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邵永高速公路第六施工段施工组织设计

永州东互通式立体交叉K101+239.2跨线桥

K101+239.2主线桥跨X018线，为斜交桥，右交角115度。桥位区地形起伏不大。该桥上部构造采用4×20m简支预应力空心板，下部构造根据地质情况采用柱式墩桩基础，肋板式桥台桩基础。桥共四跨，左幅宽13.00米，右幅宽22.67米。K101+196.76为“0”号桥台，有承台2个，肋板5个，帽梁2个；K101+219.2为“1”号桥墩，墩柱5个，系梁2个，盖梁2个；K101+239.2为“2”桥墩，墩柱5个，系梁2个，盖梁2个；K101+259.2为“3”桥墩，墩柱5个，系梁2个，盖梁2个；K101+281.64为“4”号桥台，有承台2个，肋板5个，帽梁2个。

一期施工导流工程实施性施工组织设计熟知桥梁的桩号、结构类型、长度、与主线的交角、顶面高程和纵坡、各部位几何尺寸以及备注说明中的施工要求及注意事项。

分解图纸、计算出各部位的控制标高。了解设计者的设计意图，复核各部位标注尺寸是否正确。

放出该桥梁系梁，承台开挖线，做好临时道路及排水沟。布置施工场地，场地要求规划规范，施工方便，交通便利，材料要求分类堆放整齐，便于施工。

所有部位砼均按设计标号由搅拌站集中拌和，砼搅拌车运送，钢筋在一队队部钢筋棚和拌和场钢筋棚中集中加工，按设计要求焊接成片后送至现场绑扎。

(1)、系梁、承台施工方案

测量放样后，绑扎系梁、承台钢筋，墩身预埋钢筋等。钢筋搭接均采用双面焊，焊缝长度不小于5d，相交钢筋采用点焊或绑扎，绑扎水泥砂浆块保证钢筋保护层。

模板采用木模板，模板接缝处理用石膏粉调胶水填缝。砼浇筑混凝土前，模板内侧涂刷脱模剂，以保证混凝土表面光滑，线条顺畅。模板安装完后测量队进行复测。

基坑回填采用外运透水性好的砂性土，按每层20cm厚度逐层夯填。

施工工艺流程框图见下图

（2）、肋板、立柱施工方案

1、墩柱模板采用整体钢模板，由两块半圆形模板拼装而成；肋板台采用组合钢模板.墩柱钢筋笼在钢筋棚中统一加工绑扎成型。模板的安装:精确放样墩柱和肋板台的外框尺寸线即模板安装线，涂上脱模剂，整体吊装立柱模拼装，用风缆调整并固定。

混凝土浇注:采用混凝土1.2m3料斗用16T吊车吊至模板顶浇注，用串筒将混凝土卸落到底部,30cm厚一层,用Φ50插入式振动棒振实。墩柱和肋板台混凝土浇注高度应高出至柱顶设计标高5cm，在盖梁或台帽施工前予以凿除。

2、钢筋的贮存、加工与安装：

①、钢筋应贮存于钢筋棚内，使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

②、当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

③、钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢筋丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉力性能符合规定的钢筋尺寸钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。

盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；Ⅱ、级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

①、除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均在工地钢筋棚内进行，钢筋棚地面要硬化。

②、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。除监理工程师另有许可者外，所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。

⑷安设、支承及固定钢筋

①、当浇混凝土时，所有钢筋应准备安设，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。

②、箍筋和主力钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位，但两个方向的钢筋中距均小于30mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。

③、用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小强度应为监理工程师所接受，用C40高标号混凝土制做垫块。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。

④、钢筋的垫块一般为2m设一道，每道4个垫块对称固定。

4、混凝土浇注完毕，养生期不少于14天，前7天必须覆盖保湿养生。

柱式墩、肋板台施工工艺框图

（3）、盖梁、台帽施工方案

盖梁、帽梁采用满堂支架施工。施工时，先平整场地，回填承台、系梁基坑并夯实。在其上垫上25cm*25cm尺寸的枕木做为钢管支架的垫木，采用满堂式钢管支架施工，上铺模板。模板采用钢模板，装模前涂脱模剂，保证脱模后，砼表面光滑平整，没有蜂窝、麻面等缺陷。模板安装好后由测量队复测.台帽及帽梁钢筋先在加工棚加工成一片片的骨架再运到现场绑扎，钢筋绑扎时，设足够的架立筋，保证骨架不变形。盖梁内纵向主钢筋呈多层布置时，上、下层钢筋联结按焊接骨架处理，即在钢筋弯折处及直线段每隔1.0m设焊缝，焊缝长5d（双面焊）。砼浇筑：采用混凝土1.2m3料斗用16T吊车吊至模板顶浇注，再用插入式振捣器振捣。在台帽、盖梁砼浇至设计标高后及砼初凝后用高标号（≥40号）砂浆设置支座垫石，使支座底面水平。混凝土浇注完毕，养生期不少于14天，前7天必须覆盖保湿养生。当砼强度达到2.5MPa时可拆除侧模，砼强度达到设计强度后，才能拆除承重底模。

盖梁、台帽施工工艺框图

本立体交叉桥下部构造计划开工时间为2007年3月15日，计划完工时间为2007年6月30日，共计107天。（见施工进度计划横道图）

质量目标：工程一次交验合格率100%，定向优质率100%。

加强施工现场的管理，做到施工现场干净、整齐。

开工前，对现场操作人员进行详细的技术交底。

加强材料进场检验和施工过程中的抽检，坚决杜绝使用不合格材料。

加强每道工序的自检工作，每道工序必须经监理工程师验收合格后再开工。

砼施工过程中，自检员、试验员、施工员全过程旁站。

定期校正检测仪器和检查施工机具，避免施工中出现“意外”。

2、落实安全生产责任制

（1）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

（2）建立安全生产责任制。

（3）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全人员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

（1）参加施工的所有人员都必须进行安全教育。

（2）从事特种作业的电工、焊接工、机械工等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。

（3）认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作挥、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（4）安全检查分定期检查和不定期检查进行。

（5）按照施工总平面布置设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求。

八、文明施工保证措施1、施工现场的钢筋、水泥应堆放整齐。

2、工地设置施工标志牌、混凝土配合比牌等其它标志、警示牌子。

九、环境保护措施1、承台、系梁的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。2、施工尽量减少对周围环境的破坏，特别是要避免对农田水利的破坏。 3 、做好施工地点排灌系统的疏通工作，不得破坏周边农田及其水利设施。

施工组配置劳动力如下：

JC／T 2245-2014标准下载3、机械、设备仪器配置：

高30cm，上径10cm，下径20cm

1、按分项工程质量程序检查框图操作。

2、每道工序完成后，先由现场施工人员进行初步自检。合格后，报自检小组复检。自检小组检查合格后，按规范要求连同复检资料再报监理工程师检查验收后，方可进行下道工序施工。

不合格或监理工程师验收不合格，均无条件返工处理。

凡未经监理工程师检查验收合格，不得进行下道工序。

沈阳桃仙机场土建施工组织设计分项工程质量程序检查框图：