施组设计下载简介：

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1、XXX工程施工图设计文件；

2、与业主签订的施工合同文件；

3、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；

JGT392-2012 建筑用钢木室内门4、我公司多年来从事同类工程积累的施工方法和施工经验；

5、业主下发的有关文件。

6、项目工期安排、年度计划及相关作业指导书。

1工程范围、规模及道路设计情况

XXX路为唐山市XXX的规划路，走向自北向南，为城市次干路。北起规划XXX，与规划XXX相交，南至规划XXX，设计总里程1000米，为新建工程。

道路红线宽度为36米，其中车行道宽16米，非机动车道各宽3.5米，路侧带由内向外分别为绿化带宽4.5米，人行道宽度各为2米，车行道路拱横坡为双面直线坡向外1.5%。

2.1公路等级：城市次干道。

2.2设计行车速度：50公里/小时。

2.3车道数：双向4车道。

1、组织机构：严格按项目法施工，成立以项目经理为首的项目经理部，其组织机构图见附表。

2、成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，施工队长及业务部门负责人参加的质量管理体系的质量管理机构，质量管理机构见附表。

XXX路所用级配碎石底基层采用中心站集中拌合法施工。施工顺序为：施工准备、路基整形、施工放样、级配碎石运输、级配碎石摊铺、级配碎石碾实、人工修边。

为了保证施工的衔接性，我项目部的机械设备、试验仪器、测量仪器和人员配置情况具体如下：

本标段级配碎石施工，严格按照业主设计文件及路面施工技术规范的具体要求进行操作，具体施工规程、方法及要求如下：

根据本工程施工进度、质量、安全等工作的具体要求，各级管理人员已到位，施工作业人员已到场，满足工程施工需要。

根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备。在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场，对于需预先调试的设备，则提前进场进行调试。机械运到现场的方法采用平板车拖运的方式。

现场所有的材料，必须进行材料调查，同时对于原材料有做实验要求的，必须试验合格后并经过监理、业主批准后方可进入现场。

进场的材料按施工进度计划备料，并有一定的备用量，建立完善的检测试验手段。首先自检合格，经监理单位审批同意后方可用于本工程，同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。

级配碎石采用厂拌，机械摊铺。

级配碎石垫层级配组成应满足下表要求：

级配碎石混合料的级配组成

通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）

液限<28%塑限<6%压碎值≯30%压实度＞96%

路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

2.1、路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。

2.2、路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求。边坡的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。

2.3、路基整修完毕后，路基经初验和交工验收前将堆于路基范围内的废弃土料全部清除。

在已清理成型的经监理单位、质检站验收合格的路基顶上复测中心线，进行测量放样，在主线上按左、中、右布置控制桩，并在路面边缘外侧设护桩，进行水平测量。在控制桩上，根据设计高程和实际高程及级配碎石铺筑系数，控制测量级配碎石铺筑厚度。

根据施工设计图纸的宽度及位置，用白灰洒出施工控制边线以及平交路口的位置，使级配碎石施工的摊铺宽度满足图纸设计要求。

混合料直接运到施工现场，运输车配置应根据运距、道路状况，施工能力等综合因素确定，以满足施工进度要求为准。混合料装车时，装载均匀以防离析，并要控制每车料的数量基本相同。

为了现场材料供应及时充足，运输的道路（从料场到施工现场）应准备不少于两条的运输方案，避免因堵车而延误工期。

根据摊铺层的厚度和要求达到的混合料的压实干密度，计算虚铺的厚度。摊铺时，施采用摊铺机进行摊铺，若因场地狭小，不能满足用机械摊铺时，采用人工进行摊铺。

摊铺好后用压路机进行碾压。碾压时，先静压，后震动压，遵循“先静后动，先慢后快”的原则，直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不下于车轮的1/3轮,纵向横缝搭接不少于2m。

碾压完成后及时进行压实度、标高、宽度等指标进行检测。

摊铺机摊铺时，若有局部离析、凹坑、粗集料窝现象，需要人工进行找补。找补时，对于粗集料窝或粗集料带应添加细集料，并翻拌均匀；对于细集料窝应添加粗集料，并翻拌均匀，然后用压路机进行压实。另外，路基两外侧边线需要人工进行修整顺接，左、右半幅需要衔接处也需人工进行修整补平。保证宽度满足设计要求。

施工单位对已完路基工程按规范及施工图设计要求在自检合格后，报监理工程师核准无误后进行交验。

2、路基交验时，业主、试验室、监理办、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表参加。路基交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、监理办三方书面确认，并及时归档。

3、路基土石方工程质量验收检测标准及频率，

路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。

级配碎石施工质量应满足以下质量标准

用3m直尺或塞尺连续量两尺，取最大值

1、建立健全质量保证体系

按照“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的原则，建立健全四级质量保证体系,不断完善管理制度，全面优化设计，改进施工工艺，细化施工方案。

1.1、建立以指挥为首、工程副指挥为主、各业务部门各负其责的质量保证体系，做到分工具体、责任明确。同时为加强指挥部日常督导检查和质量抽查的力度，监督监理和企业自检体系的建立和有效执行。

1.2、建立各负其责的质量管理体系，做到责任明确、落实到人，每一个质量管理环节都有人抓、有人管，检查指导各施工单位质量保证体系的落实情况。

1.3、建立以项目经理为首、以项目总工为主，工程技术和管理人员参加的施工自检质量保证体系，质保体系内的人员责任落实到人，做到事事有人抓、事事有人管，同时在监理工程师的监督、指导下有效地开展工作。

项目的质量管理实行“三阶段管理”和“制度化管理”。

2.1.1、事前质量管理

开工前指挥部编制施工组织总设计，各施工单位编制详细的施工组织设计，明确主要工程项目的施工工艺，分项工程的工期控制，明确质量目标。

按施工组织设计要求，抓好各施工单位的人员、设备、材料的落实。项目人员配备上，重点审查工程技术人员的组成及资质情况。在设备配备上，重点审查机械设备数量、型号及完好率。在大宗材料管理上，指挥部对影响工程质量的沥青、管材等主要材料组织施工单位进行统一招标采购，从源头入手，优中选优，杜绝不合理材料进场。

把重点部位及关键工序作为质量管理重点，施工前组织专家召开研讨会，确定最佳施工方案。

2.1.2、事中质量管理

在施工生产阶段以施工现场的各环节、各项操作、各工序的控制为主，通过“标准化、规范化、程序化”管理，把住施工生产关。

2.1.3、事后质量管理

以质量检查为主，由工程技术部责，执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”。设置专职质检员，加大检测力度。

2.2.1、建立优质优价制度

2.2.1.1、优质优价资金来源。承包人每期清单计量的1%，以及扣留施工单位的违约金和罚款，作为优质优价专项资金。

2.2.1.2、制定项目优质优价管理办法、评比办法和优质优价专项资金分配原则。从工程质量、工程进度、安全生产、财务管理、文明施工及环境保护等方面进行综合评定。

2.2.1.3、对施工单位的考评，由指挥部组织、总监办参与，每月一次。根据各施工单位评比情况，对从承包人每期清单计量提出的1%优质优价专项资金重新进行分配。

2.2.2、建立日常督导制度

组建由工程副指挥牵头、工程、计划、质量安全部等工程管理人员参加的工程施工现场督导组，主要职责：

2.2.2.1、督促施工单位人员、机械、各种材料按业主要求及时入场。

2.2.2.2、检查施工单位驻地建设、拌和站建设、标准试验情况。

2.2.2.3、对承包人工程进度、工程质量进行监督、检查和指导，督促承包人在保证工程质量的前提下，完成施工进度计划。

2.2.2.4、对承包人文明施工和环境保护进行监督、检查和指导，保证施工现场的文明、有序和对环境最小程度的破坏。

2.2.2.6、及时传达指挥部关于工程管理的各项指令和要求。

2.2.2.7、路基队、路面队施工现场的协调。

2.2.2.8、对监理的现场工作进行检查和指导。

2.2.2.9、会同各级监理进行下处理、隐蔽工程的验收工作，加强对重点环节的检查。

2.2.3、落实质量终身责任制

建立质量责任档案，覆盖全部工作、全部岗位、全部过程的责任制网络，质量责任落实到每道工序，每个人头，确保质量责任能追溯到个人。

DB3311／T 117-2019 小水电生态建设技术规范.pdf2.3.1、编制质量控制要点

对各分项工程作业指导书中，提出质量控制要点，指导过程施工。

2.3.2、样板示范性工程评比活动

2.3.3、开展多层次业务技术培训工作

进场前开展工程技术管理人员、安全人员、内业人员的岗前业务技术培训，在项目建设过程中针对问题适时举办专题学习和现场交流观摩学习活动。

建立健全安全组织保证体系，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。

2、进行全面的、有针对性的安全技术交底。

梯子山某隧道工程施工组织设计3、明确安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。