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2×12MW垃圾焚烧发电厂工程空冷汽轮发电机组施工组织设计

空冷汽轮发电机组施工组织设计

XX省工业设备安装公司XX项目部

目的：承建汽轮发电机组安装工程，是为了使此工程在保证质量、保证进度、保证安全中达到全优工程。

1）北京五洲工程设计研究所提供的初设方案。

立交雨水泵站工程施工组织设计.docx2.1.1所有设备选型均为国内成熟配套设备。

2.1.2主厂区布置比较紧凑，占地少，节约了投资。

2.1.3所有系统设计合理，自动化程度较高，便于成产使用管理。

四、汽轮发电机组安装措施

汽轮发电机组的安装是一项技术理论高，操作技术精的安装工程，安装质量的优劣直接影响到调试及运行，更影响到机组的使用寿命和安装单位的仪誉，为此在这项安装工程上要按照电力建设施工及验收技术规范要求完成，达到优良工程，给业主满意答卷。

执行规范：电力建设施工，验收及质量验评标准，2006年版

N12—3.43/435型空冷汽轮机系中压、单缸、冲动凝汽式汽轮机。额定功率为12000kw本汽轮机与发电机，锅炉及其它附属设备成套，安装于企业自备电站或垫电厂，本机具有较高的热效率和经济性，机组结构简单紧凑，布置合理，操作简便，运行可靠。

汽轮机型式中压、单缸、冲动、凝汽式

新蒸汽压力3.43/435型

额定转速3000r/min

旋向从汽机向发电机端看为顺时针方向

转子临界转速～1900r/min

汽机前后轴承中心距3038mm

汽轮机总长5367mm

汽轮机上半汽缸（连隔板）重量～30.5t

汽轮机上半汽缸（不连隔板）重量～24t

汽轮机下半汽缸（连隔板）重量～34.6t

汽轮机下半汽缸（不连隔板）重量～28.26t

2、海拔不超过2000M。

3、冷却空气温度不超过+40℃。

4、轴承出油温度不应超过65℃，轴承温度不超过80℃。

2、海拔不超过1000M。

3、空气相对湿度不超过90%。

4、冷却器体温度不超过40℃。

2、汽轮发电机组安装前条件

A：汽轮发电机组的施工现场应遵照施工组措施合理布置，并满足如下要求才能安装。

1、对场地、平台、通道等确定能承受设备的重量，有足够的存放场面和周转余地。

2、施工地点周围温度应保持在5℃以上。并作好防寒、防冻措施。

3、具有通往设备存放场，组合场和安装的运转通路。

4、有水、电、照明、压缩空气等设施。

5、对起重机应认真检查，对设备性能应能满足安装的工艺要求。

6、对特大件和超重件的起吊应有专门技术措施，经总工程师批准才可进行。

7、使用建筑结构起吊重件，必须征求有关单位同意。（书面签证后）

8、在建筑结构、基础等处开洞，当碰到钢筋时，要经设计部门批准后方可实施。

9、施工现场要清洁，整齐，并设有防火、防水、防电、防冻等设施。

B、技术文件资料的准备：

安装前必须具备整套的技术资料文件，并组织有关技术人员和操作工人认真学习研究。备有规范，设计总说明书，随机图纸和设计院现场图，安装技术部门编写施工措施。制造厂出的设备制造图及装箱清单等。技术员必须在开工前作好施工安全技术交底，备好安装使用的记录表格等。

C、机具设备及辅助材料的备好：

依据施工措施提出的机具计划对施工要的机具作如下检查：

1、常用工具自己进行检修及补充。

2、量具要到计量局进行检查，未经检验的量具不得使用。

3、吊具必须经认真检验和检修。

4、进现场的辅助材料必须应有合格证书，材料应进行科学保管。

5、对有毒、防火、防冻的材料要设专库存放，专人看管。

1、施工技术人员1名，进行现场技术指导，和安装资料收集、整理与设计院、制造厂、建设单位进行技术性质的联系和认定工作。检查施工质量和进度安排。

2、施工记录员1名，如实的记录施工日志，质量记录等。

3、要理论技术高，操作实际精的钳工4—6名，起重工2—3名，测量员1名，电焊工2名。

4、保管员1名，看护材料及配件。

5、现场保卫1名，昼夜对现场看护。

1、基础划线，沉降标版埋设，标高测定，垫铁及布置，设备点件。

3、排气管道及伸缩节安装。

4、汽机台板，前轴承座，汽缸下半部盘车装置下半部的安装。

5、汽缸预组合与接合面的除埋。

6、下汽缸与轴承座的同心度。

7、轴承壳体，轴承座的安装及刮研。

8、通流部分的汽封、油封、隔板试装。

9、试装汽机转子，试扣大盖。

10、发电机台板，4#轴承的台板，轴承座，励磁机就位。

11、保安、调节及转速表机构的安装。

12、安装及试运行记录。

13、汽轮发电机组试验项目。

14、发电机穿转子方法。

汽轮发电机组安装程序：

基础划线→垫铁刮研→基础垫铁位置研磨→垫铁与台板面刮研→台板面与下缸底面刮研→排气管道安装→下缸就位→中分面刮研→转子轴瓦刮研→安装隔板→汽封刮研→转子就位→扣大盖→安调速系统→发电机定子就位→联轴器热装→穿转子→转子轴瓦刮研→测同心度→连接联袖口→励磁机→热工、仪表、电气

基础划线，沉降板埋设，标高测定，铲垫铁基础麻面，垫铁刮研及安装，设备开箱点件。

制作划线架1付，置于纵向线的前后两端的未端，划线法与一般设备的划线法相同，先划出纵向线后再划横向线，纵横线的误差不得超过±1mm，要保持地脚螺栓在孔内自由悬挂，不得与孔壁相碰，最小保持20mm的间隙，地脚孔内不得有任何杂物及油污，划出的纵横线应在基础边角铁框上打洋冲眼作记号和划三角形符号。

标高测定及沉降板埋设：

测量工用水平仪按照厂区标高和土建50线侧出基础1米线，其用途有两个，第一个用途是用它来反出垫铁底面线和设备标高线，第二个用途是用1米线来观察基础沉降变化情况，在未安装前测定一次，在别的结构上建立标高测定死点。

铲麻面，垫铁刮研及安放：

按照划线要求划出垫铁位置进行基础铲麻面，麻面的面积应比垫铁面积各边大出10—20mm，麻面铲好后放上垫铁用手压垫铁四角均不晃动，用水平测量纵横向均为±0，接触点应均匀达到标准才为合格，每组垫铁采用一块平垫铁，两块斜垫铁，（平垫铁通称衬铁）垫铁的两个面部应进行刮研，达到两块垫铁结合面，接触均匀，用0.05塞尺塞不进去为合格，平垫铁根据标高来确定厚度，在厚度超过50mm以上要求采用铸钢块。

安放垫铁要求：按照垫铁布置图安装垫铁，垫铁组要求编号，并作出块数，厚度记录，安放垫铁必须平整，干净，结合面应涂磷状铅粉，调整垫铁错开位时，共错开部分不得超过垫铁面积的25%，也就是说垫铁的接触面应达到75%，保证垫铁接触面用0.05塞尺，不得塞入10mm。当台板座就位后找正，找平，标高等合格后，方可将垫铁点焊。

依据制造厂来货清单或装箱单，协同建设单位制造厂、监理单位共同对设备进行开箱点件工作，作好清点记录，对设备部件零件出现的各种异常情况应做记录，双方人员签证证明，当接收设备后要对设备的零部件作好保管工作。

汽缸与座架接合面的刮研，将汽缸翻转，底面朝天，将座架放于汽缸结合面进行研磨，研磨距离不要推拉的太长，大致在2—3cm即可，以汽缸面为准，刮研机座面，当用0.05的塞尺塞不进为合格，并保证接触点均匀，座架底面进行研磨，以平台面为准，刮研机架面，其技术要求与汽缸面要求相同，刮法采用十字交叉发，两个接触面应接触均匀，按记号点来检查。

A、排气装置分三段组成，上段伸缩节段与下缸体连接，中段为椎体节，下段直节坐于支座上，此工件为现场组对焊接。

B、安装时先将支座定位，兩支座横向中心距为1400mm，纵向中心距为2550mm，中心加一个固定支座，支座底板至伸缩节上口尺寸为6630mm。

C、当支座定位后，开始组对下段直节，构成方体，点焊后再组对中段椎体节与下节组对好后，最后组对上部伸缩节，全部组对完，测量其尺寸无误后，进行焊接，焊口做煤油漏透试验。

D、抽真空前应做灌水试验，检验严密性，灌水前应对壳体底板另行支撑，支撑位置及数量应尽量减小排气管变形。

E、装配后无水时排气管总重17.2T。

排气接管正常运行时总重25.2T。

排气接管中全部充满水时总重51.2T。

汽机台板，前轴承座，汽缸下半部盘车装置下半部安装：

A、汽机前后台板均置于运转层下250mm处，前轴承中心至后轴承中心距离为3038mm。前台板地脚螺栓孔横向中心为2350mm，纵向中心距离为600mm，两后台板地脚螺栓孔横向中心距为1180mm，纵向中心距为3320mm。

B、按垫铁布置图安放垫铁，汽机制造厂带来的楔形垫铁和现场加工的平垫铁，安装时必须平整，干净，若调整垫铁错开位时，其错开部分不得大于全面积的25%，并保证垫铁受力均匀，调整完毕后，成对垫铁接触面要达到75%，用0.05的塞尺不得塞进10mm，垫铁必须刮研，砼基础面

垫铁位置处也要与垫铁进行刮研，合格后成对垫铁四角均应点焊。

C、检查前轴承座与前台板及后汽缸猫抓与后台板接触面情况，必要时要进行刮研，用0.05塞尺不得塞进10mm。

D、将前、后台板就位并找正后，再将下汽缸就位，校正机组标高，纵向中心线及排气口中心线，汽机中分面标高距运转层地面标高为750mm，必要时可安放调整小千斤顶来调整标高。

F、放置下汽缸和盘车装置下部时，应验证地脚螺栓的位置及长度，拧紧螺栓后螺栓上端面可露出螺母3—5扣，地脚螺栓应垂直，地脚孔四周的间隙也能够均匀。

G、校准前轴承座和汽缸中分面前后左右的水平，允许前轴承座略高的纵向杨度，其坡度待转子找杨度时确定，前轴承箱汽缸转子的不平度承杨度。

H、各滑动面，滑销系统应涂黒铅粉，间隙要求0.04—0.08。

P、安放轴承下半时应检查进油孔方向不得错位，并验证其与轴承座的接触情况。

5、汽缸预组合及接合面的处理：

A、当下汽缸定位后，将导向杆穿上，将上下汽缸面处理干净。

B、平台上垫道木用来翻上汽缸。

C、将上汽缸吊起，与下汽缸相扣，在自由状态下，测中分面间隙，用0.1塞尺塞检查中分面变形情况，全周每200mm塞1点，塞的情况在缸体外部划上记号，以便除理。

D、当中分面用0.1塞尺塞进去，而且延长面在300mm以上就得进行刮研。

E、研磨时应前后推，其推的距离在30mm左右即可，若间隙过大，要求多刮少研，最终达到0.1塞尺塞不进面宽的1/3为合格。

6、下汽缸与前轴承座的同心度：

此工序的目得，在汽轮机安装完以后，在动静部分之间（即转子和隔板、轴封、轴承间）的经向间隙和轴向间隙能达到最佳状态，为此此工序是最关键的一道工序。

找同心度的方法有两种：

用钢丝中心线找同心度。

以汽缸不动作为基准点，调整钢丝绳的位置，使与汽缸同心，然后用调好的钢丝线，来调整到前轴座的位置，若不同心，去掉定位销找好同心度后再重新绞孔和重新加工定位销，此找同心为粗测，当粗测结束后，应把轴承壳体，轴承装入以便进行刮研和精找同心度。

7、轴承壳体，轴承座的安装及刮研

将轴承、轴承壳体，球面座全部拆开，清洗，外观检查，油孔应清理干净，乌金瓦与轴瓦是否连接牢固。

装好轴承壳体，使壳体中分面呈水平，衬瓦和推力瓦先不装入。

检查轴承壳体与球面座的接触面积和接触点，接触面不得小于70%，接触点每cm2应为2点，接触点应分布均匀，涂红丹检查刮研，中分面也应刮研到贴合良好。

壳体与球面座中分面应当的紧力为0.02—0.04mm，用压铅检查，紧力过大或小刮研中分面以便把轴承体压紧，不会晃动。

前轴承与轴颈顶间隙为0.24—0.33mm，测间隙为每边0.22—0.27mm，接触角为45°—60°，每cm2要求3—4点，推力轴承间隙为0.4±0.05mm，每块推力瓦与推力盘的接触面积不小于75%，每块推力瓦之间厚度差不得超过0.02mm。

后轴承与周颈顶间隙为0.18—0.28mm，测间隙为每边0.19—0.24mm，接触角为60°—80°，每cm2要求3—4点。

①把转子轴颈清理干净。

②先把所有的轴承装配好，在下瓦上涂红丹，转动转子数圈，塞顶间隙，用专用工具把转子提起，1—2mm，下瓦取出，检查轴颈与下瓦接触的痕迹，同时检查转子与下汽缸的同心度，方法是采用杠杆自分表或塞尺，在前后轴封凹窝处测量，这是初测，为刮研轴瓦定好方向，根据初测数据定如何刮轴瓦。

A、配合刮研轴瓦所需要的工具：

a、盘车工具b、吊瓦工具c、转子吊装工具

③由于下瓦的刮研和上瓦间隙的调整，轴承体中分面，球面座的中分面，轴承座与轴承盖的中分面将发生变化，因此紧力应重新调整，各中分面应对齐，严密贴合，

④根据轴颈的旋转的方向，将油槽的边缘刮成圆角。

推力瓦的刮研应在经向轴瓦刮研好后进行，应配合通流部分间隙的测定工作进行，首先测定通流部分的间隙，轴向各间隙比规定值小0.3—0.4mm，待推力瓦正面刮好之后，转子往后串使各动静片之间的轴向间隙正好达到规定值。

B、推力瓦块的厚度差不得超过0.02mm，在精密平台上用百分表检查。

C、将正面推力瓦涂樟丹放入轴承体中，用力推转子使推力盘再压紧推力瓦并转动转子，研磨的数圈后取出推力瓦刮研，直到接触均匀为止，每cm2有2—3点，反向推力瓦的操作法和质量要求与正面推力瓦相同。

D、工作面、非工作面推力瓦刮研合格后，将每块瓦的进油端刮成圆角。

8、通流部分的汽缸、油封、隔板试装及除理。

A、汽封体与汽封环的接触面是要严密，弹簧的弹力是否够，严密性用涂樟丹的方法来研磨检查，如接触不良应刮研。

B、汽封体的上下两半的中分面应接触良好，涂樟丹检查，0.05塞尺不得塞入。

C、上下两半片汽缸体组装在一起，内外圆应同心，把汽缸环装上汽封体之后，汽封环的内圆应与汽缸体同心。

D、汽封体装在下汽缸后，汽封环内圆应与汽缸同心，用钢丝线来测量。

F、保持汽封体上半、下半之间间隙。

E、保证汽封齿单面向间隙。

装在转子的汽封片，应在下汽缸中分面，装上专用工具，旋转转子进行车销，装在上隔板的汽封片，首先测量数据，然后用人工刮研，刮的方法是：先刮出经来，在刮薄，刮到差不多的时候，在刮汽封套圈上贴医用胶布来测量间隙，在汽封封齿时，因用人工量太大，应作专用工具，隔板及导叶环安装前先将汽缸内清扫，清理干净，清理隔板并检查铆钉，量出隔板槽尺寸，量三点，包括键槽尺寸，分别将导叶环和隔板正确吊上位落入槽内，圆形健应落入坑内，两侧搁在悬挂销上。导叶环的平衡孔，隔板和汽缸上的疏水孔应畅通，各级压板应安妥，复核各挡洼窝中心。

9、试装转子，试扣大盖：

A、将下汽缸内的轴承座，轴承、隔板、汽封体、汽封环等全部装上，检查无误后放可试装转子。

B、测转子各圆，叶轮等处间隙与制造厂组装记录相比较。

C、清洗轴颈和轴承，检查表面有无损伤的情况，并浇上过滤好的透平油。

D、采用专用工具平稳地吊起转子放入汽缸中，使轴颈置于前后轴承上，动、静叶，汽封齿尖与汽封槽不得碰撞，安装时特别注意推力盘落入轴承时应对准，严防摩擦推力瓦块的合金表面，放入并检查确认稳妥后，慢慢盘动转子，检查有无碰撞和摩擦情况。

E、校准水平，使后轴颈接近水平状态，并检查验证前后轴颈中心线较前后汽封凹窝中心高0.05—0.06mm，以前轴颈抬高来保证转子的一定杨度。

F、检查汽封凹窝中心（从汽缸内向外数节一级）为汽缸凹窝的检查点。

检查下列间隙并作记录：并与制造厂产品证明书核对：

①推力瓦块与推力盘间隙。

②前汽缸齿尖间隙和轴向间隙。

③复速级动叶和转向导叶之经向间隙和轴向间隙。

④隔板汽封齿尖间隙和轴向间隙。

⑤各动、静叶经向间隙。

⑥装上前后轴瓦的上半部，测量顶间隙和测间隙。

G、当下汽缸、转子全部检查无误时，安装上四个导向杆，将已装好的汽缸上半部慢慢地吊起，串过导向杆落位。起吊时必须校正汽缸中分面的纵向，横向水平、正确地安放在下汽缸时，初步紧1/3的中分面螺栓，慢慢盘动转子，应盘动灵活，确认无金属摩擦声。

H、当试吊装转子，扣大盖合格后，将上盖吊下，与甲方代表共同检查。

J、建设单位、监理单位、安装单位共同认定可以扣大盖时，将大盖重新吊上位置，离下缸中分面100mm时，把已经配好的涂料涂上，离中分面1—2mm时打入水平面的定位销，然后全部落下大盖，将中分面的螺栓、螺母的螺纹涂上黒铅粉，然后再两侧同时拧紧螺栓，螺栓紧力要均匀，然后盘转子看有无摩擦声音。

10、发电机台板，4#轴承座及台板安装定子就位及励磁机的安装。

发电机基础，垫铁的处理办法与汽轮机相同。

11、保安、调节及转速表的安装：

它是防止转子超过允许转速的保护装置，装在主轴油泵上，为离心式飞锤。在安装时必须检查飞锤是否活动自如，因制造厂已把飞锤调整好，安装清洗时要记住扣数，飞锤在超速10—12%时，实际速度为3300—3360转/分时动作，当3360转/分不动作立即停机。

它是通过手动或危急遮断器飞锤动作而动作的，以控制主汽门，排气阀、调节汽阀快速关闭的机构，装于前轴承箱内，在安装时要注意调整拉钓与正锤的间隙，为一项特别重要的仔细的工作，间隙为0.8—1.2mm。

它是防止汽轮机转子在轴向相对位移超过允许值的保护装置，安装时喷油嘴与挡油盘之间的间隙为0.5mm，（在推力面与推力盘之间间隙为零时测得）

它是在发生事故情况下，紧急停机的保护装置，另外还有油面指示器报警，轴承升温报警，油压降低报警装置，都是保护系统装置。

机组的调节系统是由调速器和调压器两部分组成：

调速系统作用：单机组单独运行负荷变化时，能使汽机转速自动维持在一定转速范围内（保证供电周波在一定的范围内）当机组在并列电网中运行，外界电源负荷变化时，能满足因此产生负荷分配需要。

1、应按电建规2005年版进行检查验收。

2、对基础沉降测点，以第一次为准。

3、以汽轮发电机安装完毕后的测点为二次测点，将二次测点数据对照，求出沉降量。

4、以72小时试运转后的测点为三次测点，将第三次与第一次测点数据对照，求出沉降量。

5、每组垫铁对混凝土接触面要求为75%。

6、台板及基础垫铁安装完毕后，应具备现场决定的基础垫铁位置布置记录图。

7、甲、乙双方测各层垫铁接触面实测记录。

（二）、对汽缸及轴承座，安装完后应有记录：

1、汽缸及轴承座水平记录。

3、汽缸水平结合情况记录。

4、汽缸水平接合面上指定地点的水平测量记录，并作示图。

5、隔板安装记录，包括压脚和螺栓。

（三）、轴承座安装完后应有下列记录：

3、轴瓦进油节流孔记录。

7、支持轴承及推力轴承乌金接触面的记录，间隙记录。

（四）、汽轮机转子安装完毕后应交下列记录：

1、轴颈的椭圆度及锥度记录。

2、轴的弯曲记录，应实测与理论计标数相比较。

3、汽轮机转子轴颈水平，杨度记录。

4、推力盘的端面瓢偏记录。

5、汽轮机与发电机之间的靠背轮中心条及瓢偏记录。

6、靠背轮连接前和正式连接后的经向晃动度记录。

7、盘车装置齿顶和齿侧间隙记录。

（五）、汽轮机扣大盖应有下列记录：

1、台板纵横滑销、汽缸立销及猫抓横销间隙记录。

2、汽缸的水平杨度及汽机转子轴颈的水平杨度记录。

3、汽缸的水平接合面间隙记录。

5、汽封及通流部分间隙。

7、汽缸及其内部部件缺陷消除记录。

XPS外墙外保温组织施工方案8、汽缸扣大盖隐蔽项目检查签证书。

9、汽缸水平结合面紧固螺栓记录，热紧记录。

10、基础二次灌浆检查证明书及强度试验报告（土建供给）。

（六）、发电机应有下列记录：

1、现场确定的基础垫铁位置布置图。

2、轴颈椭圆度和锥度记录。

电气防火检测方案.pdf3、传背轮端面瓢偏记录。

7、发电机穿转子签证书。

9、轴瓦进油缩孔尺寸记录。