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泗阳森林公园引水工程施工方案

无锡市政建设集团有限公司

1.《泗阳森林公园引水工程》施工设计图

NB／T 35112-2018标准下载7.《管线定向钻技术规程》

本次工程难点是：围堰施工、长距离牵引施工、施工作业面小、施工排水、砼浇筑和工期紧迫。

根据现场情况，本着经济、合理、安全的原则，同时满足业主工期的需要，我方制定了合理的施工方案。

先进行围堰施工，接着抽水、清淤，然后开挖1#、2#水池基坑并浇筑底板，为了缩短工期，先进行牵引施工，最后浇筑1#、2#水池池壁。

本工程施工地点位于森林公园南北两侧，施工作业处景观、绿化均已施工完成，因此在我单位施工前需要迁移部分绿化和景观设施，以满足施工作业的要求。

为了尽可能地减少对景观和绿化的破坏，我方尽可能地压缩施工作业断面，并且在施工过程中采取保护措施，保护现状的景观设施及绿环。

经过我单位现场认真勘查，结合施工工序和本工程特点，为了施工机械的进入和施工作业面，需自景观河北侧河边拆除景观护栏20m，迁移景观河西侧人行道板两侧的两块景观绿化，一块8㎡，另一块12㎡（详见绿化迁移示意图）。

本工程南侧1#井位于景观河内，水面标高12.7m，河底标高10.0m，水深2.7m，根据业主要求、施工需要及规范要求，需要修筑一条双排木桩土袋围堰，围堰宽3m，高度3m，木桩中心间距0.2m，入土持力层3m（详见围堰示意图）。

由于本工程施工作业面狭小，因此围堰施工时采用人机结合作业方式，根据业主要求不允许有土方进入景观河，因此我方采用编织袋装土，然后在进行填筑围堰施工，并且因景观河不通航打桩专用船无法进入我单位采用两侧多加一排木桩，在木桩上铺设走道板使挖机可以顺利进行打桩工序（应木桩需承载挖机重量待施工完成后木桩无法再次使用）

施工准备(测量定位(打桩(铺设彩条布(土袋填筑(土袋压实(抽水、清淤

根据本工程现场实际情况和要求，现场无法堆放土方，而且由于施工场地的狭小，土袋取土、装土及运输是围堰施工时的难点之一。

经过综合考虑，我单位在闸东大道处购买粘土并装填，此处距离森林公园6km。在闸东大道处将土装入编织袋后，再用5T农用车运输至森林公园施工现场。

森林公园施工通道狭小，运输车辆无法直接进入，因此运输车辆只能停靠在森林公园西侧的运河西路上，土袋需要由人工运输至围堰施工处。因此编织袋只能装半袋素土，采用人工上车、下车，并且搬运至围堰施工处。（考虑到全部采用编织袋围堰无法止住景观河水流河面有3米深，我方考虑在止水彩料布中加添少量好土以增加密实度，防止渗水现象出现）

打桩采用挖机（PC200）及人工配合施工，将木桩逐个打入。桩径15cm，桩长6m，木桩中心距0.4m，打入河底3m，木桩采用钢筋对拉，以保证围堰能承受回填土袋的压力。

为保护森林公园景观绿化和人行道板，挖机行驶时，先在行驶路面，铺撒10cm厚的素土，再铺设木模板，挖机在木模板上行驶。

由于施工场地有限，采用两侧同步单桩打入法，从1#水池西侧河岸边向东侧依次打入。围堰长度为28m，施工场地的制约，采取打一段木桩，填筑一段围堰。挖机每次打4m长围堰的木桩后，堆码、压实土袋，填筑围堰。

打桩过程中，以木筏或小船为人工扶桩、固定木桩的作业平台，木筏或小船两头绑上绳索，由岸上施工人员通过绳索稳定木筏或小船。

挖机在堆筑围堰上的行驶措施。由于围堰为土袋围堰，无法承受挖机直接碾压行驶。因此我方采用挖机行驶专用走道板铺设，走道板宽4m，共需要3块。挖机专用走道板架设在木桩上，以4排木桩为支撑面。

插桩时就位要准，控制好间距，采用挖机斗慢慢下压。入土深度不小于3m。

同一围堰内使用不同类型的木桩时，宜将不同类型的木桩进行加固，一遍起到围堰的整体性。

施打时应随时检查其位置是否准确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。打设完毕后，用马钉将横杆及各木桩固定。

为提高围堰的防渗水能力，我单位采用铺设彩条布的方法。打桩完成后，在堰体迎水面木桩内侧满铺一层彩条布，并沿河床向背水面木桩内侧铺设不少于3m的彩条布，彩条布搭接处长度为1m。

彩条布铺设时，采用钢筋或竹竿先固定，然后堆码土袋，压实彩条布后，拔出固定的钢筋或者竹竿（详见下图）。

彩条布铺设完成后，堆码土袋，并压实。堆码水中的土袋，其上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码整齐密实。

围堰修筑完成后，架设2台2.5寸污水泵从围堰内抽水至围堰外，抽完水，清除淤泥后，方可进行后续施工。

围堰内水抽尽后，挖机清除河堤淤泥。由于场地限制，运输车辆无法进入施工断面，而且现场无堆放土方的场所，因此我方采用翻斗车驳运淤泥。

驳运至闸东大道处，再进行装车外运。

驳运期间，派专人在道路上清扫散落的淤泥，做到文明施工。

木桩拔桩前，从上到下陆续拆除，自动向西两侧木桩同步逐根拔出。拔桩采用挖机作业，并以人工配合。

木桩拔出后，拆除围堰。为防止因土袋破损，土袋内的土流落到景观河内，围堰拆除采用人工为主，机械为辅的方法。人工拆除堆码的土袋，并搬运至5T农用车上，由运输车辆运走弃置的土袋。

围堰内南侧、西侧为块石挡墙，因此有一定的渗水情况，且围堰本身较小、存在一定渗漏，为保证后续工序的进行，需要采取排水措施。

清淤施工时，在围堰西南角处设置一个0.6m×0.6集水井，深0.8m，清淤过程中设置一定坡度，以有利于集水井收水、排水。

集水井内设置一台2.5寸污水泵排除积水。

考虑到周边水环境多，土层含水丰富等情况，为确保基坑开挖施工，采用轻型井点排水法。用轻型井点抽除地下水，降低地下水位，井点距离基坑边缘外2m，单排环形布置。地下水量丰富，流沙很容易穿透起上面的亚粘土层（或亚粘土夹砂层），涌入基坑。因此，应先采用轻型井点降水，至少抽水2天后方可进行基坑开挖。

井点管路出地面高度0.3m，井点埋深深度6m，井点管间距0.8m。每根井点管埋设完成后应检查其渗水性能，检查方法为，在正常情况下，井点口应有地下水向外冒出；否则从井点管口向管内灌清水，看管内水下渗情况，如果下渗越快，说明该管质量优良。

井点系统完成后，先进行试抽。试抽的主要目的是检查接头的质量，井点的出水状况，真空泵的运转情况，如发现漏水、漏气现象，应及时进行加固或采用黄泥封堵处理，因为漏气会影响整套系统的正常工作，影响整体的降水效果。

　　井点降水在使用时，要求不间断的连续抽水，因此我方在真空泵旁配备15kw汽油发电机，1#、2#水池各一台，一但停电，立即进行恢复，否则可能造成基坑大面积坍塌，井点降水的正常规律是“先大后小，先混后清”原则应立即检查纠正，在降水过程中，要派专人观测水的流量，对井点系统的维护观察。

（1）管道施工工艺：在北侧2#工作坑架设牵引机，采用牵引的施工工艺由南侧1#至北侧2#新建一条管道，管道采用PE实壁管，管径为DN800mm。该管道从中包河底部穿越。

（2）管道的标高：南侧1#井内管底标高10.37m，北侧2#境内管底标高12.17m，管道穿越中包河段，管底标高为7.2m，管顶距离中包河挡墙基底2m，管道由北向南的坡度为5‰。

（3）牵引工作坑：考虑到工期的紧迫性，1#、2#水池深度不深，在安全施工的前提下，工作坑及接收坑均采用直接开挖成型的基坑，浇筑底板后便作为牵引的工作坑使用。1#水池在南侧围堰内，开挖尺寸为3.5m×3.5m，深度1.2m，适当放坡；2#水池在北侧草坪上，开挖尺寸为8m×8m，深度3.1m，按1:0.33放坡。

根据水池设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，根据水池对角座标定出水池中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。

经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工，1#水池基坑开挖尺寸为3.5m×3.5m，深度1.2m，是土质情况适当放坡；2#水池基坑，开挖尺寸为8m×8m，深度3.1m，按1:0.33放坡。

按照水池设计图，1#水池浇筑2.4m×2.4m的C25素混凝土底板垫层，厚度0.2m，2#水池浇筑5.4m×5.4m的C25素混凝土底板垫层，厚度0.2m，总计需要C25砼7m³。考虑到混凝土方量过小，采用泵送不经济、实用，采用人工用斗车运输混凝土，采用人工浇筑。

为缩减工期，同时保证底板垫层质量，待混凝土浇筑3天后，便作为牵引的工作坑及接收坑。

（1）施工准备措施与方案

钻机将架设于北侧2#水池基坑处，因为运输车辆无法进入2#基坑处，钻机需自行行驶至架设位置。为保护北侧的景观草坪和景观道路，行进过程中，铺设木模板，钻机行驶在模板上。

根据施工实际情况，PE实壁管的连接地点将设置在南侧1#水池旁边的人行道板上。管材堆放于1#水池西北侧广场上。管材卸车采用挖机吊运人工配合方式。为保护大理石广场，挖机行驶区域，先铺设10cm的素土，再铺设木模板，挖机行驶在模板上面，铺设宽度4m，长度根据现场需要调整。

管材热熔连接时，采用挖机和铲车配合，辅以人工辅助。热熔机械放置于1#水池西侧人行道板路上，夹具放置位置的人行道路铺撒素土并垫铺木板。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

根据现场检查井位置、土质、埋深、管径等选定ＧＢＳ－60型非开挖铺管钻机为本工程水平导向钻机机型，Drilltrack定向钻进导向系统为本次工程的导向系统。根据土质情况，施工场地的条件、河床断面图、钻杆的最小曲率半径，设定钻孔曲线（如水平定向钻进铺管示意图）。

根据设计资料，对所有导线点和水准点进行复测，根据结果进行管道的放样、原地面的测量。用白灰标出管道轴线位置，对将要敷设管线所位置的断面和地面、水面标高进行测量,并绘制出标高断面图，以便导向施工时精确控制标高。

检查钻机是否工作正常，定位应准确、水平、稳固。

通过ＧＢＳ－３５型非开挖铺管钻机泥浆混配系统调制均匀后备用。

启动钻机，钻入1~2根钻杆，检查设备仪器是否运转良好，发现问题及时处理，试钻时还应检查泥浆混配系统是否渗漏。

根据测量的轴线，操作定向钻机水平钻进，路面上部采用Drilltrack定向钻进导向系统控制钻头的方向，严格按设计曲线形成导向孔.首先沿轴线在地面（或水面）上标出管线位置，每1.5米设置一点(不是水平段每50cm设置一点)算出埋深；再导入钻头。施工中根据监察设备反映的情况随时做出有效的调整：细微的偏差可以微调钻杆导向板以达到纠偏的目的，偏差较大时可以通过回抽1～2根钻杆重新定位，此种纠偏方法对施工影响小，较为方便的解决工程偏差。

导向施工时还应注意：水平导向拖拉管技术的工作机理，在导向完成后回扩过程中由于回扩头自重而产生一定量的成孔下垂现象，造成导向过程准确而实际施工高程下降的问题，但根据我们长期施工的经验积累，通过预先设置变量可以有效的解决。根据土质情况，设置10～15cm的变量。重复之，使工作坑与接收坑之间形成先导孔。

开钻时采用轻压慢转，进入水平段采用轻压快转以保持钻具的导向性和稳定性，根据地层变化和钻进深度，适时调整钻进参数。在发射坑内水平段可用垫撑对钻杆进行支撑，以减小钻杆自重影响水平段水平度。导向孔完成后，对发射坑入土口、接收坑出土口标高和方位进行复核，确保按设计曲线成孔。施工过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变、泥浆漏失等异常情况，发现问题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。

导向孔完成后，卸下起始杆和导向钻头，换回扩钻头进行回扩。回扩过程中始终保持工作坑内泥浆坑内液面高度高于地下水位标高。回扩过程中使用好泥浆，扩孔时控制好泥浆各性能参数，不定期进行检测，按照施工要求及时调整泥浆性能指标。

由于施工土层为粉土，选择桶式扩孔器较为适宜，扩孔器通过旋转，将淤泥挤压到孔壁四周，起到很好的固孔作用。根据地层特点，合理控制回扩钻进速度，以利排渣。分次四回扩、最后一次回扩合理采用相应挤扩式钻进，如回拖力和回扩扭距较大，则需要回扩一次，以利孔壁成型和稳定。

回扩时的纠偏：细微的偏差可以微调钻杆导向板以达到纠偏的目的，偏差较大时可以通过回抽1~2根钻杆重新定位，此种纠偏方法对施工影响较小，较为方便的解决工程偏差。

钻进过程中，应及时作好施工原始记录，记录内容应包括钻进时间，轴线角度，扭矩，顶力，土质情况等。回扩过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变等异常情况，发现问题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。

为减小管材在地面拖拉时的摩擦力和保护管子。管子设置滑轮拖拉减阻，滑轮托板设置在每段管子的接头部位，并在工作坑洞口设置五根槽钢以保护管子。

（10）、现场泥浆处理

施工过程中，出入土点泥浆用泥浆泵抽到泥浆罐内，及时用泥浆车排放至合理位置，将废浆清理干净，并尽可能的恢复施工前原貌。

根据水池的配筋图纸，下料、制作及绑扎钢筋。钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、鳞锈等清理干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直；预制构件中的主钢筋均采用对焊、焊接并按照有关规定抽样送检；钢筋接头应互相错开，并严格按照国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）中的有关规定执行；现场钢筋绑扎时，其交叉点应用21＃铁丝绑扎结实，必要时用电焊焊牢。钢筋规格、尺寸应符合设计图纸要求和规定，绑扎钢筋时应采用撑件将二层钢筋位置固定，保证钢筋设计间距。为了保证保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置同强度标号的水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开。

钢筋绑扎完成后，应上报监理工程师进行隐蔽验收。隐蔽验收合格后，方可进行立模。

（2）立水池内外模和支架

由于钢筋绑扎验收后，应进行架立内模和支架。井筒模板采用组合钢模与局部木模互相搭配，以保证内模的密封性。为了减少模板与混凝土之间的黏结，方便拆模降低模板损耗，在模板内表面应涂刷废机油做脱模剂。

模板和支架工序完成后，必须经监理工程师进行验收。验收合格后，方可进行混凝土的浇捣。

结合本工程的特点，南侧1#水池共需9m³混凝土，可采用泵送浇筑；北侧2#水池共需36m³混凝土，需采用采用地泵浇筑。

砼采用C25的商品砼。浇筑前认真检查钢筋和模板的支撑情况，并且现场安排一名木工和一名钢筋工，发现问题及时处理。

浇筑前，模板及钢筋间所有杂物必须清理干净，并充分湿润，但不得积水。砼浇筑必须连接浇筑，接茬时间不得超过初凝时间，测量人员负责对砼进行抄平，控制标高。井壁砼分层浇筑，每层厚度不超过40㎝。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入时应离开钢筋，但应防止混凝土振捣不匀和振捣过密而产生混凝土离析现象的发生。混凝土在捣振时应注意和随时检查模板受力和钢筋受力的情况，防止模板因混凝土振捣的原因而跑模。振捣应进入下一层砼内5～10㎝。不能漏振，欠振，也不能过振，一般宜振10～30秒，以砼开始泛浆和不冒气泡为准。

在混凝土浇捣过程中，还应做好混凝土的试块工作，保证质保资料的完善。

七、安全、文明施工技术措施：

7.1.1开工前对现场施工人员进行文明施工生产教育。

7.1.2开挖前,张贴安民告示,广泛宣传,争取当地居民对施工的谅解和支持。

7.1.3本工程的文明施工生产要求必须严格，确保工地周围环境卫生。

7.1.4及时清扫运土车撒落在非施工区内的淤泥，保持工地范围内的干净与清洁。

7.1.5对能产生大量噪音的施工操作，尽量安排在白天，尽可能减少对附近居民的影响。

7.1.6尽可能减小施工对交通的影响,派专人协助指挥交通。

7.1.7施工现场根据需要设置足够的导向标志牌,警示灯等,确保施工及交通安全。

7.1.8各类材料的堆放,机电设备的放置要整齐合理，不得靠近高压电线，变压器，，供水井位等重要设施，同时防止堆放点的倒塌或造成相邻建筑的倒塌。

7.1.9对工地各种危险障碍物做好警示和围护。因坑位在十字路口上，施工时需对我施工坑位进行全封闭施工，遇交通繁忙时，施工段有专人进行交通指挥，避免交通堵塞及事故，并在施工段放有（前方施工车辆慢行）的安全警示牌。所有围护采用1.8米高2.0m宽彩钢瓦，用膨胀螺栓固定在路面上。在围护上挂置“内有坑洞注意安全”的警示牌，为了夜晚行人安全及对车辆的诱导，并在围护外面黏贴反光条，在其外侧放置锥形桶，安装好红色警示灯，确保基坑围护做到横平竖直、指向清晰。

7.1.10进场的施工机电设备无故障并按规定经有关部门检验合格,特种作业人员(电工，电焊工，汽车司机等操作人员等)，必须持有法定合格的上岗证。

7.1.11挖出的淤泥应按规定及时清运，暂时堆放的淤泥高度不得超过1.5米，离沟槽坑变的距离必须大于0.8米，不能覆盖在重要的设施上(如水掣，煤气，电讯井盖，变压器等)，特别要防止造成临近建筑物倒塌的可能性.

7.1.12必须按规定穿着相应的劳保用品，不准赤膊，赤脚，着背心或穿拖鞋进入施工现场，两米以下深坑或有附落物伤人的场所，进入的人员都必须带安全帽。

7.1.13现场各种机械使用都要遵照安全技术规程执行，机械设备应按其技术性能的要求正确使，,缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用，机械设备应按时进行保养，严禁设备带病运行,机械设备的操作人员要经过专业培训考试合格，不得无证操作，不得违反安全技术规程，不得擅离职守，不得交由非本机操作人员使用，不得酒后操作。

7.1.14电器设备用电设备的金属外壳必须有接地线，发电机组应有单独的保护接地线，架空输电线必须用电缆以绝缘子架设在专用的电杆上，严禁架在树木,脚手架上，一般架设高度必须在2.5米以上，再有车辆通过的地方必须在6米以上，严禁沿地明设，总配电箱必须有专人负责。

7.1.15定期对现场施工人员进行三级安全教育，每周召开安全会议。施工现场设置专职的安全员，不定时地对施工现场进行巡查。

7.2对已建、在建道路构筑物的保护：

成立由项目经理负责、专职安全文明施工员专管、各施工队负责人、安全员参加的现场管理小组，本小组对道路保护全面负责。

7.2.2.1施工场地及材料堆放:

7.2.2.1.1确保道路畅通、平坦、整洁；

7.2.2.1.2施工现场平整无积水、场地排水自成系统，定期清理、保持畅通；

7.2.2.1.4管材按施工进度计划的要求分批进场，需堆放在道路上必须采取在管材下部放置木条及铺设彩条布进行保护，且堆放整齐并及时吊入操作面；

7.2.2.1.5施工材料(黄砂、石子、水泥等)必须严格按照施工现场平面布置图的要求，集中堆放并要求堆放整齐、挂牌。

7.2.2.2现场施工：

7.2.2.2.1砂浆严禁直接在已建、在建道路或道路人行道上拌制，须由集中料场的搅拌机统一拌制送至施工现场，如在道路或道板上放置砂浆须放在30cm高有边的铁皮斗中；

7.2.2.2.2在施工过程中，如发现地下原有构筑物，必须采取有效的保护措施进行保护，如有损坏需及时修复；

7.2.2.2.3在施工过程中，必须对已建、在建道路进行保护，不可随意破坏道路的侧平石和人行道板砖，如有损坏需在监理见证下及时进行修复；进场前须检查已建道路沥青路面上是否有已污染的地方，如发现有污染一定要拍照并在路边作好记号并记录备案，及时通报建设方、监理方。

7.2.3.1施工机械设备使用前，进行检查发现有漏油、损坏的须进行修理，修理不合格的机械设备不得在本工地使用；

7.2.3.2施工机械设备不得随意、直接放置在道路、人行道或道板上深圳港盐田东港区#3、#4纳泥塘地基处理工程（一标段）地基处理工程施工组织设计（投标文件），须垫放木料和防护油布等进行保护；

7.2.3.3在施工过程中，一旦发现有滴冒跑漏现象，立即采取有效措施对道路进行处理；

7.2.3.4施工过程中严禁挖机直接在路面中行走，吊车支撑点必须有垫块，各类机械需停在人行道或道路上时，必须在机身下铺防护油布进行保护。

7.2.4工程程序和协调：

施工前必须将保护道路的各类措施、编制的施工方案上报监理审批，经审批认可后方可进行施工；主动与道路施工单位进行协调、沟通，相互理解、相互支持，共同搞好施工项目。

7.2.7.1现场管理小组建立日常检查制度，对发现的问题及时提出整改要求(限期整改)，将每日文明施工情况单独记入施工日记中备查；

7.2.7.2对现场管理小组发出的整改要求，施工队整改不力的，我项目部责令要求停工整改，并要求承担由此造成的一切损失；

7.2.7.3对现场管理小组发出的整改要求，施工队整改不彻底、不整改的现象，我项目部对其损坏程度进行500～10000元/次的处罚JTT830-2012 视频光端机，并视情节及影响进行清退出场的处罚。