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附表四：施工记录表 22

为了优质、安全、按期完成本工程的施工任务，超前钻作业人员及设备30天内组织进场并开始施工，前期施工人员聘用澳门居民，尽快开工，其他施工人员及设备将在45天内组织到场，大陆施工人员进入澳门由中国国际技术智力合作公司负责，为准时开工提供保障。根据本桥梁工程的特点，在公司范围内抽调专业技术能力强、有经验的工程技术和管理人员，组织具有丰富桥梁施工经验、信用较好的专业施工队伍担负施工任务。劳动力进场计划数量、机械计划进场数量表见附件。

GB∕T 38753-2020 液化天然气.pdf2.1项目组织机构框图

2.2工程管理人员配置

试验工程师1人、现场工程师4人、测量人员2人、现场施工员3人。

负责进度计划管理、验工计价

项目部日常管理及对外协调，其中协调员1人

采购员1人、现场收发料1人

说明：人员来源将结合当地政府要求和现场实际情况做相应调整。

根据桩基工程的地质勘测资料和桩基数量、深度、孔径等特点，结合澳门特别行政区和建设主管单位的要求，本项目部管段的高架桥桩基工程总体施工预案如下：

本合同段有φ1.5m的桩基2900m/40根；φ1.4m的桩基1494m/22根；φ1.2m的桩基13484m/184根；φ0.8m的桩基510m/8根。对于土质桩孔部分，采用摇管机配合旋挖钻开挖，摇管机摇压临时钢护筒至C.D.G层，旋挖钻紧随护筒的摇压进行挖土，挖掘机配合碴土车弃运；对于石质基岩，采用泥浆护壁、带滚刀钻头的RCD钻进，泥浆循环使用，装运胶体状或颗粒状泥浆至弃土场。RCD钻机均配备有气举或泵吸系统，可加快碴土排除速度。

钢筋笼主筋采用U型卡扣连接，3根声测管为带螺纹丝扣的φ50钢管，1根桩底取芯管为φ100钢管，检测管分段绑扎于钢筋笼内侧，钢筋笼安装时现场连接。高强混凝土保护层垫块固定于钢筋笼外侧，现场安装。水下混凝土灌注采用汽车吊升降钢导管，首盘混凝土采用皮球隔水栓隔水，大型混凝土料斗一次封底，水下浇筑桩基混凝土至桩顶上方1.0m。

3.1.1水下灌注桩施工流程

平整场地→测量放样→安装定位板（或摇管机垫板）→旋挖钻引孔→吊装首节护筒→摇管机就位（对中、整平）→校核垂直度→摇压首节护筒→旋挖取土→接长护筒(循环摇管、旋挖、接护筒)→开挖桩孔至C.D.G→退出摇管机→RCD钻孔就位→添注泥浆→钻孔至设计孔底→清孔→吊装钢筋笼→二次清孔→灌注混凝土（起拔护筒）→成桩。

3.1.2灌注桩施工工序与工艺

3.1.2.1平整场地

根据承包商的要求和安排，在具备施工条件的桩位平整场地，要求场地大致水平、稳定。地下有管线时，采取适当的保护措施。如桩位距离管线太近，破坏机率较大，现场采取一般性保护仍不能完全排除隐患时，应报请承包商确认，得到书面意见后再组织施工。

3.1.2.2测量放样

按设计文件准确计算桩位坐标，在施工场地放样，在周边交叉埋设稳定桩橛，测量人员准确记录交叉桩橛至桩中心的距离，放样点应考虑摇管机、钢护筒的校核方便。放样完毕后，提前上报承包商、SIST复核，不得耽误现场施工。

3.1.2.3安装定位板

将定位板安装在桩孔位置（以φ1.2m桩基为例，护筒外径为1350mm，定位板外形尺寸与摇管机相当[CGJ1500型尺寸为6.6m×2.6m，VRM2000型尺寸为7.5m×3.2m]，摇管机夹具对应位置割制1.4m圆孔，钢板四个角点烧制φ50mm圆孔，打入Φ25锚固钢筋，锚固钢筋长度1.5~2m），根据护桩精确安装定位板，防止孔口局部掉落后造成旋挖钻开孔不准确，也有利于控制首节护筒的垂直度。

3.1.2.4旋挖钻引孔

利用旋挖钻控制垂直度较好、钻头拆卸方便、施工速度快等的优点，钻进桩孔5~6m，以孔壁不坍塌为宜，已挖好的桩孔对后期护筒埋设起导向作用。根据护筒大小选择开孔旋挖钻头，φ1.2m桩基选择钢护筒为φ1350×25，则用φ1400旋挖钻头开孔。

3.1.2.5吊装首节护筒

将护筒竖直吊装至引导桩孔内，保持护筒总体竖直（桩基与护筒对应尺寸为：φ1.5m→φ1650×25、φ1.4m→φ1550×25、φ1.2m→φ1350×25、φ0.8m→φ950×25），首节护筒长为12m，下端带齿状刃脚，上端焊接机械连接接头，最大重量11.95t，埋入引导孔内约6m。

3.1.2.6摇管机就位

将摇管机垫板大致调平，吊装摇管机套装在首节护筒上，液压油管连接动力箱和摇管机，启动动力箱，调整摇管机夹具至水平，用水平靠尺检查，操作手柄让夹具抱紧护筒。测量技术人员用长水平靠尺直接检查钢护筒的垂直度，倾斜精度要求为＜1°，如护筒过长，也可在两个方向挂设铅锤，在两个方向同时调整垂直度。

3.1.2.7摇压首节护筒

校准护筒垂直度后，打开动力箱开关，摇管机夹片抱紧护筒，开启摇管、压入功能。[VRM2000型摇管机摇管角度为25°，摇管行程为600mm，主机重量25t；CGJ1500型摇管机扭矩1900KN.m，摇管行程500mm，起拨力1880KN，夹管力2100KN，主机重量22t]借摇管机和履带吊自重摇管入土。摇管全过程中，履带吊一直提吊着护筒，随压入进度下放护筒。首节护筒摇进过程中，应该随时检查垂直度，并及时调整。

3.1.2.8旋挖取土

首节护筒顶离摇管机顶约20~30cm时，停止摇管，摇管机不移动位置，旋挖钻更换桩孔对应钻头（如：φ1.2m桩孔对应旋挖钻头为φ118），钻头举过摇管机旋挖土体，旋钻桩孔至护筒底部上方约2m深度停止。为不污染施工场地和街道，旋挖土体存放在碴土盘内，由挖掘机配合碴土车或泥浆车弃运。

3.1.2.9接长护筒

吊装下一节护筒与首节护筒对接，接头为螺栓式插销接头，接头内外层总厚度45~50mm，一端为公接头，一端为母接头，安装时有竖直插销引导，对齐后，用内六角扳手拧紧、牢固连接护筒。循环摇管、取土、接长护筒直至C.D.G层。

3.1.2.10RCD钻机钻孔

摇管、取土至C.D.G层后，退出摇管机。拆卸最上端约2m的护筒[由于ZJD2800/180钻机工作时，要求护筒顶高出地面最大值为40cm，摇管机夹具工作要求护筒顶高出地面的长度≥2.2m，为解决上述矛盾，护筒最上端为2m的活动接头]。用80t履带吊吊装RCD就位，调整钻机对中、整平，下放钻具、钻杆入孔，注入预先配制好的泥浆，注入距孔口约2m位置。启动钻机钻进，开启气举、泵吸功能，钻孔至设计孔底标高，报SIST验收后终孔。

3.1.2.11首次清孔

钻孔达到设计标高，经终孔检查，即应进行清孔，采用RCD钻机的泵吸或气举功能清孔，直至泥浆中无2mm~3mm大颗粒为止，如孔内泥浆达不到要求，为防止坍孔，可向孔内注入优质泥浆，保持孔内水头不降低。比重、粘度等指标达到要求后，停止清孔。

3.1.2.12钢筋笼加工与安装

（1）、钢筋笼加工长度为12m，根据澳门本地规范，桩基主筋不允许焊接，钢筋连接采用U型卡扣，主筋搭接长度为65d，钢筋笼的有效长度约10m。在钢筋笼上安装3根φ50的声测管和1根φ100取芯管（管底下部密封），在钢筋棚加工并平放于枕木上，平整稳固垫放。

桩基主筋采用卡扣连接，将卡扣生产厂家的资格、技术说明和测试报告上报SIST、和GIT，经评估批准后在厂家订购卡扣，连接卡扣运抵现场后，制作钢筋连接试件送LECM测试，经检测合格后方可使用。

（2）、当钢筋笼刚度不足时，在钢筋笼加强箍筋位置设置一道井字形加劲撑（道/2m），以防变形，但不应妨碍后序的灌注砼导管的安装。

（3）、每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节次和质量状况等。

（4）、第一节钢筋笼放入孔内，在护筒顶用工字钢固定钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。在声测管、取芯管内注入清水，以平衡水压，防止检测管破裂。吊放第二节钢筋笼与第一节对接，用U型卡连接主筋，同时连接声测管和取芯管，循环下放钢筋笼；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜与剧烈摆动。

（5）、钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。在钢筋笼吊装过程中，安装高强混凝土保护层垫块，垫块呈圆环状，环宽不小于保护层厚度75mm，中心穿于一根φ12的短钢筋上，绑于主筋之上，短钢筋与箍筋平齐，每2m左右设一道垫块，每道沿圆周对称设置不小于4块，梅花形布置。

（6）、由于地面较桩顶高4~5m，需在末节钢筋最上端焊接或绑扎吊环，吊环高于护筒顶，便于固定钢筋笼。钢筋笼下放完成后，顶端定位，防止钢筋笼偏移、上浮。

3.1.2.13桩基混凝土灌注

水下混凝土用钢导管（tremietube）灌注，导管内径为300mm，每节长度3m。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，P可按下式计算：

式中：P——导管可能受到的最大内压力(kPa)；

——混凝土拌和物的重度(取24kN／m3)；

——导管内混凝土柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大高度计；

——井孔内水或泥浆的重度(kN／m3)；

——井孔内水或泥浆的深度(m)。

（2）首批混凝土用量计算

首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，见右图，所需混凝土数量可参考如下公式计算：

式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；

D——桩孔直径(m)；

H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；

H2——导管初次埋置深度(m)；

d——导管内径(m)；

h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即h1=

/
；

、
、
——参见气密性试验参数意义。

下放钢筋笼后，应进行二次清孔，通过导管向孔底射水，悬浮沉渣再抽排，或者使用空压机向孔底缓慢送风，并同时注入新泥浆，使沉渣悬浮，抽排出孔外。灌注前对孔底沉碴厚度进行测定，沉淀厚度不能超过2cm，检查合格后，立即灌注首批水下混凝土。商品混凝土运抵现场，顺斜坡道上爬至摇管机顶高度，直接卸料至混凝土漏斗内。

灌注水下混凝土时，采用隔水剪球法灌注首盘混凝土，球栓用混凝土拌制物或钢板制成，管内水面放置球塞。导管安置长度应根据孔深进行计算，下口离孔底30cm~40cm，储料桶的料斗容量应大于首批混凝土用量，保证首批混凝土落下后能将导管埋入混凝土内不小于1m。在浇注过程中，经常用测绳或钢尺测量混凝土高度，导管埋深控制在2～6m，不得将导管拨出水下砼表面造成断桩。

将首批混凝土灌入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注，如发现导管内进水，则进行二次封底处理。

孔内混凝土面高于钢护筒底约20m后，起拔钢护筒，一次性起拨长度控制在6~18m，但要控制护筒底砼未初凝。灌注开始后，要紧凑、连续地进行，严禁中途停工。及时测量孔内混凝土面高度、特密管长度，计算特密管埋深，正确指挥导管的提升和拆除。

灌注结束时，导管内混凝土面与孔内混凝土面高差不小于4m。灌注高度比设计桩顶高100cm，在灌注结束时，缓慢拔出最后一段导管，随后拔除最后一节钢护筒。

桩基混凝土质量控制须遵循澳门第42/97/M号法令《混凝土标准》（第三版）、ARP/DEE/001和EN1536:1999的要求。选材应能满足新拌及硬固混凝土之性能要求：包括稠度、密度、强度、耐久性及钢筋腐蚀保护层性能之标准，并应能减少新拌混凝土之离析和泌水作用，且获得适合于施工的工作度。混凝土配合比设计必须符合《混凝土标准》第五条、第六条的基本要求，配合比经计算、试验选定后，上报LECM、SIST审批、验证后使用。

混凝土合格准则必须根据一验证系统及对混凝土结构和混凝土构件所定立的安全标准为准则，倘若试件的测试结果不能满足合格要求或可用性，须进行额外的结构钻心测试，钻取至少三个直径为100mm至150mm的芯样，进行实体混凝土强度检测。当相关的配合比文件审批后，应在预拌混凝土厂进行相应的取样制作试体，且由LECM在场见证及验证，以下测试报告必须提交：

所有立方试体须保证选自同一批混凝土。

（5）防止钢筋骨架上浮的措施

当混凝土面升到钢筋骨架下端1m左右时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：

①减低混凝土的灌注速度。

②当混凝土上升至骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢复正常灌注速度。

对于桩基预埋的声测管和桩底取芯管，经超声波检测和接触面取芯检测合格后，须注浆回填。用于回填的无收缩水泥浆不小于桩基混凝土等级B40，无收缩水泥浆应提前试拌选定配合比，并报LECM验证审批。

3.1.3泥浆配合比选配原则

使用旋挖钻机钻进、RCD钻进时，为保证桩孔不塌坍，泥浆的配制非常重要，也是工程成败的关健。本工程泥浆比重为1.09~1.25kg/L，C.D.G全风化花岗岩地层具有强水敏和高含砂率的特性，造浆材料选用优质膨润土，并以腐植酸钾(KHm)作泥浆主处理剂,充分发挥腐植酸钾稀释、降粘、降失水和抑制地层中粘土物质水化分解的作用,泥浆在钻进中能在孔壁上形成薄而致密、韧性好的泥皮，滤渡中的钾离子能抑制水敏性地层水化分散。在循环停止后，泥浆很快形成网状结构，保持泥浆的稳定性和悬浮岩粉的能力。拟用的泥浆配方为：1000L水、25kg优质膨润土、5kg纯碱、4kg腐植酸钾。根据“EN1536:1999”及其“clause6.5.2”要求，泥浆材料的性能参数见下表《bentonite悬浮液特性》，具体配方由试验检测单位确定。化学稳定液购买时，应查验其出厂证明，按规范送样检测后，配合比报告经LECM验证、SIST批准后使用。

Bentonite悬浮液特性

3.1.4泥浆循环系统

(1)、C360轻轨桥梁工程拟采用大量RCD钻机施工。钻孔过程中，会产生大量泥水混合物，加工泥浆循环池，循环利用泥浆，沉渣弃运至废物场。

(2)、灌注桩中，桩径以φ1.2m为主，平均桩长67.4m。以桩长68m为例，68m桩基理论混凝土用量为76.9m3，需要10车混凝土（以8m3混凝土运送车计），桩基混凝土灌注时间至少需要4小时以上，泥浆循环池由碴土箱、沉淀箱、泥浆箱和泥浆分离器组成，如下图。紧临孔口设置临时集水坑一个，在集水坑内安装45m3/h抽水机1台，及时抽排孔内泥浆至泥浆分离器，大颗粒碴土溜入碴土箱，浆状物流入沉淀箱，沉淀后，上部稀泥浆经碟阀流入泥浆箱，胶体状泥浆沉淀后，人工清除。泥浆箱内稀泥浆用于下一桩基的钻孔施工，沉淀箱底部和碴土箱内泥浆弃运至废料场。

(3)、首盘封底混凝土灌注时，出水量较为集中。首盘灌注时最少需要5m3混凝土，出水量会明显增加，适当增加抽水设备台数应对。有必要时，可提前降低孔内2~3m水位，不让污水漫流至街道，污染环境。

3.1.5气举反循环系统

当孔深大于30m时，开启气举反循环设备，其工作原理（如图）是采用双壁管或钻杆侧壁上安装的风管。将压缩空气从供气管路送入孔内气水混合室，使钻杆内的冲洗液成为充气状态，在内外管环隙和内管形成液柱压差。高速气流与充气气泡群从孔内上升，产生动能，动能与压差产生气举反循环，排出岩屑、岩粉。

（1）、转盘能力大，可全断面钻进φ2.5m深90m桩成孔（用于气举反循环时可达110m，转盘最大瞬间扭矩可达110kN.m。

（2）、全液压驱动动力利用效率高，并使钻机具有结构合理，便于维护保养等特点；

（3）、钻具具有良好的刚性并具有导向机构，确保钻孔垂直；

（4）、滚轮移机，重心低，稳定性好；

（5）、分体运输现场组装；

（6）、可采用正、反循环及气举三种方式排渣。

（1）、富含水的淤泥质地层钻进（请注意护壁），宜采用正循环工艺施工；

（2）、粘性差的粉砂地层钻进时，注意护壁护的同时宜加大泥浆浓度，采用正循环排渣工艺；

（3）、遇有直径超过180mm（配8BS泵），150mm（配6BS泵）的大块卵石、砾石、溶洞地层，适当减少钻进速度。

3.1.7成桩质量检测

桩基灌注完毕后，对成桩质量作如下检测：

（1）、声芯检测：针对桩基的完整性，需要进行跨孔声波检测，进行混凝土质量评估，测试频率是100%（桩径小于或等于600除外），每支桩基内安装有3支φ50声测管，在表面混凝土凝固或移除临时钢护筒7天后进行声芯检测。

（2）、基岩与桩底应紧密接触，沉渣厚度须通过接触面取芯检测。桩基内预埋φ100取芯管，管底位于桩尖上方1.0m位置，在混凝土/岩石界面进行取芯钻探，钻探范围至少涵盖接触面上下1m的范围，检测频率是100%（不含φ610行人天桥基桩）。

（3）、20%的基桩须进行Koden超声波测试，确认钻孔的垂直度及无护筒段落的孔径。

（4）、全桩长取芯：根据GIT代表指示进行钻孔桩的全桩长取芯，全桩长取芯适用于5%的工作桩，用于验证有缺陷的桩基实体。（与GIT的招标全桩长取芯频率为1%）

打桩后，应对业主代表或其现场代表选定的桩进行静态桩荷载试验。静态荷载试验的次数应符合质量控制手册的规定。试验荷载为桩基设计荷载的150%。静态荷载试验请参看ASTMD1143的条款规定。

所有钻孔及预留管道都需通过漏斗管进行回填，建议采用1:3的水泥/砂拌合料的压力灌浆，对所有钻孔进行回填。回填材料使用非收缩水泥浆，强度不低于桩身混凝土强度。

3.2φ0.61m桩基施工

本工程有φ0.61m桩基9902m/162根，桩长范围53～75m，桩基不入岩，桩尖进入密实、非常密实粗砂层（SPTN值≥50）连续深度不小于10m。均为车站人行天桥和候车廊道。用SRX800打桩机埋设φ610×10×9000护筒，旋挖钻机钻孔取土。

φ610×10×9000钢护筒在专业厂家用机械集中卷制加工，为保证接头牢固可靠，接口处切割成坡状（或刀刃状），采用吹气式坡口焊。护筒外侧用磨砂机打磨光滑，减小磨擦阻力。永久护筒标准节长度为9m，调整节段长度为2m。

现场焊接作业工人应遵守《特殊工种操作规程》，持《特种作业操作证》（金属焊接、切割作业），并上报SIST、GIT审查，同时应满足澳门特别行政区热熔焊接作业要求。焊接试件送交LECM检测，取得合格的检测报告后，再实施焊接作业。永久钢护筒焊接，根据第三方颁布的焊接工艺规程和焊接工艺进行评定，并上交评定记录。焊接作业时须遵守《金属材料焊接工艺规范》（ENISO15610:2003(E)）。

3.2.2钢护筒安装和旋挖作业

汽车吊辅助SRX800打桩机将钢护筒分节打入土层，钢护筒顶部配备活动管帽。连接时，在孔口处实施焊接、打磨作业。磨擦阻力过大时，打桩机无法继续打入时，移除打桩机，旋挖部分孔内土体。如遇孤石时，换用小型冲击钻破碎。孔底至护筒底上方约2m时，停止挖孔，再更换打桩机打埋护筒，循环作业，完成护筒安装与挖孔作业。厂家定做外径为55~57cm的旋挖钻钻头。根据SPT超前钻确定的桩底标高，旋挖至设计标高后终孔。

（1）钢护筒垂直度控制

埋设护筒过程中，锤桩机导向装置严格控制护筒的竖直度，并通过外部专门支架和预埋外护筒之间的卡具控制，用水平靠尺和测量仪器辅助控制垂直度。

两节钢护筒焊接过程中的控制：下部钢护筒用吊车调节，用水平尺检测达到水平要求后，在外部卡具范围内将上部钢护筒初步就位，接口对齐，然后将两节钢护筒点焊，初步稳定后，再进行满焊、打磨。在焊缝冷却后，进行钢护筒的下落施工，上述工序循环进行。钢护筒采用满焊，如焊接时间长，可增加电焊机数量。

据地勘报告得知，φ610桩基主要穿过回填沙层、密实或非常密实的粗砂层。旋挖钻机施工时，可通过以下措施对桩身垂直度进行控制：

①旋挖钻机垂直度综合使用全站仪、水准仪、水平靠尺，旋挖钻垂直度仪表显示器为上下左右红影格为偏斜角度。在施工过程中，由于桅杆有一定不规则的颤动，红影会飘浮不定，这为正常现象，钻机静止时红影会自动消失。

②如果在施工过程中桅杆偏斜超过5度，显示屏会自动报警，发动机会自动停止作业，调整桅杆垂直度后方可在继续施工。

③钻进时偏离中心点的情况是不存在的，显示屏的360度同心圆为中心点，操作人员设定中心点后，显示屏会自动把中心点设定为360度。如果在施工钻进偏离中心点大于3cm，显示屏会自动报警。

3.2.4灌注无收缩砂浆

桩孔灌浆采用2ZBQ注浆泵，注浆管下入到孔底，边注入无收缩砂浆，边拆卸注浆管，注浆压力控制在0.2~0.5Mpa，应防止φ50注浆管在压力作用力摆动伤人。B35无收缩砂浆应提前做好配合比试验，混凝土配合比送交LECM验证，验证合格后上报SIST、GIT审批，批准后方可实施。

4.桩基施工进度计划和保证措施

4.1桩基施工进度计划

根据目前现状、GIT、SIST和招标文件要求，同时考虑上部墩身施工需要，拟定桩基控制工期如下：

2012年10月25日~2013年1月31日，完成地质预钻孔作业（98天）；

2012年12月11日~2013年2月24日（75天），完成20号车站20根φ1500桩基；

2012年12月15日~2013年2年28日（75天），完成19号车站20根φ1500桩基；

2012年12月16日~2013年2月23日（69天），完成IS19区间桥72根φ1200桩基施工；

2013年2月24日~2013年6月15日（112天），完成IS18区间桥φ1200桩基112根、φ1400桩基22根、φ800桩基8根；

2013年1月1日~2013年1月31日，完成车站人行天桥桩基SPT预钻孔作业（共57孔）。

2013年3月1日~2013年6月13日（105天），完成人行天桥φ610桩基162根；

开工时间暂定为2012年10月25日，具体时间以SIST、GIT批准时间为准。节点工期与招标文件有矛盾时，以招标文件为准。

为了保证在计划的工期内完成全部施工任务，工程实施过程中将计划进场足够的钻孔设备（详见设备表）并采取以下办法和措施.

(1)项目经理对进度全面负责，主管生产的项目副经理负责生产调度、工程技术负责人具体负责工程进度的计划、安排、落实、检查工作，制定详细合理的施工网络计划。抓住关键工序，对影响总工期的工序和具体环节给予人、财、物的充分保证，确保整个工程进行顺畅和连贯.

(2)施工期间，按照总体进度计划安排，编制各工序的详细进度控制计划，每天在容许的时间内连续施工。

(3)项目经理部实行工程量统计报告制度，各机组负责人将每天的完成工作量及时统计后，根据计划进度和实际进度对比情况，决定是否增加施工机械或采取其他措施。

(4)充分做好施工前的各项准备工作，对准备投入本工程的全部机械设备进行保养，使机械设备始终保持良好状态，提高施工效率。

(5)对施工人员进行技术培训，熟练掌握施工工艺和操作规程。

(6)接受现场监理工程师对工程进度的检查、监督和警告，如工期拖延，按照监理工程师的要求限期追回，追回措施包括延长有效作业时间和增加施工机械设备。

(7)项目经理部科学调配施工设备，尽量减少因工序干扰而影响施工进度。

(8)严格按照设计要求和有关规范标准组织施工，避免产生施工缺陷对进度的影响。

(9)掌握当地气象资料，最大限度地降低因高温、台风和其它自然灾害等不利因素对施工进度造成的影响。

(10)施工过程中，施工机组配备专职修理人员，定期对机械设备进行检查，随时排除故障，保证不因设备故障而造成停工，确保施工过程中能够按计划进行。

4.3桩基工程质量保证措施

(1)对于本工程的所有测试及检测工作将委托澳门土木工程试验室来完成。

(2)测量检查与控制，每次放线都要有详细的测量记录，并对各排标志桩进行校核，测设成果记录需经现场监理工程师签字认可；详细做好各项质量记录，随时接受现场监理、设计部门的检查。

(3)孔位质量检查与控制，施工场地经平整后，并按设计图纸进行桩位的精确测放，桩位误差（D/6，且不大于50mm），书面交监理验收，定位时护筒中心与桩位中心线偏差不得大于30mm，在钻孔不受影响的位置设置轴线控制点，以便完工后确定孔位偏差。

(4)孔径质量检查与控制，根据钻机性能、地质情况，仔细考虑钻头形式和大小，必须考虑到成孔直径符合设计要求，孔径检查通过检孔器检查。

(5)孔深质量检查与控制，采用测绳丈量与原始钻具记录相结合检查，必须保证设计深度。

(6)制作钢筋笼：检查及控制包括钢筋型号、直径、数量、主筋间距、螺旋筋间距、箍筋间距、钢筋搭接长度、钢筋焊接情况、钢筋笼直径、钢筋笼长度、吊筋长度等。检查钢筋型号、直径、数量是否合乎设计要求，经查无误后，可下吊放钢笼，下放钢筋笼时检查钢筋的弯曲变形情况。

(7)检查混凝土超灌量情况，钻孔灌注桩产生超灌量的原因，是由于钻头经过松软土层时会有一定程度的扩张。同时，当混凝土注入桩孔时，有一部分会扩散到软土层去。控制混凝土超灌量的措施，主要是掌握好各层土的钻进速度，在正常钻孔操作时，中途不要随便停钻，以避免过大的扩张。

(8)施工员要坚持混凝土灌注临近桩顶标高时用取样器取样，严格控制桩顶标高，避免超灌或少灌。

(9)坚持工序交接检查制度，坚持上道工序未经检查不准进行下道工序的原则，上道工序完成后，先由该作业班组自检，质量员专职检查，检查合格后通知工程师到场会同验收，检验合格后，方能进行下道工序。

4.4桩基工程安全与文明施工保证措施

(1)建立以项目经理为组长，副经理、总工为副组长的安全、环保管理机构；

(2)安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。

(3)按照图纸要求设置相应的安全、环保标识；在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。施工现场的危险区域设立危险警示标志。

(4)每天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班填写安全记录。

(5)全封闭施工现场，避免对外部造成干扰，同时确保施工区域安全，施工人员出入不采用专车接送，杜绝人员随意出入。

(6)按照图纸设置临时设施和场地，材料、设备不侵占道路及安全设施；进出现场的施工车辆，在洗车处将车辆清洗后进出，防止污染；大型机械尽量在施工区内调动，如确需要通过道路，采用废旧轮胎等垫在路面上，以免造成对路面的破坏。

(7)采用车厢密闭的车辆运输泥浆某市水道特大桥施工组织设计，避免造成污染，同时弃至指定位置；为避免噪声污染，我们采用低噪声设备，同时避开在休息时间，严格控制噪声超标。

(8)严格执行当地政府对施工单位要求，认真履行相应的法律、法规。

附图一：桩基施工工艺框图

附表二：劳动力进场计划数量表

CJ／T 25-2018标准下载说明：人员来源将结合当地政府要求安排。

附表三：施工机械计划进场数量表

ZJD2800/180