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二级公路：沥青路面改建工程施工组织设计

xxx线xxx至xxx公路改造示范工程B标段

第一章编制依据、原则及目标、工程概况 3

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 9

第三章施工组织机构及临时工程 10

都海花园JS施工方案第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 14

第五章各分项工程的施工顺序 27

第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 33

第七章确保工程质量和工期的措施 34

第八章质量、安全保证体系 37

第九章其它说明的事项 45

第一章编制依据、原则及目标、工程概况

⑴G108线绵阳界至广济桥公路改建工程技术文件。

⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。

（5）、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范

（6）现行公路工程的相关规范及四川省有关的建设文件。

2、工程现场自然条件及我公司施工能力

本施工方案是根据G108线绵阳界至广济桥公路改建工程技术文件和我单位对工地现场考察情况而编制的。严格按国家、省有关安全生产、文明施工有关规定施工。

1、在施工组织机构建立上立足专业化，选用有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。直接对业主和监理工程师负责。

2、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。

3、在工程施工上，仔细分析、合理安排施工计划、用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。

4、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术实施方面立足规范化。标准化、落实各项施工技术措施，确保工程质量及工期。

5．精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。

6、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。

7、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良、用户满意的工程。

8、本工程主要编制依据按以下标准：

（1）《公路工程质量检验评定标准》（CJJ－90）

（3）《公路路基工程施工及验收规范》（CJJ44－91）

（4）《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）

（5）《公路土工试验规程》（JTJ051一93）

（8）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—91）

（11）《沥青混凝土路面质量控制要点及验收标准》

（12）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)

（13）国家或地方有关的技术规范或规定。

(14)本公司的技术管理制度和现有机械设备装备情况。

①工期目标：本合同段工期为120天，按上述工期确定施工组织控制工期，在合同规定期限内完成本合同全部工程。

②质量目标：确保达到优良工程。

纵断面设计主要受控于原有旧公路，其中桥梁及涵洞均在原有的基础上进行改造。本合同段设竖曲线13个/2.25公里，最小平曲线半径为R=100m；最大纵坡2%，凸形竖曲线最小半径为R=700m，凹形竖曲线最小半径为R=700。

项目区域属中亚热带季风气候。其特点是冬暖夏热、四季分明、降雨充沛、湿度大、云雾多、日照少，冬干明显。项目区域平均气温为15.7℃～16.7℃，最冷月（1月）平均气温5.1℃～5.6℃，最热月（7月）平均气温25.1℃～26.1℃，极端最高气温38.2℃，极端最低气温～7.5℃。年平均降雨量882.5～1097.7毫米，年日照时数为998～1317.1小时，无霜期为274～287天。

项目区域气候主要特点是：四季分明，气候温和；降水充沛，夏无酷暑，冬无严寒。主要灾害性天气有低温冷寒、干旱、洪涝、冰雹和秋绵雨。本项目区域构造位置处于扬子准地台，川中台拱区主要为中、深丘窄谷地貌，部份地段为浅丘宽谷地貌；在地质构造上位于龙泉山穹褶束西北缘，该区构造作用较为强烈，部份地段断裂褶皱和裂隙较为发育，地形切割较为强烈，沟谷发育，地形坡度较大，部分缓坡地段松散覆盖层和强风化层较厚，且降水较为充沛多暴雨，地质环境条件较差。

本工程涉及现有G108线运输条件较好，施工机械设备和材料能直接到达工地现场。施工现场周边交通条件较为成熟，施工机械设备、材料、渣土能顺利通过原有桥涵、道路。

⑴本工程合同段内为全路段利用，施工中必须确保原路交通畅通，维持原有交通的车流量不变。与G108线衔接地段施工采用分段左右幅交替进行，并每隔200～300m设避让车道，每个作业面设专人指挥交通；经理部设交通保障中心，随时参与交通抢险、疏散，做好与业主、交通部门的联系。

（2）本工程施工场地狭窄，路线长，地形起伏大，工期紧，工序交替频繁，加之开工日期经常下雨，给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难，工期和质量控制任务艰巨。

（3）本工程涉及线内电力、光缆、电讯线路拆除、回埋和部分民用房屋的拆迁，需配合单位众多，工作量大。

计算行车速度：40（30）km/h

破除旧路面（沥青路面4cm）

挖除原砼面板（沉陷处治）

SBS改性乳化沥青粘层

C30砼路肩石（12cm）

路肩石开槽（宽5cm,深24cm）

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法

（一）、设备、人员动员周期

我公司在接到中标通知后，就组织项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。

施工前期的准备有重点的展开，在进场后15天内将前期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。

（二）、设备、人员、材料进场方法

1、施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板拖车运输至现场。为本合同段配备的施工机械及试验、检测仪器等设备详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》和《拟配备本合同工程主要的材料、测量、质检仪器设备表》。

2、投入该项目的人员从已完工地或即将完工工地调谴。本合同段高峰期投入劳动力100人，技术工人全部为本单位职工，对于非技术性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足，计划高峰期补充劳务工30人。

3、施工用碎石、块片石均可从石亭江河滩砂石料场采集。水泥可在德阳镜内等水泥厂生产的成品，钢材从德阳、绵阳、成都等市场购进。主要材料将根据工程进度分批通过汽车运至施工现场。以上主要材料通过招标采购，以确保所购材料的质量和数量。

第三章施工组织机构和管理目标

说明：可根据现场具体情况及业主要求调整组织机构。

⑴工程质量目标：分项工程合格率为100%，优良率达95%以上。

⑵施工安全目标：无等级火警事故、无汽车行车责任重大事故、无人身重伤及以上伤亡事故。

⑶文明施工目标：尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，并且做到以下几点：

1.G108线衔接分段左右幅交替进行，专人现场指挥交通，设置交通保障中心，确保畅通；

2.将施工防排水放在施工的第一考虑因素，把对环境的污染降低至最小程度；

3.妥善处理好弃土场的平整、绿化工作，做好环境保护。

(4）工期目标：根据我公司的技术实力和设备生产能力，进行合理的工序调配和衔接上下功夫，确保比业主计划工期提前完成。

项目经理部实行经理负责制，根据项目规模配设五部一室，项目经理主要负责施工协调和资源配置工作，把握管理目标。全线施工生产安排和技术管理工作分别由副经理和总工程师具体负责。下设作业队，配备生产技术组和物资设备组，便于在最短时间内处理急需解决的问题，做好现场服务工作。

由于本合同段线路为道路改建工程所需的场地不大，在现场进行就地征用。征

施工临时用电从线路经过地区均高压动力电，根据工程的分段及施工队伍情况，确定工区等位置，于就近乡、镇所在地接线，但需自备发电机一台作临时用电以便工程顺利进行。

沿线溪沟水资源丰富，工程用水可就近取用，水量能满足工程要求，但用水时需取样试验。

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法

1、路基修复总体施工方案

SBS改性乳化沥青粘层

当现状水泥路面对水泥混凝土板出现严重纵横向裂缝、交叉断裂缝的板块挖除换板，板面出现较严重沉陷时或共振碎石化后、碎石化顶层回弹模量不能满足设计值要求，或对碎石化后路面碾压时出现弹簧现象时，应对基层挖出后进行补强修复。基层补强时应分层开挖。补强基层结构为40cmC20混凝土+20cm级配碎石，具体尺寸及层次如左图。

根据路基情况及当地气候条件，设备进场后，及时进行路基防护及排水工程施工，首先对路基两侧临时排水沟及沟渠进行疏通，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排以确保排水畅通。基层大面积的采用挖掘机开挖，小面积的石质采用小型破碎机进行破碎。采用小型挖掘机及自卸车运输进行换填并进行压实。

2、沥青路面工程施工方案

一、施工准备工作1、确定料源及进场材料的质量检验

在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。

沥青材料的存放应符合下列要求

①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。

②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。

集料的准备应符合下列要求：

①不同规格的集料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。

②各种规格的集料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。

选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。

细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。

沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。

（1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。

（2）沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。

（3）摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。

（4）压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

3、及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。 4、加强对参战专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进行。二、施工方案及施工措施

Ⅲ、矿粉A、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。B、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。C、按JTJ051—93和JTJ052—93标准所确定的塑性指数不大于2。Ⅳ、石油沥青A、要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。C、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。

本合同段设计共有桥梁3座，涵洞53道。桥梁工程一览表如下。

K2146+391.312

K2148+860.182

等截面圆弧线实腹式石拱桥

K2149+311.052

桥涵工程在工程进度中同步进行处理，刘家桥均需更换桥面铺装、人民渠需要更更换D40伸缩缝。涵洞部分进出口需进行疏通处理后均可予以利用，部分涵洞需重新进行更换铺装。

3、桥涵修复工程施工方案

（1）对老桥桥面系的凿除禁止使用凿岩机等破坏性强的凿除方式，采用切割方

式，避免拆除过程中对原有结构造成损坏。对于原桥需凿除暴露钢筋的部分采用人工小锤凿除方式。

（2）桥面铺装施工时，运料车辆的等候排队应按规定保持足够的距离，应避免车辆过于集中导致超载或偏载，损伤桥梁结构。

(3)沥青混凝土的铺筑及碾压等施工，应符合现行行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的有关规定。

（1）伸缩缝改造施工时，按照图纸提供的尺寸及原桥面铺装层的厚度，确定开槽的宽度，标出开槽的边线，拆除桥梁伸缩装置，用切割机切割至设计位置。施工过

程中要防止破坏槽口边缘，以保证切割缝的整齐、平直。

（2）将槽口表面混凝土凿毛，槽内及接缝处的混凝土粉渣、钢筋等废料清理干净，

并用压缩空气喷吹，对基础表面以及间隙处损坏的必须进行修补。

（3）新增N3筋与原梁体内预埋钢筋焊接，焊接采用双面焊，焊接长度不小于5d，并保证焊接质量。

（4）伸缩缝装置正确就位后，将伸缩装置上的锚固筋与新增预埋筋的接长N3筋焊接焊接时，先每隔2～3个锚筋焊接一点，待两侧完全正确固定后，再全部焊接，最后穿横筋焊接进行加固，并保证锚固可靠。

（5）检查伸缩装置的平整度，中线位置，标高及间隙等是否符合要求，准确无误后方可将C50钢纤维混凝土灌入预留槽内，并充分振捣密实。

（6）更换伸缩缝、桥面铺装以及换填拱顶填料过程中应注意对原桥上、下部结构的保护。

（1）由于平交道口较多，易发生交通安全事故，施工及运营过程交通管理部门要

进一步完善交通安全工程，加强管理，避免事故的发生。

（2）平交施工时，应注意不得破坏原有的排水系统，并注意与主线排水系统的结

合，路面加铺前应复核改造后排水通畅。

（3）渠化设计的平交施工，先按照设计放样出交叉口道路外部轮廓线，铺筑

路基，然后确定交叉口的道路中心线，放样左转车道及所有车道线，然后铺砌路面，完善标线以及交通工程设施。

（4）主要平交被交道平纵线形进行仔细的现场量测，施工过程中若存在误差，将立即与设计单位进行联系，并相应调整。

本合同段设计涵洞为钢筋砼盖板涵、圆管函等，共计53道。

（1）本工程中全部的涵洞均为原涵利用，但需要进行局部处理。

（2）部分桥涵上的铺装路面已经破碎，需进行更换铺装。

（3）全部的涵洞的进出口都有被淤泥堵塞，需要对进出口进行疏通处理。

（4）在施工中应注意埋设于桥涵中的电线及水管等，施工完毕应进行恢复。

第五章各分项工程的施工顺序

施工准备完成后，针对本合同段路基情况及当地气候情况，先进行临时排水设施的施工，疏通原有沟渠，确保排水畅通。项目原道路路面无排水系统，因共振碎石化后加铺沥青路面结构对路面内部排水要求较高，为使进入路面结构水流尽快排出路面，本次设计拟间隔5m，将原路肩石切缝，缝宽5cm左右，缝深为原水泥路面板厚，缝隙沿原路肩全宽。新建现浇路肩石每隔10m，留一道宽5cm缝，新建路肩石留缝应与原路肩石切缝错开，现浇路肩石时应避免堵塞原路肩石切缝。

当现状水泥路面表现为较严重沉陷时，或共振碎石化后，碎石化顶层回弹模量不能满足设计值要求，或对碎石化后路面碾压时出现弹簧现象时，应对基层进行修复补强。基层补强时应分层开挖，补强基层结构为40cmC20混凝土+20cm级配碎石。施工若受气候或其它不确定因素影响，对施工计划及时进行调整，必须确保主线路基正常施工，施工延缓路段在具备施工条件后，加大投入，精心组织，确保总工期的实现。

1、确定料源及进场材料的质量检验

在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。

沥青材料的存放应符合下列要求

①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。

②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池

集料的准备应符合下列要求：

①不同规格的集料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。

②各种规格的集料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。

③细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。2、施工机械检查

沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。

（1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。

（2）沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。

（3）摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。

（4）压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

3、及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。

 4、加强对参战专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进行。

根据现场的地形情况，以对现有道路的改建维修为基础进行施工。在保证工期、合理投入的前提下CJJ 110-2017-T：建筑与小区管道直饮水系统技术规程（无水印 带书签），狠抓重点工程，兼顾一般工程，使本合同工程施工快速有序地进行。

在施工前应对现场中路面存在路基沉陷、断板；桥梁存在的铺装、伸缩缝；施工现场涵洞存在的进出口被淤泥堵塞及面层铺装的破坏等问题进行调查，并报请业主、监理进行复核。复核后在进行下一步的修复工作。根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工，结合现场实际情况应注意的问题如下。

1、施工时应对现场道路半幅进行全封闭，在起点及终点处提前设置好警示标志。由于是半幅施工半幅开通，应提前设置好限速标志。

2、现场施工时注意现场交通的引导，并在道路的起终点分别派人进行交通的引导指挥。如交通量过大可对道路施工现场进行分流分批的通过，以确保道路的畅通。

3、由于夏季雨水较多，由于应在该项目原道路路面无排水系统，破碎后的路面易积水因共振碎石化后加铺沥青路面结构对路面内部排水要求较高，为使进入路面结构水流尽快排出路面，拟间隔5m，将原路肩石切缝，缝宽5cm左右，缝深为原水泥路面板厚，缝隙沿原路肩全宽。

新建现浇路肩石每隔10m，留一道宽5cm缝，新建路肩石留缝应与原路肩石切缝错开。以保证路面破损后排水设施的畅通，以免造成路基被浸泡。

4、道路施工时注意调查清楚埋设于道路中的电线、电缆及水管等管线铁路明珠地产广场节能专项施工方案，在施工时应注意对管线的保护，以免造成破换。