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沈阳桃仙机场航站楼总承包扩建工程施工组织设计

沈阳桃仙机场航站楼扩建工程总承包

为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，沈阳桃仙国际机场即将实施大规模的扩建工程，新建航站楼是整个工程的核心建筑，该楼造型新颖，宏伟壮观，加之国内最先进的现代化技术服务设施，这在我国北方地区尚属首家。它将是集优秀的设计与先进的施工技术建造出来的一流建筑代表作，它的建成必将为沈阳走向世界增添新的光彩。

该工程由德国和中国民航设计院及多家专业设计院共同设计，建筑面积6.32万平方米，地下为桩基及局部地下室。地上分到达层、出发层、登机走廊和高架桥，屋面为钢结构，美观实用的室内装饰，大面积外玻璃幕墙围护，各项设备功能齐全。

一层：柱网9.0（18.0）×24.0m、9.0（18.0）×16.8m和9.0（18.0）×9.6m，楼面为现浇钢筋混凝土肋形板剪力墙结构大模板普通混凝土施工工艺.doc，板顶标高7.00m；

夹层二（板顶11.50m）：现浇钢筋混凝土肋形板结构，柱网9.0×16.8m。

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。

结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。

中央大厅二层234m×86.4m，楼面采用后张有粘结预应力混凝土体系，最大跨24.0m，属超长预应力体系。

根据工程特点，其主体结构施工技术重点为：超长地下室防水、防裂；超大面积梁板砼施工防裂；超长预应力施工技术；大跨度曲线形轻型钢桁架制作及安装技术。

2.1施工总承包的优势

2.1.1.中国建筑工程总公司概况

中建总公司多年来依靠自身的实力向国内外展现了一大批影响广泛、深受美誉的名优代表工程，如深圳国贸大厦、地王大厦；上海国贸大厦、天安国际大厦；北京国际贸易中心二期、燕莎中心；大连邮电枢纽大厦、大连远洋大厦等全国各地具有现代化气息的超高摩天大楼，共荣获30多项鲁班奖。中建总公司还聚集了一大批优秀人才，各类管理人员四万三千多人。作为中国建筑业的排头兵，中建总公司一直以进取、创新的精神，开发新技术、新工艺，其建筑技术始终处于行业领先地位。

桃仙国际机场航站楼扩建工程若能由我中建总公司施工总承包，我们将充分发挥中建总公司的集团优势，以中建总公司为主组建施工总承包班子，由中建总公司（北方），中建八局与中建三局组成中建集团施工总承包的载体——中建桃仙机场项目总经理部，负责该工程的总承包施工建设。

2.1.2施工总承包载体的优势

1.具有工程总承包施工的丰富经验。中建总公司具有一级总承包资质，作为国家建筑业的骨干企业，中建总公司历来把实施工程总承包作为自己定位的发展方向，并成功地对许多国内外有影响的工程实施了总承包管理，形成了总承包管理的综合优势。能在工程进度、质量、安全、综合协调、合同管理及各专业分包管理等方面承担总承包责任。

2.具有广泛配备各种生产要素的优势。中建总公司具有设计、施工、物资采供及科研一体化的综合优势，集团内所属专业施工企业达50多家，各企业专业特点显著，综合实力强，总公司完全可以根据工程特点，择优选择专业对口的施工企业参加工程建设。此次由中建总公司牵头选择中建八局、中建三局拟参加桃仙机场工程建设就是为更好完成沈阳桃仙机场扩建工程。

3.具有承建同类工程的施工经历和经验。中建总公司及所属企业近年来完成了许多国内外机场工程，有些项目还荣获最高质量奖—鲁班奖。对机场候机楼工程施工具有很强的技术优势和专业配套能力。特别是在大体积砼施工技术、预应力施工技术、大型钢结构（包括大型钢屋架）施工技术。在全国同行业中处于领先水平，并形成了成套技术和国家级工法。

5.具有很大的区域后方优势。中建总公司（北方）是中建总公司批准成立的区域公司，代表中建总公司在东北地区承揽工程和进行施工的经济实体。是外地驻沈一级注册建筑企业。它是施工流动性和区域属地性二者的最好形式。一是能从工程设计到交工使用对业主提供最好的服务。二是可以免除复杂的注册申请批办手续，同时拟参战的中建八局、中建三局在东北地区积聚了大量的施工力量、管理力量、整体配套的机械设备。中标后，能在最短时间内投入工程建设，而且这些单位在此地区具有良好的业绩和信誉。

6.具有较强的经济实力和投融资能力。中建总公司作为国家建筑业的骨干企业，具有较强的经济实力和抗风险能力，在投标报价中，我们将根据工程特点，通过优化施工方案，最大限度地降低工程造价，同时加大自我消化能力，给业主充分的优惠让利。工程建设期间，当业主资金暂时出现短缺的情况时，也能确保工程施工正常进行。

2.2对工程的认识和工作目标

2.2.1对工程的认识

沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程作为整个扩建工程的核心建筑，造型新颖，宏伟壮观，加之国内最先进的现代化技术服务设施，它必将成为东北地区最有影响的标志性建筑。它的建成将为沈阳走向世界增添新的光彩。

沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程具有建设周期短、任务量大、设计标准高、技术复杂等特点，因此，任何承建单位对此都必须引起高度的重视。只有集中优势力量。才能将优秀的设计与先进的施工技术实现最佳的组合，创造出国内同类项目工程一流水平的优质工程。

工期：保证在1999年11月1日全封闭、达到供暖条件，保证在2000年7月1日达到试运营条件，2000年10月1日正式运营；

标化工地：建成省级优秀标化工地；

科技示范工程：建成中建总公司优秀科技示范工程。

2.3.1.施工总承包框架

桃仙国际机场航站楼扩建工程是一项大型建设项目，工程工期紧，设计的专业面广，分包队伍多。为了科学、有效地组织项目施工，保证工程顺利开展，本工程以施工总承包方式进行管理，达到优质、高速、低成本地把航站楼建成一流水平的建筑精品。总承包管理方案如下：

中建总公司以中建（北方）、中建八局、中建三局为主对航站楼扩建工程进行施工总承包，工程总分包框架如下：

2.3.2.项目经理部组织管理机构

中建总公司发挥中建集团优势，选派具有丰富经验的施工管理和工程技术骨干，在施工现场组建精干高效的施工总承包项目经理部，全权负责工程的施工组织和指挥，项目经理部严格按项目法实行施工管理。其职能如下：

施工总承包项目经理部职责：

直接受业主指令并对业主负责；对专业分包商进行管理和协调；项目经理部为施工现场总指挥部，下设七个职能部门，各职能部门分工明确，紧密配合开展工作。各部门及职责：

工程部：负责工程的施工管理、工程进度计划、生产调度、施工现场平面管理、

负责各专业分包的协调管理。

技术部：负责工程重大技术方案和措施的编制、审核和交底，组织二次设计、

试验和检验、资料档案等技术管理工作。

商务部：负责工程投标报价、合同管理、工程预算、结算，对分包合同的谈判

物资部：负责施工材料、设备、机械的采购、供应和管理，以及现场砼搅拌站

质安部：负责工程质量控制、安全监督管理工作。

财务部：负责工程资金费用的计划和调配，进行成本控制和核算，并负责税收、

综合办公室：负责工地人事行政管理、治安消防以及企业CI形象、文明施工等

工作。项目经理部管理组织机构如下页：

项目总经理部主要人员名单

本工程属大型公共建筑，专业化程度高，将有众多的专业分包单位参与施工。本工程主要包括钢筋砼基础工程、主体工程、钢结构工程、幕墙工程、装饰工程等。如中标，中建总公司作为总承包管理者，钢筋砼工程将由中建八局组建项目部，直接负责施工；钢结构工程由中建三局施工；除以上由中标单位直接施工外，机电安装、幕墙工程和装饰工程施工单位由业主单独招标确定施工单位负责施工，将由中建总公司沈阳桃仙机场经理部纳入总承包管理体系，在施工全过程中，按照统一管理、统一调度、统一协调、统一计划、统一对外的原则对分包单位进行有力地协调、监督、管理。

2.4.1强化总包管理力度

项目经理部全面执行和理解业主和设计意图，认真履行施工总承包合同，同时运用经济的、行政的技术等手段进行总包协调管理，以保证合同规定的工程质量、工期等目标的实现，项目经理部必须着重做好下列几方面的综合管理工作：

1.统一编制施工组织设计和施工方案，协助业主对各专业分包工程的技术方案进行审核，将各专业工程置于整个工程的整体作战方案中，宜于统一指挥和协调监督。

2.统一现场平面管理，由于项目专业分包队伍多，必须由总包对现场总平面布置做统一规划、安排和管理，使现场的施工秩序井然有序。

3.统一编制多级施工进度网络计划，根据总的工期进度运用计算机Project技术对各分部分项、分专业的施工进度计划严格控制，确保形象进度和工期按期完成。

4.统一施工现场的多工种、多专业交叉作业的平衡调度，便于各专业队伍在交叉施工中诸如：工作面、时间、机械、脚手架和施工用水电等资源供应等方面的协调、组织和管理。

5.统一工程质量保证体系，中建集团均采用已通过认证的ISO9002质量标准体系运作，确保工程符合国家和民航的技术规范和要求。

6.统一现场文明施工标准，建立安全生产保证体系，确保无重大伤亡事故发生，使整个工地成为标准化文明施工现场。

2.4.2生产施工管理

为保证施工生产的正常进行，制定《沈阳桃仙国际机场生产协调管理规定与奖罚条例》，使各单位在各个生产环节、生产工序上做到权责分明，奖罚有序，达到指挥协调有力。

总承包方制定严密、可行、有权威的经业主审核批准的总体建设计划。各分部分项工程施工单位的选择，图纸等资料的提供，材料、设备订货进场时间，劳动力部署等项目建设中的每一环节，每一工序，都纳入总体建设计划。机场扩建工程建设的各项工作，包括业主负责的工作，以及分包单位施工的安排，都按总建设计划进行。

为确保整个工程建设都在总体建设计划的受控下有序地进行，本工程按七级制定施工计划，构成一个自上而下，从总体到细部总的计划体系。

第一级：根据总的建设目标制订主要形象进度控制点；

第二级：根据总控制点编制施工总进度网络计划；

第三级：分部分项工程计划；

第六级：周计划，制定一周的详细计划及下周的粗计划；

第七级：日计划，按每一分项工程在每一楼层上的逐日施工部位制定。另外，需多家使用的塔吊，编制详细的以小时为单位的计划，确保施工现场忙而不乱。

一旦确定总的建设目标后，所有工程都必须按倒计时排计划，只能提前不能拖后。

一、二级计划由总承包单位编制，其余计划由各工程部与分包单位根据一、二级计划编制，总承包单位审核批准。

各分部分项工程的施工以三级网络为主，抓四、五、六级落实。

工程的统计则从日计划开始，汇总成周计划，月计划统计表，直到总计划统计表，构成从细部到总体的统计体系，通过统计、跟踪、反馈，对计划执行全过程的规律性、衔接性、动态性、系统性实行有效控制。

各分包单位进场10天内报出根据总进度网络计划编制的分部分项计划，每月21号报出下月计划与统计，每周五报出下周计划与统计，每日上午8:00报出当日计划与昨日统计。每周一、五下午2：00由总承包单位主持召开工程生产协调、质量安全例会；每日下午4：00召开一次所有分包单位参加的生产协调会。

1.确定创“鲁班奖”为质量目标，建立文件化的质量管理体系，根据沈阳桃仙国际机场扩建工程特点，编制详细的创“鲁班奖”计划，各分包单位必须保证创优计划的100%完成。

2.制定《沈阳桃仙国际机场扩建工程质量管理规定与奖罚条例》，同分包单位签定责任状，总承包单位有质量奖罚权。

3.工程进度款的拨付，需提供所有工程质量评定表，经总承包单位审核后方可办理拨款手续。

2.4.5.安全文明管理

随着机场扩建工程地上主体的进展，各专业施工队伍陆续进场，由单一工种向多工种立体化发展，人员成份复杂，施工项目互相交叉，责任难以分明；中小型机具增加，安全用电管理难度大。针对这些特点，在取得业主认可下，制订并落实各项制度：

1.完善沈阳桃仙国际机场扩建工程安全文明管理规定，制定《沈阳桃仙国际机场扩建工程安全文明管理规定及奖罚条例》，同各施工队签订《文明施工协议书》。根据协议规定每个施工单位进场前向总承包单位交纳本工程总价1%的抵押金，如违犯工地安全文明生产纪律，罚款金额从抵押金中扣除。

2.总承包单位有权没收分包单位违章的小机械、电箱。

3.重点抓随意堆放、工完场不清、用电违章。

4.项目部成立一支文明生产机动队，工程前期由10人组成，后期由16人组成。如有单位整改不力，就由机动队突击整改，发生的人工费由违章施工单位承担。

统一制定详细的成品半成品保护措施及规定，认真贯彻执行，杜绝或减少返工现象。

每周考检分包单位的施工进度、质量、安全文明等，公布结果，对违章的，以教育为主，一般违章以上给予不同程度的罚款，严重违章的，将建议业主减少其工程量，或解除合同。每期的工程款也将依据此考核结果按有关规定比例支付。

桃仙国际机场候机楼工程工期总目标必须确保2000年10月1日正式运营，本工程按1999年3月1日开始施工，到2000年6月30日就达到整个航站楼试运营条件，实际计划工期仅为16个月（包括土建、安装、装修施工全部完成），为保证工程能按期完工，本工程共设置七个进度控制点：

第一进度控制点：1999.4.30地下室钢筋砼结构和此部分的回填完，达到

第二进度控制点：1999.6.20B区+7.0m砼完，具备钢屋架吊装条件（+12.5m

砼结构同钢结构穿插进行）；

第三进度控制点：1999.6.30A、C区钢筋砼结构完；

第四进度控制点：1999.9.15屋面钢结构封顶；

第五进度控制点：1999.10.31外墙幕墙封闭，达到供暖条件；

第六进度控制点：2000.2.1机电安装和公共区域土建粗装修基本完，达到

第七进度控制点：2000.6.30航站楼工程达到试运营条件3.2施工总平面布置

总平面管理由总包统一负责，按生产和生活区分开的原则，各专业加工、堆放等施工生产用地均分片布置，详见平面布置图。另外，施工用临时道路由机场正式干线引入，沿建筑场地四周设循环道路，场内道路修10m宽砂石路面，这一循环道路应始终通畅，以保证施工运输的需要。详见施工总平面布置图。

2.承担合同中规定的一切责任、义务、服从施工中业主总体安排。

3.协助业主办理政府部门审查批准的一切设计施工文件，配合业主对供电、供水、市政等单位的协调工作，并办理接口施工手续。

4.项目经理部的工作计划、施工情况定期以书面形式汇报。

5.涉及设计、施工变更、材料等重大问题，事先向业主提出报告，批准后实施。

6.主动向业主提供各项信息、提交定货报告，及时向业主请示，得到业主认可后方可定货。

7.及时提供设备技术和资料、调研报告、厂家情况，合格证书等资料。为业主决策提供依据。

8.协助业主做好检查和索赔工作。

9.协助业主做好操作人员前期培训工作。

1.一切设计变更、施工变更、材料变更都按程序报工程监理审批，不批准不得实施。

2.隐蔽工程未经工程监理检验、允许，不得实施。

3.主动接受工程监理对施工组织设计、施工方案、技术措施的审查。

4.主动接受工程监理对工程质量的监督、检查，及时整改。

5.与监理工程师一道确保工程优质、高速完成。

1.为用户提供一流服务是中建集团的服务宗旨。

3.采取有效的保安和安全生产措施，保证原有航站楼继续安全使用。

4.重要设备；如水处理设备、锅炉、制冷设备、空调机、消防设备、自动扶梯、行李运送、弱电系统及输变设备装备等运行，我们将积极配合并提供安装、维修人员的培训。

4.4设备安装、维修保养承诺

设备到现场，进行认真检查、测试。

安装前进行认真的清洗和保养，发现问题及时处理，不合格设备坚决退货更换。

为业主提交设备维修保养情况及说明，供业主以后使用参考。

(1)设备安装、测试记录和说明。

(2)帮助业主制定维修及保养计划、制度。

LY／T 1294-2012标准下载(3)向业主提供维修、保养的范围、内容、时间。

(4)移交全部技术资料原件。

4.建议所有设备操作人员和维修人员在培训之后，可随安装单位实习，进一步了解、掌握设备的构造、特征；掌握和了解设备安装的程序、工艺、方法及试运行的情况，为今后熟练使用打下基础。

附录一沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程

附录二沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程

临港新片区建筑工程停车库配建指标2022附录三沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程

分项分部工程质量创优计划表