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225省道南延工程钢便桥设计方案与施工组织设计225省道南延工程钢便桥
设计方案及施工组织设计
编制单位：南通大通建设工程有限公司
西南10J904 城市道路和建筑物无障碍设施225省道南延工程钢便桥设计方案与施工组织设计
1、适用范围和编制依据
225省道南延工程钢便桥
1.2.1、业主关于225省道南延工程钢便桥的要求；
1.2.2、现场踏勘、调查所了解的信息；
1.2.3、设计院提供的地质报告；
1.2.4、有关标准、规范文件；
1.2.5、我公司现有生产及施工技术水平。
2、编制原则和管理目标
工程质量目标：“合格”。制定并严格执行各项施工保证措施，确保工程质量。加强便桥的维护、保养。确保通行畅通、安全。
施工工期：2011年8月10日至2011年9月15日。保证重点，兼顾一般，统筹安排，科学合理地安排进度计划，组织连续均衡而又序艺衔接紧凑的现场施工，确保施工工期。
2.3、采用或参考的主要技术规范
2.3.3、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》
2.3.14、《公路桥涵施工手册》
2.3.15、《材料力学》（教科书）
2.3.16、《墩台与基础》（公路桥涵设计手册）
新建工程位于如东县新店镇，横跨飞路河。河口宽度50m，路中线与河道正交，通航等级VII级，最高通航水位为3.01m(国家85高程)，允许通航净高大于3.5m。本临时便桥允许通航净宽18m，航道中心线与河道中心线一致，拟建便桥位于新建工程西侧。
勘探深度内地层主要为第四系全新统冲海积物，岩性自上而下依次为素填土、亚粘土、淤泥质亚粘土（夹粉砂）、粉砂夹亚粘土、亚粘土、粉砂。（详见地质报告）
4.1.1、设计方案概况
桥面净宽3.7m，跨径组合21m+27m+21m。
4.1.2.2通航等级VII级，通航净空大于3.5m，通航净宽18m。
4.1.2.3高程引用标准：国家85高程
4.1.3、采用规范及引用依据
4.1.3.1业主传真文件及初步方案会议精神。
4.1.3.3《材料力学》（教科书）
4.1.3.4《墩台与基础》（公路桥涵设计手册）
4.2.1结构尺寸及标高的确定
4.2.1.1节点高程的确定
①通航最高水位：3.01m
③贝雷梁的挠度及施工预控高度：0.59m
④加强弦杆截面高：0.1m
⑤贝雷梁桁片下杆截面高：0.1
⑥横梁截面高：0.27m
⑦纵梁截面高度：0.1m
⑧桥面板厚度:0.01m（采用防滑钢板）
梁底标高①~④：7.1m
台帽背墙顶高程①~⑧：7.68m
贝雷梁下采用纵向32a工字钢，横向25b工字钢及垫板1cm钢板
附图：桥墩一般示意图04
4.2.1.2桥台尺寸的确定
采用双排单层加强型贝雷桥，细部尺寸见贝雷桥断面图。根据断面图尺寸，贝雷梁外清尺寸5.3m，桥台挡块30cm宽，高30cm，间隙5cm（橡胶板填充），道路顶宽7m因此桥台台身长7m，背墙高度0.58m。
自然地面标高为3.1~3.2m，拟承台顶标高为2.6m，承台采用三级台阶，每级高60cm，砼刚性角为40度（设计院提供），因此承台底尺寸为5.621*10.018。
台身：7(底长)×2.6（底宽）×4.5（高）（梯形），背墙高:0.58m
承台(底):5.621×10.018
4.2.2.1荷载的计算及组合
4.2.2.1.1恒载计算
取值：混凝土γ1=25KN/m3
台后填土γ1=18KN/m3
填土的内摩擦角φ＝30°（设计院提供）
上部荷载为贝雷梁的荷载
双排单层贝雷桥材料用量表
上部恒载：P=130KN，е=0m(偏心距，下同)
弯矩按顺时针为“负”，逆时针为“正”，
偏心矩在基底中心轴右为“负”，基底中心轴左为“正”
P=1.6×4.5×7×25=1260KN,е=0m
P=0.5×4.5×7×25/2=197KN,е=0.967m,M=190
P=0.6×3.607×(7+0.503×2)×25=433KN
P=4.614×0.6×(7+0.503×4)×25=624KN
P=5.621×0.6×(7+0.503×6)×25=845KN
4.2.2.1.2土压力计算
桥台主动土压力，按库仑公式计算，按桥上无荷载，台后有车辆荷载进行最不利的计算。
以侧墙后缘垂线作为假想台背，a=0，取台背与填土间的外摩擦角δ＝φ2/3＝20°（内摩擦角φ=30°）
4.2.2.1.2.1台后破棱体上有汽车荷载时
破坏棱体长度L0=Htan
=5.08×0.374=1.9m
由汽车荷载换算等代土层厚度：
∑G一辆车两后轴重=2*120=240KN
μa主动压力系数0.297
作用点离基础底面的距离:
作用点离基础底面的距离:
∑G一辆车两后轴重=2×200=400KN
μa主动压力系数0.297
作用点离基础底面的距离:
作用点离基础底面的距离:
4.2.2.2荷载组合
对于承台抗倾及抗滑，荷载组合为桥后有荷载，桥上无荷载。
水平力：N=752KN
竖向力：P=4395+274=4669KN
4.2.2.3基础稳定性验算
，=b/2=5.621/2=2.81，=121/4669=0.026
K0=2.81/0.026=108>[k0]=1.5
4.2.2.4地基强度验算
=4669/(10.018×5.621)121/(1/6×10.018×5.621×5.621)
=82.92.29KN/m2
[]=100KPa>[]=97KPa
4.2.2.5基底偏心距验算
=W/A=1/6.b=5.621/6=0.94
=121/4669=0.03<0.75×0.94=0.7
采用四根ø50钢筒桩，=10mm,横向间距4.65m，纵向间距1.25m。
上部构造贝雷梁重：852.09/69=12.349KN/m
1)纵横梁32a及25b工字钢：5.85×4×0.314+2.75×4×0.5269=13KN
2)桩间剪刀撑[20a,(5.174+4.15+3.18+0.75)×4×22.63=10KN
3)活载在墩顶设为1000KN（按桩顶静载算）
4)计算贝雷梁支座反力
上部构造贝雷梁重：852.09/69=12.349KN/m
n=27/21=1.29（系数）根据《路桥施工计算手册》767页
Q=nql=1.4573×21×12.35=378KN（支座反力）
5）钢筒桩直径50cm,长度按18.82m
18.82×3.14×0.5×7.85×0.01×4=9.3t=93KN
1)~5)荷载组合为：13+10+1000+378+93=1494KN
基坑支护施工技术介绍共（121页）.pdf4.3.3墩桩承载力计算
根据地质报告CK6点的参数：
桩入土深度按12m计算
某别墅区景观工程施工组织设计投标文件.docP=1.57×0.21×25+1.57×2.9×30+8.89×1.57×45=773KN
共设四根桩，则[P]=773×4=3092KN
K=3092/1495=2.1