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广东珠三角城际轨道交通

2.2工程地质和水文地质条件 3

2.3主要工程数量 5

2.4施工重难点及对策 6

GB／T 20114-2019标准下载2.5关键施工技术 7

3.1施工组织原则 8

3.2总体施工方案 8

3.5主要机具设备配置 9

4.1导墙的施工工艺流程 10

4.2施工方法和技术措施 11

5.2施工工艺流程 12

5.3连续墙的质量控制要点 12

5.7钢筋笼的制作和安装 17

5.9水下砼的灌注 19

6地下连续墙施工常见问题的预防处理措施 20

6.3混凝土导管内进浆 21

6.4导管内卡混凝土 22

6.7遇到河床冲积粗砂层 22

6.8钢筋笼难以放入槽内 22

7地下连续墙施工质量保证措施 22

7.1技术控制要点 23

7.2建立健全组织机构 25

7.3质量保证体系 26

7.4物资采购和进货检验的控制 27

7.6检测、试验手段及措施 27

8施工安全与文明施工 27

8.1建立安全生产管理机构及保证体系 27

8.2施工现场安全生产要求 28

8.3文明施工要求 30

1.10有关施工规范、规程、质量标准及相关文件；

1.11我部对当地环境及现场调查所获取的有关资料；

1.12我部的机械设备、施工技术、管理水平及类似施工经验；

1.13其它有关技术规范、规程及技术文件；

东平2号隧道位于佛山市东平新城境内。隧道经东平新城站后顺裕和路行进,于DK19+915～DK19+965下穿裕和路桥；于DK20+000～DK20+060下穿百顺路。于DK20+400～DK20+500和DK20+775～DK20+875下穿河堤路；于DK21+310～DK21+336下穿华阳路。隧道沿线多鱼塘及苗圃地等，地下管线较多，路网发达，交通便利。

东平2号隧道采用明挖法施工，支护体系为围护地连墙+内支撑，地连墙厚1m，标准幅宽6m。基坑宽8.45m～43.41m，深度为11.28m～20m，采用降水开挖方式，地下水降至开挖面以下1m。砼冠梁尺寸为1200mm×1500mm，第一道砼支撑尺寸为800mm×800mm，其余均采用Φ609、t=16mm钢管支撑；一般地段砼支撑水平间距6m，钢支撑水平间距3m。

本隧道共计1028幅地下连续墙，连续墙采用抓斗机结合旋挖钻、冲击钻成槽。东平2号隧道布置见下图。

2.2工程地质和水文地质条件

⑵淤泥（Q4mc1）：层状分布于地表以下，一般厚5～16m，最厚可达30m，深灰色，灰黑色，流塑为主，含有机质，局部含少量粉细砂，Ⅱ级普通土。

⑶淤泥质土（Q4mc1）：层状分布于地表以下，一般厚5～20m，最厚可达32m，深灰色，灰黑色，流塑为主，含有机质，局部含少量粉细砂，Ⅱ级普通土。

⑷粉质黏土（Q4mc1）：层状分布地表或以透镜状分布于砂层中，厚1～10m不等，浅黄色，灰黄色，以黏粒为主，局部夹粉土及少量砂粒，黏性较强，硬塑为主，局部软塑。Ⅱ级普通土。

⑸粉质黏土（Q4el1）：断续分布于基岩上方，厚1～5m不等，浅黄色，灰黄色，以黏粒为主，局部夹粉土及少量砂粒，硬塑为主，Ⅱ级普通土。

⑾细圆砾土（Q4mc6）：呈透镜体状分布于砂层中，厚1～7m，浅灰色，砾石成份主要为石英岩、砂岩等，级配较好，中密，Ⅱ级普通土。

⑿粗圆砾土（Q4mc6）：呈透镜体状分布于砂层中，厚1～5m，浅灰色，砾石成份主要为石英岩、砂岩等，级配较好，中密，Ⅲ级硬土。

2）下第三系始新统（E2）

砂岩（E2Ss）：顶板埋深一般1～20m不等，棕红色为主，局部灰色、灰白色，泥质、钙质胶结，粉粒、细粒结构，中厚层状构造。风化不均，全风化层厚约1～15m不等，Ⅲ级硬土。强风化层0.5～23m不等，Ⅳ级软石。弱风化层Ⅳ级软石。局部夹薄层砂质泥岩、砾岩。

3）白垩系下统（K1）

砂岩（K1Ss）：顶板埋深一般5～45m，褐黄色、棕红色为主，局部灰色，泥质、铁质、钙质胶结，粉粒、细粒结构，中厚层状构造。风化不均，全风化层厚约2～15m不等，Ⅲ级硬土，强风化层厚1～21m不等，Ⅳ级软石。弱风化层Ⅳ级软石。局部夹砂质泥岩。

本工程位于三角洲地区，地形平坦，地面标高一般为0～10m。根据含水层的特征，本段地下水可分为第四系孔隙水及基岩风化裂隙水两种类型。

1）第四系孔隙水，主要赋存于海陆交互相砂及松散填土之中，地下水水位埋深一般为0.5～2m，水量较大。地下补给源主要为大气降水入渗补给、侧向动力补给为主，局部邻近河涌、水沟的地段，可能会出现与地表水体互为补给排泄关系。在施工和运营时，这类含水层的主要威胁来源于侧向动力补给和地表水体补给。

2）基岩裂隙水，主要赋存于基岩中的构造裂隙和风化裂隙之中、含水层无明确界限，埋深和厚度很不稳定，其透水性主要取决于裂隙发育程度、岩石风化程度和含泥量。在天然状态下，基岩风化裂隙水含水层主要是接受第四系含水层的越流补给为主。由于强风化层的相对隔水作用，本含水层大多具有一定的承压性，其承压水头一般与第四系含水层相近。在施工和运营时，这类含水层的主要威胁来源于侧向动力补给。

沿线地表水对混凝土结构一般无侵蚀性，地下水对混凝土结构一般具氯盐侵蚀。

2.4施工重难点及对策

2.4.1确保下穿公路处既有道路安全是本工程重点

本工程于DK19+915～DK19+965下穿裕和路桥，施工时需拆除半幅裕和路桥，此段道路改由裕和路北半幅通行，将裕和路北半幅路面由原单向4车道路面改为双向2车道，施工时加强周边地表及建筑物情况的监测，确保裕和路桥及周围建筑物安全。

2.4.2地下连续墙钢筋笼吊装是重点

由于工程占线较长，钢筋笼加工场地距离作业面较远，需采用履带吊从加工场地运输到施工作业面，则确保钢筋笼起吊及履带吊行走过程中的安全是本工程重点。

2.4.3环境保护及文明施工是重点

本项目紧靠裕和路，环保及文明要求高，施工中成立环境保护与文明施工小组，由项目经理任组长，标准明确，责任到人，负责整个施工过程的环保与文明施工。加强安全文明施工意识，严格按业主及佛山市环境保护和文明施工的有关规定和要求执行，控制废水、废气、废碴的排放，控制施工噪音、振动，加强施工场地管理，减少对周围环境的影响。

环境保护及文明施工组织机构：

副组长：张荣庆、彭锐、

组员：徐耀军、张豫、赵江涛、覃景贵、张丽、赵健、吴俊荣、王华康

组长负责本项目工程的文明施工总体管理工作。副组长负责本项目及所管辖范围的文明施工整体规划和日常管理工作。组员负责编制各业务职能范围的文明施工整体规划，并落实相关措施。

2.5.1工序控制程序

地下连续墙施工流程框图

每道工序必须坚持自检、互检、交接检，检查合格并报监理工程师验收后方可进入下道工序。

2.5.2连续墙的成槽

连续墙成槽要保证其成槽宽度，深度及垂直度，防止导墙变形破坏，孔壁坍塌，槽孔倾斜等是关键。

2.5.3连续墙钢筋笼的制作及安装

为了保证连续墙钢筋笼顺利入槽，采用150t履带吊＋1台副吊采用70t履带吊，按事先检算的吊点进行起吊、行走，保证钢筋笼顺利入槽。

2.5.4连续墙墙体砼的灌注

连续墙墙体砼的灌注应保证砼的和易性和流动性及其灌注过程中的连续性是施工的关键。

3.1.1施工前，采用物探技术和人工挖探槽对地下管线进行探明，如遇不明管线（沟），立即停止施工，上报相关人员及部门。

3.1.2施工前，按照设计要求布设好周边建筑物沉降、倾斜观测点及地表沉降点。

3.1.3施工前，做好泥浆池及回收沟等设施，确保场地文明施工。

3.1.4施工时，按顺序先做导墙，导墙高出10cm，做好外侧排水沟。导墙成形后，夯填墙背，保证其密实，防止导墙变形。

3.1.5做好场地硬化，特别是在履带吊行走的位置，保证不产生不均匀下沉，影响连续墙精度。

3.1.6严格执行“三检制”，如果上道工序检验不合格，不得进入下道工序。

根据工程规模及水文地质、工期要求及施工总体安排，围护结构先施工导墙、之后再施工地下连续墙及冠梁等，连续墙采用成槽机及冲击钻成槽作业。拟配备8台成槽机，90台冲击钻进行连续墙成槽施工。钢筋笼在场地内加工成型，配置150T履带吊4台为主吊、4台70T履带吊为副吊采用递送法进行下钢筋笼，水下砼采用导管法灌注。

本工程地下连续墙施工计划工期：2013年12月1日～2014年10月28日。

负责施工安全管理与监督

负责施工质量检查与监督

桩位测量，施工过程桩位偏差检查

地下连续墙成槽施工作业

现场施工用电作业与管理

导墙施工模板安装与拆除等

3.5主要机具设备配置

导墙是地下连续墙施工的重要组成部分，是沿地下连续墙中心线两侧设置的钢筋混凝土临时构筑物。其主要作用是作成槽机械的施工导向、控制标高和钢筋网定位标志，防止槽壁顶坍塌、支承施工机械、容蓄泥浆护壁，起挡土、承台、维持稳定液面的作用。

4.1导墙的施工工艺流程

4.2施工方法和技术措施

（1)为防止槽内泥浆渗漏及导墙沟槽开挖过程土体扰动而导致地面水及地下水渗入沟槽，导墙外侧必须用粘性土分层回填并夯实。

（3)导墙拆模后，立即在两片导墙间加设80*80横向支撑，支撑间距为2000mm，上下各一道。

（4）导墙施工偏差，必须按下列要求控制：

1）导向墙应平行于连续墙中心线，其允许偏差为±10mm。

2）导墙内壁面垂直度偏差≤0.33%。

3）导墙之间的净距偏差≤±10mm。

4）同槽段导墙顶面高差≤±10mm，局部高差≤5mm。

（1）、原材料进场检验与实验

所有进场的钢筋、钢板材料必须有合格证，进场后向监理单位申请抽检报验。经检验合格后方可使用。

（2）、施工槽段划分；

根据施工图纸槽段划分图在导墙制作完毕后进行分段，并把槽段编号与设计深度标注在导墙上。

（3）、施工机具设备进场，施工人员进场，管理机构建立。各种施工设备安装并试运行。

（4）、在连续墙成槽施工前布置好泥浆池及泥浆管沟以及钢筋笼加工场地。

5.3连续墙的质量控制要点

施工质量控制要点如下图所示：

5.4.1.泥浆池及沉淀池建造

泥浆池和沉淀池分别建造，均设置两个，分三级贮存。

泥浆池分别布置于东西端基坑范围内，储备泥浆量主要按成槽泥浆的日最大需求量确定。按照“三孔两抓”的施工工艺，以高峰期每天浇筑2个槽段的水下砼的进度计算，泥浆的最大日生产容量为200m3～300m3。因此，其结构尺寸确定为：长×宽×高＝30×10×1.2≈300m3。泥浆池构造与沉淀池相同。

泥浆具有维护槽壁的稳定、悬浮携带钻渣和冷却、润滑钻具的作用，泥浆的好坏直接关系到地下连续墙的质量。因此，泥浆应具有良好的物理性能、稳定性。

500/700ml漏斗法

<30ml/30min

施工过程主要控制：比重、粘度、含砂率三个主要指标。

造孔成槽是地下连续墙施工中的一道关键工序。根据地质资料和设计要求，结合我公司的成功施工经验及现场情况，选用冲击钻机及液压抓斗机实施“三孔两抓”的造孔方法。冲击钻机能够在各种复杂地层中造孔，且往复机械运动呈周期性，冲程稳定，对于形成较为稳定的孔壁和提高岩层造孔速度十分有利。采用液压抓斗机进行连续墙的施工成墙效率高，槽壁较为平滑，垂直度较好，且施工进度快，对保持槽孔稳定十分有利。

槽段开挖完毕新疆日报社高层住宅楼工程外装修吊篮安全施工方案.doc，必须检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度，合格后方可进行清槽换浆工作，槽壁垂直度偏差必须小于1/300。

成槽过程要注意以下问题：

(1)随时向槽内补充泥浆，保证槽内泥浆面不低于导墙0.3m，以利于槽内稳定。

(2)保证槽段深度和终孔条件满足设计要求，并且槽底大致平整。

(3)经常检查槽孔垂直度，槽壁垂直度偏差符合规范要求。

(4)抓斗抓槽过程中遇到岩石层或坚硬地层时某综合治理景观建设河堤内滩面平台园林绿化工程施工组织设计方案，配合冲击钻联合作业。