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高速公路隧道洞身开挖及支护施工方案

高速公路隧道洞身开挖及支护施工方案

XXXXXXXX有限公司

GB／T 39746-2021 数控母线加工机.pdf第一章编制目的、适应性及编制依据 1

2.2气象、水文及地质条件 3

2.2.1气象条件 3

2.2.2河流水文 3

2.2.3地质情况 4

2.3不良地质现象 4

2.4隧道洞身工程地质评价 5

2.4.1围岩稳定性评价： 5

2.4.3地应力评价 5

2.4.4地温评价 5

2.5洞身支护参数 6

2.6洞身深埋段结构设计 6

2.6.1隧道主洞洞身深埋段 6

2.6.2紧急停车带衬砌 7

第三章施工准备及临时工程与设施 8

3.3钢构件和钢筋加工场 8

3.4砼拌和站及砂石料场 9

3.6各项技术及安全准备 9

第四章总体施工进度计划 10

第五章隧道监控量测 12

5.1隧道监控量测 12

5.1.1、监控量测计划 12

5.1.2、监控量测程序 14

5.1.3、量测方法 14

5.1.4、数据处理及要求 15

5.1.5、量测注意事项 16

5.1.6、隧道地质超前预报 17

第六章分项工程施工方案 18

6.1隧道洞身段开挖施工 18

6.1.1控制爆破（光面爆破和预裂爆破）施工技术 18

6.1.2Ⅴ级围岩开挖 20

6.1.3Ⅳ级围岩开挖 25

6.1.4特殊断面和横通道施工 27

6.2初期支护施工 27

6.2.1喷射混凝土施工 27

6.2.2钢架加工和安装 28

6.2.3挂钢筋网 30

6.2.4超前支护施工 31

6.2.5施工系统锚杆 34

6.2.6复喷混凝土至设计厚度 34

第七章施工注意事项 36

第八章质量控制关键点及保证措施 38

8.1、分项验收标准主控项目 38

8.2、分项验收标准一般项目 39

第九章安全文明施工措施 39

9.1安全管理制度 39

9.2安全生产技术保证措施 40

9.2.1、钻爆安全技术措施 40

9.2.2、锚杆施工的安全技术措施 40

9.2.3、喷射混凝土施工的安全技术措施 41

9.2.4、钢拱架施工的安全技术措施 41

9.2.5、装渣与运输 42

9.2.6、通风与防尘 42

9.2.7、供电与电气设备 42

9.2.8、意外事故逃生方案 43

9.3文明施工措施 43

9.3.1建立健全组织机构 43

9.3.2场容场貌管理 44

9.3.3物资及设备管理 44

9.3.4综合治理 45

10.1环保管理体系 46

10.2环境保护措施 46

第一章编制目的、适应性及编制依据

明确隧道洞身开挖、初期支护施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，掌握施工中常见事故预防及应急措施，掌控洞身开挖、初期支护施工的质量和安全文明措施等；指导、规范隧道洞身开挖、初期支护施工。

（1）、《XX至XX高速公路两阶段施工图设计――XX隧道》；

（2）、XX至XX高速公路XX标工程地质勘察报告。

（4）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95；

（5）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；

（6）、《工程测量规范》GB50026—2007；

（8）、其它相关国家标准、行业标准等；

本施工方案适用于XX高速XX标合同段XX隧道洞身开挖及初期支护的施工，包括质量、进度、安全、安全、环保等各方面。

XX隧道进口位于XXXXXXXXXX，距离进洞口南侧约500米处有一条二级公路，交通条件一般。出洞口位于XXXX，与拟建XXXX相连，距离进洞口西侧约1500米处有一条二级公路，该公路为XX到XX老路，交通条件一般。

2.7/277.594；1.8/650

2.7/286.127；1.8/615.316

2.2气象、水文及地质条件

隧道区地表水系均属长江水系，地表水系多呈树枝状，次有羽毛状，河谷多呈深峡之“V”型谷，坡降较大，水流湍急，阶地不发育的特点。

隧道进口斜坡下部为油沙河，勘测期流量约2m3/s，常年洪水位3.0米；油沙河为隧道区地表水、地下水的最低侵蚀基准面。

隧址区处于方斗山冲断背斜北西翼，为单斜构造，岩层倾向315°～323°，倾角25～30°，产状较稳定，未见次级褶曲和断层，构造简单。

隧址区中风化岩体较完整，进洞侧岩体中发育有两组裂隙：①68°∠84°，裂面较平直，闭合，局部张开5～10mm，无充填，延伸约0.5～1.5m，发育间距0.5～5m；②、152°∠58°，裂面较平直，闭合，局部张开3～8mm，局部有少量泥质充填，延伸约2～3m，发育间距1～2m。裂隙面结合一般，均为硬性结构面。出洞侧岩体中发育有两组裂隙：①、24°∠67°，裂面较平直，闭合，局部张开5～8mm，无充填，延伸约2～3m，发育间距0.4～0.9m；②、304°∠74°，裂面较平直，闭合，局部张开3～8mm，局部有少量泥质充填，延伸约1.5～2m，发育间距0.3～1m。裂隙面结合较差，均为硬性结构面。隧址区中风化岩体裂隙不发育。

隧址区未见泥石流、地下空洞等不良地质现象，但隧道进洞口左侧存在危岩。

隧道进口K70+700左侧斜坡顶有砂岩危岩，岩质陡崖段，该陡崖段长约80m，坡顶高程562.00～564.00m，坡底高程554.00～556.00m，坡向147°，地形坡角50～70°。共发育两处危岩，估算总体积约672.0m3，其中：W1危岩均宽约12.0m，均高8.0m，均厚约4.00m，总体积384.0m3，该危岩形态主要为长方体状，其崩落主方向为150°；W2危岩均宽约12.0m，均高6.0m，均厚约4.00m，总体积288.0m3，该危岩形态主要为外突圆盘状，其崩落主方向为130°该危岩带失稳方式，受多方面因素的影响，根据对测区内危岩带总体形态、发育规模、空间分布特征分析，该区内危岩的失稳破坏模式主要表现为坠落式和倾倒式，其崩落主方向为275～310°。该危岩带主要受后壁裂隙的切割控制，加之构造裂隙的切割分解，部分危岩体受两组裂隙交线的控制，危岩体多处于基本稳定～欠稳定状态。危岩一旦发生崩塌，将直接影响拟建隧道洞口的安全。

为确保隧道洞口施工和运营安全，隧道开挖前应将洞口危岩全部进行清除；考虑该处地形相对较缓，危岩清除后采用植草树等措施进行坡面防护。

2.4隧道洞身工程地质评价

2.4.1围岩稳定性评价：

本隧道围岩可分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，各段围岩稳定性评价如下：

组成Ⅲ级围岩的地层主要为洞身段上沙溪庙组砂岩地层，此类围岩属较坚硬岩，岩体较完整，为厚层结构，层间结合一般～较好，拱部及左侧壁无支护时，可能出现小坍塌。

组成Ⅳ级围岩的地层主要为洞身段沙溪庙组粉砂质泥岩夹薄层砂岩地层，此类围岩以软岩为主，岩体较完整，层间结合较好～一般，拱部及左侧壁无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定。

组成V级围岩的地层主要为洞口段沙溪庙组粉砂质泥岩夹薄层砂岩、洞身段粉砂质泥岩地层，岩质多软弱，以软岩为主，风化裂隙较发育，强风化带较厚，层间结合多一般，隧道埋深较浅，洞顶易坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷）或坍至地表。

隧道进口段隧道走向与斜坡坡向大角度相交，不存在顺层偏压，但进出口存在地形偏压。

据区域资料，本区的地应力不高。水平主应力对围岩洞壁的稳定性影响不大，隧址区属于自重应力为主的应力场，对围岩洞顶的稳定不利，隧道在施工中可能产生局部洞顶掉块、剥离、洞壁片帮现象。在隧道深孔施工过程中，未发现钻孔缩径现象及井壁掉块，说明由构造应力集中产生的岩爆及软岩大变形的可能性不存在。但软岩可能发生掉块、坍塌等轻度变形，施工中应加强衬砌，并加强监测预防。

隧址区出露地层为侏罗系中统上沙溪庙组沉积岩，在隧道区及邻近无岩浆侵入体及形成的岩浆岩类，无活断层存在，隧道最大埋深约为266m，按地热增温率计算，地温在现有基础上仅升高约2～3°，施工中加强对洞内的通风，使空气产生对流，隧道施工中不会造成热害。

明洞段采用钢筋混凝土衬砌，明洞边仰坡采用喷锚网临时支护，自上而下，边开挖边支护，明洞段宜避开雨季施工，在明洞施工前，应作好洞口截排水系统。

计算值1:10；实际填土1:10

洞口浅埋土质段或强风化带

洞口浅埋中～弱风化岩质段

GB／T 1844.1-2022标准下载超前大管棚/超前小导管

2.6洞身深埋段结构设计

2.6.1隧道主洞洞身深埋段

按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，初期支护以喷、锚、网为主，二次衬砌为模筑混凝土。支护参数根据结构分析与工程类比相结合确定，Ⅴ级、Ⅳ级软岩段衬砌设仰拱，同时围岩较差地段的衬砌向围岩较好地段延伸10米。

侏罗系中统下沙溪庙组粉砂质泥岩夹砂岩

截桩施工组织设计doc侏罗系中统上沙溪庙组粉砂质泥岩、砂岩

侏罗系中统下沙溪庙组、上沙溪庙组粉砂质泥岩

侏罗系中统上沙溪庙组砂岩