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安置房项目一期工程桩基施工方案二、工程地质、水文条件 1
七、安全及文明施工 14
八、内业资料管理 17
本工程位于江苏省南京市XX区经济开发区，XX机场安置房项目七里片区
深圳市港湾大道沥青砼路面工程施工管理工作计划及初步施工方案PHC－500(125)AB－C80－15－10－10
－4.200m和－4.300m
PHC－500(125)AB－C80－14－10－10
－4.200m和－4.300m
PHC－500(125)AB－C80－15－10－10
－4.200m和－4.300m
PHC－500(125)AB－C80－12－10－10
PHC－500(125)AB－C80－15－10－10
PHC－500(125)AB－C80－13－10－10
PHC－500(125)AB－C80－15－11－10
PHC－500(125)AB－C80－15－11－10
PHC－500(125)AB－C80－15－12－10
PHC－500(125)AB－C80－15－15－8
项目名称：XX机场安置房七里片区一期工程
工程地点：XXXX小区北侧
建设单位：XXXX投资发展有限公司
监理单位：XX建设监理有限公司
设计单位：XX省建工设计研究院
勘察单位：XX测绘勘察研究院
施工单位：XXXX工程局有限公司
建设场地拆迁及平整工作已全部完成，水源、电源已提供到位，设备及施工图纸已齐全。
本工程工期为35日历天，
二、工程地质、水文条件
根据野外钻孔鉴别，结合土工试验及现场原位测试成果综合分析，场地岩土层分布详见工程地质剖面图，场地土层自上而下划分如下：
①2素填土：灰黄～灰褐色，主要由粘性土夹粉土组成，结构松散、紊乱，局部夹植物根茎等，土质不均匀，层底标高4.61～8.93m，层厚0.30～3.70m；
②1粉土：灰黄色，湿（局部很湿），中密（局部稍密）状态，中压缩性，夹粉质粘土薄层，含有机质、云母片，摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，层顶标高6.54～8.93m，层厚0.90～4.90m，该层在D5、D6、D10号楼塘部位局部缺失；
②2粉土:灰色，饱和，稍密（局部中密）状态，中压缩性，夹粘性土及粉砂薄层，含有机质、云母片，摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，层顶标高3.40～6.56m，层厚7.50～15.10m；
根据勘察揭示的土层结构组合特征分析，场地地下水有潜水和微承压水两种类型。
本场地地下水类型主要为孔隙潜水，主要由①1层新填土、①2层素填土、②1层粉土、②2层粉土、②3层淤泥质粉质粘土及②4层粉质粘土中的孔隙潜水构成含水层组。
①1层新填土及①2层素填土结构松散，密实度差，含有大量孔隙，透水性较强；②1层粉土及②2层粉土含水量丰富，透水性一般；②3层淤泥质粉质粘土饱含地下水，且透水性较弱，给水性稍差；②4层粉质粘土含水量较丰富，给水性差，透水性较弱；②5层粉质粘土含水量较低，给水性差，透水性弱；④层中粗砂夹砾石饱含地下水，透水性强；⑤1层强风化泥质粉砂岩为相对隔水层。
微承压水主要由④层中粗砂夹砾石构成含水层，②5层粉质粘土为隔水顶板，⑤1层强风化泥质粉砂岩为隔水底板。
微承压水含水层埋藏较深，对本工程基坑施工基本没有影响，对桩基础施工影响不大，故勘探期间没有量测该承压水水头。
D地块整个场区内地下无任何市政管线。场区内原为住宅和河塘，桩基进场后，仍存在违建，已联系建设单位进行拆除。
本工程设计图纸及设计文件；
D地块10栋楼分两台桩基进行施工，施工顺序如下（具体布置见下图）：
1号机：1#楼→2#楼→4#楼→8#楼→7#楼
2号机；3#楼→6#楼→10#楼→9#楼→5#楼
根据甲方给定的时代大道上的QLA、QLB和QLC为基准点，在D地块地库区域内设置三个控制点，基础采用混凝土现浇，周边防护。场地内控制点必须经测量单位人员确认后方可用于放样。由设置的控制点将建筑物边线及轴线控制点全部放样完成，形成三维控制网。考虑到施工现场挤土效应，测站点平均2—3天做到复测一次，保证测站点的闭合准确。桩位坐标应提前放样，桩基施工前再进行复核，确保桩位偏差满足规范及设计要求。
桩数为1～3根桩基中的桩
桩数为4～16根桩基中的桩
1/3桩径或1/3边长
桩数大于16根桩基中的桩
1/3桩径或1/3边长
1/2桩径或1/2边长
静压管桩施工工艺：测放轴线、桩位→静压机就位、对中→吊下桩入桩夹内、
调整桩身垂直度→压下桩→吊上桩入桩夹内→调整桩身垂直度→焊接桩→压上桩→吊送桩器入桩夹内→送桩至设计标高→吊出送桩器→桩机移位
四标段桩基总施工进度计划表
工程总计：1116根，塔吊基础不包含在内
2、项目部管理人员职责：
（2）技术负责人：负责项目施工中的全部技术管理，质量控制和安全监督工作，分管技术和质量。
（3）施工员：负责现场管理、施工调度及内外协调；负责施工测量、放线管理。
（4）质检员：负责工程质量的检查、监督，进行各分项的自检评定。
（5）安全员：负责做好日常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，促进安全生产。
（6）预算员：负责工程预算、决算。
（7）资料员：负责工程资料报验、整理。
桩机组装、调试，桩机及其他仪器的检测报告，企业资质、施工方案等报监
管桩材料进场应随带管桩的产品合格证及产品说明书。合格证应包括：合格
证编号，采用标准编号，管桩品种、规格、型号、长度及壁厚，产品数量，混凝土强度等级，制造日期，出厂检验合格章等。管桩进场后，施工单位应及时组织总包及监理单位相关人员对进场的材料进行现场验收。
管桩的尺寸允许偏差及外观质量要求详见下表。
用钢卷尺测量，精确至1㎜。
将直角靠尺的边紧靠桩身，另一边与端板紧靠，测其最大间隙处，精确至1㎜。
用卡尺或钢直尺在同一断面测定相互垂直的两直径，取其平均值，精确至1㎜。
用钢直尺在同一断面相互垂直的两直径上测定四处壁厚，取其平均值，精确至1㎜。
用深度游标卡尺或钢直尺在管桩中部同一断面的三处不同部位测量，精确至0.1㎜。
将拉线紧靠桩的两端部，用钢直尺测量其弯曲处的最大距离，精确至1㎜。
用钢直尺立起横放在端板面上缓慢旋转，用塞尺测量最大间隙，精确至0.1㎜。
用卡尺或钢直尺在同一断面测定相互垂直的两直径，取其平均值，精确到1㎜。
用钢直尺在同一断面测定相互垂直的两直径，取其平均值，精确至1㎜。
用钢直尺在同一断面相互垂直的两直径上测定四处厚度，取其平均值，精确至0.1㎜。
局部粘皮和麻面累计面积不应大于桩总外表面的0.5%；每处粘皮和麻面的深度不得大于5㎜，且应做有效的修补。
漏浆深度不应大于5㎜，每处漏浆长度不得大于300㎜，累计长度不得大于地管桩长度的10‰，或对称漏浆的搭接长度不得大于100㎜，且应做有效修补。
局部磕损深度不应大于5㎜，每处面积不得大于5000mm2，且应做有效修补。
不得出现环向或纵向裂缝，但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂缝不在此限。
管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面。
凹陷深度不应大于5㎜。
桩接头及桩套箍与混凝土结合处
漏浆深度不应大于5㎜，漏浆长度不得大于周长的1/6，且应做有效修补，不允许出现空洞和蜂窝。
离心成型后内壁浮浆应清除干净。
管桩叠层堆放超过2层时，应用吊机取桩，严禁拖拉移桩。当管桩叠层小于
2层时，可拖拉移桩；当叠层为2层时，桩的拖地端应用废轮胎等弹性材料保护。
施工员根据测绘部门提供的原始坐标点测放出各条轴线；在此基础上测放出
各桩位，用红漆作醒目标志，经监理工程师验收后方可正式施工。
（1）沉桩顺序应在施工组织设计或施工方案中确定。对密集桩，正中间向两个方向或向四周对称施工；一侧由近至远施工。
（2）根据桩长及桩顶的设计标高，宜先长后短。
（3）根据管桩的规格，宜先大后小。
（4）根据建筑设计的主次，先主后辅，先高层后多层。
（5）管桩吊点位置应符合下列规定：
1）管桩单节长度经验算符合钩吊要求的，可以采用专用吊钩直搭钩住管桩两端起吊脱模，否则应采取其它措施进行脱模。
2）施工、运输时管桩长度不大于15m时且符合GB13476规定的单节长度时，宜采用两点起吊或经验算符合钩吊要求的可直接钩住管桩两端起吊，吊点位置如图4－1。施工现场吊运管桩时，宜按图4－2进行。长度大于15m的管桩或拼接桩，应采用不少于四个吊点进行起吊，吊点位置应计算确定。
（6）管桩间距小于3.5d(d为管桩外径)时，宜采用跳打。应控制每天打桩根数。
（7）、插桩时应对准桩位，桩机调至准确位置，确保桩位无偏差。第一节桩的垂直度应严格控制，在通视安全处（距桩机15m处）设一台全站仪和一台经纬仪互成90度方向测量垂直度。垂直偏差不得超过0.5%。如果超差，必须及时调整，但须保证桩身不裂，必要时拔出重插，不得采用强拔、强推的方法进行快速纠偏而将桩身拉裂、折断。
2、当遇到压力值剧变、超压，桩身突然发生倾斜、移位、桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停压桩，报业主、监理、设计分析原因，采取相应措施后，方可压桩。
1、管桩采用NBC型半自动CO2气体保护焊机焊接。
2、当桩需要接长时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.8－1.0m,以便操作。
3、桩对接前，应用钢丝刷清理上、下桩节的端板焊接部位的油污、浮锈等脏物。
4、桩的上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢，上下节对接偏差≤2mm。
5、焊接应连续施焊，焊缝应饱满、厚度均匀，焊缝表面不得有气孔、夹渣、裂缝等。
6、桩接头焊接好后，焊缝应在自然条件下冷却≧5min后方可压桩.严禁用水冷却。
7、接桩焊接后应按隐蔽工程验收合格，由监理签字后方可压桩。
施工员根据图纸及场地地坪标高，计算送桩深度，静压机桩送桩至设计标高，偏差≤±50mm。
本工程桩基采用双控，以承载力控制为主，桩长控制为辅。超送及缺送长度<3d。
本工程工程桩只进行静载实验和小应变检测。根据设计和规范要求三梅浜桥施工方案，静载实验检测数量为总桩数的1%，且不少于3根。小应变检测数量为不低于总桩数的30%，且单桩承台必检，三桩一下承台选一根，四桩以上承台选两根。
①.确保本工程无安全事故。施工前，专职安全员应该对所有施工人员进行工程安全技术交底，制定具体的安全措施及制度，班组上岗前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录。
②.所有技术人员，必须持证上岗，施工新方法、新工艺必须经专业培训合格后上岗。
③进入施工现场要统一着装，必须戴好安全帽，无安全帽不准进入施工现场。
④各种电动、机械设备必须配备安全接地和防护装备，方能开动使用。
⑤所有设备都应贯彻定人定机责任制，未经有关部门许可，任何人不得擅自启动使用28框架剪力墙结构施工组织设计，提高警惕，做好防盗工作。
⑥对质量事故坚持“四不放过”，严格执行奖罚制度，实行重奖重罚。