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门洞支撑与满堂红脚手架合并施工方案

环宇道跨线桥梁、道路、中水及排水工程

天津第三市政公路工程有限公司

第一章：门洞支撑体系专项方案 1

GB50843-2013标准下载二、交通组织及导行方案 3

三、5#～6#门洞搭设方案 5

四、安全保证措施 11

附件：环宇道跨线桥梁门洞支撑体系计算书 17

第二章：满堂脚手架专项施工方案 28

六、满堂脚手架搭设 31

七、架子搭设质量要求及验收 34

八、架子拆除要求 36

九、安全注意事项 36

附件：碗扣式满堂红支架体系计算书 40

第一章：门洞支撑体系专项方案

天津市环宇道跨线桥工程始于富民东道~丰民路交叉口西侧，由西向东，跨越快速路昆仑路后，终点处位于环宇道与月牙河南路交叉口西侧，桥梁总长333.777m。跨越昆仑路路口采用预应力砼连续梁一跨跨越，跨越点里程为左K2+634.981、右K2+667.878，跨越昆仑路基本正交。

环宇道跨线桥工程跨昆仑路地理位置

昆仑路现状基本与周围地面平齐，双向六车道，中间隔离带宽约2m，主路总宽约24m，现状照片见下图：

本工程4#~7#为三跨一联107.897m连续梁，其中5#~6#单跨42.897m跨越昆仑路。整体跨度为30m+42.897m+35m。

基础采用钻孔桩，桩径采用1.5m。

承台为矩形：4#、7#承台为长10.5m，宽6.5m，厚2m；

5#、6#承台为长10.5m，宽9.5m，厚2.5m；

桥墩采用双柱式桥墩，顶部通过圆弧的展开与上部箱梁圆弧顶板相呼应。主桥中墩纵、横桥向宽度2.0m，连接墩纵、横桥向宽度1.8m。

预应力砼连续梁采用大挑臂圆弧“蝶”形断面，主跨跨中梁高1.8m，端部梁高2.6m；跨中底板厚度0.22m，端部底板厚度为0.5m；跨中腹板厚度0.4m，端部腹板厚度0.7m。桥梁主跨范围梁体为变截面。

二、交通组织及导行方案

根据设计要求，本工程4#~7#三跨一联连续梁采用支架法现浇施工，其中5#~6#一跨跨越昆仑路。为保证上部结构施工时昆仑路正常通行，拟采用搭设门洞的方式进行施工。

施工期间交通导行示意图

三、5#～6#门洞搭设方案

按照昆仑路当前的交通流量，并结合结构本身安全考虑，本工程拟采用双向两个机动车门洞的搭设方案。

1）昆仑路双向设两个门洞，门洞净宽10.5m，设置双向6车道，行车道宽3.5m。门洞净高4.5m，长26m。

2）门洞基础采用C35钢筋混凝土条形基础。基础长26m，宽1.2m，高0.5m。基础内预埋钢板,钢板下足够数量钢筋接头固定，以便待混凝土浇筑完成后预埋钢板牢固，预埋钢板焊接与其上钢管支撑采用焊接连接。

3）门洞两侧各布置一排DN609壁厚12mm钢管撑，间距2m，共4排。钢管撑底部法兰盘与条形基础预埋钢板焊接。为保证钢管撑的稳定性，在钢管撑之间加设10#槽钢剪刀撑，具体形式见下图：

4）每排钢管支撑上方横桥向布置I36b型双拼工字钢，工字钢长12m。工字钢横梁与钢管支撑之间采用焊接措施，以防工字钢横梁翻滚失稳，双拼工字钢横梁应焊接牢固，保证其整体性和稳定性。

5）双拼工字钢上方顺桥向在腹板下布置两根双拼H700型钢，在箱室范围每1m布置一根H700型钢，每根长12m。H700型钢纵梁与I36b型工字钢横梁之间应做好焊接措施，以防H型钢纵梁翻滚失稳。

6）顺桥向双拼H700型钢上方横桥向布置10×15cm方木，间距30cm。

7）门洞搭设施工时必须切实做好各细部节点处理工作。门洞使用过程中应做好日常检查及维护工作。对搭设门洞所使用的材料应进行严格的质量检查，必须选用状态良好的优质材料，特别是对于存在较为严重缺陷的材料绝对不能使用到门洞中。

5、门洞支撑体系计算书（见附件）

待上部结构张拉、压浆完成后，进行拆除门洞施工。门洞拆除按由上至下的顺序拆除；拆除支架必须从跨中向支座依次循环进行，落架时要均匀对称，不应使主梁处于局部受力状态。

1）拆除门洞结构时应采取临时交通管控，暂时封闭拆除部分的车道。并设置专人指挥。

2）拆除后的模板、工字钢及各种杆件、混凝土块等马上撤离现场。

3）对原有设施及路面进行清理恢复。

门洞安全设施布置示意图：

1）在门洞入口处，条形混凝土基础前5米左右设置爆闪警示灯，防止车辆行驶至门洞时撞击条基，在条形基础迎车流端前方设置防撞墩及导流标志，在条形基础内侧面（顺条基方向）设置护栏。

2）在距门洞入口500米处设立交通警示牌，提前警示过往车辆前方施工，减速慢行。

3）在距门洞入口100米处设置一道减速带，限速60km/h；50米处设置一道减速带，限速40km/h。保证车辆缓慢、平稳有序的进入门洞通行。减速带的设置形式按交管局相关要求执行。

4）在快速路出口位置设立限高架，限高4.5米。往昆仑桥方向行驶不能通过限高架的车辆，可从出口走辅路绕过门洞再进入主路；往海津大桥方向行驶不能通过限高架的车辆，可从出口走辅路绕行富民桥。

5）门洞内四周悬挂警示灯，避免夜间出现车辆撞击钢管支撑的情况。

6）在门洞搭设过程中起重机械操作人员必须持证上岗，且证件必须在有效期内，每辆起重机械必须配备司机、司索、指挥三名操作人员。起重机吊装作业前，操作人员应检查起重机械地基或基础、吊索具、被吊物的捆绑情况、架空线、周围环境、方可向机械操作工发出起吊信号，遇到风、雨、雪、大雾天气严禁出车及吊装作业。

7）小型机具进场必须进行验收，并填写小型机具进场验收记录，平时加强对小型机具的检查验收，并做好记录，发现问题及时纠正，对不满足施工及安全要求的小型机具应坚决清除出场。

1）箱梁挑檐两侧及昆仑路上方箱梁两侧搭设护栏，护栏搭设高度为1.2m，采用脚手管搭设，设上、中、下三道水平横杆间距不得大于60cm。护栏与架体连接牢固，不得出现松动或连接不紧的情况。护栏搭设完毕用安全网、密目网将护栏及架体密封，形成围护。

2）门洞前方醒目位置悬挂安全标语，提醒过路车辆及行人注意安全。

3）防坠落维护示意图：

为保证夜间行车安全，应在门洞内设置照明装置。照明灯具应设置在门洞上方且保证不被通过车辆剐蹭。照明线路应设置合理、安全、确保不漏电。

夜间施工必须保证足够的照明设施和安全警示灯，特别是跨越昆仑路施工段，昆仑路为城市快速路，交通繁忙，上部结构施工门洞支架需占用部分车道，施工必然会对通行车辆造成影响。夜间施工应采取以下保证措施：

1）夜间施工应严格遵循有关规范，杜绝盲目施工，不安排老幼、过度疲劳、带病及一切不适合夜间施工的人员上岗。

2）由项目经理带队与安全员、技术员一起根据施工进度计划安排夜间施工。

3）夜间施工最主要的是照明，要保证施工区域内无照明死角。

4）交通设施及警示标志

（1）在施工路段的两端按照《公路交通标志和标线设置规范》的要求树立显示正在施工的警告标志，在车辆驶入前方设置指示方向的减速慢行、限速标志牌。

（2）在门洞上方设置限高、限速警示牌确保行车及施工支架安全。

（3）条形基础两端黏贴红白反光条。

（4）在门洞内设置照明灯，保证夜间通行安全。

（5）施工期间，设专职安全员配合交管部门负责交通安全问题。

1）要及时清除门式支架体上杂物，减轻附加荷载，并定期检查基础、连接件及各种安全装置，增加临时加固措施。

2）做好门式支架体上的排水措施，避免积水。

3）门式支架必须要有良好的防电、避雷装置。

4）遇有六级以上大风或雷雨等恶劣天气时，必须停止露天高空作业。应组织有关人员门式支架等所有防护设施进行全面检查。发现有倾斜、变形、松动等现象，必须及时修理、加固，经复检验收后，方可重新使用。

5）在门式支架上施工不准穿硬底鞋，下雨天气注意防滑，必须系安全带，雷雨天气禁止施工。

6）各作业队必须经常检查门式支架上的临时用电线路、设备的绝缘情况、漏电保护器的灵敏有效性，接地、绝缘、防雷电阻的测试，并做好记录，发现隐患立即整改，使电器设施、设备完好，做到接地规范良好，并经常进行检查。电焊机要做好接地保护及防雨措施，电焊线要做到无破损、无漏电，电焊工要使用干燥的绝缘手套；各类电气设备要采取防雨措施，必须保证施工现场的电气开关闸刀、插座、插座的完好，如有破损及时更换。施工完要做到人走拉闸。雷雨天气禁止倒闸操作，雨天抢修电路施工要针对具体情况制定安全措施，使用手持电动工具，要保持良好的供电线路必须有漏电保护器，潮湿作业用于施工照明用电必须采用安全电压。

附件：环宇道跨线桥梁门洞支撑体系计算书

支撑系统采用15mm厚竹胶板、下部为100×150mm方木、H型钢纵梁、双拼I360工字钢横梁。

2、门洞施工段梁体概况

主跨跨中梁高1.8m，端部梁高2.6m；跨中底板厚度0.22m，端部底板厚度为0.5m；跨中腹板厚度0.4m，端部腹板厚度0.7m。桥梁主跨范围梁体为变截面，梁高、底板、腹板方程如下：

桥面铺装结构：80mmC40防水混凝土→2mm防水层→80cm中粒式沥青混凝土→40mm细粒式沥青混凝土；总厚度为202mm。梁顶设计标高为11.481m，现状地面标高为3.22m，施工过程中，道路限高4.5m。在门洞范围内，混凝土箱梁的高度为1.8～2.19m，所以梁底剩余净空为：

目前的设计支撑体系高度为：0.015+0.15+0.7=0.865m＜1.369m

三、支撑系统各构件计算

在门洞范围内，两侧箱梁断面几何尺寸如下：

第一断面（跨中侧断面）：梁高1.81m，底板厚度0.22m，腹板厚度0.4m，顶板厚度为0.25m；

第二断面（边墩侧断面）：梁高2.19m，底板厚度0.36m，腹板厚度0.528m，顶板厚度为0.25m；

各构件的力学参数见下表：

弹性模量(N/mm2)

100×150cm小方木

采用15mm后竹制胶合板，单块板尺寸为2440×1220×15mm下部方木间距按0.3m，按单向板考虑，梁高按边墩断面的2.19m考虑。混凝土按两步浇筑，第一步浇筑至翼缘板以下。

腹板位置均布荷载值：

箱室位置均布荷载值：

施工人员及设备荷载：2.5kN/m2

浇筑混凝土产生的冲击荷载：2kN/m2

按三跨连续板考虑，强度计算简图如下：

图1.1强度计算荷载分布图

按三跨连续板考虑，变形计算简图如下：

图1.4挠度变形计算荷载简图

图1.5板位移等值线图

2、100×150mm小方木

方木截面100×150mm，间距300mm。下部采用H700型钢支撑，间距1m。

挠度变形计算线荷载取值：

＜12MPa强度计算满足要求

图2.3挠度变形计算简图

图2.4小方木位移等值线图

H700型钢截面尺寸为700×300×13×24mm，计算跨度按11.7m考虑。下部采用双拼I36b工字钢作为支撑，双拼H700型钢在腹板下布置两根，在箱室范围每1m布置一根。

挠度变形计算线荷载取值：

图3.1腹板下方双拼H700型钢应力图

＜205MPa强度计算满足要求

图3.2腹板下方双拼H700型钢强度计算反力图

图3.3腹板下方双拼H700型钢位移等值线图

图3.4腹板下方双拼H700型钢位移计算反力图

图3.5箱室下方H700型钢应力图

＜205MPa强度计算满足要求

图3.6箱室下方H700型钢强度计算反力图

图3.7箱室下方H700型钢位移等值线图

图3.8箱室下方H700型钢位移计算反力图

4、双拼I36b工字钢

横梁采用双拼I36b工字钢，下部采用Φ609×12mm钢管撑，钢管撑在腹板下设置一道，箱室范围内设置一道，间距为2m。

图4.1双拼I360b工字钢横梁强度计算简图

图4.2双拼I360b工字钢横梁应力图

＜205MPa强度计算满足要求

图4.4双拼I360b工字钢横梁强度计算反力图

图4.3双拼I360b工字钢横梁位移计算简图

图4.3双拼I360b工字钢横梁位移等值线图

5、Φ609×12mm钢管撑计算

通过横梁强度计算，得到支点最大反力为371.4kN。钢管撑高度为3.94m。

图5.1腹板下钢管支撑计算简图

图5.2腹板下钢管支撑应力图

＜215MPa强度计算满足要求

作用于地基梁上的反力为310.1kN、232.6kN、371.4kN、232.6kN、310.1kN。

荷载间距为2m。采用倒梁法计算。下部地基长度按12m考虑。地基梁断面尺寸为：0.8×0.5m。

线荷载值为：151.75×0.8=121.4kN

上下配置6根Φ12mm钢筋。

箍筋考虑采用双肢箍，箍筋直径为Φ10mm，间距200mm进行布置。

即可满足弯矩与剪力要求。

第二章：满堂脚手架专项施工方案

1、项目部技术人员认真学习相关规范，明确脚手架搭设的规范要求。

2、项目部技术人员认真学习图纸，根据本工程实际情况，确定可行的结构施工的搭设方法。 

3、项目部技术人员核实各种材料的力学性能，选用合格的搭设材料。 

4、项目部技术人员认真计算，保证脚手架的计算准确，满足要求。 

5、项目部技术人员待脚手架方案审批后，及时对架子施工队进行技术交底工作。

1、根据工程实际情况，结合本工程实际施工特点，选用合格的脚手架搭设材料。 

2、所用钢管，扣件应使用天津市建委备案的合格产品，且进场复试合格。

3、本工程所用材料如下： 

脚手板：250～300mm宽、50mm厚脚手板，脚手板的两端采用12＃镀锌铁丝各设两道箍，禁止使用腐朽、劈裂等不符合一等材质的脚手板。 安全网，密目网，预埋用φ20螺栓等。

碗扣式满堂红支架体系计算书（见附件）

基础准备→安放垫板→安放底座→竖立管并同时安扫地杆→搭设水平杆→搭设剪刀撑→铺脚手板→搭挡脚板和栏杆。

①先按定好位置依次竖起立杆，同时在离地面高300㎜处架设纵横扫地杆与立杆连接固定好。

②然后搭设第一步纵横水平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，在开始搭设时，应设置必要数量的抛撑，以确保架子的稳定和安全。安装应自一端向另一端延伸，不得相对进行。

③安装完第一道水平杆后，接着进行搭设第二道水平杆，并且要及时对水平杆水平度进行调整，使一根杆两端水平高差不超过规范要求。

④搭设完第一道立杆的纵横水平杆后进行第二道立杆对接，对接口不能同在一个平面上，接口处必须相互错开，错开距离满足规范要求。

⑤立杆对接后要马上搭设纵横水平杆，并随着校正立杆，并继续向上搭设。

⑥剪刀撑应随搭升的架子一起及时设置。

⑦脚手架采用扣件连接时应符合下列规定：扣件规格应与所连钢管外经相匹配。扣件螺栓拧紧扭力矩宜为40～65N.m，并不得小于40N.m。各杆件端头伸出扣件边缘长度不应小于100㎜。

1、脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，写拆模申请，提供混凝土强度报告，经审批同意后方可拆除。

2、根据检查结果，经施工现场技术负责人批准后方可实施。

3、拆除满堂红脚手架前，由项目部技术负责人进行拆除安全技术交底，并安排人员清除脚手架上的材料、工具和杂物。

4、拆除时，应设置警戒标志，并由专职人员负责警戒。

5、脚手架拆除应在统一指挥下，符合下列规定：

①、拆除作业必须由上到下逐层拆除，严禁上下同时作业。

②、分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设临时加固措施。

③、在拆除过程中，立杆的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结。

④、纵横水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的部位时方可拆除。

⑤、当脚手架拆除至下部最后一根立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再进行拆除。

⑥、工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品。

⑦、拆除的脚手架部件应及时运至地面，严禁从空中抛掷。

⑧、运至地面的脚手架部件，应及时清理、保养。

1、立杆接头采用对接扣件连接，严禁搭接，立竿上的对接扣件应交错布置，左右相邻立杆和上下相邻接头位置错开布置，并置于不同的构架框格中，与相近大横杆的距离不大于步距的1/3，立杆顶端高出结构施工平面上皮1.5m。严禁将外径48mm与58mm的钢管混合使用。

2、大横杆上下相邻的接头位置错开布置在不同的立杆纵距中，且水平距离不小于50cm，同一步内两根内外大横杆接头错开，且不在同一跨内，大横杆接头与相近立杆的距离不大于50cm。 

大横杆均布置小横杆的之下，立杆的内侧，其长度不小于3跨。

3、在每一主节点处设置一根小横杆。小横杆在双立杆中间布置或贴近单立杆，搭于大横杆之上，位于立杆的同一侧，并用直角扣件扣紧。作业层两根小横杆中间加设一根小横杆。脚手板接头处加设一根小横杆，小横杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm，靠结构一侧的外伸长度不大于20cm。

4、纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下表面10cm处的立杆上，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上。 

5、剪刀撑沿脚手架两端和转角处起每5根立杆设一组，从下至上连续布置，角度控制在45°至60°之间，且沿架高连续布置。剪刀撑的斜杆两端用旋转扣件与脚手架立杆或大横杆扣紧，在其中间增加2至4个扣结点。

接头处采用搭接连接，搭接长度1m，等间距设置三个旋转扣件，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm，搭接街头不得设在同一高度上。

6、 脚手架上设置1.2m的护栏，操作层在600mm高位置设横杆，下设20cm高的挡脚板，脚手架外立杆内侧挂密目安全网全封闭。

7、脚手板采用松木脚手板，满铺作业层。脚手板厚度不小于50mm，板宽200～300mm，并在两端用镀锌铁丝固定，在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升。 

脚手板铺设离开墙面120～150mm，脚手板对接铺设时，接头处必须设两道小横杆，如采用搭接时搭接必须支在小横杆上，搭接长度大于200mm，脚手板两端采用铅丝绑扎牢固。脚手架在全高范围内铺脚手板不超过两层，首层楼板处脚手板不拆除，另一层脚手板仅在作业层铺设。

8、安全网搭设要严密、牢固、外观整齐，沿外排架子内侧进行封闭，网内不得存有杂物，在首层脚手架内设一道水平网兜网并在上面铺密目网一层，在操作层脚手架距离结构外皮超过200mm的空隙内小横杆挑出并满铺脚手板，以上每三层一道水平兜网。

SL 649-2014标准下载七、架子搭设质量要求及验收

1、构配件的检查与验收

②扣件使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换，扣件进行防锈处理。 

③木脚手板：木脚手板的宽度不宜小于200mm，厚度不应小于50mm，腐朽的脚手板不得使用。

黑龙江2020公建节能标准-报批稿-20210101执行.pdf2、脚手架搭设技术要求、允许偏差与检查方法

①基础：表面坚实平整，垫板不晃动，底座不滑动不沉降。

②立杆垂直度：最后验收垂直度：20～80m高，允许偏差100mm。搭设过程中允许偏差：H=2m  ±7mm; H=10m  ±20mm; H=20m  ±40mm;