施组设计下载简介：

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（1）建设方的《招标书》和《招标答疑》文件。

（2）施工方与建设方签订的《施工承包合同》。

高速公路总体施工组织设计（3）湖南省交通规划勘察设计院设计的岳麓大道西延拓改工程南辅道1标全套设计文件。

（4）国家现行的行业技术标准，强制性条文及施工规范。

（5）现场实际施工条件：道路主体结构及附属构筑物、原有道路及道口交通组织状况。

（6）本公司施工积累的经验，现场调查资料及技术装备实力。

（1）对工程施工进行总体部署，明确管理目标，以作为指导工程施工的技术文件。

（2）可作为编制分部分项工程施工方法的依据。

（3）可作为编制工程预决算书的辅助依据。

建设单位：湖南省先导投资控股有限公司

设计单位：湖南省交通规划勘察设计院

监理单位：湖南天福项目管理有限公司

施工单位：湖南高岭建设集团股份有限公司

岳麓大道西延拓改工程南辅道1标，位于现状长益高速公路南侧，东起高新区已建的麓谷大道，西至旺龙路，与高新区已建的麓松相接，本标段辅道长度为2.24km，旺龙路长0.3km。对应的主线桩号为FZ2K2+970~FZ2K5+209.97。本段主路利用现有长常路改造为双向六车道，另在道路两侧设置辅路以及完善的市政配套工程，标准路基宽度68m（红线控制宽度100m），道路等级为城市快速主干道，辅道设计行车速度40Km/h。南辅道横断面组成：20m=4m人行道+10m南辅路机动车道+6m主辅分隔带。旺龙路横断面组成：31m=4m人行道+11m行车道+1m双黄线+11m行车道+4m人行道。

雨水管沿道路中心线敷设，采用钢筋砼管。污水管沿左右非机动车道路中心线各敷设一道，采用钢筋砼承插管。矩形直线雨水检查井130座，φ1000圆形砖砌雨水检查井85座，φ1500圆形砖砌雨水检查井5座，φ1000圆形砖砌污水检查井48座，φ700圆形砖砌污水检查井246座。雨水管道采用水泥砂浆抹带柔性接口；污水管道采用滑动橡胶圈柔性承插接口。井盖和井座采用超重型防盗钢纤维砼井盖井座。

本标段施工内容包括土石方工程、路面基层、道路排水工程及构筑物、地下通道（箱涵）、人行道等工程。

(一)质量要求高。本工程作为城市快速主干道，也是省、市今年的实体工程和重点工程，工程质量要求高。

(二)工程量大，施工工期很紧，建设方要求在2009年7月17日通车，于2009年7月29日全部完工，总工期120天。

(三)施工期间正经春、夏两季，此间气候变化较多，须采取技术措施，确保高温季节及雨季施工质量和进度。

质量目标：满足设计与工程质量验收标准和严格按照ISO9001质量管理体系标准组织施工，满足工程招标书的要求，达到现行的国家施工验收技术规范和工程质量检验评定的合格工程标准，确保市优，力争省优或以上质量奖项。

工期目标：根据业主方对本道路工程工期的具体要求并结合我公司的综合实力和以往类似工程的施工经验，确保在120日历天内（并确保在108日历天前本标段道路全线简易通车）完成本道路工程承包范围内的全部施工任务。

文明施工及环境保护目标：实行现场标准化管理，临时设施，机械设备等按指定位置搭设，主动加强与公安、交通、环保、环卫、城管和沿路各村组及企事业单位的联系，积极做好施工中的各项协调工作，确保城市卫生，道路畅通，争创文明施工现场。

根据本工程特点，我司将建立施工项目经理部：下设“五部二室”六个职能部门，如图：

建立安全管理机制，明确各级各层职责和任务，使整个管理体系有效正常运转，发挥作用。项目部由项目经理、项目技术负责人、工程技术部、质量安全部、机械动力部、物资供应部、财务人事部、综合办公室、工地试验室组成，项目管理班子下设路基土石方工程、通涵工程、管道工程、防护排水工程、路面基层及人行道六个施工队，负责本工程的实施。

2、主要管理人员职责：

（1）项目经理：负责本工程合同的实施，承担与业主和监理部门的工作联系，负责与地方各行政主管部门的联系，执行国家政策法规以及各项规章制度；全面管理本工程项目的工期、质量、资金、安全、环保、文明施工等各项工作。

（2）项目技术负责人：全面负责工程质量、进度、施工技术、安全技术等工作。

（3）工程技术部：负责本工程进度计划和生产安排，制定施工操作规程和工艺、方法，解决施工中出现的技术难题。

（4）质量安全部：负责搞好质量和安全的管理，分管测量试验工作、负责质量的检验、工序验收及质量文件和记录的归档保存、竣工验收资料的整理编制和装订。安全生产的定期检查和事故的处理等工作。

（5）机械动力部：负责工程施工所用机械、机电设备的检查、修理、性能鉴定工作。将工程成本分解到每道工序，及时检查工程计划完成情况，统计工程量，编制月、季的实际进度报表，审核各施工队的工程量完成情况及工程造价控制。

（6）物资供应部：负责工程施工用材料、构配件采购供应工作。

（7）财务人事部：负责工程施工所需各项资金、劳动工资管理、劳动纪律、人员调配工作。

（8）综合办公室：负责工程项目对外公共关系联络，协调征地拆迁，办公室日常业务、后勤、保卫工作。

（9）工地试验室：负责所有原材料的检测、试验工作及工地的各种试验检测工作，如压实度等。

施工准备包括开工前的人员和设备到位、临时设施、生活供应、材料购买、原材料质量检验、技术准备、施工测量及各种试验检测等。

开工前公司将积极组织有关人员和设备按预定的时间及时到位。

开工前，在临时用地内完成项目经理部、施工营地、预制场、砼搅拌站、材料堆放场、机修厂等生产辅助设施的平面布置及施工和安装工作，因各工序的先后顺序，有些临时设施在不影响相应工序开工日期的情况下，可稍后些进行施工和安装，施工现场总平面布置图见附图。

路基填筑就近利用符合要求的土方；水泥、钢筋、木材到有关建材部门购买，采用汽车运抵工地；工程所需的砂石也就近购买，采用自卸汽车运抵工地；施工机械使用柴油到石油公司采购。

（4）原材料的检测试验

对于使用在本工程上的各种原材料、半成品都要进行检测，检验合格并报监理工程师批准后才能用于工程，不合格决不使用。在材料检验合格的基础上，进行相关材料的标准试验，并根据不同季节的砂、石含水率进行调整，确定施工配合比。

沿线均有自来水管网，工程施工用水及项目部人员、工程施工队伍生活用水均可采用自来水，部分施工用水可抽取池塘水。

施工用电由业主协调，利用当地电力网，并购买发电机作为施工备用电源，以免停电影响施工。生活用电可由居住地村镇的生活线路进行供给。

组织工程技术人员、质检试验人员、技术工人骨干，熟悉图纸，学习招投标文件，技术规范和质量检验评定标准，并踏勘施工现场，编制实施性施工组织设计。

按照本工程特点，并根据设计单位及建设单位的测量工程师提供的测量控制点，建立施工使用的导线网，路线部分采用片导线附和网以控制路基平面位置和高程，并从控制点出发进行施工放样。在建立测量控制网之前，应先对测量工程师提供的控制点进行复测校核，并将复测结果上报测量监理工程师审批。

六、主要分部分项工程施工方法

（1）进入现场的测量仪器如全站仪、水准仪应先进行检验，合格后方能使用。

（2）现场坐标、水准点交桩后，立即进行坐标和水准点复测工作，复测结果报业主代表及监理审批后方能进行施工放样测量，并加以保护。

（3）因本标段现存的导线点和水准点较少且离线路较远，为方便施工及减少测量误差，在坐标和水准点复测时还应加密导线点和水准点，并将结果上报业主及监理审批，得到认可后方可在施工测量中应用。

（4）现场施工测量工作要求测量人员复测复核，严格按操作规范进行，精度必须符合《工程测量规范》有关规定。

（5）测量人员按施工图纸要求进行现场放样，包括道路中心线、路基边缘、路堤坡脚等，所有测量成果需报业主及监理审批后方能进行施工。

（6）确实做好施工现场坐标点、水准点的保护工作。

（7）施工现场任何施工放样测量，工程验收的测量资料必须向业主及监理报送，以便校核审查。

清淤:对低洼积水路段重新进行软基调查，拟定软基处理施工方案与措施，根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等，严格按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。路基清表、清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好临时排水沟。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2米。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实度，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻晒换填后再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水位的变化。

（三）路基土石方工程：

路基压实度及填料要求见下表：

路基填筑前，先做试验段，选取最佳机械组合和施工参数。土石方运输采用自卸汽车，整平采用推土机粗平和平地机精平，采用先静压后振压再静压的顺序压实。密实度检测采用灌砂法。

进场后在监理工程师的指导下对填土、土石混填、填石三种主要类型路基各选取100m作为试验段，对各类适用填料在施工现场通过土工试验和现场工艺试验，确定适于填筑

路基压实度及填料要求表

路面底面以下深度(cm)

最小强度(CBR,%)

的材料，对各类适用填料在施工现场通过土工试验和现场工艺试验，确定适于填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同的松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的填筑施工工艺参数。

施工前根据运输车的容量和试验确定的松铺厚度计算每车铺筑面积，用白灰打上方格网，指导自卸车卸料，从而控制松铺厚度

（2）路基施工时应清除地表耕植土及局部池塘的淤泥，填土前，非软基处理地段应进行填前碾压，压实度≥90％，承载力不满足原设计要求的地段，要由设计和监理等单位现场勘查后，制定出相应的处理方案。

（3）进行施工时，先行根据路基横断面设计图放出回填边线，然后按回填范围进行回填，回填时由路中向路边进行，分段分层填筑，保持一定的路拱和纵坡，防止雨水聚积，在雨季施工时应注意加强排水，提高填方质量。

（4）路基压实施工方法：

a、压实时应按规范要求分层填筑，分层压实；碾压实遍数要经试验段确定，每层压实应达到设计要求后方可进行下一层的填筑施工。

b、压路机压路时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠，在碾压时要注意填料的含水量，当含水量不足时，则采用人工加水，以达到最佳含水量，需加的水在碾压的前一天用水车均匀浇洒于土面进行闷湿，保证加水均匀。

c、路基压实度应以重型击实标准作为控制指标，路槽下0～80cm以内压实度达到96%以上，深度在80～150cm压实度应达到94%，150cm以下压实度不小于93%。

d、路床表面采用平地机平整，经反复碾压整形，保证路床表面高程、密实度符合要求。

碾压，填土压实施工工艺流程见图：

（5）石方路堤填筑施工

a、压实：路堤填筑前先采用“耙压”处理，用220马力以上后挂三齿的推土机将填料摊平、以履带辗压、再以松土齿耙松，反复进行三遍以上。目的是辗碎填料大颗粒，使填料粒径满足要求。耙压处理后再进行常规辗压作业。

b、质量控制：石方路堤填筑施工主要从试验路段确定松铺厚度、填料含水量、压实度、辗压遍数等几方面控制。

（6）半挖半填或填挖交界处施工

填筑前，基底开挖台阶，台阶宽度不小于2m，且向内倾斜2～4%。当地表覆盖层厚度小于2.5m时，清除覆盖层，并将新鲜基面开挖反向台阶，路堤按要求从低到高分层填筑压实。

土方路堑采用机械化作业，开挖运输运距在80m以内时以推土机施工，运距在80m以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。

石方路堑采用凿岩机钻孔，实施纵向梯段浅孔控制爆破施工。为确保永久性边坡的平整美观，边坡均采用预裂爆破。路堑施工工艺流程框图见下页图。

a）清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土、砍伐树木、局部回填压实、场地临时排水等工作。

b）挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，并尽快做好截水沟、排水沟等配套工程，保证边坡稳定。

c）路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。

（2）石方路堑：为了更好地保护围岩和山体，防止爆破损坏围岩和山体，路堑石方采用光面或预裂爆破。

（a）自由面及最小抵抗线的选择：陡坡或半挖半填段，一般以横向作为爆破方向，为防止爆破滚石影响周围环境，一般采用松动或加强松动爆破。陡坡或半挖半填段下为居民区时，除了检算地震效应外，还应采取防护措施，保证居民安全。全路堑地段，一般以线路方向做为最小抵抗线方向。

（b）爆破孔参数的选择计算

①孔径d：根据本单位既有机械情况，按100mm设计，使用露天钻机钻孔。

②H：按路基设计断面图中路堑坡面分级高度确定。当一级高度大于10米时，分两层。当小于5米时，一般不采用深孔爆破。故H按7～10米确定。

Wp按Wp=Kd·d计算考虑。Kd视岩石性质合理选择，一般坚石取30，次坚石取39，软石取45。

根据以往岩石爆破经验，为确保爆破后岩石块度均匀，大块率较小，适宜石方机械化作业，宜采用大孔距，小抵线设计，故a取1.1Wp，b=0.8Wp,实际施工中可根据情况适当调整。

⑤h：超钻视地质情况取值，但边坡上方孔眼不得超钻，多排孔后面各排孔适当大于单排孔的超钻。

⑥c：c值的确定，以确保钻机安全为原则，一般大于2～３m。

采用挖掘机、装载机装石，自卸汽车运输。

深挖路堑施工方法如下：

a）按设计分级放坡开挖，并及时防护，做到开挖一段，防护一段。

b）路堑较短时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑又长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

c）对风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯的边坡。爆破后及时清理移运爆破体。

本标段典型断面为：半填半挖陡坡路路基、陡坡石质路堑、全断面石质路堑。

具体施工详见下图所示：

（5）路基土石方调配图：见附图

1、施工方法（施工工艺框图附后）

施工时，首先进行基础的测量放样，基础开挖采用人工配合挖掘机进行。开挖到设计标高后，修整基面，经监理工程师进行检查签证后，按图纸要求进行基础施工。在基础浇筑时，要注意沉降缝的准确位置。

涵身根据设计图进行施工，涵身采用大块钢模板，支架采用万能脚手架。涵身混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运输，溜槽或斗车入模灌注砼，插入式振捣棒振捣。施工中注意沉降缝的宽度及垂直度。

盖板在预制厂预制，吊车吊装，施工中应注意几何尺寸的控制和起吊、运输过程中的成品保护。

用作砌筑的石料应符合图纸及监理工程师要求，并在使用前按规范要求进行试验检测，以确定石料各项物理力学指标值。浆砌片石施工严格按照座浆、挤浆法施工。

涵身砼强度达到规范和设计要求后，进行台背填土施工，回填严格按施工规范及验收标准和设计要求进行施工。涵洞台背回填范围：填筑宽度涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度，填筑筑高度基坑底至高出洞顶1m。回填材料采用透水性能良好的砂性土或砂砾土，由两侧对称分层填筑夯实，分层厚度不大于15cm，涵身两侧用小型冲击式振动夯对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，然后再用机械填筑，压实度不低于96%。当涵顶填土超过1m时，才可采用重型机械压实。

过渡段施工前，应根据工点实际情况，对横向结构物两侧采取防排水措施。

路堤与横向结构物过渡段的形式见下图。

1）计量：电子秤自动计量，设专职过秤员1名。

2）模板：混凝土外露面采用定型钢模板，非外露面可采用非钢模板，如木模、带肋竹胶板等。

3）混凝土：搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，人工灌注，机械捣固。

4）脱模剂：色拉油，杜绝采用废机油。

5）砂浆：机械拌和，禁止人工拌和砂浆。

6）施工现场：做到文明施工，施工组织严密，现场管理有序，工地布置合理、场地平整、材料堆码整齐，道路通顺、排水流畅、机械管理规范、照明、通风良好，施工安全无事故。

要求：横缝水平，竖缝垂直。

措施:关模时，用水平仪控制横缝的水平度，只要满足横缝水平的要求，竖缝自然就垂直了。

2）混凝土颜色控制的问题

要求：颜色一致，以淡青色为佳。

措施：采用同一品种的水泥及同一水灰比的混凝土，坚决杜绝使用不合格的脱模剂，统一采用色拉油作为脱模剂。

3）其它混凝土外观缺陷的控制问题

要求：无蜂窝、无麻面、无孔洞、无气泡

措施：捣固适度、水灰比适当、骨料级配良好、混凝土和易性恰当、混凝土配合比科学等。

(六)雨水、污水管安装施工

平基管座砼强度：满足设计要求

安管：中线位移±15mm

管内底高程：D≤1000mm时，±10mm

D≥1000mm时，±15mm

接口：宽度+5mm,厚度+5mm

检查井：井身尺寸±20mm

井盖高程：非路面±20mm或盖面与道路一致

井底直径：D≤1000时，±10mm;D≥1000时，±15mm

管沟槽开挖采用挖掘机为主，人工配合为辅。

1）根据现场实际土质情况，按规定放坡，保证施工宽度及沟槽安全。

2）沟槽开挖时，测量人员严格控制高程，机械开挖至沟底标高上20cm，停止机械作业，采用人工清基至设计高，防止超挖。

3）填方段沟槽施工时，先将土填至原地面以上50cm，压实后，再进行机械开挖至槽底以上20cm左右停止机械作业，采用人工清基至设计高，防止超挖。

4）切方段再路基施工完成后，再进行管道沟槽开挖。本工程明挖施工的井段大部分沟槽挖深不超过5米的沟槽，可采用一台挖掘机开挖到位，对局部较深的沟槽，可以采用二台挖掘机分层开挖。沟槽开挖采用挖掘机为主、人工配合为铺。

5）沟槽开挖前，应事先对原埋地的老管线（如有）进行现场调查、测量，查明标高、位置和管径等是否与设计一致，如有出入应立即通知设计、监理等有关单位研究解决，并对老管线位置、深度作出明显标志，采用人工开挖，探明情况，制定相应的保护措施。

6）对沟槽出现软土时采用动力触探试验，如不能达到设计承载力，可考虑换填和打桩等方法及时处理。

7）根据地下水情况,沟槽底边缘设30×30cm临时纵向排水沟，每井段设一集水井，抽排至两侧边沟内，再抽至原有老排水管道，保证沟槽不积水。

8）沟槽到位通过自检达到标准后，请监理、质监、业主等有关人员验槽，符合要求后，立即铺设砂垫层或浇注平基混凝土。

9）排水沟槽人员上下设置防护栏、钢管爬梯等防护措施。

管道安装采用三合一法，即先浇筑平基，待平基砼达到一定强度后再将安管、接口、浇筑管座砼三道工序连续进行。安管时采用边线法控制安管中心位置，用高程桩法控制管内底高程。

1）在给定中线桩一侧，距中心钉为管径的1/2，再加上一个常数（一般为10mm）钉铁钉，再挂边线，高度恰为管半径，以控制安管的中心位置。

2）平基砼达到5MPa以上时，且复测高程符合要求后才可下管。安管采用吊车吊管，人工配合的方法。施工槽下运管时，在平基上铺草袋和顺板，将管吊运到平基后，再逐节横向均匀摆在平基上，采用人工推移。操作时槽顶设专人指挥，确保人身安全，防止管之间互相碰撞。

3）安管时，先将管子淋湿，并在靠近管口部位的平基上，铺一层抹带砂浆以使接口处密实，然后将管子就位后轻揉至比设计高出1～2mm，同时校正中心位置。

4）管道抹带前，先将管口处人工凿毛20～25cm并洗刷干净，刷水泥浆一道。灌筑砼座时，插入钢丝网，管带两侧安装弧形边模后再抹水泥砂浆。

5）砼管安装好后，用干净石子卡牢，防止滚动，并及时浇筑180°管座砼，浇筑管座砼两侧平衡进行，防止将管子挤偏。

6）砼管安装控制标准为管底的高低偏差在正负10mm之内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底口错口不大于3mm，避免错口现象发生。

7）雨水管接口为钢丝网水泥浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷素水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。

8）污水管道接口为滑动橡胶圈承插接口，管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口的外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并插入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹“851”防水涂料，以防渗水。下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插入承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。

9）管道完成后，安砌检查井，并按规范要求进行管道闭水试验，经质监、设计、业主、监理共同验收符合要求后再进行回填。

10）回填：沟槽底至管顶0.5米范围，全部按设计回填级配砂砾并分层夯实。

11）处于路床且埋置深度较浅的排水管道回填采用级配砂砾石回填至设计标高。

12）处于机动车道的排水检查井历来是路面施工的薄弱环节，此处回填将采用级配砂砾石回填至比设计标高低30cm，再在原圆形基坑内紧挨砖砌井壁处绑扎一个环状钢筋笼，然后浇筑干硬性C20砼至设计标高，并用电动冲击夯夯实，形成一个砼井口保护圈。

明挖敷管施工工艺流程见下图

(七)水泥稳定砂砾基层施工：

本工程路面基层下基层采用20cm厚4%水泥稳定砂砾，上基层采用20cm厚5%水泥稳定砂砾。

1)、水泥稳定砂砾基层在施工之前应将混合料配合比设计提交给监理工程师，得到验证并批准，施工中应按配合比进行集中拌制，配合料要求拌和均匀一致，粗细料不分离，碾压成型不裂，干凝后即覆盖养护。

2)、工艺流程：详见基层施工流程图：

a、准备下承层：水泥稳定砂砾的下承层表面必须平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，不能出现松散材料和软弱地点，对局部出现的松散、软弱地点，应挖除、换土，并夯实。

根据现场控制网恢复道路中心桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定砂砾层边缘的松铺高程和设计高程，用以控制水泥稳定砂砾层摊铺厚度。

c、水泥稳定砂砾混合料的拌和、运输

①拌和设备采用400t/h强制式搅拌楼。在正式拌制水泥稳定砂砾混合料之前，先调试拌制设备，使拌制的混合料的级配、含水量、试件的干容重和强度等都达到设计规定的要求，并且应随原材料的变化而随之进行相应的调整。

②集中拌制时，配料要准确，颗粒的粒径应控制准确，根据天气情况，含水量要略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时含水量不小于最佳含水量，拌合均匀。

③配备足够的运输车辆，维修好运料道路，以维持运行畅通，尽快将制作的混合料运送到铺筑现场。

采用稳定土摊铺机摊铺混合料，并根据试验路段确定的松铺系数，计算出松铺厚度(松铺厚度等于压实厚度乘松铺系数)，然后再摊铺混合料。

待混合料摊铺均匀平整后，立即用轮胎压路机碾压1遍，以暴露潜在的不平整。对于局部的低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，然后用新拌的混合料找补平整，再用轮胎压路机碾压、整型一遍。

水泥稳定砂砾层施工时，应尽可能避免纵向接缝，由于该工程路幅较宽，必须分幅施工，从而形成纵缝。纵缝必须垂直相接，不得斜接，其具体方法是在前一幅施工时，靠中央须与另一幅相接的一侧用钢模支撑，再摊铺混合料，然后整型和碾压。当拆除支撑摊铺另一幅时，靠近前一幅的部分应采用人工进行补充摊铺、整型，然后再进行压实。

水泥稳定砂砾层养护应及时，在碾压结束、压实度检验合格之后，立即在稳定层上覆盖麻袋或草垫，并洒水进行保湿养生，养护期不少于7天。

压实度：0~80cm≥90%平整度：偏差5mm

相邻块高差：3mm横坡：偏差±0.3%

纵缝直顺：偏差10mm横缝直顺：偏差10mm

井框与路面高差：5mm

2、人行道施工工艺流程

人行道路床整形压实→人行道基层砼浇筑→拌制砂浆→铺筑砂浆→铺砌人行道板→清、灌缝→养护→清理。

基层采用C15素砼：砼采用商品砼，施工时应注意以下事项：

a、捣制砼时严格控制标高，保证铺板所需厚度。

b、严格控制砼垫层的结构厚度，保证人行道结构层厚。

c、砼采用插入式及平板式振捣器进行充分密实。

1）材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，质地均匀，棱角完整，其尺寸允许误差在2mm以内。

2）铺筑砂浆：于清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑3厘米厚1:2水泥砂浆，铺砂浆随砌板同时进行。

（九）侧平石及锁边石：

直顺度：10mm相邻块高差：3mm

缝宽：±3mm侧石顶面高程：±10mm

2）施工工艺流程：人工刨槽→捣筑侧平石垫层→安砌侧平石→侧平石夯填稳固→勾缝→倒角→清理。

a侧平石采有质地均匀的天然麻石经机械切削加工而成，要求表面无裂纹，棱角完整，色泽一致,符合设计规格尺寸,装卸时不准摔、砸、撞、碰以免造成损伤。

b按侧平面顶面标高挂线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。

c基础采用C15砼，坐水泥砂浆砌筑。

d勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1:2水泥砂浆灌缝填实勾平。

e勾缝、安砌后适当泼水养护。

①施工前，对该工程所处的位置进行复测，以核对标高是否与实际相符，并报监理工程师批准。

②砌体选用厚度15cm以上且满足设计强度要求的片石，基础底面作成1:5向内倾斜坡度，基础为坚石时挖成台阶。

③砌石护坡在坡面夯实整平，铺设砂砾垫层后即进行砌筑，垫层厚为10～20cm。

④砌体砌筑时，每层应大致找平，上下层应错缝。

⑤护坡在坡脚按设计深度嵌入基槽，砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。砌体边坡表面平整龙潭路住宅小区成品保护施工方案.doc，里程码砌填实，勾缝采用平缝压槽工艺。

①施工前对排水工程所处的原地面进行复测，检查是否有利于排水，以核实图纸上的位置是否符合实际，并报请监理工程师批准后开工。

②路堑开挖过程中按设计图纸及时施做边沟、截水沟等永久及临时排水设施。

③排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填塞夯实的方法进行，使排水畅通。各类排水设施注意进出口的衔接，以确保施工质量与路基稳定。

④截水沟的水要排到两端低处的涵或河谷中。

⑤急流槽基础嵌入地面，边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等，均应按图纸所表示或工程师的指示进行施工。

⑥砌体采用挂线挤浆法砌筑。块石及镶面片石由人工用花锤修面修边，块石一丁一顺分层砌筑。要求砂浆饱满，无瞎缝、通缝等砌筑通病。勾缝采用平缝压槽工艺。

⑦砼预制块采用定型钢模加工SL 678-2014标准下载，集中预制，搬运及安装过程中防止损伤。

1）绿化工作开始前，在绿化区域内按照图纸布置和要求，保持地表面的平整，翻松、铺设表土等施工作业；