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新建铁路路基填筑试验段施工方案

5.人员、设备和仪器 3

7.路基填筑工艺及技术要求 5

主要工程项目的施工方案施工方法7.3基床以下路堤填筑 8

7.4基床底层路堤填筑 10

7.5基床表层级配碎石施工 12

8、质量控制指标 14

9、路基沉降观测 17

11、质量保证措施 21

12、安全保证措施 22

13、环保保证措施 23

路基填筑试验段(首件)施工方案

为确保铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相

应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导路基施工，特编制本方案。

(1)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）

(3)《路基工程设计与施工参考图集》

(5)《铁路路基工程首件评估实施细则》九景衢工管[2013]88号、《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》的通知（铁办工管2012（76）号）

九景衢铁路X标DK87+130～DK87+230段路基工程，位于丘间谷地，地势平坦，视野开阔，皆为水田，路基设计结构形式为路堤，最大边坡高度9.2米。为确保试验数据对后续工程具有实际指导意义，选定具有代表性的DK87+130～DK87+230区段做为路基填筑试验段,全长100米。

地层从上至下的分布描述为：

(5)3粉质黏土，褐红~褐黄色，Q4el+dl硬塑，层厚0.5～3.8m，σ0=180kPa，II级。

(33)3，千枚岩，强风化，灰黄色，变余结构，岩层风化变色明显，强度低，岩心成块状，短柱状，层厚约4.7～14.8m，σ0=350kPa，Ⅳ级。

（4）路基填筑设计情况

路堤地段基床底层以下采用A、B、C组填料填筑；填高大于12m的高路堤，基床底层以下路堤采用A、B组填料填筑，压实标准同基床底层要求。

基床底层路堤填料:采用A、B组填料填筑，路基基床底层厚1.9m。

路基基床表层采用级配碎石填筑，一般过渡段采用掺5%水泥级配碎石，基床表层厚0.6m。

取土场的选定：从六号取土场选取合格填料。

（1）确定填料的各项指标（主要为最大干密度、最佳含水量、压实系数等）。

（2）确定经济合理的机械组合；松铺厚度；碾压遍数、方式、碾压组合及碾压速度。

（3）总结路基填筑的施工工艺，以指导大规模施工；

试验段施工顺序:地基处理完成试验检测合格后，先进行基床底层以下路堤填筑，然后进行基床底层路堤的填筑，最后完成基床表层路堤的填筑。

拟投入本试验段的主要管理人员详见下表。

拟投入试验段的主要机械设备详见下表。

（3）主要试验检测仪器

拟投入试验段的主要测量、检测仪器详见下表。

试验段计划工期210天，2014年10月5日开工，2015年5月05日完成；具体工序计划：基床以下填筑时间10月5日至10月25日，基床底层填筑时间10月25日至10月30日，沉降观测6个月，基床表层施工时间2015年5月1日至2015年5月5日。

7.路基填筑工艺及技术要求

路基本体按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工，采用机械化作业，填筑压实试验工艺流程详见下图。

四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区

填筑压实试验工艺流程图

路基施工，填料是关键。中心试验室对选定的填料进行土工试验，测试填料含水量、塑性指数、标准击实、承载比等指标，选定合格的填料由自卸汽车运至施工现场。基床以下填筑填料当选用块石类土时，应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，最大粒径控制在300mm以内或不得大于摊铺厚度的2/3,路基底层填筑填料当采用块石类填料最大粒径控制在200mm以内或不得大于摊铺厚度的2/3。基床表层采用级配碎石填料。

试验用水从DK92+240右侧拌和站水井抽水，水车拉运。

(3)检查地基处理情况。

填筑前2天要对地基处理进行检查。确定地基承载力满足规范及标准。

依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标明其轮廓位置并左右侧预留超填宽度50cm。

7.3基床以下路堤填筑

根据路基填筑经验，本试验段基床底层以下松铺厚度35cm、40cm、45cm分别进行试验。在施工中始终坚持“三线’,即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一控制标杆并标记该处松铺厚度，明确中线、边线的控制点。

同上填筑松铺厚度35cm、45cm各一段。

填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。

碾压前，施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度，局部不符合要求的部位，安排机械进行补充摊铺，避免摊铺过厚或过薄，无法保证碾压质量。压实作业采用3台重型压路机，先两侧后中间，一静压、三强振、二弱振、二静压的碾压方式。压路机工作时速4km/h，各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头错开不小于3米。做到无漏压、无死角、确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压一遍，最后静压一遍。沉降观测桩附近用小型夯击夯实。

在路基碾压时做好对填料压实度的检测，自强振第3遍后开始进行试验检测，检测项目包括：地基系数K30、孔隙率和压实系数K三项指标。检测时严格按照《新建时速200公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）进行。同时测量人员每遍进行高程测量以确定碾压后沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止。

每次碾压完成后先进行地基系数K30、压实系数k、孔隙率n(%)检测采用灌砂法检测。

路堤两侧边坡大于3m时，于路堤边坡内自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路基边坡内水平铺设一层双向土工格栅，宽度3.0米，格栅外边缘与边坡的水平距离不小于1.1米，以防止开挖骨架时切断格栅，铺设土工格栅时，先将碾压到达规定压实标准要求的填料表层整平，然后纵向铺设格栅，格栅每幅纵向搭接长0.3米。

7.4基床底层路堤填筑

依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标明其轮廓位置并预留超填宽度50cm。

施工中按要求埋设各过轨管，预埋各接地极。

同上填筑松铺厚度32cm、40cm各一段。

填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。

在路基碾压时做好对填料压实度的检测，自强振第3遍后开始进行试验检测，检测项目包括：地基系数K30、压实系数k、孔隙率n(%)三项指标。检测时严格按照《新建时速200公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）进行。同时测量人员每遍进行高程测量以确定碾压后沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止。

每次碾压完成后，对各点进行地基系数K30、压实系数k和孔隙率n(%)检测。孔隙率n(%)采用灌砂法检测。

路堤两侧边坡采用混凝土空心砖防护，于路堤边坡内自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路基边坡内水平铺设一层双向土工格栅，宽度3.0米，格栅外边缘与边坡的水平距离不小于1.1米，以防止开挖骨架时切断格栅，铺设土工格栅时，先将碾压到达规定压实标准要求的填料表层整平，然后纵向铺设格栅，格栅每幅纵向搭接长0.3米。

7.5基床表层级配碎石施工

（1）施工工艺(见下图)

基床表层级配碎石施工工艺流程图

①施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。

②采用厂拌法施工。拌合设备应计量准确，混合料必须进行材料及级配试验，材料及级配均要符合设计和规范要求。正式拌合前，调试厂拌设备。

③基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

④测量放样：在施工现场附近引临时水准点，严格控制标高；直线段按10m一桩放中线或边线，设置钢丝绳基准线，在边线及中线处立模板。

按试验确定的配合比进行配料拌合，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都达到规定的要求。

装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位的自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水篷布覆盖。

采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按一静压三强振二弱振二静压程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。前后接头搭接处要切齐。

（7）检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。

沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数和孔隙率n各6点，其中，左右距路基边线1.5m处各2点，路基中部2点；孔隙率检测完后及时回填并夯实。抽样检验地基系数K30四点，其中：左右距路基边线1.5m处各1点，路基中部2点。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。

基床以下路基填筑压实标准见下表。

A、B组及C组填料(不含细粒土、粉砂及软块石)或改良土

地基系数K30(MPa/m)

沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数(细粒土，下同)和孔隙率(粗粒土和碎石类土，下同)2个断面，每个断面左、中、右各1点，(其中，左、右距路基边线1m)，共6点；沿线路纵向每100m每填高约0.9m抽样检验地基系数4点(其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点)。

基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法。

基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查6个断面

地基系数K30(MPa/m)

沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数(细粒土，下同)和孔隙率(粗粒土和碎石类土，下同)2个断面，每个断面左、中、右各1点，(其中，左、右距路基边线1m)，共6点；沿线路纵向每100m每填高约0.9m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。

基床底层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查6个断面

基床表层级配碎石施工检测标准：

JLZJ-Y-GL-002-2020标准下载地基系数K30(MPa/m)

易风化的软质岩、风化严重的硬质岩和土质路堑

动态变形模量Evd（MPa）

沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验孔隙率各6点，其中：距路基边线1m处左右各2点，路基中部2点；在面层每100m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。

某2#隧道单侧壁导洞施工工艺基床表层厚度允许偏差及检验

级配砂砾石、级配碎石厚度

沿线路纵向每每100m抽检3点