高速公路盖梁专项施工方案

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高速公路盖梁专项施工方案

一、编制依据及原则 1

三、施工组织机构及施工目标 2

(一)施工组织机构 2

GB/T 6548-2011 瓦楞纸板粘合强度的测定.pdf六、冬雨季施工措施 10

(一)冬季施工措施 10

(二)雨季施工措施 12

七、质量保证体系 13

八、安全保证体系 15

九、安全事故应急预案 17

十、文明施工和水环保措施 28

(一)文明施工措施 28

(二)水环保措施 29

十一、施工注意事项 29

3、《交通部高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》;

4、《云南麻昭高速公路第七合同段施工图纸》;

5、国家、交通部、建设部、云南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件;

6、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

1、根据合同工期及施工进度计划,确保建设单位要求的总工期。

2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。

3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。

4、确保安全资金的投入,保证施工安全。

麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆~昆明高速公路中的一段,是我国高速公路主骨架的重要组成部分,也是云南省南北高速公路大通道的一段。我标段所承建麻昭高速公路X标段X工区,起止桩号:左线ZK25+002~ZK29+112;右线K24+986~K29+096。盖梁共计53个,其中:K26+390腰岩特大桥(右线)盖梁32个;ZK26+366腰岩1号大桥(左线)盖梁12个;ZK26+935腰岩2号大桥(左线)盖梁5个;ZK25+699中桥盖梁2个;ZK25+986中桥盖梁2个。

三、施工组织机构及施工目标

图一工程施工组织机构图

根据本工程特点及工程数量,结合工程规模、施工特点、工序衔接、人员情况等综合考虑,依据“管理有效,监控有力,运作高效”、“优化配置,动态管理”的原则,设立施工管理机构,具体负责组织生产工作。

桥梁墩身施工现场劳务作业人员纳入工区进行集中统一管理。作业人员依据实际情况采用混编型、纯劳务型、劳务承包型等几种组织形式。工区加强劳务作业人员的岗前培训、过程培训和日常管理;严格执行管理人员跟班作业和劳务工资直接向劳务作业人员发放的两项制度。

质量为先,安全为重,顾客至上,爱护环境,诚信守法,筑造精品,持续改进。

确保分项、分部和单位工程达到公路工程质量检验评定标准的优良要求。

2、职业健康安全生产目标

为员工提供安全、健康、适宜的工作环境,特种作业人员持证上岗率达100%;分部工程达优良标准;施工安全各项指标符合国家、地方政府有关法规及有关工程施工安全技术规程的要求。

无重大安全事故,无重大交通事故、无工伤死亡、无重伤、无倒塌、无火灾、无中毒事故,争取安全零事故。争创安全文明达标工地。

3、文明施工环境保护目标

严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及其它相关规定,切实搞好标准化工地建设,文明施工,使场地布置整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化、环境保护标准化、控制污染制度化。

(1)认真阅读、审核了施工图纸,组织学习施工组织方案及有关规范内容,使全体参与施工的人员掌握了施工内容及有关技术要求。

(2)编写了各种针对性的保证措施。

(3)进行了详细的技术交底,增强职工的质量、安全、环保意识,确立安全第一确保工程质量的信念。

(4)进行了必要的技术培训工作。

(5)备齐了必要的参考资料。

(6)进行了现场详细调查,已收施工场区与施工有关的资料。

(1)施工主要设备已进场,主要施工设备见下表。

(2)已搞好施工机械设备的安装、检修、调试工作。

(3)配备机修工和技术人员以保证设备处于良好工作状态。

为实现我项目各个施工目标,达到争创优质工程的目的,公司全力支持我项目的组织筹建和运作,抽调精兵强将投入本工程。

现将投入我部的主要人员及职责列表说明如下:

主要管理人员及职责一览表

负责工程施工全面管理工作

负责具体施工,协助经理搞好全面工作

按图纸、技术要求组织具体施工

负责工程施工所需材料的储备、验收、采购

负责材料、设备配件、工具等保管工作

负责砼试件制作、材料取样送检工作

负责机器设备的修理工作

负责盖梁模板安装、拆除工作

本工程计划开工日期为2014年10月10日,计划完工日期为2015年3月31日。

本合同段圆柱墩采用抱箍法施工盖梁,桥墩在墩柱施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。

空心薄壁墩及Y型墩采用预埋钢板法施工盖梁,预埋钢板法在墩身中预埋钢板,拆模后在预埋钢板上焊接钢支撑,由它来承受模板及整个盖梁的重量。这种体系的优点是模板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至墩身,由墩身承受,传力途径简单明确,且支撑和施工平台可以循环利用。施工完最后一节墩身时,距墩顶50cm左右,在墩身正面埋设3块钢板,侧面埋设2块钢板,再用两块钢板焊在预埋钢板上作为牛腿,再在牛腿上的钢板上放置I45工字钢,再在工字钢上搭设盖梁施工平台。

为方便盖梁底模的安装,在浇筑混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。

2、墩柱顶凿毛   待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高5cm左右,以便于安装盖梁底模。

3、测量放样   在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行,也可以三维坐标控制测量。

4、钢筋的储存、加工与安装

①钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

②当应用于工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

③钢筋表面应清洁无损伤,使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清理干净,带有颗粒或片状老化的钢筋不得使用;当除锈后钢筋表面已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用。

盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

①所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。

②钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋,不得就地弯曲。

③主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸的规定执行。

④箍筋的端部应按图纸规定设弯钩,并符合规范规定。弯钩直线段长度,一般结构不宜小于5d,抗震结构不应小于10d(d钢筋直径)。

4)安设、支承及固定钢筋

①所有钢筋应准确定位安设,当浇混凝土时,用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起,不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。

②用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块,其设计应避免混凝土垫块在浇筑混凝土时倾倒。垫快混凝土的骨料粒径不得大于10mm,其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。

③钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。

④任何构件内的钢筋,在浇筑混凝土以前,须经监理工程师检查认可。否则,浇筑的混凝土将不予验收。

⑤安装在预制构件上的吊环钢筋,必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作,并且其使用时的计算拉应力不大于50MPa。

在钢筋棚旁边找块平地,硬化,按盖梁钢筋骨架在硬化好的平地上进行放样。

2)钢筋加工:钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理,钢筋下料严格按照设计要求和规范规定,对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验,经检验合格后再批量加工。钢筋加工时,根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工,长短搭配,尽量减少接头,以节约钢材。

3)钢筋接头:配置在同一截面内受拉钢筋接头,其截面不得超过配筋总面积的50%。

4)将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工,弯曲,焊接,批量生产。

钢筋骨架按设计制作,采用吊车或塔吊将骨架提起,就位,人工进行调整。安装应防止扭转变形,根据规定加焊点进行吊装。

安装底模和侧模:安装底模后再安装钢筋骨架和绑扎钢筋,钢筋绑扎完毕后最后安装盖梁侧模。模板应刨光清理,去除模板表面的锈及污染物,在安装好的分配梁上铺设盖梁底模,在底模上放样盖梁位置和钢筋骨架位置,涂好脱模剂后,安装好以后必须检查模板平整度、支撑性能,测量复测模板平面位置及高程控制,防止盖梁偏移,模板接头夹好双面胶垫,收紧模板螺杆,保证模板严密不漏浆,垫好钢筋保护层垫块,保证保护层厚度达到设计要求。拉设足够浪风及拉杆使模板在施工过程中不变形或发生模板浮动。

模板一次性安装调整完成,并在24小时内一次性完成浇砼,避免模板起锈影响盖梁外观质量。

6、混凝土的浇筑及养护

模板安装完毕以后,请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后,即开始浇注混凝土。盖梁混凝采用泵车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注,水平分层、一次成型,对准备入模的砼,应检查其和易性、塌落度和均匀性;水平分层厚度不超过30cm,上下两层间隔时间不得超过1.5h,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动,振动时宜快插慢拔,振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍;与模板保持5~10cm的距离;避免振动棒碰撞模板、钢筋;插入下层混凝土5~10cm;每一处振动时,应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间,应保证混凝土获得足够的密实度,当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时,表示该层振捣适度。

 为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现,严格控制混凝土的坍落度。

在盖梁混凝土浇注完毕后,立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖,浇水养护。

当盖梁混凝土抗压强度达到3.0Mpa时,并保证不致因拆模而受损坏时,可拆除盖梁侧模板。拆模时,可用锤轻轻敲击板体,使之与混凝土脱离,再用吊车拆卸,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行,并吊运至指定位置堆放。  

待混凝土强度达到设计强度的100%时,才能拆除底模。

混凝土的配制宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,水泥的强度等级不宜低于42.5,水胶比不宜大于0.5。

当混凝土入模温度低于5℃时,首先考虑对拌合用水加热,根据现场实际情况可在拌合用水的水池内放入一较大功率的电热水器,每次灌注混凝土,提前往罐内注入每片梁所需水量,然后用6KW左右的电热水器加热,保证入模温度不低于5℃。在对拌合水加热时,拌合水的最高温度不得超过下表的规定:

拌合水及骨料的最高温度(0c)

强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥

强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥

水泥不加热,应储藏于室内,保持与室内同温。水加热至所需温度后,开始搅拌,并按砂石、水、水泥的顺序进行,不得颠倒,以免发生假凝现象。

冬季施工用的混凝土,为保证其和易性和流动性,应稍加延长拌和时间,但因采取热拌工艺,拌和时间太长也会影响混凝土质量和参数,混凝土搅拌时间一般较常温时延长50%。原拌和时间按规范采取下表所规定的时间为90s,现根据实际搅拌情况将其适当延长为120s即2min。

混凝土最短搅拌时间(min)

开盘第一次投料前,先用热水冲洗搅拌机及混凝土运输灰斗,并严格控制混凝土的配合比和坍落度。

③、混凝土的运输和浇筑

混凝土的运输时间应尽可能缩短,以保证混凝土的入模温度。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢,并尽量缩短混凝土在浇筑过程中的停放时间。

封锚混凝土的施工同梁体混凝土,主要是拌合用水加热,灌注前用热水将凿毛处冲洗干净,灌注完毕后立即将其覆盖,以免受冻。

b、在对混凝土进行覆盖加热养护时,混凝土的升、降温速度不得超过《公路桥涵施工技术规范》的下表规定:

加热养护混凝土的升、降温速度(0c/h)

大体积混凝土应根据实际情况确定;

表面系数指结构冷却面积(m2)与结构体积的比值,当采用普通硅酸盐水泥时,养护温度不宜超过800c;当采用矿渣硅酸盐水泥时,养护温度可提高到85~950c。

由于棚内各部温差影响,加之混凝土与环境气温不同,所以常规试件难以代表构件本身的强度。因此应多制试件,分别置于各不利部位进行同条件养生。确定。

1、硬化施工现场,修建临时排水设施,保证施工运输畅通,雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

2、认真做好防汛工作,备足备齐雨季施工材料和防雨物品,做好物资设备的防湿防潮工作,确保雨季正常施工。

3、钢筋加工存放场,水泥库等应建在地势较高处,保证钢筋不生锈,水泥库不受潮,可采用下垫上覆盖方式。

4、对机电设备要进行经常性检修并采取防雨措施,确保设备性能良好,线路不发生漏电、断电等情况。

5、雨季施工时经常检测砂石料的含水率,及时调整砂浆、混凝土配合比,确保计量准确。

6、混凝土工程,施工完毕及时覆盖养护,终凝前避免受雨水冲刷。混凝土的浇筑,事先做好施工组织,选在无大雨期间进行,并备有防雨措施。

各工序工作完成后,由分管工序的技术负责人,质量检查人员组织工班长,按技术规范进行检验,凡不符合质量标准的,坚决返工处理,直到再次验收合格。

工序中间交接时,必须有明确的质量交接意见,每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”,即检查上道工序,做好本工序,服务下道工序。

3、分项、分部工程质量保证措施

按设计要求,招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查,不合格项目必须返工重做。

每构件检查2个断面,用尺量

箍筋,横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

每构件检查5~10个间距

按骨架总数的30%抽查

每构件沿模板周过边检查8处

全站仪或经伟仪:纵、横向各测量2点

支座垫石预留位置(mm)

①模板具有足够的强度、刚度和稳定性;

②使用定型钢模板板面平整,接缝严密,施工操作方便,拆装容易,确保混凝土表面光洁;

③拆除后的模板进行清理、整修、堆放整齐,并涂刷脱模剂GB/T 16900.2-2020标准下载,以便再次使用。

①钢筋材质符合国标要求;

②钢筋加工制作符合设计和规范要求;

③钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,不得混淆,且设立标志,以便检查和使用。

④钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上,尽量保持它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。

GB/T 39129-2020标准下载⑤受力钢筋其接头采用焊接接头。

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