施组设计下载简介：

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第一部分：总体施工组织布置及规划

一、人员、机具、材料及施工场地布置

为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，成立潼关县东庄太峪河桥建设工程项目经理部。项目经理部的职能：依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量、进度、工期目标的完成；同时负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府持联系并建立良好协作关系。保证有一个良好的施工环境；统一指挥工程施工，协调各部门的关系，实行高效运转，严格控制工程成本和工程质量，保证工地文明施工。

（一）项目组织机构框图：

信达花园商业综合楼施工组织设计（二）施工队伍组织划分：

根据本工程实际特点，主要科室及施工队伍作业内容具体划分如下：

（1）桥涵队：桥涵一队桩基施工；桥涵二队墩柱、上部构造和附属工程的施工。

（2）华阴市预制厂：负责梁板及小型构件的预制工作。

16T/20T/25T/50T

（四）施工场地的布置：

本工程项目经理部设在潼关县东庄太峪河桥东北50m处。钢筋绑扎焊接场地设在东庄太峪河桥西侧。

施工现场准备工作要做好以下工作：

复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络、环境保护等有关情况。

将拟保留的原有通信、供电等设施复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，分清永久占地和临时占地，与地方有关人员到现场一一核实。

施工现场范围内的障碍原有旧桥及时拆除，以利施工的全面展开。

各种占地、障碍物的拆迁等事先与有关部门协商，办妥一切手续，以进行全面施工。

按照施工总平面图进行临时基地的建设，搭建工棚等，安装供水管线、架设供电和通信线路，设置料场、拌和站、预制场等。

⑥.临时道路的安全畅通

本工程的临时道路是在潼关县东庄太峪河桥正北方向修建一个临时通道，在使用过程中及时与当地村镇沟通，加强维护保养，并保证安全畅通，确保工程施工的顺利开展。

(2).劳力、机具设备和材料准备

我公司按计划适时组织进场，确保工程施工的顺利开展、按期完成施工任务，避免停工或窝工浪费。

对施工所需的机械设备和运输车辆，我公司将根据现有装备的数量、质量情况和施工组织计划，按合同、规范的要求，分期、分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，以保证施工的需要。

水泥、钢材主要外购，砂、石、石灰等地方材料，在本地购买。材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节之一。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格适中、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

①.熟悉图纸资料和有关文件

我公司组织有关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

a.设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

b.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决。

c.设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。

d.图纸及说明是否齐全。

e.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。

根据设计文件、现场条件、各单位工程的施工程序及相互关系、工期要求、合同要求及有关定额等编制施工组织设计。

进场后，我公司将及时根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是将设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节，包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。

对于施工难度大、技术要求高的工程，我公司将根据工程特点，结合本公司的技术状况，制定相应的技术保障措施。

潼关县东庄太峪河桥位于潼关县X203县道K17+241.5处，是连接太要镇与李家的重要通道。桥梁全长38m，桥梁起点桩号K17+222.500，终点桩号K17+260.500，桥梁全长38m。

1、设计荷载：公路II级。

2、桥面宽度：净8m车行道+2×0.5安全带，桥梁全宽9m。

4、桥面纵坡：1.9%，桥面横坡：双向2%。

5、地震动峰值加速度系数：0.2g，地震动反应谱特征周期0.35s,抗震设防烈度为Ⅷ度。按D类桥梁设防。

6、设计洪水频率1/50；设计基准期100年。

该桥位于潼关县太峪河时令河段，上游有20世纪70年代修建的水库，对下游泄洪有一定的调解作用，根据调查已建桥梁满足1/100洪水频率的泄洪能力，测得旧桥梁底标高为97.898m,参照旧桥建筑高度确定新建桥梁设计洪水位98.60m,桥位河床比降为4.3%，设计流速v=10.94（m/s）,设计流量Q=651.8（m3/s）。计算冲刷深度为10.2m，桥位最大冲刷线标高88.4m。

根据旧桥建桥时揭示的桥位处地质状况，并参照2009年在桥位下游建的工业园区桥梁的施工成空地质资料，改建桥桩基暂按密实粉砂、细砂土设计，桩侧土的摩阻力标准值去qik=55(Kpa),土的比例系数取25000，桩端处的承载力基本容许值fao取300Kpa。

三、施工方案编制依据及原则

1、潼关县东庄太峪河桥建设工程招标文件

2、潼关县东庄太峪河桥建设工程施工设计图

3、有关施工及验收规范

1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对潼关县东庄太峪河桥建设工程的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。

2、坚持突出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。根据本工程内容，重点详述了施工组织设计方案。

3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响，减少占地，保护水土，搞好文明施工。

4、合理安排施工季节和施工程序。

5、坚持专业化组织施工的原则，均安排有丰富的相关工程施工经验的专业队伍承担。

坚持“改造自然，保护自然，建设公路，环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修桥、环保双成功，双满意。

（一）各项工程工期目标

第二部分：主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

1、本标段桥梁的基础全部采用钻孔灌注桩。

（1）、测量放样，确定护筒位置，依据《技术规范》执行。

将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2厘米以内，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。

钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0米后，按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位1.0米。

在钻孔完成后及清孔后进行孔位、孔深检验。孔径、孔形和倾斜度采用自制圆形检孔器进行检验，检孔器由钢筋制成，其外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不大于钻头直径），长度为4～6倍外径。用测绳将检孔器吊入钻孔内进行检测。

清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆浓度、泥浆中含渣量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注水下混凝土创造良好的条件，钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻碴抽净，清孔应符合下列规定：孔底500毫米以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤4%，粘度＜28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度应≤300毫米。

钢筋笼要按设计要求预先焊成钢筋骨架，整体或分段就位，吊入钻孔，钢筋骨架吊放前测孔深是否符合设计要求；孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情况，钢筋骨架采用吊车进行吊放，吊放过程中应避免骨架碰撞孔壁。为保证骨架外砼的保护层厚度，在钢筋笼外面每隔2.5米焊一圈铁片或事先预制的砼块，并应随时校正骨架位置，待骨架达到设计标高后，即将骨架牢固定位于孔口，立即浇灌砼。

在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是：孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在300毫米以内。清孔完成，立即浇注水下混凝土。

砼由潼关县宽兴拌和厂拌和，采用砼输送车运至施工现场。

浇筑砼的速度要快，一气呵成，首次浇筑应在储料仓和漏斗中储备足够数量的砼后，剪断隔水栓吊绳，打开储料仓阀门，这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落，同时孔内的水位骤涨外溢，说明砼已灌入孔内。导管第一次埋深应大于1.0米，在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深，并实际进行测量。

（1）、掉钻：对于钻孔桩，发生掉钻主要是由于操作人员对钻杆和钻头连接部位检查不周密，或拆装钻杆时不小心造成的。因此，掉钻事故应以预防为主，而预防掉钻主要应从加强操作人员的责任心抓起，严格按照操作规程操作，另外应备好打捞工具，以备万一发生掉钻时能尽快将钻头捞上来。

（2）、缩径：对于缩径，主要是由于钻锥磨损过甚、焊接不及时或因地层中遇有膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁，己发生缩径时，应在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。

（3）、斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于钻机位置不正、钻杆不直、钻台中心和钻杆中心不在同一直线上造成的。预防此事故的措施是：检查钻机的就位情况，确保钻杆垂直，钻机稳定。

（4）、断桩：这是最严重的事故，由于多种原因造成的灌注混凝土的失败、灌注过程中的停顿时间过长、混凝土中个别段强度达不到标准等，均会造成断桩。归纳起来，造成断桩的原因主要有混凝土堵管、导管拔不出、导管折断、灌注混凝土过程中塌孔等。灌注水下混凝土是一项技术性很强的工作，对成孔质量。护壁性能以及质量要求很高。施工中必须严格按操作规程进行，否则钢筋笼将难以下放，导管与钢筋笼难免挂卡，导管埋入深度将难以保证，导管拔不出来。另外，混凝土拌合质量不匀和导管不在孔中心也可能导致断桩。因此，断桩的预防措施除经常检查导管及其连接情况外，加强施工人员的责任心同样是防止断桩的重要方面。

本段桥梁墩台主要为：柱式墩台，柱式墩台为现浇砼。

1.柱式墩台施工方法：

由项目部测量工程师用全站仪在已浇桩顶准确测定出桩基中心位置，桩位偏差不大于50mm，并报监理工程师检验。

（2）、系梁顶墩柱部分凿毛

（3）、凿毛深度以露出混凝土粗骨料（石子）为准。

（4）、凿毛范围应为墩柱位置全断面。

（5）、凿毛完毕，应将墩柱位置处的混凝土碎渣及粉沫清理出墩身位置。

钢筋应具有出厂质量证明书；钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋平直，无局部弯折；采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求；各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求；用Ⅰ级钢筋制作时，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋直径，且不小于其直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于其直径的5倍。

在桩顶按设计连接墩柱钢筋笼，墩柱钢筋在加工场统一进行加工，现场用吊车安装成型。主筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），加强筋与主筋采用焊接，螺旋筋与主筋采用绑扎。桩顶与柱子连接的喇叭口钢筋必须按设计图纸安装变径加强筋，10cm一道。加强筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。

安装完成后要求：主筋间距允许偏差±20mm，箍筋间距允许偏差±10mm，钢筋骨架长度允许偏差±10mm，直径允许偏差±5mm，保护层厚度允许偏差±5mm。

由专业架子工围绕墩柱搭设简易脚手架，四周设剪刀撑和斜向撑杆，保持脚手架稳定，高度比墩柱设计标高高出1米，顶部搭设安全护栏。

模板采用圆形组合模板，模板安装前，在模板内均匀涂一层脱模剂。用人工把拼装、打磨、涂刷脱模剂的模板安装就位。模板上部用钢丝绳拉紧，加固稳定牢固。在加固、固定模板的过程中，用掉线锤检查模板的位置和垂直度，使钢筋的保护层达到设计要求。模板安装完毕后，应保持位置正确，且必须对其刚度、平面位置、顶部标高、垂直度进行严格检查，验收合格后方可浇注混凝土。拼装的模型要求在其表面均匀涂刷脱模剂，对模板的缝隙采用橡胶垫圈或者用油涂抹墙缝，要保证模板牢固、稳定、无错台、无漏浆，杜绝跑模、漏浆现象的发生。

砼由拌和站拌制，人工通过支架运送入模，插入式振捣器振捣。砼浇筑时要加强振捣，保证砼质量。砼浇筑时，设专门测量人员对墩身垂直度进行监测。

7、捣固过程中的注意事项：

①混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，采用20～30cm为宜。使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50mm～100mm的距离；插入下层混凝土50mm～100mm，使上下层混凝土结合牢固，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜；

②混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。

③混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。

④如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：

1>混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；

2>振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；

3>混凝土表面呈现平坦、浮浆；

4>混凝土已将模板边角部位填满充实。

在灌注砼时，每根墩柱各取一组砼28天抗压强度试件。

试件应严格按操作规程制作，并按要求进行养护。

砼强度达到2.5MPa后，即可拆除模板，拆模后，采用塑料薄膜包裹洒水养生不少于7d。

三、盖梁、台帽施工工艺

模板均采用大尺寸木模板。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

盖梁、台帽施工中，用碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。

根据本工程特点，预制空心板由华阴市预制厂进行集中预制。预制空心板前，熟悉设计图纸，明确设计意图，特别对边梁曲线处，划分细致，以保证线性流畅。

2、空心板架设施工准备

架梁前的准备工作：在盖梁上设置好临时支座，盖梁顶支承垫石等，在梁端标出支座纵横中线，弹出盖梁顶支承垫石纵横中线。

采用2台50T汽车吊机吊装，吊装前严格检查起重系统，如钢丝绳有无破损，柔性是否符合使用要求，卸扣是否符合安全需要，支腿是否支持牢固等情况，认真细致排查可能存在的问题。

箱梁架设采用2台50T汽车吊机同时起吊架设，汽车吊机的动作要与信号完全一致，只要有一个动作没结束，信号员和操作员就必须注意力高度集中，思想不得开小差，不得从事其他工作。打信号要干脆、利索、明了，不得脱泥带水。汽车吊机人员必须明确安全操作规程，施工人员要人人心中有数。架梁时可应先架中梁，然后汽车吊机上侧面分别架设两边边梁。箱梁架设后要与已架设的梁进行临时连接，保证梁体稳定。每孔梁安装完毕后要尽早安排纵缝混凝土现浇工作。

护栏放样施工时必须保证桥面宽度，护栏高度应考虑铺装层影响，断面尺寸符合评定标准要求，放样时，为避免有明显的折线出现，应加密放样点，保证线型圆顺。

(2)、钢筋加工及安装

钢筋在使用前应调直除锈，按照设计尺寸进行加工、钢筋焊接符合要求，在护栏内侧曲面位置上应认真检查，严格控制保护层厚度。

模板安装应采用木模板，安装前应先将模板进行打磨，并涂刷脱模剂，模板安装符合设计要求。

采用C30混凝土并用运输罐车进行运输，在浇筑前，用较稠的砂浆将模板底垫平并堵塞漏缝，以防漏浆。立模要牢固，模板接缝处用双面胶或玻璃胶进行粘结处理，消灭漏浆及错台现象，浇筑混凝土时派专人检查模板是否有漏浆现象，一旦发现问题及时解决。混凝土的坍落度应符合要求，严格控制混凝土配合比。采取梯级分层连续浇筑，护栏的下部应有有经验的工人振捣，防止“烂根”，表面气孔、麻面等现象。

拆模时应特别细心，避免碰撞结构物。拆模后，在跨中部位护栏上，切做假缝，缝深以不切断钢筋为准，缝宽3mm，保证假缝平顺、美观。

气温较高时进行洒水覆盖养生。当混凝土在室内外温度低于5oC时施工，浇注完成后，用帆布搭设保温棚，采用在棚内烧火炉的方法进行养生。

（1）、桥面铺装的厚度、强度、平整度、横坡度、宽度、拉毛处理和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尢其是平整度控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性，因此在施工中要严格控制上述要点。

桥面铺装钢筋应按照设计及摊铺一次安装完毕，安装桥面钢筋时，应注意钢筋与企口缝钢筋以及预埋锚固架立钢筋的连接。桥面铺装锚固钢筋将铺装层与行车道板连接为整体，同时应保证桥面钢筋网的准确就位。

混凝土采用运输车运输，桥面铺装预制梁采用10cm沥青混凝土+10cm防水混凝土。现浇箱梁采用10cm沥青混凝土+7cm防水混凝土。

混凝土的浇筑是整个桥面铺装施工的重要环节，其工艺流程为：混凝土人工摊铺→平板振动器振实→滚筒滚压提浆→粗平→铝合金尺刮平→直尺检查拉毛→养生。

浇筑前，桥面应清洁湿润，并以不积水为度，混凝土摊铺要均匀，布料高度要略高于桥面设计标高1.5～2cm，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，以防止混凝土拌和物离析。

用平板振捣器压实，再用钢滚筒滚压，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去，滚筒滚压数遍进行提浆，并以现场实际控制。

用圆盘磨光机提浆及粗平，采用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用直尺纵横向反复检测，以确保桥面铺装平整度。为保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛处理，拉毛采用铁刷子进行拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1~2mm。

拉毛以手指按压混凝土无痕迹时，即时覆盖洒水养生，并充分保持湿润。并派专人在拉毛后用钢丝刷清扫接茬处，接茬处按施工缝进行处理，以保证接茬处的平整度和桥面整洁。

已施工完毕的桥面铺装层用土工布覆盖养生，桥面铺装除控制其厚度、强度、平整度外，混凝土表面产生微裂缝是主要质量通病之一，因此，桥面钢筋网的规格应符合设计和上级有关规定的要求，控制好钢筋网保护层厚度，保护层的厚度在钢筋网上点焊一些一定长度的定位钢筋来保证。

在洒布施工前，应将路面基层清扫干净，透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当表面过分干燥时，应在表面少量洒水，并对附属构造物覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应先予补强。

沥青路面的级配水泥稳定碎石基层透层沥青采用乳化沥青，在基层上浇洒乳化沥青形成的透入基层表面的薄层。

透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层沥青的稠度通过试洒确定，表面致密的基层采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂、级配碎石等粒料基层采用较稠的透层沥青。

透层沥青采用沥青洒布车喷洒，当喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，要及时更换喷嘴，确保喷撒均匀。

浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，立即撒布用量为2～3m3/km2的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，要予以修补，当有多余的浮动石屑或砂时，要予以扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不少于24h。

沥青混凝土路面待路基、桥梁施工完后铺设，交叉口及绿化带之间的地段最后集中统一铺设。沥青混凝土集料采用集中拌制，自卸汽车保温运输，沥青混凝土摊铺机进行机械化摊铺，光轮压路机结合振动压路机进行碾压的方式施工。

施工前对下承层进行全面检查，修复出现的损坏、软弹、松散或表面浮尘的下承层，清除沥青类联结层表面可能出现的泥泞，待下承层全面符合要求后，即可洒透层。

通过施工放样，确定下承层表面高程与设计高程的准确差值，以便挂线时纠正至设计值或保证施工层厚度。并根据标高值设置挂线标准桩，来控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，放出摊铺的平面轮廓线，设置导向线。

标高放样时，综合考虑下承层标高差值(设计值与实际标高值之差)、厚度和本层应铺厚度等因素，定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时要在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，要根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都越过设计值时，要按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，要以差值大的为标准放样。施工时不但保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高误差不超出容许范围。放样时计入实测的松铺系数（本段文字范围内的差值指的是误差范围内的差值）。

本项目沥青混凝土采用商品沥青混凝土，但为保证工程施工过程，设专人对沥青混合料的生产过程采取全过程临控。

沥青混凝土由蒲城拌和厂(场)制备。根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。

根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料表面均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。

沥青混合料采用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁要涂一薄层油水(柴油：水为1：3)混合液。运输车辆要覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。

质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。

第三部分：雨季施工安排

（1）便道应该派人进行养护，雨季还要进行巡视，对排水不畅地段要及时处理，便道阻断原流水线路造成阻水的位置需埋设圆管以利于排水，并疏通下游流水通道，确保施工便道畅通，达到雨停即可通车，为雨季施工创造加快进度的有利条件。

（2）现场钢筋棚、配电室及现场配电箱等处的放置的配电箱均按要求做有高出地面的基础台或架空设置，不得直接摆放在地上，且配电箱都已作好防雨、防潮棚。

（3）现场水泥库及其它怕雨怕潮材料仓库，要提前作好封闭防雨，防潮措施，且库房内地面用木方垫高，设有排水孔。挖好排水沟，按规定码放好材料，防止材料因受雨受潮，使材料变形变质。

（4）钻孔桩基础应随钻随盏.随即灌混凝土.防止困雨水冲刷而塌孔。

（5）基坑边坡做好防排水导墙，以防止现场内的水流倒灌入基槽内，影响基础施工安全，同时根据施工现场的实际情况，基坑内增加设置集水坑，并在集水坑内设置抽水潜水泵。

（6）墩身、系梁、盖梁、T梁的架设等高空作业要做好高空安全防护，脚手架，严格按照制定的脚手架支搭方案，铺满脚手板，在脚手架当中支搭一道水平网，要求每4层一道，要求网内无杂物，不破损，符合水平安全网质量标准，机械操作应严格按照有关的安全操作规程操作，特种作业人员要持证上岗。

（7）T梁预制场地，T梁运输道路做好防水排水系统，必要时进行场地道路硬化处理。

（8）临时用电严格按照三相五线制标准安装配电箱，敷设线路，禁止私拉乱接电气和用电设施，做到一机一闸，值班电工认真检查临电线路和用电器具，指导施工人员正确使用和操作禁止带电作业。

（9）遇雨时，施工作业面摆放的模板、钢筋、配件、配电箱等料具必须用防雨材料遮盖严密，下垫木方，防止料具浸泡锈蚀、收缩变形及进水发生触电事故。

（10）施工现场内使用的大型机械（如龙门吊、架桥机等）及配电箱等做好防雷接地线预埋措施，并保证长期有效。

（11）大风雨过后还要认真进行检查，电气、电闸、架子、机械设备，发现问题及时采取补救措施，或修复措施，经检查确认合格后方准使用。

（12）雨季施工除做好防雨防汛工作以外同时也要做到消防工作，消防器材要按规定备齐，应急道路要保持畅通。

（13）现场材料部门配合生产部门采购进场防雨材料及器具（如塑料布、苫布、潜水泵等），做好防雨、防汛材料准备。

2、钢筋工程雨季施工要求

（1）雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋

（2）现场钢筋焊接时，钢筋焊接接头未冷却之前，严禁雨水冲刷，以免发生脆断，在大、中雨天无防雨措施时严禁进行焊接施工，如需焊接施工，现场要搭设简易雨棚遮避防护，如遇暴雨暂停施工。

（3）现场加工成型的钢筋及原材作好防雨防护，钢筋表面有锈蚀及泥土杂物使用前必须清除干净。

（4）做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的存放和材料的堆放位置。

（5）雨天焊接施工时，电力线要可靠接地，防止雷击造成危险。

3、混凝土及砌体构造物雨季施工要求

（1）水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

（2）雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。

基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的畅通，排水沟内设集水坑。

（3）浇筑混凝土前根据天气预报，如有雨，提前搭设防雨棚，备用一台水泵，以备雨量过大时抽水。

（4）模板内积存的雨水南京市建设工程设计方案审查补充办法（宁规划资源规[2020]7号 南京市规划和自然资源局2020年8月7日）.pdf，在浇筑混凝土前彻底排除干净。

（5）在无简易棚混凝土浇筑过程中，当有雨来临时．技术员应对以下内容进行检查：

①现场是否备有充足的防雨布．已浇筑好的混凝土混凝土表面是否已及时覆盖。

②雨量过大应立即停止混凝土施工，大雨持续时间如果过长，应做好施工缝处理。

③雨量如果不大，可继续施工，要求搅拌站降低混凝土拌和物的坍落度，运用动态控制方法，对雨中浇筑混凝土。要求试验员定时定量测定混凝土拌和物坍落度和砂子的含水率。搅拌站根据新的砂子含水率，调整原配合比中砂子的重量和水的用量，并调整混凝土拌和物坍落度。

（1）检查已浇筑的混凝土某小区住宅楼一字形砖混结构施工组织设计，看混凝土表面有无雨水冲刷跑浆现象。

（2）模板拆除后，检查有无麻面、孔洞、露筋等，如果有应查找原因，根据现场情况及时提出处理方案。

（3）做好记录，对出现的问题逐一汇总研究，总结经验，杜绝再次出现。