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南惠高速公路NHB1合同段路面工程交安设施施工方案

南惠高速公路NHB1合同段路面工程

江西省交通工程集团南惠高速NHB1标项目经理部

1.1、测量放样、基础开挖

施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开

挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸GB-5768.3-2009标准下载，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。

（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。

（2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。

（3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。

（4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。

（5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。

（6）拆模回填土，并进行压实处理。

（7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。

（1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。

（2）标志板面一律做折边处理。

（3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；

大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。

（4）标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。

（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。

（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。

（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。

（8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。

（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。

（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。

（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5～10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。

（12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。

（1）经监理工程师同意后，方可安装标志。

（2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。

（3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。

（4）标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。

（5）标志安装角度必须符合设计图纸要求。

施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→开放交通

1、在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。

2、精确放样，并划出底线，线形与道路红形一致。

3、为提高路面与涂膜之间的粘结力，须在路面上先涂热熔型专用粘结剂，粘结

剂均匀地涂于所弹线的右侧。

涂料至一定的温度，然后装入划线车中。并待底油干燥后涂标线。

5、喷涂干作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃

时，喷涂路面标线工作应暂停施工。

6、喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均与、整齐。施工时，标线起终点

7、去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸。

施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→涂粘结剂→安装突起路标→开放交通

1、粘贴时路面面层应干燥清洁、无杂质；路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时不得进行粘贴。

2、突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm。隧道路段在中间粘贴突起路标，粘贴突起路标处不得划熔融标线。

3、将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm，粘结剂凝固前不得扰动。

4、突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

施工工艺：立柱、波形梁、螺栓→运输→测量放样→植桩→防阻块安装→挂板、调整→紧固连接和拼接螺栓

原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，合格后方可使用。

（2）运输：立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，应做好成品的保护工作。

（3）根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞。中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，

利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线性一致。为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要

求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础

（4）采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打入，打入时随时观测

立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱

竖直度偏差控制在±5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/m以内。打

入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层破坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆或彩布条，以免漏油污染沥青面层。

（5）施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为

对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。

（6）立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、

（7）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及

拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。同时，要求中央分隔带波形

护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。

（8）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整

（1）活动护栏施工前应准确放样定位，其基础应在路面铺装前完成，施工中基础预埋件应采取保护措施，以防施工机械压坏或杂物掉入。

（2）活动护栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇筑基础砼，钻孔后应及时清洗路面。

（3）活动护栏的安装，应垂直于地面，纵向线性适顺，不得有凹凸和扭曲。

施工工艺：立柱预制→测量放样→基础开挖→立柱埋设→砼基础浇筑→拉丝

原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，合格后方可使用。

（2）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧膜应设有刺钢丝预埋钢钩的预留

（3）模板安装前应先清洗干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免砼浇筑时发生

（4）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。

（5）砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌要充分，振捣密实。及时制作砼试块。

（6）完成砼浇筑后，洒水养生。等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放砼立柱，

砼柱应在水泥砼强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。

应根据设计图进行施工放样，先定中心线，然后按设计的立柱定出桩位。

（2）施工前应对场地进行必要的修整、夯实；对地形起伏的路段，应将地面修整成一定的纵坡并顺坡设置，也可按阶样设置。

3、基础开挖：根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底

清净，经检验合格后，方进行下道工序。

4、立柱埋设：每个柱位均应按设计要求确定高程，并与公路界地形协调。立柱

基础可采用现浇，也可采用预制。当采用现浇基础时，立柱的坑底垫混凝土，放入立

柱后，检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度，符合要求后浇筑砼并

及时养生；当采用预制基础时，基础尺寸、埋置深度及砼强度必须符合设计文件要求。

立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一

条直线上，不得出现参差不平的现象，柱顶应平顺，不得存在忽高忽低的情况。

5、拉丝：刺钢丝采用11﹟镀锌钢丝，镀锌量应高于250g/m2,，刺间距10cm。首先

将每捆刺钢丝用机械或车辆等外力在现场拉直后使用，先拉斜撑刺钢丝再拉水平丝，

用专业工具拉紧刺钢线力求网面平整，线性流畅，刺铁丝之间要求平行、平直。绷紧

后用11号铁丝与砼立柱上预埋的铁钩绑扎固定吗，横向与斜向刺钢丝相交处用11号铁线绑扎。

6、要求每10m在刺钢丝与立柱挂钩点需要点焊焊牢，点焊后应对焊位采用喷锌

7、拉丝完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。

施工工艺：网片制作→运输→测量放样→基础开挖→立柱埋设→砼基础浇筑→网

施工前的隔离栅制作，其电焊网隔离栅所用的钢管立柱、浸塑网片及连接件的加

一次折弯形成。施焊前，要求各单体矫正平直并支毛刺及锈迹。焊接部位要求过渡圆

滑、无焊渣、虚焊、气孔等缺陷。

电焊网隔离栅采用镀锌的防腐形式。第一层热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》

件为120g/m2，立柱、横梁等为270,g/m2。第二层非金属镀层可为聚（氯）乙烯或聚脂，

厚度为聚（氯）乙烯：网片为0.3mm，其他为0.4mm；聚脂材料0.1mm，紧固件连接件

也可采用一层热浸镀锌的防腐方法，镀锌量为350g/m2。

镀塑层应满足：均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空洞、孔隙、裂缝、脱

皮及其他有害缺陷；镀层应附着良好，在人工加速试验后，镀层不允许产生裂缝、破

2、隔离栅运输：网片在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，

应做好成品的保护工作，保证不碰撞、翘曲、变形等现象。

3、测量放样、基坑开挖、立柱埋设参加刺铁丝隔离栅条款说明。

4、网片安装：立柱砼基础强度达到设计强度的70%以后进行网片安装。从端头立柱

开始，先将金属网片挂在立柱钩上扣牢，然后纵向展开，边铺设边拉紧。展网要自如，

持钩时保证网不变形。框架与立柱应连接牢固，整体连接平顺。

5、网片安装完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。

根据设计间距要求，定出具体位置，并作标记。

（1）附着波形梁上的轮廓标，有反射器、支架、连接件组成。根据建筑物的种类及

埋置的部分采用不同形状的轮廓标和不同的连接方式。附着于波形梁护栏中间的槽内时，反射器为梯形，与后底板铆接在一起，其后底板固定在护栏与立柱的连接螺栓上，

气车前照灯光能大致与其保持垂直为原则。

附着于砼护栏、隧道侧墙上的轮廓标，应按设计高度、间距要求先做好标记，

后用电钻在侧墙上打孔，采用膨胀螺栓将支架固定。打孔时不得损坏砼结构物。

（3）附着于护栏上的线性诱导标，由反射器、底板、立柱和连接件组成，立柱通过

抱箍与护栏柱连接固定。面板应与驾驶员视线尽量垂直，安装高度应满足设计要求，安装过程中应保持面板的平整度。

积极开展安全达标工作，切实贯彻安全生产责任制，强化安全意识，在本工程中杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故频繁控制在1.5%以下。

项目经理挂帅，设立安全督察员，由现场经理、安全督察员、工厂、班组长等各方

面的管理人员组成安全保证体系。

3、堆放、装运、吊装的安全技术措施。

1）起重区按规定避开输电线路，或采取防护措施，并且划出危险区域和设置警示标志，禁止非施工人员停留和通行，交通要道设专人警戒。

2）指挥人员以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前全体人员统一熟悉指挥信号，

指挥人员应站在视线良好的位置上。

3）操作人员必须戴安全帽，工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑

4）夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止起重作业。

5）卸下构件应轻轻放落，垫平垫稳，方可除钩。构件装车时，不论平放、侧放、

竖放，相邻构件间应接触紧密或楔稳，防止由于行车颠簸导致倾斜倒塌。

6）汽车载运构件行走在崎岖不平、拐弯转角或过桥下坡的路段，应放慢行车速度，

7）构件就位而还没有固定前，不准用手搬或脚蹬构件。

8）预制构件就位紧固牢固后，应立即将吊环割掉。

4、施工现场临时用电方案

为了满足施工现场的不断电施工，拟投入1台发电机组，保证施工现场的临时用电。

1）临近施工区域，凡有可能对人或物或车构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行性措施，以确保安全。

2）做好交通运输的安全工作，施工现场设置交通指示灯、交通禁示牌，并安排专职人员指挥行人及车辆。

1）专设一名电管人员，施工现场必须配备专职电工，低压电工不得从事高压工作，

2）每旬组织一次安全用电检查，对存在重大隐患应进行复查。电工应经常巡查现场，

3）现场所有的电气设备、电料、工具不合格的，不适用于临时用电工程的均不得适用。

4）电缆不得沿地面明敷，埋地敷设时：过路必须穿保护管，保护管内直径不小于电缆外径的1.5倍，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定，在转弯处和直线段每20m

5）停用的配电线路、设备应切断电源，工程完工的配电线路设备应及时拆除。

6）不得在高压输电线路下方，从事任何吊装作业。在架空线附近吊装作业时，应设专人监护至工作完毕。

7）劳务队宿舍内不宜安装插座，确需安装时必须由电工按标准统一安装。

1）中、小型机械要做到清洁、润滑、紧固、调整、防腐蚀。安全防护得力，确保机况良好。

2）机械、设备操作工操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗。

针对本工程特点，制定以下环保体系与措施。

1）施工现场成立环境保护小组。组长由项目经理担任，组员由现场环保员和有关人员组成。

2）根据施工现场的实际情况提出有效的技术措施，防止因施工对大气、水源污染和

地下变电室施工组织设计3）施工中噪音要严格控制。昼间控制在75分贝以内。

4）施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶必须符合环保要求。锅炉有消烟除尘设备，茶

炉用消烟除尘型，食堂污水排放设置隔油池。

5）施工现场设专人管理车辆污泥冲洗，同时对车上物料进行整理，防止物料运输时

6）施工现场制定洒水降尘制度，设立专职洒水降尘车辆，指定专人负责现场洒水降

鳌山湾滨海公园护岸工程施工组织设计方案7）运输车辆不得超量运载。运载材料车辆全部采用符合环保要求的全封闭式自卸车。

2.、施工现场环保措施