6KN，横向间距0.3m折算后：

N=84.6*0.3=25.4KN立杆步距为
，计算立杆的长细比

根据《建筑施工碗扣式脚手架安全计算规范》附录C：查得

强度计算：
，满足要求

底板处分配梁及支架计算：

底板处钢管采用60cm*60cm布置，步高60cm，其荷载见下图：

最大弯矩为1.99KNm，横向间距为0.6m折算后：M=1.99*0.6=1.2KNm，弯应力σ=M/ω=1.2/49*1000=24.5MPa<[σ]=140MPa，满足要求

最大剪力为20.27KN，横向间距为0.6m折算后：

τ=20.27*0.6=12.2KN，剪应力τ=12.2/450*1000=27.1MPa<[τ]=80MPa，满足要求

最大挠度f=0.1mm，挠跨比f/L=0.1/600=1/6000<1/400，满足要求

支点反力（钢管压力）：

最大钢管压力37.8KN，横向间距0.6m折算后：

N=37.8*0.6=22.7KN立杆步距为
，计算立杆的长细比

根据《建筑施工碗扣式脚手架安全计算规范》附录C：查得

强度计算：
，满足要求

0#块支架钢管全部采用全新钢管，搭设时四周全部与墩身固结，形成一个#字形结构，支架向任何方向都能得到足够稳定性。在遇临时挂篮临时支座钢管处同样与钢管固结。

挂篮临时支座严格按照设计图纸施工，承台施工时预埋钢板，并将临时支座钢管施工完成后开始支架搭设。临时支座施工图见附图6《临时支座构造图》

防洪墙处钢管支架搭设：

主桥北岸主墩承台上上设置有防洪墙，防洪墙顶宽32cm，底宽115.5cm，将影响该处碗扣支架正常搭设，该处采用C20砼将防洪墙斜边基础补平，并在纵向方向将原无法搭设立杆采用普通钢管补强。左幅防洪墙距承台外边缘15cm，仅能在上搭设一排支架，为保证其稳定性，将该处场地向跨中延伸处理2m，处理方式换填50cm宕渣，硬化20cmC20混凝土后搭设3跨60*60碗扣支架将单排碗扣支架稳定增强并降低其受力。具体布置见下图：

支架在砼自重及其它施工荷载作用下将发生变形，因此在混凝土浇注前应消除这种影响。支架预压的目的主要是消除支架的非弹性变形、实测支架的弹性变形，为计算立模标高提供依据并掌握确保支架的安全性及稳定性，确保施工安全。

支架预压范围为上部梁体实际投影面积，取15米宽度进行预压。

底模铺设后，按照梁体支架上部荷载1.２倍对支架进行预压：

预压采用砂袋和钢筋进行，以均布形式进行。按照梁重60%、80%、100%、120%顺序进行。砂子自重取17KN/m3，钢材自重取78.5KN/m3，腹板处预压时与底板砂袋高度保持一致，不够的荷载每级用钢筋补足，以保证预压安全进行。

①检查支架的安全性，确保施工安全。

②消除支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

支架预压加载过程分4级进行，依次施工的荷载为单元内预压荷载值的60%、80%、100%、120%。纵向加载时，从跨中开始向支点处进行对称布载，横向加载时，从结构中心线想两侧进行对称布载。每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行观测，当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，进行下一级加载。满足下列条件之一可进行一次性卸载，支架两侧应对称、均衡、同步卸载：

1）各测点沉降量平均值小于1mm；

2）连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm

①底模的安装，包括墩顶及两端悬臂，重点是稳定性和高程控制。

a.墩顶部位底模：墩顶边缘横桥向浇筑50cm宽C30混凝土条形基础，并利用垫石及支座围成一个封闭体系，在条形基础与永久支座之间空隙用砂填平，砂顶面铺设2cm厚竹胶板做底模。支架I10工字钢伸入条形基础。

b.悬臂部分底模：在I10工字钢上直接铺设厂家定制钢模。

②外侧模和翼板模板安装，控制重点是吊装安全和高程。具体施工方法是：

a.模板和模板桁架连接在一起，整体吊装；

b.在桁架底用底托调节模板高度，并作为翼板混凝土的承重结构；

c.外侧模板与内侧模板采用φ20圆钢拉杆对拉，拉杆竖向间距不大于80cm布设一列，横向间距不大于100cm，底板最低处拉杆利用底板底层钢筋做通拉杆。

③人洞模板安装。人洞模板用竹胶板和方木拼装成整体一次吊装；

④0号块内模采用15mm厚竹胶板，横梁侧模用方木和钢管采用钢管φ20圆钢拉杆对拉固定，腹板内侧模采用方木做背肋，厂家定制内模支架做支撑。

模板采用汽车吊或塔吊提升安装，拼装接头用螺栓联结，拼缝平齐，缝隙嵌双面胶棉条。内外侧模用对拉螺栓固定，确保砼浇筑时不变形、跑模和漏浆。

（8）普通钢筋、预应力安装及预埋项目

整个0#块的钢筋除普通钢筋，还包含纵、横、竖三向预应力，预应力工程在后单独叙述，在此仅阐述普通钢筋的施工方法：

①钢筋进场，由试验室对原材料做试验，合格后使用；

②加工制作。在钢筋制作场地严格按图纸进行加工；

③钢筋运输。水平运输用平板车，垂直运输用塔吊完成。运到现场的钢筋要下垫上盖，防止钢筋污染、锈蚀；

钢筋绑扎顺序为：先布置、绑扎底板、腹板、隔板钢筋，并预埋波纹管，同时安装竖向预应力钢筋，最后绑扎顶板钢筋。检查合格后，安装箱室内模。

第一步：在底板上用钢管搭建临时操作平台，用于工人上下操作。先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板、隔板钢筋，然后水平筋，最后安装竖向预应力。

第二步：顶板模板安装完成后，绑扎顶板、翼板水平筋、底层顶板钢筋、安装纵向预应力管道、铺设横向预应力束，最后绑扎顶板的顶层钢筋及预埋护栏件。

a．底板顶层钢筋绑扎时要做支撑架，间距1米，保证顶层钢筋不塌陷；

b．腹板、隔板钢筋除位置准确外，应合理布置接头以满足规范要求；

c．腹板立筋较高，立筋必须固定，防止倾倒；

d．水平筋绑扎及立筋绑扎的工作平台要安全可靠；

e．当普通钢筋与竖向、横向、纵向预应力位置相冲突时，适当调整普通

钢筋的位置，当纵向预应力与竖向预应力位置发生冲突时，适当调整竖向预应力的位置。

0#块波纹管道较多且集中，加上管道直径较大，又是以后各悬浇节段的基础段，所以定位要准确，定位钢筋数量充足，焊接牢固。波纹管定位网片用φ10钢筋加工，定位网片在无弯折处间距控制在0.5米，管道弯折处间距加密至0.3米，保证施工和混凝土浇注过程中不移位、不变形；安装后，应检查波纹管位置、曲线形状是否符合设计要求。波纹管连接必须用套管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。管道内衬塑料管芯，在浇注砼的过程中不断地来回抽拉（待砼浇注完成后拔出），以防止管道变形、漏浆。

横向预应力束数量较多，安装时要保证波纹管道的顺直，以消除张拉时引起的梁体扭曲变形，以便更好地控制主桥的线型。

竖向预应力采用金属波纹管，为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同精轧螺纹钢筋及锚固端锚具一起安装就位，并设置压浆管及排气管。

结构预埋件（留）包括：预应力管道、1号梁段预埋钢筋、护栏预埋件、泄水孔等。

施工预埋件（孔）包括：挂篮施工预埋件、施工控制预埋件、桥面高程和平整度预埋控制点。

0#块砼485.8方，根据需要采用2次浇筑0#块。第一次浇筑至墩顶梁底5.5m处，浇注350方；第二次浇筑完成剩余腹板及顶板砼135.8方。浇筑示意图如下：

待模板及钢筋、预埋件定位后，浇筑混凝土，0#块砼在弋江梁场拌合站集中拌和，砼罐车运输，输送泵泵送，减速串筒入模，插入式振动器振捣。混凝土采用连续浇注，浇注时间不超过砼的初凝时间。浇注时斜向分段、水平分层，其工艺斜度为30～45°,水平分层厚度不大于30cm。每段梁段砼端面要人工凿毛。

砼浇注的顺序：遵循从低到高的顺序，相同高度处先底板，再浇筑腹板，最后浇筑中横梁。灌注顶板及翼板砼时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。

人员进入模板内部，加强对倒角部分的振捣。加强对预应力张拉端和锚固端的振捣。同时严禁碰撞预应力管道。

砼灌注完毕终凝后及时洒水养生并铺设无纺布、塑料薄膜养护，减小砼内外温差，同时尽量减少水份的蒸发。

（10）预应力安装阶段

竖向预应力采用直径φ32mmPSB830精轧螺纹钢，锚下张拉控制应力为700MPa。竖向预应力筋安装部件分为Ф45mm波纹管、上下锚垫板、预应力筋、压浆管，在场地内先将合适长度的波纹管套在预应力筋上，安装下锚垫板、螺母，并在螺母上做相应的标记。用吊车将以上做好的整体部分吊装到设计要求位置，每次吊装一组（两根），然后安装下压浆管，待顶层钢筋绑扎结束后，安装上锚垫板、槽口、螺母、出浆管。在上锚垫板和槽口之间用海绵隔开，防止拆除槽口后杂物落入管道内。

a.波纹管自身和任何部位接头的处理要特别注意，防止漏浆；

b.特别注意竖向预应力钢筋位置的准确、定位牢固，并保证垂直（加工网片来保证定位），安装后的预应力钢筋高低与腹板对应，纵向成一条直线；

c.保证螺旋筋贴紧锚垫板，并用胶带纸包裹压浆嘴与压浆管接头位置，防止漏浆和振捣脱落；

d.保证下部预应力钢筋与底板模板的距离和下螺母旋进的长度，确保预应力钢筋的有效张拉长度；

e.上锚垫板必须安装水平，防止张拉后螺母单边受力；

f.保证上锚垫板以上的预应力钢筋长度，长度要满足张拉锚具的要求；

g.槽口底在混凝土面以下的深度控制在螺母高度加3厘米为宜，具体尺寸参照图纸；

h.槽口内填满棉纱或土工布，防止混凝土浆流入波纹管内；

i.预应力一旦就位，电焊作业应特别小心，不能碰撞波纹管和预应力钢筋。

②顶板及腹板预应力安装

顶板及腹板预应力包括纵向束、竖向束及横向束的安装，其中有纵向预应力锚杯的安装及竖向预应力筋、横向预应力的槽口安装及定位，故该阶段施工复杂，施工时严格按照技术规范和设计要求。

按照图纸要求，制作波纹管定位网片，网片用φ8钢筋加工，定位网片在无弯折处间距控制在0.5米，有弯折处间距加密至0.3米，保证施工和混凝土浇注过程中不移位、不变形；接头的两端用胶带纸包裹防止漏浆；为了防止管道在施工过程中出现变形和接头处漏浆，预先在波纹管中穿软质塑料管作为内衬管。0#块纵向管道定位，应根据设计图纸提供的坐标进行精确定位。

1)锚杯定位、安装。锚杯严格安装图纸要求位置安装并与堵头模板紧密连接，安装前用高密度海绵把压浆孔（排气孔）封堵住，防止混凝土浆流入；

2)螺旋筋的安装要保证其紧靠锚杯并与波纹管同心；

3)加强锚杯处的振捣，防止张拉时压碎混凝土；

4)波纹管本身及所有接头不能出现漏浆现象；

5)波纹管安装后，防止捅破、踩扁波纹管；

6)为了确认和提高压浆饱满程度，波纹管在零号块中心截面设置通气孔；

7)在波纹管位置要保证“钩筋”的数量，加强顶板钢筋的顶层和底层联接；

横向顶板束，采用Φj15.20钢绞线，四根一束，横向束采用90
19mm波纹管，采用单端交错张拉，锚下控制应力为σk=1395MPa。

1)波纹管、钢绞线下料严格按设计图纸进行；

2)波纹管接长用专用接头；

3)预应力要顺直，并用定位筋按图纸给出的坐标定位牢固，防止移位；

4)波纹管本身及所有接头不得漏浆，压浆管、排气管安装要牢固；

5)加强张拉端的振捣。

张拉在梁体混凝土强度达到设计值的90%,弹性模量达到混凝土28d弹性模量的80%后进行，张拉时梁体混凝土龄期设计要求不小于7天。因为桥梁运营后主要靠三向预应力承担，所以张拉要严格按规范进行。张拉前先标定千斤顶和油表，对油表和千斤顶编号，使用时一一对应，利用回归曲线方程，算出张拉设计吨位的油表读数。

张拉顺序为先腹板束、后顶板束、从外到内左右对称张拉，最大不平衡束不超过1束。预应力筋的锚具、夹片必须符合设计要求，在使用前，进行外观、硬度和静载锚固性能的检查，并符合现行国家标准《预应力混凝土锚具、夹具和连接器》的规定，机具设备及仪表进行定期维修和效验，张拉设备配套效验期不大于半年。在使用过程中出现反常现象时重新效验。钢绞线下料长度按照设计确定，钢绞线采用砂轮切割机下料，下料后进行梳整、编束。纵向预应力钢束穿束前采用高压水冲洗孔道内杂物，观察孔道内有无串孔现象，用空压机吹干孔道内水分。纵向预应力钢束穿束采用卷扬机牵引，人工配合。

浦江镇127-1地块2~26#楼外装饰工程(施工组织设计)纵向预应力筋张拉流程：清理孔道→穿束→安装锚具→张拉设备就位→钢绞线张拉至10%控制张拉应力（量测初始读数）→20%控制张拉应力（量测伸长值）→100%控制张拉应力并持荷5分钟（量测伸长值）→锚固→切除多余的钢绞线→封锚→压浆。

同一施工节段的预应力张拉顺序为:首先张拉纵向预应力,然后张拉横向预应力,最后张拉竖向预应力。施工时严格按照设计图纸提供的张拉次序表进行张拉。阶段施工时最靠近梁端悬臂端的横、竖向预应力同下一个节段的横、竖向预应力一起张拉。施加时预应力筋、锚具和千斤顶位于同一轴线上,预应力张拉采用张拉力为主、以伸长值作为校核的“双控”张拉法,当实际伸长量与设计伸长量之差大于±6%时,查明原因及时处理。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量符合设计要求,预应力筋的断丝、滑丝数量,不超过规定数值。

预应力筋张拉完毕后,杜绝撞击锚具和钢束,立即进行管道压浆。

为确保本桥的预应力质量,施工时从施工工艺、定位钢筋、管道线形等方面严格控制。夹片应用开口手柄同时将夹片均匀打入锚环，使夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2mm者取出重新安装。锚环使用前检查内壁是否有生锈，对生锈者进行除锈处理后使用。锚下混凝土严格振实，同时在穿束前先清除锚具喇叭管内的砂浆和混凝土。合理控制限位板的限位量，合理的限位量使钢绞线没有滑痕。

张拉完成后，在24h内完成孔道压浆，特殊情况时必须在48h内进行管道压浆。压浆采用真空灌浆工艺。施工中应严格控制浆体稠度。张拉后先封锚，待封锚混凝土强度达到要求后开始压浆。横向考虑横坡的影响从低腹板向高腹板；纵向考虑纵坡的影响，从低处向高处；竖向从下往上。

压浆采用灰浆搅拌机进行水泥浆搅拌。搅拌后的水泥浆符合现行规范的有关规定，进行流动度、泌水性实验，并制作浆体强度试块。纵向预应力张拉完成后，切除多余钢绞线，进行封锚混凝土立模浇注，同时用PVC管预留孔道，以便安装压浆阀门。压浆前用高压水清洗管道，压浆管道保持密实。

输浆管选用高强橡胶管，抗拔能力≥1MPa，压浆灌注时不易破裂，保持连接牢固，避免脱管。

5750-2006标准下载水泥浆进入注浆泵之前通过1.2mm的筛网进行过滤。

本桥分左右幅，单幅悬浇段2个“T”构，每个“T”构共17个对称段，分四个挂篮于2个主墩同时向两端悬浇，各浇筑17个节段。