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工业园区市政工程施工组织设计

第一章施工组织设计 1

第二章质量保证措施 48

第三章施工进度横断图和网络计划图 57

DB4401／T 19-2019标准下载第四章工期进度保证措施 59

第五章安全文明施工环境保护保证措施 71

第六章雨季施工措施 81

第七章消除质量通病 83

第八章 拟投入主要施工机械设备表 93

第九章 劳动力计划表 95

第十章 施工临时用地表 96

第十一章施工总平面布置图 97

第十二章施工合理化建议 105

第十三章新技术新工艺的应用 109

第十四章用户评价 110

第十五章项目班子配备 111

1、编制依据和原则、工期、质量、安全目标

施工组织设计是根据内蒙古銮基工程建设招标代理有限公司提供的施工招标文件和施工设计图。结合现场踏勘情况和我单位在类似市政工程的施工经验进行编写。

1.1.1、施工设计图、工程量清单及《答疑纪要》。

1.1.2、根据现场踏勘所获的有关地形、水文、地质、交通、用水、用电等资料。

1.1.3、依照有关主要法律、法规：

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《中华人民共和国招标投标法》

4、《创建国家环境保护模范城市活动中实施四项专项整治工程的通知》

1.1.4、有关国家、行业、部颁标准的技术规范、规程及技术标准：

1、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ－90）

4、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）

5、《联锁型路面砖路面施工及验收规范》（CJJ79—98）

6、《建设工程安全生产管理条例》

7、《工程建设标准强制性条文》（建标[2000]202号）

9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002

12、《工程测量规范》GB50026－93

13、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194－93

14、其他相关的技术规程和规范

1.2.1、严格遵循《施工招标文件》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。

1.2.2、在仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。

1.2.3、成立精干、高效的组织机构，组织我公司优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好该项工程。

1.2.4严格按照我司通过的ISO9001：2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。

1.2.5、严格执行国家、xx市有关环境保护、文明施工的法律法规，充分体现以人为本，干好一项工程，造福一方人民的宗旨。

1.2.6、充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。

工程施工工期为376天，路基工程保证在2015年9月30日前完成，开工日期暂定2014年9月20日，具体以招标单位的开工令为准，我公司将确保该工程在规定的施工工期内完工。

全面贯彻IS09001:2000质量管理标准，确保全部工程达到国家现行工程质量检验评定标准，单位工程质量一次验收合格率100％，保证工程一次性验收合格。

1.5安全生产文明施工

1.5.1、施工现场按规定设置各种施工标志牌，做到施工现场井然有序，办公室及工棚内外干净整洁。

1.5.2、施工现场材料堆放整齐，材料分类明确，标识清晰，拌和点周围日用日清，机械设备养护良好，做到工完场清。

1.5.3、建立健全各项卫生制度，对职工进行卫生防病知识宣传。严格执行《呼和浩特市建设工程施工现场卫生管理暂行规定》，做到安全生产、文明施工，使安全生产自始至终贯穿在施工中。

1.5.4、建立健全文明施工管理制度，经常进行检查，抽查，各班组实行自检、互检、交接检制度。

1.5.5、加强精神文明教育，从一点一滴的小事做起，保持个人文明和集体的文明形象。

1.5.7、做好防火防盗工作，杜绝意外事故的发生，以免影响工程施工工作。

1.5.8、施工现场进行“两型五化”活动。

为将我公司施工管理与现代化国际城市以良好的氛围感染人，以优美的环境陶冶人，不断提高我公司整体文明程序，把施工现场建成职工之家。

1.5.9、广泛借鉴和学习国内外施工现场管理经验，全面实施《建筑业安全卫生公约》。

1.5.10、加大安全管理科技含量，依据我省评选的省级安全文明工地标准，对本工地加以实施。

1.5.11、对工程采取持证上岗制度，做到人员到位，责任到位。

1.5.12、在施工过程中，对临时用电、安全防护用具等进行定期安全检测。

1.5.13、大力倡导“我要文明、我要安全、我会安全”等人文理念，在施工现场营造一种安全文明、奋发向上的良好氛围。

1.5.14、对项目部职工采取安全文明教育机制，全面提升从业人员的安全文明意识和整体素质。

1.5.15、施工现场须按规定设备“六牌两图”。

1.5.16、建立施工现场各项卫生管理制度，维护职工身心健康。

1.5.17、合理规划施工区域，临设建设达到美观、安全，生活用水、用具、环境要定时检查。

1.5.18、对临时设施的施工道路、生活区、作业区做地面硬化处理。

1.5.19、保证夜间晚八点至早六点停止施工，以免影响周围居民。

1.5.20、施工现场的绿化、美化面积不低于生活区面积10％。

1.5.21、环境保护与水土保持目标及具体措施：

1.5.22、环境与水保保护目标

针对本工程的高标准，我单位提出的环境与水保保护目标为：施工污染物排放低于国家和行业标准，环境污染警告和投诉为零；水土保持绿化及其他工作达到国家标准。

1.5.23、具体措施

1.5.24、生活、生产污废水处理采取以下几项措施：

环境保护必须遵照国家和有关法律、法规及有关规定执行。施工过程中不对河流、灌排系统、田地造成污染，不破坏合同规定的施工活动界限之外的房屋、道路、桥梁、涵洞、灌排系统、植物、树木。

1.5.25、施工道路要进行洒水降尘养护，加强用水管理。

加强以施工机械的维护和管理，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入施工区，作好降烟降尘工作。

1.5.26、协凋影响周边关系的措施及方法

1.5.27、我公司自备发电机和水车，能解决临时停电、停水，保证本工程施工连续性。

本工程为呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程（二标段），本标段道路是改建工程，对原有道路裕隆南路进行加宽，路上行人和车辆较多，道路两侧有民房住宅和电力和通讯电线，个别拟建位置上有少量围墙，这些构筑物目前均未拆除，工程施工区通讯信号都较好，通讯方便，总体而言施工条件具备。

因该工程为道路改造工程，需对原有的道路进行各分部分项拆除及清理。

裕隆南路道路工程：⑴拆除工程，①拆除路面：25610平米；②拆除基层：9490平米；③拆除人行道：7280平米；④拆除混凝土侧石：3221米；⑤拆除树池；⑥拆除检查井井圈井盖：37套；⑦拆除雨水进水口：62座。⑵土方工程，①挖一般土方：5686.73立方米；②余方弃置：5543.63立方米；③回填方：143.1立方米；回填土方倒运：143.1立方米。⑶机动车道及非机动车道，①沥青混凝土：62340平米；②干性混凝土；③水泥（5%）和水泥（4%）的稳定碎石：64920平米；④天然砂砾石：7190平米。⑷人行道及侧石，①人行道块料铺设：9490平米；②水泥混凝土：9490平米；③安砌侧石3221平米。⑸改造检查井，①检查井改造：37座；②雨水口：62座。

裕隆西路道路工程：⑴拆除工程，①拆除路面：31760平米；②拆除基层：9490平米；③拆除人行道：9490平米；④拆除混凝土侧石：4714.3米；⑤拆除检查井井圈井盖：37套；⑥拆除雨水进水口：108座。⑵土方工程，①挖一般土方：410.1立方米；②余方弃置：410.1立方米；③回填方：68.91立方米；回填土方倒运：68.91立方米。⑶机动车道及非机动车道，①沥青混凝土：69820平米；②水泥（5%）和水泥（4%）的稳定碎石：72520平米；⑷人行道及侧石，①人行道块料铺设：9490平米；②块料铺设:3607平米；③水泥混凝土：13097平米；④天然砂砾石：9490平米；⑤级配碎石垫层：3607平米；⑥安砌侧石4463平米。⑸改造检查井，①检查井改造：37座；②雨水口：108座。

3、工程施工特点、重点

根据施工招标文件的要求，参照设计图结合现场踏勘的情况本工程的施工特点、重点如下：

1、本标段大道住宅，按施工需要道路应在施工组织中采取半封闭施工。行人和车辆都较多，应做交通组织工作。

2、本标段的道路都是对原有道路进行改建，根据现场考察其地下都有管线，故在施工破土前应加强管线调查和勘测工作。

3、路基施工质量是保证路面的质量的关键分项工程，为此，我们在施工时要求加大路床、路基压实度控制，对于沟槽回填部位应分层压实务必达设计要求

（1）、接到中标通知书后，立即组织相应的管理人员进场。技术人员再次认真审核施工图纸，做好图纸会审记录，与设计单位联系解决图纸会审中的问题，同时收集好各种图集，编制详尽的施工组织设计和施工作业计划，以及材料、设备进场计划，并逐渐落实各工种人员、机械、设备进场。

（2）、测量人员根据建设单位给定的水准点和测量控制桩，同时复测、复核控制点，符合测量规范要求后，进行引桩加密及保护。

（3）、本工程所在位置的地下可能有管线，为了施工安全和对现有管线的保护，我们进场后首先进行管线位置的调查，采取向相关主管单位索要相应管线当年的竣工图，结合图纸人工挖掘探坑、探槽以确立地下管网的准确位置，组织好现场踏勘，必要时使用探测仪器进一步明确各种地下设施的具体位置布置情况；根据现场的实际情况，联系解决施工中的用水和用电，做好施工的总体平面布置。

（4）、临时用水，主要解决施工养护用水和生活用水，计划根据建设单位指定的取水点，将用水用钢管引到用水点。

（5）、临时用电，根据建设单位指定的电源，用三相五线制将电引到用电点。同时，现场配备一台120kw发电机组，以备急用。

（6）施工现场的围挡，按照文明施工的要求，在路口位置设置2.2米高的彩色钢板围挡，确保施工现场全部封闭。遵照本地区的有关安全文明施工的有关标准和施工要求，与当地的有关管理机构做好配合工作。

5.1、裕隆南路施工方案

5.1.1、拆除的工程

5.1.1.1、原有道路拆除

a．挖除机动车道沥青砼面层、基层，挖除厚度：50cm，拆除物外运运距：平均15km；

b．机械拆除无筋混凝土路面层，拆除厚度：20cm，拆除物外运运距：平均15km；

c．挖除机动车道基层、底基层，挖除厚度：50cm，拆除物外运运距：平均15km；

d．拆除人行道面砖6cm及砂浆结合层3cm，拆除物外运运距：平均15km；

e．拆除人行道基层、底基层，挖除厚度：20cm，拆除物外运运距：平均15km；

f．拆除混凝土侧石（100*35*14），拆除物外运运距：平均15km；

g．拆除检查井铸铁井圈、井盖：37座；

h．拆除砖石结构雨水进水口，三联铸铁雨水篦：62座，拆除物外运运距：平均15km；

挖一般土方，土壤类别：一、二类土；

余方弃置，土方外运距：平均16km；

回填土方，填方材料品种（一、二类土）；

回填土方倒运，倒运运距：平均5km。

5.1.3机动车道及非机动车道工程

干硬性混凝土：18cm厚C20干硬性混凝土基层；机械摊铺、机械碾压、洒水。

水泥稳定碎石基层：20cm厚的4%和5%水泥稳定碎石基层；厂拌料运距：25km；基层摊铺、机械碾压、洒水养生。

天然砂砾石垫层：垫层厚度20cm，路床碾压检验。

5.1.4人行道及侧石工程

a．人行道块料铺设：6cmC40彩色环保砖，3cm水泥浆（1：3）垫层。

b．水泥混凝土：浇筑C15商砼基层，厚15cm。

c．天然砂砾石垫层：垫层厚度10cm，路床碾压检验。

d．安砌侧石：100*40*20花岗岩侧石（直型）；3cm厚1:3水泥砂浆垫层，C15混凝土（0.0255m³/m）靠背。

5.1.5改造检查井工程

a．检查井改造（需拆除路面结构层）：拆除10cm厚沥青砼路面、30cm厚水泥稳定碎石基层，拆除物外运运距，平均15km；井圈加固采用C30商砼浇筑；井圈井盖重新定做安装，井盖采用“五防”铸铁井盖；具体施工见检查井加固设计图。

b．雨水口：砖砌雨水进水井（三联），井深1.0m，原雨水进水井采用C15砼填埋。

5.1.6路基挖方工程施工

根据建设单位及测量队给定的道路中心线、水准点、桩位放样，核验无误后，方可准备开挖路槽。同时做好交接桩手续，做好现场的测量复核。对于给定的平面控制点和基准水准点要做保护，经过复核后将平面控制桩、中心点引出，水准点进行加密，根据施工现场的地形地貌，宜于保护和不影响交通的前提下进行加密，多次进行复核确认准确后绘制平面图，将平面图和数据上报监理单位，给予确认后方可使用。

②、在拆除工程完成的基础上，进行路基土方开挖。

b.插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm，上下水道管顶上部覆土不足50cm，不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。

c.路基挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。留足回填土后，余土运至建设方指定的弃土处。

d.挖方接近设计标高时，根据土质预留虚高，推土机整平，平地机精平，压路机碾压成型。根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

5.1.7路基填方工程施工

路槽开挖平整碾压密实达到设计标准要求后，开始填筑时推土机平整按照横断面全宽分成水平层次平整，人工配合细致找平，达到设计宽度和标高采用振动压路机碾压密实，逐层向上填筑，每层表面平整，路拱合适，排水良好。严格控制松铺厚度，分层最大松铺厚度不超过25厘米。

路基碾压时，严格控制碾压最佳含水量，坑洼要随时填补整平，发现弹软现象及时改换干土，路边碾压不到的部位，用人工夯实或小型压实机具压实。压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先行整平，可自路中线向路基两边整成2%~4%的横坡。前后两次轮迹需重叠15～20厘米。压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉降。

路基填方工程施工工艺流程：

5.1.8路基路床工程施工

路床挖填土方接近路基设计高程时，按测量桩橛线位、高程及横坡要求，人工配合机械进行清理找平。在最佳含水量时进行碾压，碾压做到当日碾压到要求的压实度。碾压过程中，如有弹软、起皮、松散等现象，挖出改换好土。

5.1.9路基路面工程施工

5.1.9.1天然砂砾石垫层施工

天然砂砾石用自卸汽车运至工地指定料场，分类堆放，并在监理工程师的监督下取样进行实验。

天然砂砾石基层的施工顺序：施工准备→放样→摊铺→拌和→碾压→检查验收→下道工序。

用于基层的天然砂砾石，必须满足施工规范要求，天然砂砾石应有良好的级配。天然砂砾石中细长和扁平颗粒含量不应超过20％，并不应有粘土块、植物等有害物质。各种材料进场前及早检查其规格和品质，不符合要求的不得进场。

施工前，先对底基层的碾压质量进行检查，确认密实度、宽度、标高等符合设计及质量标准后，方可摊铺。

正式摊铺前，先摊铺试验段，以确定松铺系数、摊铺厚度及每天摊铺长度，压实后的检查方法采用灌砂法进行。天然砂砾石摊铺的松铺系数约为1.20～1.30。

在摊铺段两侧先培土模，以控制基层的摊铺宽度和厚度。

用自卸汽车运输天然砂砾石到施工现场后，由推土机配合刮平机进行摊铺及整平，摊铺系数控制在1.15~1.25之间；天然砂砾石由自卸汽车运输。

摊铺的混合料应及时碾压。先用轻型压路机快速稳压一遍，以暴露潜在的不平整，进行一次整型。对局部低凹处，并用新混合料进行找补、整平，严禁用贴饼的方法找平。整平后，立即用重型压路机碾压，碾压时应控制车速，直到高程及平整度达到质量标准。

天然砂砾石基层碾压完成后，做好保湿养生。采用洒水养护，使基层表面保持湿润，养护期间严禁各种车辆通行。

5.1.9.2水泥稳定碎石基层施工

充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。

5.1.9.3主要施工程序的施工要点

（1）本标段道路的上基层是水泥稳定碎石基层，其厚度为20厘米，采用分幅一次成型铺筑碾压。

（2）选取具有代表性的砂砾石、水泥送试验室，根据设计提供配合比进行配合比设计。并根据施工料场原材料的含水量等，计算出施工配合比，进行60m左右的试验段铺筑，掌握施工技术参数。

（3）对路基按质量标准进行验收，要求平整坚实，达到规定的路拱。对不符合要求的，应及时进行处理。之后，根据控制网放出中心线和边线（2m方格网）及高程，并在两侧路面边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

（4）所用材料，必须随时抽验，应符合质量要求，施工中严格控制好混合料的施工配合比。

（5）本工程采取现场用WBC200粒料机集中拌料，汽车运送至施工现场，以减少噪音对周围居民的影响。

（7）水泥稳定基层铺筑后，应立即进行碾压，以免太阳直接暴晒导致拌和料水分蒸发。

（8）整型后当混合料处于最佳含水量之±1%时，用振动压路机在路基全范围内进行碾压。碾压时，如表面水分不足，应适当洒水，发现“弹簧”现象、松散起皮等，要及时翻开重新拌和或用补强及其它方法处理，使其达到质量要求。碾压方法同砂砾下基层一样。

水泥稳定碎石基层施工工艺流程：

下承层表面平整、坚实，满足设计路拱形式。下承层的平整度和压实度符合设计要求。

下承层压实后保证土质的最佳含水率，无干皮现象。

（11）、卸放和摊铺水泥稳定碎石要点

计算水泥稳定碎石用量，在土层上用灰格作出标记。

人工配合机械将水泥稳定碎石均匀摊开，测定水泥稳定碎石的松铺厚度，根据水泥稳定碎石的含水量和松密度，校核水泥稳定碎石用量。

（12）、碾压的施工要点

碾压分两阶段进行，第一阶段，先用推土机进行2～3次的排压，达到初步稳定。第二阶段，待水分接近最佳含水量时，再用12t以上压路机压实。用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不超过15cm。用18～20t压路机和振动压路机时，不超过20cm。

水泥稳定碎石层在当天碾压完成，保湿养生、养护。

恢复中心线，每10m设标桩桩上划出设计高和松铺高度。中心线两侧设边桩，标出设计高和松铺高度。

碾压前，先进行初步整型。当粒料含水量接近最佳含水量时，容易碾压密实，应及时碾压。碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则。

整型及碾压过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成或正在碾压的地段，严禁压路机调头或急刹车。

5.1.9.4、沥青砼路面施工

沥青混凝土路面的施工工艺：

在正式摊铺前，对下承层进行清理，保持下承层表面干净无浮土，无杂质。提前一天洒布透层油。

先铺筑沥青混凝土试验路段，以确定摊铺机的摊铺速度，松铺系数、混合料的稳定性、拌和压实设备的效率和施工方法及施工组织的适应性。

(1)、沥青砼进行集中拌和。拌和后的混合料均匀一致，无花白料，无结块或粗细料分离现象。出厂时的混合料逐车过磅称重，并测量运输车辆中的沥青混和料的温度。

(2)、混合料采用自卸汽车运送，车槽内在未装料前要打扫洁净，无杂物，并涂防粘剂。运输车辆加设覆盖保温设备，车槽四周要密封坚固。

(3)、已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及被雨水淋湿的混合料都要废弃。

(4)、运至铺筑现场的混合料，要在当天或当班使用完毕，完成压实。

(1)、在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断的进行。

(2)、沥青混合料摊铺过程中随时检查其厚度、宽度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。

(3)、摊铺机无法工作的地方，可以采用人工摊铺。

(4)、摊铺过程中及时清除摊铺机前的撒落料，冷料不得混入铺筑层。

(5)、面层摊铺结束时待混合料冷却后用切割机切除不平整部分，进行处理，保证工程质量达到国家有关规范、标准。

(1)、混合料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压三个阶段进行，初压采用6到8吨双钢轮压路机，终止温度不低于115℃；复压采用10到25吨轮胎压路机进行，碾压终止温度低于105℃，终压采用12到16吨钢轮压路机进行碾压，终止温度不低于65℃。直线段压路机从路边向路中心顺序压实，曲线段压实要由内向外，重叠l／3～1／2。

(2)、压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质洒落在路面上。压路机工作时缓慢起动，缓慢停机，在起动时先移动后振动，停车时先停振再停车。

(3)、压路机压不到的地方，采用振动夯板把混合料夯振压实。

(1)、铺筑工作的安排要使纵、横两种接缝都保持在最小数量。在接缝处的密度和表面质量与其它部分相同。

(2)、纵向接缝采用热接缝，连续平行，缝边垂直路中线形成直线。

(3)、由于工作中断，摊铺材料的温度已经冷却，或者在第二天方恢复工作时，要做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相邻的层次和相邻的行程间错开1~2m。

(1)、表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料均匀无集中现象。

(2)、碾压冷却后无明显碾压轮迹，路面接茬整齐、密实。

(3)、面层与路缘石衔接平顺，无积水现象。

(1)、沥青混合料要按要求的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌合机在每天进行l~2次取样，并按标准进行检验。

(2)、压实的沥青路面按规范的要求进行取样、试验。

5.1.10、路缘石、侧石及人行便道施工

人行道结构为：6cm厚C40彩色环保砖，单位入口采用采用250*500*10厚花岗岩板，3cm厚的水泥砂浆座浆，15cm厚C15混凝土垫层，18cm厚水泥稳定砂，盲道采用200*200、250*250黄色盲道板。

路缘石在路面上是区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界限，起到保障行人、车辆交通和保证路面边缘齐整的作用。水泥稳定碎石基层完成后，按设计边线准确的放线钉桩（控制高程和方向），直线部分桩距10m，路口处桩距3m。刨沟机开沟，人工安砌，卧底砂浆虚厚2cm,缝宽1cm，后背灰土夯实，湿法养生3天，防止碰撞。路缘石、侧石安砌稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。人行便道小型机械开槽，并整平、压实。厂拌灰土，人工配合小型机械摊铺、整平并压实。商品混凝土浇筑垫层。测量员放出纵横线，挂线安砌便道砖，便道砖按规定图案安砌，安砌要稳固。完成后洒水养护。

5.1.11、改造检查井施工

施工工艺：测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→井室砌筑、抹面→胸腔填土→回填土夯实

导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案：

熟悉设计图纸、资料，弄清检查井和雨水井的布置、走向及工艺流程和施工安装要求。

熟悉现场情况，了解设计改造检查井沿途已有的平面及高程控制点分布情况。

根据改造检查井平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。

由于改造检查井中心桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中线方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行线法。

施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计求，改造检查井安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。每天测量工作开始前，都要进行相邻水准复核测量。

改造检查井中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定改造检查井的位置。

井室高程根据设计要求进行控制，改造检查井砌筑完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。井槽开挖及基础处理：

熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行井槽开挖。

工程采用挖掘机进行开挖，井槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留20cm的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。

严格控制井槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意井槽土质情况。必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。

井槽开挖的土方直接装车外运，外运地点由业主指定。

当井槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好井槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.95；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用均质石渣进行换填处理；换填至粉质粘土层或者是中砂层即可，换填宽度大于基础每侧50cm。

在井槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验合格，方可在井槽内进行下道工序的施工。

按设计要求砌筑，砌筑后的井壁圆顺，灰浆饱满，爬梯安装牢固，在井室砌筑时安装爬梯并做防腐处理，爬梯安装前进行除锈处理，安装时周围孔隙须用1∶2水泥砂浆封实，砂浆未凝固前不得踏动爬梯。砌筑时，需随时检测检查井直径尺寸，当四周收口时，每层收进不得大于30mm。井内外壁抹1∶2水泥砂浆分层压实抹光。

检查井内的流槽与井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光，砌筑后的流槽应与上下游管底部顺接。砌筑检查井时预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。

井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形。

人行道板铺装在基层验收合格的前提下进行。铺砌应稳固，无翘动，表面平整，稳固，缝线直顺，灌浆饱满，无翘边，翘角，反坡，积水，空鼓现象。

5.2、裕隆西路施工方案

5.2.1、拆除的工程

5.2.1.1、原有道路拆除，运出施工现场

a．挖除机动车道沥青砼面层、基层，挖除厚度：50cm，拆除物外运运距：平均15km；

b．拆除人行道面砖6cm及砂浆结合层3cm，拆除物外运运距：平均15km；

c．挖除人行道基层、底基层，挖除厚度：20cm，拆除物外运运距：平均15km；

d．拆除混凝土侧石（50*50*10），拆除物外运运距：平均15km；

e．拆除混凝土侧石（100*35*14），拆除物外运运距：平均15km；f．拆除检查井铸铁井圈、井盖：37座；

g．拆除砖石结构雨水进水口，三联铸铁雨水篦：62座，拆除物外运运距：平均15km；

a.挖一般土方，土壤类别：一、二类土；

b.余方弃置，土方外运距：平均16km；

c.回填土方，填方材料品种（一、二类土）；

d.回填土方回运，回运运距：平均16km。

5.2.3机动车道及非机动车道工程

水泥稳定碎石基层：20cm厚的4%和5%水泥稳定碎石基层；厂拌料运距：25km；基层摊铺、机械碾压、洒水养生。

5.2.4人行道及侧石工程

a．人行道块料铺设：6cmC40彩色环保砖，3cm水泥浆（1：3）垫层。

1、5cm火烧面芝麻白花岗岩、200*100*50深色透水砖、，3cm厚的干硬性水泥砂浆（1:3）的垫层。

c．水泥混凝土：厚10cm、15cm基层，浇筑C15商砼，。

d．天然砂砾石垫层：10cm厚天然砂砾石垫层，路床碾压检验。

e.级配碎石垫层：15cm厚级配碎石垫层，路床碾压检验。

f.安砌侧石：100*40*20花岗岩侧石（直型）；3cm厚1:3水泥砂浆垫层，C15混凝土（0.0255m³/m）靠背。

5.2.5改造检查井工程

a．检查井改造（需拆除路面结构层）：拆除10cm厚沥青砼路面、30cm厚水泥稳定碎石基层，拆除物外运运距，平均15km；井圈加固采用C30商砼浇筑；井圈井盖重新定做安装，井盖采用“五防”铸铁井盖；具体施工见检查井加固设计图。

b．雨水口：砖砌雨水进水井（三联），井深1.0m，原雨水进水井采用C15砼填埋。

GB／T 38589-2020 耐蚀合金棒材、盘条及丝材通用技术条件5.2.6路基挖方工程施工

根据建设单位及测量队给定的道路中心线、水准点、桩位放样，核验无误后，方可准备开挖路槽。同时做好交接桩手续，做好现场的测量复核。对于给定的平面控制点和基准水准点要做保护，经过复核后将平面控制桩、中心点引出，水准点进行加密，根据施工现场的地形地貌，宜于保护和不影响交通的前提下进行加密，多次进行复核确认准确后绘制平面图，将平面图和数据上报监理单位，给予确认后方可使用。

②、在拆除工程完成的基础上，进行路基土方开挖。

b.插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm，上下水道管顶上部覆土不足50cm，不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。

c.路基挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。留足回填土后，余土运至建设方指定的弃土处。

d.挖方接近设计标高时，根据土质预留虚高，推土机整平，平地机精平，压路机碾压成型。根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

Q／GDW 11792-2017标准下载5.2.7路基填方工程施工