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水库除险加加大工程交通桥专项施工方案

编制单位：XX水总水利建设集团有限公司

3.2.2施工工序 7

T／CCAATB 0004-2020标准下载3.2.3钢筋工程 7

3.2.4模板及脚手架工程 8

3.2.5混凝土工程 10

3.4桥面铺装施工 13

3.4.1桥面清洗 13

3.4.2钢筋绑扎、架立 13

3.4.3混凝土浇筑 14

3.4.4桥面找平 14

3.4.5混凝土养护 14

四、机械设备及人员配置 14

4.1机械设备配置 14

五、质量保证措施 16

5.1质量保证措施 16

5.1.1人的方面 16

5.1.2机械设备配置方面 16

5.1.3材料采购方面 16

5.1.4施工方法方面 16

5.1.5文明施工及环境保护方面 16

5.1.6交接方面 16

5.1.7质量监督方面 17

5.2技术保证措施 17

5.2.1技术交底 17

5.2.2准确测量 17

5.2.3实验控制 17

5.2.4钢筋及模板控制 17

5.2.5混凝土浇筑控制 17

六、安全保证措施 18

XX水库除险加加大工程交通桥专项施工方案

XX水库除险加固工程水库交通桥位于溢洪道位置，桥梁全长大约10m，最大净高约3米，桥面净宽1.5米，两侧设1.1m高栏杆防护。

桥梁上部结构为钢筋模板现浇混凝土，，桥下净空,H>设计水位高程+500MM,桥台与溢洪道底板的止水详见溢洪道设计图,交通桥两侧连接采用C25砼路面,下铺6%水泥石肖稳定层厚150,连接道路总长约10米,工程量见下表1所示：

Φ20,单根长542mm

施工用水主要用于混凝土拌和、混凝土养护、仓面清理等，就近水库里采用由抽水机抽机上输送水管直接到施工现场。

施工用电主要用于混凝土拌和系统、混凝土振捣、钢筋加工、钢筋焊接、施工照明等，由工地现场临时配电箱直接提供。另外，为避免电网停电造成停工，另配置100kw柴油发电机1台。

照明供电电压为380/220V。照明配电箱均选用带漏电保护功能的产品，所有的照明用开关电器均采用漏电保护型产品，施工场地夜间照明以镝灯集中照明为主，局部区域辅以碘钨灯、白炽灯加强照明。

施工供风主要用于混凝土浇筑前模板清理，采用空气压缩机，配置空压机一台。

主要施工工艺详见施工图:

交通桥混凝土工程主要包括桥底层混凝土浇筑，支座垫石.桥台,台帽,桥面,桥两边连接路面,混凝土浇筑，桥面系混凝土浇筑等。

每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号，分类堆放，挂牌以识别，钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。

受力钢筋全长净尺寸的偏差

将加工好的钢筋运至施工部位，测量队按设计图进行放样，然后开始绑扎，钢筋绑扎在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性，钢筋的焊接应符合相关规范要求，钢筋接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d，排架柱、墩台、橡胶支座下保护钢筋及桥面铺装层钢筋接头采用单面焊，焊接长度不小于10d。

钢筋安装时允许偏差见表3所示：

弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）

25mm

4.2.4模板及脚手架工程

（1）模板安装一般要求

a.模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，模板空心板涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土的质量。若检查发现在已浇的混凝土面沾染污迹，必须采取有效措施予以清除。

b.模板安装前，必须经过测量队按照设计图纸在现场测量放样，并作明显标记，保证模板安装正确。

c.模板找平，保证模板拼缝处于同一直线。

d.模板相接时在模板接缝处位置贴一层双面胶，以防漏浆。

（3）交通桥各部位模板安装施工

基础模板固定采取对拉与外部支撑相结合的形式。模板固定要求牢固、可靠、结构尺寸正确。

b.排架柱（包括系梁及盖梁）

排架柱（包括系梁及盖梁）模板固定采取对拉的形式，排架柱施工按照系梁位置进行分层施工。第一个系梁支撑形式为落地脚手架，即脚手架钢管直接放置在扩大基础上；第二个系梁施工的支撑钢管放置在已经浇筑完成的第一个系梁上；盖梁施工的支撑钢管放置在已经施工完毕的第二个系梁上。脚手架钢管纵距40cm，横距30cm，步距80cm。在适当位置设置剪力撑。

另外，为保证排架柱的垂直度，排架柱模板应按照四个方向用4根缆绳进行拉结固定。以保证排架柱在浇筑混凝土过程中不发生倾斜。

模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；底模在混凝土强度达到表4的规定后，方可拆除。

按设计的混凝土强度标准值的百分率计（%）

混凝土试块强度达到设计强度的98%以上时（一般养护时间不小于30天），方可拆除支撑落地满堂脚手架。

a.骨料：混凝土所需的砂石骨料全部外购，粗骨料的贮存不使其破碎、污染和离析。堆存骨料的场地设置良好的排水设施，不同粒径级的骨料分别堆存并设置隔离设施，严禁相互混杂。在开始混凝土浇筑以前储存足够数量的各级粗骨料。装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不应大于3m，避免造成骨料的严重破碎。

d.水：使用适宜饮用的水用以拌制和养护混凝土。

e.粉煤灰和其它活性掺合料

根据招标文件技术要求，本工程所有部位混凝土所需掺合料由承包人按施工图纸要求和监理人指示采购，承包人将拟采购的活性材料供应厂家、材料样品、质量证明书和产品使用说明书报送监理人。

活性材料通过试验验证，其质量指标符合监理人指定的有关标准。掺和料的运输和储存，严禁与水泥等其它粉状材料混装，以避免交叉污染。

a.混凝土配合比通过设计和试验配制确定，充分考虑到施工条件与试验条件的差别，以保证配制的混凝土满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量，防止因混凝土水化热过高引起开裂。

b.浇筑混凝土前，仔细检查模板、钢筋、预埋件的紧固程度；并重点检查钢筋保护层垫块的厚度、位置、数量及紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净，并对模板进行加固，适当洒水湿润，

c.混凝土入模前，测定混凝土的温度和坍落度等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑，混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为±20mm。

d.金沙滩水库工程位于大陆性季风气候明显区域，气候干燥，而交通桥施工期正处于季风影响期，如若混凝土浇筑期相对湿度较小、风速较大，须采取挡风措施，防止混凝土失水过快。

（3）混凝土拌合和运输

a.出水闸交通桥混凝土由混凝土拌和站统一生产。

b.结合出水闸交通桥混凝土的实际情况，所有混凝土水平运输主要采用10m3混凝土搅拌车运输，垂直运输主要采用长臂挖机。

交通桥混凝土浇筑工程主要包括桥底层,桥台,支座垫石,台帽,桥面,桥面两边连接路面,防挡墙混凝土浇筑.

1#、2#扩大基础按照尺寸分两仓施工，每仓分两层施工，每层浇筑顺序为从一角向另一对角的浇筑方法。下一层混凝土初凝之前，上一层混凝土必须将其覆盖。

两端的浇筑方法，浇筑时入仓的混凝土在桥梁横向应该对称，以防止满堂脚手架受力不均匀发生倾覆。混凝土浇筑要连续完成，不允许出现施工缝。

1#排架柱按照系梁的个数分三层施工，2#排架柱按照系梁的个数分两层施工。

混凝土采用10m3混凝土搅拌车运输，长臂挖掘机入仓，仓内人工平仓振捣。

混凝土入仓时均匀下料，分层浇筑，每层高度控制在50cm以内，混凝土振捣以仓面不再显著下沉，翻浆并不再有气泡为准，严格控制振捣时间，防止欠振或过振。混凝土经人工平仓后，进行振捣，不得堆积，禁止利用振捣代替平仓。混凝土振捣时，振捣棒距模板保持一定距离，确保不触动钢筋及预埋件，无法使用振捣器的部位，将辅以人工振捣。

混凝土浇筑完成后，对层面及时洒水进行养护，保持混凝土表面湿润。采用洒水养护，在混凝土浇筑完毕后6～18h内开始进行，其连续养护时间不少于28d，有特殊要求的部位则适当延长养护时间。混凝土养护应有专人负责，并应作好养护记录备核。

对基础、外露面、当日平均气温在2～3天连续下降6～8℃时桥梁标准化施工指南.pdf，将进行早期表面保护。混凝土在低温季节浇筑时，混凝土用热水拌和，拆模后混凝土表面采用粒状塑料保温被覆盖保温。

交通桥的支座为天然橡胶支座，支座直径200mm，厚28mm，测量队根据施工图纸放出支座横向、纵向中心线位置并作好明显标记。支座安装前先对盖梁进行清理，确保无泥土、浮砂、积水及油污等，要保证橡胶支座与下部支撑及上部结构紧密贴合。

桥面铺装层施工前利用高压水冲洗桥面，将表面油渍、漆皮、鳞绣清除干净确保砼面保持清洁。

4.4.2钢筋绑扎、架立

按设计图纸要求绑扎钢筋，钢筋与钢筋搭接长度为35～40d，伸缩缝处采用连接杆进行接缝。桥面铺展层钢筋网用砼垫块垫起，以保持钢筋的正确位置和保护层厚度。

混凝土在拌和楼集中搅拌，10T混凝土罐车运输至施工现场，22m长臂挖掘机下料，砼倒入桥面后人工进行整平后，插入式捣固器逐点振捣，然后用平板振捣器全面振捣。

对铺装表层砼再次振捣密实后，将高出的砼刮走，不足的坑洼填平，按1.5％放坡后，人工用砂板和铁抹子进行精平收光。

混凝土浇筑完成后及时采用两层土工布覆盖表面管井降水施工工艺，利用10T洒水车配合压力喷头进行洒水养护，养护时间不少于7天。