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大桥下部结构实施性施工组织设计

水江至界石段高速公路项目XX合同段

大黄桷树2#大桥下部结构

XX集团二公司水界公路项目部

15标十里岩隧道专项施工方案1三、施工方案、方法及工艺

四、劳动力、材料、设备的投入计划

六、安全、文明保证措施

第一节大黄桷树2#大桥下部结构工程简介

一、大黄桷树2#大桥为整体式桥，桥梁起点为K55+715.5，终点为K55+971.5。本桥桥台采用扩大基础U型桥台，桥墩为双柱式墩、桩基础，右幅桥2#墩、3#墩、4#墩、9#墩设置柱间系梁。

1、桩基：Ⅰ级钢筋：8972.8Kg；Ⅱ级钢筋：57722.9Kg

C25混凝土：1011.1m3；声测管：1742.1Kg

2、扩大基础：C15片石混凝土：1092.7m3

3、桥台：Ⅰ级钢筋：318.8Kg；Ⅱ级钢筋：849.1Kg

C30混凝土：23.5m3；C20片石混凝土：3263.4m3

4、墩柱：Ⅰ级钢筋：8822.5Kg；Ⅱ级钢筋：70434.9Kg

C30混凝土：735.8m3

5、墩帽：Ⅰ级钢筋：20236.9Kg；Ⅱ级钢筋：53974.1Kg

C30混凝土：538.9m3

第二节气象、水文、地质

沿线属于重丘区，地形、地貌较为复杂，由于受南北向地质构造控制，地形呈南北向山槽相间态势。项目区地形起伏较大，按其地貌类型，地质成因，可分为三个地貌单元：低山区、丘陵区、河谷平坝区。

测区属亚热带湿润气候，具有冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、雾多、日照偏少等特点，年平均日照1123.1小时。多年平均温度16.8℃～18.0℃之间；最热7～8月，日极端最高气温43℃，1月最冷，日极端最低气温－3.1℃。多年平均降雨量1085.1～1141.8mm，年最大降雨量1615.8mm，降雨量多集中于每年5～9月，约占全年降雨量的70%。

沿线地质构造较复杂，构造体系为新华夏系第三隆起与沉降之间，属四川沉降褶皱带东沿，川东褶皱带与川奥汀黔隆起带交接区域，褶皱及断层发育，地层产状变化大。主要由一系列北东至北北东向近于平行的褶皱组成。背斜成山较狭窄，向斜成谷较开阔，有隔挡式褶皱之特点。断层均沿背斜方向发育，各背斜核心部及断层附近节理较为发育。

地震烈度为Ⅶ度区设防。

本桥道路交通较方便，可利用乡村道路作为施工道路，只需修建便道将原乡村道路接至桥梁施工红线以内即可满足施工需要。沿线所需石料、集料等储量较丰富，可在附近料场购买，块、片石也可利用路基边坡开挖石料；碎石可购买，也可利用隧道弃碴中石方轧制而成。本区水源丰富，水质无腐蚀性，可供施工用水（而生活用水，需要净化处理）。电力从接龙镇变电所架线至工地以满足施工需要。

施工内容包括挖孔灌注桩、系梁、扩大基础、桥台身、台帽、立柱、盖梁。

第三章施工方法、工艺及工艺

大黄桷树2#大桥为整体式桥，桥梁起点为K55+715.5，终点为K55+971.5。本桥桥台采用扩大基础U型桥台，桥墩为双柱式墩、桩基础，右幅桥2#墩、3#墩、4#墩、9#墩设置柱间系梁。

桥台、扩大基础、承台、立柱、系梁、盖梁采用定型钢模、钢支撑，结构砼全部采用拌合站集中拌合，采用砼输送泵灌注砼。

根据业主交付的中桩及测量资料进行检查核对，测定墩台中线和挖孔桩中心位置，测量护桩，并增设水准点。场地平整，为防止坍孔，地表施作30cm厚C20砼锁口。

人工挖孔，组织三班倒连续作业，每个墩先挖一根桩的孔，这根桩孔成型灌注桩后再挖另一根桩孔。用卷扬机提升出碴，为确保施工安全，根据地质状况不同分别施作20cm厚C20砼护壁或15cm厚C20砼护壁。孔口周围设置一道排水沟。每挖深1m，施作1m砼护壁。粘土、砂卵碎石段和软岩段采用铁镐、风镐开挖，中风化硬岩段采用凿岩机钻眼，火雷管导火索引爆。小型松动爆破严格控制装药量。卷扬机提升出碴。挖孔中，经常用吊锤检查桩孔平面位置及尺寸。挖孔尺寸减去护壁厚度后不小于桩的设计断面。孔深超过10m时，设通风设备通风。挖孔时应注意施工安全，挖孔工人必须戴安全帽，拴安全绳，吊桶、钢丝绳、卷扬机等机具要经常检查。井口围护高出地面30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔达到设计标高后，作到孔底无松碴，无沉淀软层，若与设计不符，及时与监理工程师联系解决。

（3）钢筋笼制作与安装

钢筋的制作在专门场地内进行，钢筋笼分节制作，一般８～９m一节，笼的尺寸，制作工艺均应符合规范规定，特别是加强环，更要焊接牢固，并采用双面焊，确保钢筋的刚度运输放入孔内时不产生变形，钢筋笼外侧设置保护层垫块，同一断面对称布置不少于4个，竖向每隔２～３m设一道，以保证笼的保护层厚度。吊放钢筋笼采用吊车，要认真对中，慢慢入孔，保证孔壁砼保护层准确，钢筋笼顶面标高符合设计要求，吊筋要长短一致，孔口铁扁担要能够承受钢筋笼的全部重量,并适当固定,防止钢筋笼掉入孔底，钢筋笼沉放结束后应及时固定，经监理工程师检验合格后及时灌注砼。

当自孔底及孔壁无地下水或地下水量小，按干桩砼浇注。用串筒将砼送到作业面，串筒对准孔中心，振捣器捣固密实。孔底积水不超过50mm，灌注速度尽可能加快，使砼对孔壁的侧压力大于渗水压力，以防水渗入孔内。

如自孔底及孔壁地下水渗量大，则采用水下灌注方法施工。

经检查和实际测得孔底沉碴符合要求，监理验收同意后，即进行水下砼灌注。砼原材料及配合比必须符合规范与设计要求，灌注采用吊车配合，派专人负责灌注记录。导管在使用前要对其规格、质量和连接构件进行拼接和充水压力试验，要求试验时的压力大于灌注水下砼时管壁承受的最大压力。经15分钟试验，管壁不变形，接头良好，无漏水，认为合格，可供工地使用。导管在孔内，下口应离开孔底约30cm，上口用专用卡铁固定在孔口型钢梁上，并与贮存料斗连接好。水下砼的灌注在任何情况下都不得中断，导管在任何情况下都要埋入砼面以下不少于2m不大于6m；提升导管要平稳、缓慢、扶正，防止挂住钢筋笼，用完后的导管及时用水洗净，并堆整齐。灌注完工后的桩顶标高应高出设计桩顶标高，一般应比设计高出不小于1.0m，以便桩顶截除后保证设计标高处的桩身质量，砼灌注后及时拔出护筒。对于指定试桩的挖孔桩施工，按设计和监理工程师指示办理。下钢筋笼、导管和水下砼作业均用吊车配合施工。成桩检测采用小应变仪检测，检测率为100%。

放样定位：根据业主交付的中心桩位置及测量资料，进行检查核对，测定墩台中线和标定钻孔桩中心位置，测设护桩，并增设水准点。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸，钻机移位要求，施工方法以及其它机具设施布置等情况而确定。做好有关试验，包括石、砂取样试验，水泥抽样试验、申请砼配合比，钢筋取样试验和测量放样。根据施工进度及工程量安排人工、材料、机具，分批分期进场。

（2）制做和埋设钢护筒

护筒采用5mm厚钢板制作，内径比桩径大20cm，陆上护筒用φ22圆钢加固，每节高2米；水中护筒底节上口采用∠50×50×5角钢制作法兰盘，节高2米，其上每节做成两个半圆弧，采用∠50×50×5角钢制作法兰盘，每节用M12螺栓连接，节高分为1.0m和2.0m两种。

护筒埋设：先人工开挖后再重新定出桩中心，再用粘土对称分层夯填，护筒顶面高出地面30m。护筒安设完工后，再次复测中心位置，合格后方可开钻。

钻机安装在20×20方木搭设的井字型台上，安装应牢固，水平，钻机上的吊车滑轮中心保持在同一铅垂线上。钻机安装就位后，经测量复核后无误方可开钻，钻进中做到均匀钻进。当钻至设计标高后，进行一次清孔约1.5～2h，进行成孔验收，合格后移机下笼。

（4）钢筋笼制作与安装

钢筋的制作在专门场地内进行，钢筋笼分节制作，一般８～９m一节，笼的尺寸，制作工艺均应符合规范规定，特别是加强环，更要焊接牢固，并采用双面焊，确保钢筋的刚度运输放入孔内时不产生变形，钢筋笼外侧设置保护层垫块，同一断面对称布置不少于4个，竖向每隔２～３m设一道，以保证笼的保护层厚度。吊放钢筋笼采用吊车，要认真对中，慢慢入孔，保证孔壁砼保护层准确，钢筋笼顶面标高符合设计要求，吊筋要长短一致，孔口铁扁担要能够承受钢筋笼的全部重量,并适当固定,防止钢筋笼掉入孔底，钢筋笼沉放结束后应及时固定，经监理工程师检验合格后及时灌注砼。

（5）为保证钻孔灌注孔桩质量，在灌注水下砼之前，进行二次清孔。

经检查和实际测得孔底沉碴符合要求，监理验收同意后，即进行水下砼灌注。砼原材料及配合比必须符合规范与设计要求，灌注采用吊车配合，派专人负责灌注记录。导管在使用前要对其规格、质量和连接构件进行拼接和充水压力试验，要求试验时的压力大于灌注水下砼时管壁承受的最大压力。经15分钟试验，管壁不变形，接头良好，无漏水，认为合格，可供工地使用。导管在孔内，下口应离开孔底约30cm，上口用专用卡铁固定在孔口型钢梁上，并与贮存料斗连接好。水下砼的灌注在任何情况下都不得中断，导管在任何情况下都要埋入砼面以下不少于2m不大于6m；提升导管要平稳、缓慢、扶正，防止挂住钢筋笼，用完后的导管及时用水洗净，并堆整齐。灌注完工后的桩顶标高应高出设计桩顶标高，一般应比设计高出不小于1.0m，以便桩顶截除后保证设计标高处的桩身质量，砼灌注后及时拔出护筒。对于指定试桩的钻孔桩施工，按设计和监理工程师指示办理。钻机移位、下钢筋笼、导管和水下砼作业均用吊车配合施工。成桩检测采用小应变仪检测，检测率为100%。

（7）保证质量的技术措施

a.钻机必须要稳固、水平;

b.当施工至设计标高后，经监理工程师检查后才能进行下道工序;

c.灌注砼,中途不允许停止;

d.专人负责灌注记录。

钢筋按设计要求配料绑扎，采用双面搭接焊，用同标号的砼块确保砼保护层厚度，钢筋除锈应干净。

（2）立模、浇筑混凝土

测量放样，准确放出立柱中心线，将模板安装后系梁圆端模准确对准立柱中心点，将其余模板安装后用螺栓连接好，用斜支撑固定模板。检查系梁尺寸直至符合要求.浇筑混凝土时分层浇注,插入式振动捣实混凝土。混凝土坍落度混凝土终凝后以草袋覆盖洒水养护，拆模后，经监理工程师检查同意，立即回填，压实度必须符合要求。

根据业主交付的导线点进行施工放样，测定出桥台各个角点的位置，并根据开挖坡度计算出桥台开挖轮廓线，做好标记，开挖坡度：土质1：0.5，石质1：0。定出开挖轮廓线后在坑顶四周向外设排水沟，并在适当的位置设置截水沟，防止水沟渗水，影响坑壁稳定。

土质部分开挖由人工完成。坑内人员用铁锨等将地表覆盖土层装入架子车中，施工面距地面较浅时可用人工直接出渣，施工面距地面较深时采用吊架将架子车吊出基坑后再用人工将渣弃至规定位置。开挖时如渗水量较大，在基坑四周设置一圈水沟，并设置集水井，将水集中排除。

石质部分采用浅眼松动爆破将基底岩层破碎、分裂，再使用风镐将破碎岩石分散成小块予以清除。

基坑开挖达到后，将表皮风化层或碎裂松动石块及淤泥、苔藓清除干净，并将基坑整平，冲洗干净。

根据设计要求，扩大基础第一层为原槽现浇。浇注时用砼输送车将混凝土运送至施工现场后，使用溜槽将混凝土输送至基坑底，捣固工人将混凝土捣固好后，将坑顶备好的石块均匀的埋入混凝土中，浇注时每层厚度为30cm。混凝土捣固好后将预备好的石块均匀的插入混凝土中，石块净间距不小于10cm，片石掺量小于25%。

第一层扩大基础混凝土达到强度后，由测量人员将第二层扩大基础的角点位置在第一层基础上放样，根据角点位置砌筑块石镶面，砌体为一丁一顺，丁头上下隔层对齐，平缝为水平缝。丁石尺寸为250×250×600mm，排头顺石尺寸为250×250×520mm，中间顺石尺寸为250×250×770mm，砌缝宽度为2cm，勾缝深度为2cm，表面平整度小于3mm，竖直度误差小于0.5%且不大于2cm，棱角线误差小于3mm。浇注混凝土施工过程同第一层扩大基础。

墩身采用组合钢模板。墩身采用定型钢模板施工。模板加工符合规范要求。

钢筋按设计要求配料绑扎，采用双面搭接焊，用同标号的砼块确保砼保护层厚度，钢筋除锈应干净，吊入钢模。

钢模吊装就位后，在墩柱四周搭设脚手架，钢模板固定在脚手架上。用砂浆将模板底缝填密实，防止漏浆。再次检查模板中心位置、垂直度，符合规范要求后，安设串筒、漏斗，串筒底距砼面＜2.0m，串筒应对准柱中心。砼坍落度为3～5cm，浇注混凝土时用砼输送车将混凝土运送至现场后用吊车将混凝土送至模板内进行浇注。拆模后用塑料薄膜（台身用麻布片）覆盖洒水养生。

第二层扩大基础混凝土达到强度后，由测量人员将桥台的角点位置在第二层基础上放样，桥台台身施工采用以石代模，每层施工1～2m。根据角点位置砌筑料石，砌体一丁一顺，丁头上下隔层对齐，平缝为水平缝；丁石尺寸250×250×＞600mm，排头顺石尺寸250×250×520mm，中间顺石尺寸250×250×770mm，因结构物尺寸可在首尾处调整顺石长度；外露面四周匾口深0.5cm，宽2cm，堑路每厘米一根；其余每个面平整度＜5mm；砌缝宽度为2cm，勾缝深度为1.5cm（加上匾口深度为2cm）；外露面缺边角不得大于1cm×1cm；砌体表面平整度小于5mm（3m直尺测量）；竖直度误差小于0.5%且不大于2cm，棱角线误差小于3mm。浇注混凝土时用砼输送车将混凝土运送至现场后，用吊车将混凝土送模板内进行浇注，浇注时每层厚度为30cm。混凝土捣固好后将预备好的石块均匀的插入混凝土中，石块净间距不小于10cm，片石掺量小于25%，石块在混凝土埋入一半左右。

盖梁支架采用碗扣式钢管支架，下设可调式底座，上设可调式托盘，托盘上纵、横向设方木，其上铺模板。支架底梁采用I36工字钢，工字钢置于桩顶牛腿平台上，牛腿用∠75×50×6角钢12mm钢板加工成两个半圆弧用M22螺栓连接，工字钢上支架底座处设方木，工字钢每2m设φ16拉杆，台帽（盖梁）模板采用竹胶板（厚16mm），搭接缝，接缝内侧贴透胶布，盖梁模板顶、底面均设φ12拉杆，两侧设斜撑。

钢筋按设计要求下料绑扎，采用双面搭接焊，用与盖梁同标号的砼块来控制砼保护层厚度，钢筋除锈应干净，采用吊车吊装入模。

支架拼装完工后铺设底模板，搭设脚手架（板），按设计图纸配料弯制绑扎钢筋，钢筋从加工场运至工点进行安装，钢筋安装符合要求后，安装侧、端模板并支撑加固，钢筋保护层用同标号3×3cm砼块扎于钢筋上，模板每次使用前应涂脱膜剂。砼坍落度为3～5cm，浇注混凝土时用砼输送车将混凝土运送至现场后用吊车将混凝土送至模板内进行浇注。为加快进度砼中加入早强剂，掺入量经试验确定。砼浇筑完工后用塑料薄膜覆盖养生。

3.1.钢筋加工及安装

钢筋加工均在钢筋加工棚内完成，钢筋焊接采用闪光对焊。将加工好的钢筋运送至现场进行拼装，拼装好的钢筋笼采用与混凝土同标号的混凝土垫块或塑料垫块调整保护层。

浇注桥台混凝土时在离台帽底30cm处每隔一道φ55的孔，孔间距为1m。在桥台混凝土强度达到设计要求后，在预留孔内插入φ50钢管，钢管横向用φ20钢筋连接。将台帽露出桥台部分（10cm）的模板安装在伸出的钢管上，用水准仪测量调整好模板的顶面标高，安装好后进行台帽的施工放样，再根据放样点将其他模板安装好，其余模板采用螺栓连接和斜向支撑。

模板安装好后由混凝土输送车将混凝土运送至现场，用吊车将混凝土送至模板内进行浇注，捣固时必须保证混凝土不再冒泡、不再下沉、表面泛浆均匀为止。

第四章劳动力、材料、设备的投入计划

根据本工程特点，按项目法组织施工，成立“XX集团二公司水界路XX合同段项目部”，设立项目经理、总工程师各一名，下设五部三室（即工程部、计划部、财务部、设备物资保障部、安全质量环保部、试验室、调度室、综合办公室）,项目部设专职质检工程师一名、桥梁主管工程师一名，桥梁施工队设专职质检员一名，技术员一名，劳动力投入计划详见施工进度横道图。

材料计划详见材料计划表

上场机械设备详见施工机械设备表

第五章质量管理体系及保证措施

我们的质量方针是：以人为本科技创新依法治企诚信守诺顾客满意。

根据本标段工程特点，结合我公司工程质量管理水平，特制定以下质量目标：

全面贯彻ISO9002标准，确保达省部优标准，争创优质工程。工程竣工验收合格率100%，优良率95%以上，争创一流工程，树立一流企业信誉，追求一流效益，力争本标段创全线优质样板工程。

BX1—315、BX1—500

ZN35、ZN50、ZN70

我们将继续发扬铁道兵敢打硬仗的优良传统，周密做好施工组织，进一步强化科学管理，高质量、高标准地完成本项工程任务，为此我们将采取如下措施：

（一）制定明确的质量目标，加强学习、培训工作，提高全员质量意识。我们确立质量目标是：创优质工程，创样板工程，各项试验、检测结果合格，单位工程一次检查合格率达成100%，优良率95%以上。

（二）建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标实现。

2．建立质量组织管理体系

（三）建立严格的质量管理制度，从管理上确保质量措施的落实。

为确保工程质量，本承包商将在开工之前，根据工种的特点和需要，进一步完善质量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中严格执行。

JCT533-2016标准下载施工过程中的质量管理制度

（1）开工前的技术交底管理制度

（2）建立“三不交接”、“五不施工”制度

（3）对工序实行严格的“三检”制度

4、基坑工程（土护降）安全专项施工方案模板(1).docx（4）实施严格的隐蔽工程检查制度

（5）实施测量资料换手复核制度

（6）建立严格的“跟踪检测”制度