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城市防洪工程堤防新修加固工程投标施工组织设计

长沙市金霞片区城市防洪工程堤

防新修加固工程施工第一合同段

7.8施工组织设计方案、进度及附图

GBT35161-2017 超细硅酸盐水泥.pdf7.8.1施工方案及附图

4、主体工程的施工程序、方法、质量控制及说明

7、环境保护及文明施工保证措施

9、冬季施工安排及措施

10、雨季施工安排及措施

3、质安检查组织机构框图

7.8.2初步施工进度表

附件施工进度计划横道图

7.9拟投入本合同工作的主要施工设备表

7.10临时设施用地计划表

7.11主要材料和水、电用量计划表

7.8.1施工方案及附图

长沙市金霞片区城市防洪工程属长沙市城市防洪工程中心城区捞霞片。金霞片区城市防洪工程堤岸线范围为：上起浏阳河金霞大道，沿浏阳河右岸由东往西至浏阳河口，转而向北沿湘江右岸至捞刀河出口改造后的新河口，再由西往东沿捞刀河道左岸至金霞大道。其保护范围涉及五合垸及涝湖垸。其中捞刀河出口改道及五合垸综合整治工程于2003年12月开始动工，并于2006年4月基本完成。

湘江流域属亚热带湿润气候，雨量充沛，日照充足，四季分明。多年平均气温15.2℃。多年平均降水量1373.2mm，多年平均蒸发量1313.6mm。无霜期270天左右。历年平均风速2.5m／s，历年平均最大风速11.7m／s。

湘江流域面积大，河网密布，洪水主要来源于暴雨，洪水过程峰高量大，洪水多发生在每年4～7月，根据湘水流域的水文特征，每年5～8月为汛期，9月至次年4月为枯期。

湘江干流长沙站段多年平均水位25.38m，设计最枯水位24.15m，长沙站多年月平均水位见下表。

本次设计直接采用长沙市城市防洪工程初步设计水文成果，金霞片区城市防洪工程100年一遇设计洪水位分别为：

1）浏阳河段(金霞大道～浏阳河河口)37.14～37.04m；

2）湘江堤防(浏阳河河口～捞刀河新河口)37.04～36.87m；

3）捞刀河提防(金霞大道～捞刀河新河口)36.93～36.87m；

1.1.3对外交通条件

长沙市是湖南省省会，城区内有国家公路、铁路通过并连通省内各地和直达全国各主要城市。水路沿湘江航道经洞庭湖可达岳阳、汉口、上海等港口。工程建筑物位于湘江东岸，整个施工区域地势平坦、开阔，对外水陆交通方便。

1.2本合同工程的工程项目和工作内容

工作内容：土方开挖、土方填筑、抛石棱体、草皮护坡、C15预制混凝土块护坡、干水泥砂垫层、砂卵石垫层、浆砌石挡土墙、混凝土脚槽、原六角板拆除。

C15混凝土预制块护坡

长沙市金霞片区城市防洪工程堤防新修加固工程第一标段施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的水利水电施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事水利工程施工的实践经验进行编制。

2.2.2工程队承担的工程项目安排

2.2.2.1土方施工队：负责土方工程施工，包括土方开挖、土方运输、土方填筑、弃土的外运等作业，本施工队主要采用机械化施工。

2.2.2.2防护施工队：负责除机械土方施工队承担工作以外的其他所有现场施工，包括C15预制块混凝土护坡、干水泥砂垫层、砂卵石垫层、浆砌石挡土墙、草皮护坡、C15混凝土脚槽等施工作业。

2.2.3专业施工组的设置及其工作范围

工程队下设的专业施工作业组：土方工程施工组、砌体施工组、混凝土施工组、预制场。

土方工程施工组负责土方的开挖及运输、大堤土方填筑，主要工程机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、振动碾等。

机修组负责机械设备的维修及保养。

砌体施工组负责浆砌石、预制块的砌筑工作等砌体施工作业。

混凝土施工组负责现浇混凝土(脚墙等)的施工，包括模板制作与安装、混凝土浇筑及养生等施工作业。

预制场负责预制块的预制，主要是“C15预制混凝土块护坡”中混凝土块的预制。

根据长沙市金霞片区城市防洪工程堤防新修加固工程第一标段的招标文件、招标图纸，结合现场踏勘情况，制定如下施工方案。

总体施工程序：施工准备→抛石棱体→砂砾石回填→原六角板拆除→堤身土方填筑→边坡防护。

2.3.1抛石棱体,抛石所用片石由材料供应商运到工地，采用机械与人工相结合的方式进行抛填。

2.3.2土方的开挖与填筑，采用机械化施工。主要机械设备推土机，挖掘机，自卸汽车，凸块振动碾等。场地清理：推土机配合挖掘机清表，自卸汽车运输；土方开挖：①推土机集料、②挖掘机装土，自卸汽车运输；土方填筑：推土机整平，凸块振动碾压实；堤、河修坡：挖掘机配合人工修整。

2.3.3混凝土施工。混凝土采用现浇，在施工场地内设拌和场，将拌制好的混凝土运至施工现场浇筑，采用手推车运输。预制块混凝土采用在预制场内预制，现场砌筑的方法施工。

2.3.4原六角板的拆除：采用人工拆除，将拆除的六角板堆放至指定的地点，拆除过程中要轻拿轻放，以保证拆除六角块完好率在70%以上，以利于重复利用。

本合同段内排水主要是配合本工程总体要求排除本合同段内施工场地内的积水。在基坑形成后，先用抽水机进行初期排水，随后在基坑内人工挖排水沟、集水井，进行经常性排水，以满足基坑干地施工作业。

4主体工程施工方法及技术措施

本工程土方开挖40500m3，土方填筑311000m3。

测量放样→抛石棱体→土方开挖→堤基开挖、堤基处理→铺料→压实→刨毛并洒水（需要的话）→填筑设计高程→坡面修整

4.1.2.1测量放线

施工中，严格按照规范和设计要求操作。在接到监理工程师交桩指令后，认真做好交桩和资料交接记录，组织专业测量技术人员认真制定测量方案和工艺，并做好测量设备仪器及人员的准备。依照制定的测量方案，对角点桩、转点桩及导线点桩、中桩、建筑物起点桩、终点桩，使用水准仪及全站仪进行复核、验桩，对重要的标桩进行栓桩，所栓桩应不受施工影响，并予以醒目标识，且加以认真保护，作为施工全过程中测量复线的依据。在施工中要经常组织测量人员进行复核，确保堤线型的正确，直至工程竣工验收。

测量记录及内业计算所构成测量成果，报送监理工程师进行核验审批，经审批的测量成果，须打印册，分发给施工技术人员使用。

为便于施工和控制堤、河土方的开挖和填筑以及堤主体建筑物结构的高程控制，利用给定的水准高程控制点采用闭合水准测量（或附合水准测量）的方法，加密设临时水准桩，临时水准桩在方木桩项部钉铁丁，四周护以混凝土埋设在便于施工和利于保护的位置上，编号并做好标记。

根据给定的各控制点进行加密测设控制，反复校核无误并满足精度要求后，进行测量放线和高程控制测量，定出堤、河轴线、开口边线。同时按要求将控制网资料报监理工程师审批。每完成一个开挖段应及时进行轴线、断面和高程复测，以确保不超挖和欠挖。

4.1.2.2土方开挖

开挖时自上而下，按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖。

土方地段的挖方堤身施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。取土时进行分层开挖，形成的土坑应设置一定的坡面，以防积水影响土源质量，同时在坡面的低侧，设置排水沟，随时排除积水，土坑内不容许留置散土。

开挖前应对表层的树木、树根、草皮、灌木等不适宜材料进行清除，开挖中应保证边坡的稳定，排水畅通。开挖不得有碍周围地区的自然排水，也不得增加对天然排水系统的冲刷，防止水土流失。

取土和运输过程中不得损害自然环境和原有道路，对运输便道应经常加以维护，确保畅通。

4.1.2.3边坡整修

堤、河边坡拟采用挖掘机与人工配合整修，挖掘机粗清，人工挖除土保护层，挖掘机清运出边坡。挖掘机整修时严禁扰动渠道边坡建基面，对已扰动的部位应分层碾压夯实。再人工按设计高程、断面，拉线控制清坡，以保证坡面平顺，无鼓肚或凹陷、尖角或土棱，并符合设计要求。

4.1.2.4堤基表土的清除及开挖

表土系指包含细根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤，我们将根据合同要求的深度清除表土，并运至指定弃碴场堆放。同时，表土剥离的范围在大堤轮廓线外延伸50cm，在此剥离范围外的表土不得扰动。土方开挖将按设计要求严格执行，表土清除深度要求不小于30cm，填方区堤坡采用人工开挖挖成设计阶梯状，以利于新老土的结合；表土的清除及开挖采用2台59ＫＷ推土机平行推，推土机切土时要根据土质的情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6～10m）内完成，以便缩短低速运行时间，提高工效，然后直接推运至堤外集料，再由1m3反铲挖装，8t自卸汽车运至指定弃碴场弃料。对于局部推土机达不到的地方辅以人工清除，直至验收合格为止。

4.1.2.5料场规划与开采

料场开挖前应对料场进行复查与规划。对经监理单位批准指定的料场进行复查，以落实该料场的性质、储量和开采运输条件。

本合同工程土方填筑总量为31.1万m3，考虑开挖料中除小部分利用作自身回填外，并考虑土料的开采、加工、运输损失以及沉陷超填、自然方与实方的转换，需从料场取料总量约33.0m3。根据现场调查，初拟在距现场10km左右的土料场取土，其质量及储量均能满足工程需要，开采条件较好。

料场开采受水文气象等环境影响较大，主要反应在土料的天然含水量上。因此要对料场的开采加工需进行合理规划。本承包人拟将料场分区开采，每区有效取土宽80m，互相调节。各区料场采用分小区分条带立采取土。为防止土料含水量高，各区料场设纵横截水沟引水出料场外，采区内设排水沟。必要时采用平采方式和74kw推土机牵引5铧犁翻晒等方法。

料场开采前，先进行开采、装料、运输、卸料和碾压试验。

土料开采试验：以确定开采方式、开采运输机械和开采效果。

土料压实试验：在加培大堤上选用一段60m×6m的条带作为土料压实试验段，通过试验确定对于已选定的设备的铺土方式、铺土厚度、压实遍数及相应的压实最优含水量，以及压实土的干容重、渗透系数、抗剪强度指标等。

料场复查和现场试验资料进行整理后交工程师审批通过，再进行正式施工。

分区标志设定→→土料含水量测定→土料翻晒

料场开采前，首先修筑临时进场道路和排水沟，然后清除表层树木、杂草等，截水槽、排水沟用1m3反铲挖装，沟底要低于开挖基面50cm，覆盖层采用59kw推土机进行开挖，推运或装运至工程师指定的弃渣区堆放。当土料含水量适宜于上堤时，直接用于堤防填筑。各处土料采用1m3挖掘机分条带挖装，料场开采拟采用立采为主，分层开挖深度在3m左右，8t自卸汽车运输上堤。

开挖后的开挖面要及时修整成0.5%～1%的坡面，四周设置排水沟和集水井，在土料堆放和运输过程中还应备齐足够的防雨布，避免由于降雨、地面径流或曝晒等影响而改变其含水量等物理力学指标。

拟采用堤身填筑施工程序如下：

根据施工强度确定开挖、运输、铺料、压实设备，对于本合同段主要由开挖设备确定。堤身分段填筑实际强度除考虑设计强度（设计工程量/工期）外，还同时考虑堤身沉陷、削坡处理，事故处理，降雨和气温、土料设计容重与天然干容重比等影响因素。本合同标高峰期日平均填筑强度为4276m3/d。

根据工程实际情况及我公司对同类工程的施工经验，决定采用1.0m3挖掘机挖土，8t自卸汽车运土，59kw和74kw型推土机集料与平土，13.5t凸块振动碾碾压。

考虑平均每天工作10～12小时，1m3挖掘机需用量10台，8t自卸车50台，配置59kw推土机2台，74kw推土机2台，另配10台2.8kw蛙式打夯机。

填筑施工本承包人在投标时暂按经验确定铺土厚度为0.4m，13.5t凸块振动碾碾压遍数为8遍，实际施工时，将根据试验结果进行调整，以保证工程施工质量和进度，但不改变工程量清单中的标价。

填筑前先对仓面进行验收，并按设计图放样，设立样桩。

沿大堤纵向采用铺、平、压、质检四道工序，流水作业；压实采用进退错距法，74kw拖拉机牵引13.5t凸块振动碾平行大堤轴线方向行走，相邻两个工作面碾迹的搭接宽度，平行轴线方向不小于0.5m，垂直堤轴线方向为3～5m。对碾压机械碾压不到的死角，将辅以夯具进行夯实。

按土料含水量及压实最优含水量，并在工程师批准的范围内用洒水车洒水。上、下层及各层与老堤结合部位，每次填筑前需进行刨毛处理。

接头与接坡处理：采用水平分层从底处开始逐层向上填筑，相邻段保持高差不超过2m，各施工段间按1：3～1：5的斜坡面（或工程师指定的斜坡）相接。靠边坡铺筑时，超出设计边线一定余量，并在施工中将堤身两侧的护坡地铺筑平整。堤身接缝坡间随填筑上升进行削坡，刨毛处理，接缝面搭接3.0～3.5m。

4.1.4冬、雨季施工

雨天施工时，及时收听当地天气预报广播，雨前及时压实作业面，并做成中央凸起向两侧微倾。当降小雨时应停止施工，在大堤已填筑区域开沟导排雨水，下雨时或雨后禁止车辆通行，不得践踏堤面。只有当料场土料及填筑面内积水、泥浆等全部排干，土料含水率符合填筑要求后才能重新开始填筑施工。雨后恢复施工时，填筑面先做晾晒、复压处理，必要时对表层再次进行清理，并经质检合格后才复工。

4.1.5质量控制及检验措施

在施工过程中认真执行各种规程规范，建立并完善一套质量保证体系，设立质检部门和人员进行工程自检，并积极配合和接受工程师和业主的监督检查和验收，妥善保管检测成果。严格执行在前一道工序验收后方再进行下一道工序的施工。

主要测定含水量，每天每班均以目测、手测法并辅以简易试验进行土质和天然含水量的检测，如土质有较大变化，要重新做土工试验复检；如含水量变化较大，则进行排水、翻晒或洒水处理，直至达到要求，方才上堤填筑。

清基时根据设计要求，将表层石块、淤泥、腐殖土、杂填土、泥炭以及杂物等清除干净。在上土前将堤基平整压实。清基范围应超出设计边线50cm。

堤基清理后，随时作好基面保护，并及时报检。

填筑前先进行压实试验，填筑时施工参数与压实试验参数相符。堤身填筑每次检测的施工作业面当采用大型碾压机械筑堤时不应小于600m2，人工或小型机具筑堤时应小于300m2；每层取样数量：自检时控制在填筑量每100m3～150m3取样一个；抽检量可为自检量的1/3，但至少应有3个；特别狭长的堤防加固作业面，取样时可按每20m～30m一段取样一个。保证压实质量符合规范要求及压实度不小于0.97。干密度合格率为100％。

碾压土堤外观质量合格标准表

土方填筑前，应按工程师的指示进行基础面清理质量的检查和验收、对现场生产性试验选定的施工碾压参数及其各项试验成果的检查和验收。

施工过程中对填筑体的每一层填筑面，应按合同条款的规定进行工程隐蔽部位的验收。

a．开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当在软土地段，不得在挖方上侧堆土。

b．机械行驶道路应平整、合理放坡；必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方；应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。

c．机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段推土需设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。正车上坡和倒车下坡的上下坡度不得超过35°，横坡不得超过10°。

d．机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，应待汽车停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

e．挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行线路行驶，防止撞车。

f．非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。使用蛙式打夯机时，要两个人操作，其中一人负责移动胶皮线。操作夯机人员，必须戴胶皮手套，以防触电。打夯时要精神集中，两机平行间距不得小于3m；在同一夯行路线上，前后距离不得小于10m。

g．碾压机械制动器必须保持良好，机械碾压运行中，碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。停车时应将制动器制动住，并楔紧滚轮，禁止在坡道上停车。

h．冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

本工程混凝土浇筑量为466m3。

4.2.1.1模板施工

及时拆除模板，将有利于模板周转和加快工程进度，拆模要掌握时机，使混凝土达到必要的强度。经计算和试验复核，混凝土结构物实际强度已能承受自重及其它实际荷载时，在经工程师批准后，方能提前拆模。拆模时，应根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，防止大片模板坠落。

现浇结构的模板拆除时的混凝土强度，除符合设计图纸的规定外，还将遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方才拆除；在墩、墙和柱部位在其强度不低于3.5MPa时，方才拆除；

模板的拆除使用专门工具，并小心谨慎，以避免混凝土表面损坏。在需要将模板及混凝土分开的地方只能用木楔块进行分离，不能使用金属楔块、钢筋或类似工具，以免模板拆卸过程中造成混凝土损坏。

拆模时不用力过猛过急，拆下的模板、支架及配件及时清理、维修，并分类堆存，妥善保管。

拆模程序是后支的先拆，先支的后拆。

加强保护，拆除后逐块传递下来，不抛掷，拆下后，即清理干净，板面涂油。按规格分类堆放整齐，以利再用。

4)模板工程质量控制：

模板及支撑有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载，并不致发生不允许的下沉与变形，模板的内侧面平整，拉缝严密，不漏浆；

模板安装后仔细检查各部位构件是否牢固，在浇灌混凝土过程中有专人护模，如发现变形，松动等现象，及时修整加固；

固定在模板上的预埋件和预留洞均不遗漏，安装牢固，位置准确；

4.2.1.2混凝土施工

混凝土施工是本工程技术管理和质量控制的重点之一，由项目技术负责人全面负责，成立以项目总工牵头的混凝土质量监控小组，对混凝土配合比，混凝土搅拌、运输、浇筑、养护全过程实行监控，并对搅拌站现场浇筑的有关工程技术人员进行书面技术交底。

水泥：本工程水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥。

水泥进场时，应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批次，且连续进场的水泥，抽样送检，对其强度、安定性等复验，复验报告合格后方能投入使用。

骨料：采用砂石厂的5～40mm卵石和中砂，所用粗细骨料的质量必须符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》及《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》，并按要求送检做级配实验.

外加剂：按设计要求选用，并通过试配确定。

混凝土的配合比：混凝土强度等级按不同部位有不同的要求，混凝土配合比中的各种原材料比例，均应现场抽样送试验室试配确定，现场凭施工配合比施工，并作好坍落度试验，并控制在1～3cm，如不符合要求，应及时调整配合比。

根据工程对象、结构特点，结合具体条件，研究制定混凝土浇筑的施工方案。

机具准备及检查：搅拌机、运输车、料斗、串筒、振动器等机具设备按需要准备充足，并考虑发生故障时的修理间。所用的机具均在浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工，随时检修。浇筑前，查实一次浇筑完结或浇筑至某施工缝前的工程材料，以免停工待料。

在混凝土浇筑期间，保证水、电、照明不中断。为了防备临时停水停电，事先浇筑地点贮备一定数量的原材料（如砂、石、水泥、水等）和人工拌合捣固用的工具，以防出现意外的施工停歇缝。

加强气象预测预报的联系工作。在混凝土施工阶段掌握天气的变化情况，特别在雨季，更加注意，以保证连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。根据工程需要和季节施工特点，准备好在浇筑过程所发生的抽水设备和防雨等物质。

检查安全设施、劳动配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。

混凝土采用现场搅拌站供应，搅拌站开盘前，测定砂、石含水率与含泥量，并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。搅拌站边设台称，砂、石材料做到车车过磅。混凝土搅拌站悬挂施工配合比标牌，注明每立方不同强度等级混凝土，所需材料用量及每料斗砂、石、水泥、掺和料和外加剂的用量。配合比由专人负责掌握，掺和料与外加剂根据每拌次的用量，用固定的量具量取，与水泥同时倒入料斗中，搅拌时，以保证砂、石、水泥、外加剂完全拌和均匀，颜色一致为准。本工程采用0.35m3混凝土搅拌机，混凝土坍落度为3～5cm。

施工过程中，现场应及时、经常测定砂、石的含水率，调整用水量，确保混凝土的水灰比。

搅拌点周围要经常清理，搅拌完后要及时清洗工具和机内的余料。

混凝土采用双胶轮手推车运输入仓为主。

拌制好的混凝土，从拌制到浇筑的时间不能超过混凝土的初凝时间，混凝土在运输过程中如出现离析分层现象，必须在浇筑前进行二次搅拌，混凝土运输还必须保证浇筑工作的连续进行，混凝土从拌制好到浇筑完毕的延续时间不宜超过如下所列的规定：

混凝土运输时间（min）

混凝土采用人工平仓，预制混凝土板采用平板振动器振捣密实，其它混凝土采用插入式振捣器振捣密实。

混凝土浇筑前搞好表层清洗工作，清除表层积水，施工缝面按要求铺设2～3cm水泥砂浆。混凝土初凝后应冲毛，并及时搞好养护。

混凝土浇筑完毕后，在12小时内开始对混凝土覆盖并保湿养护，浇水湿润养护不少于7d。

混凝土强度达到规范规定的强度前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

混凝土浇水次数以保持混凝土处于湿润状态为准，且养护用的水采用饮用水。

4.2.1.3冬雨季施工

冬季施工时气温低，若再遇到气温骤降（如寒潮袭击），将会出现由于大体积混凝土内外温差过大，使混凝土表面产生裂缝，从而影响混凝土质量，因此为了保证混凝土施工质量，在冬季施工时，如果气温低于3℃时，将停止混凝土浇筑，已浇筑的混凝土用绒毛毡或彩条布覆盖保暖，保证混凝土不被冻裂。雨季施工为了防止骤降暴雨影响混凝土质量，刚浇筑的混凝土将采取彩条布覆盖的措施，保证新浇混凝土不被雨水直接冲刷。

4.2.1.4施工质量控制、检查与验收

在混凝土浇筑之前，我单位将按工程师要求对发包人提供的用于工程材料水泥、砂、卵石等进行质量检验，经检查合格后使用。

混凝土生产前，检验拌和设备的性能，发现问题及时更换设备，施工中经常检验混凝土的均匀性、适宜的拌和时间、衡器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

模板的拆除在混凝土达到一定强度后，根据工程师的指示进行。

在混凝土施工前，进行材料质量检查。在施工过程中，对混凝土的拌制、运输和浇筑实行全过程质量检查，对模板的安装偏差、固定进行检查，对存在问题根据工程师指示予以更改，同时按要求作好混凝土成型试件制作工作。混凝土浇筑完成后，作好混凝土试件的抗压、抗拉强度试验和工程师要求的其他试验，提供试验报告。配合工程师搞好单元和分部工程质量评定工作。在混凝土主体工程竣工后，向验收小组申请竣工验收，并呈报全过程质量检查资料、测试资料、成果资料、工程质量报告、工程竣工报告和技术总结等。当验收有异议时，及时进行处理，直至验收合格为止。

4.2.1.5安全措施

拆下的支撑、木档，要随即拔掉上面的钉子，并整齐堆放，防止“朝天钉”伤人。

在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。

混凝土搅拌开始前，应对搅拌机及配套机械进行无负荷试运转，检查运转正常，运输道路畅通，然后始可开机工作。

搅拌机运转时，严禁将锹等工具伸入罐内，必须进罐扒混凝土时，要停机进行。工作完毕，应将拌筒清洗干净。搅拌机上料斗提升后，斗下禁止人员通行。如必须在斗下清渣时，须将升降料斗用钢管架住，并停机，切断电源，以免升降料斗落下伤人。

采用手推车运输混凝土时，不得争先抢道，装车不应过满；卸车时应有挡车措施，不得用力过猛或撒把，以防车把伤人。

使用溜槽及串筒下料时，溜槽与串筒必须牢固地固定，人员不得直接站在溜槽帮上操作。

4.2.2混凝土预制块护坡

4.2.2.1主要工程量

本工程本合同工程混凝土预制块护坡工程量为2126m3。

4.2.2.2施工流程

施工准备→基坑开挖→基础砌筑→墙身砌筑→勾缝及抹面。。

4.2.2.3质量要求

水泥、砂、砾石、水等原材料及预制混凝土预制与混凝土工程要求相同。

水泥砂浆严格按施工图纸要求进行配料，砂的配料误差不得大于5%，水的配量误差不大于1%。砂浆应符合施工图纸规定的设计标号、和易性，具有良好保水性能。砂浆必须拌合均匀，一次拌料应在其凝结之前使用完毕。砂浆的配合比，经试验并征得监理人同意后采用。砂浆采用0.2m3移动式砂浆拌和机拌制，手推车运输至各施工用料点。

(1)混凝土预制块砌筑前，坡面先按施工图纸修整好，开挖或填筑坡面存在局部塌陷、跌窝、吊坎、滑挫及松动等部位均进行坡面整修。施工中组织人力仔细检查坡面情况，对于每一施工段均排专人查看，发现问题立即通知监理人，分析采取措施，在得到监理批准后，对缺损部位采取开挖、清理、平整和压实等措施；并按设计要求铺设好垫层JC／T791-2019 轮窑热平衡、热效率测定与计算方法，经监理人验收合格后才砌筑。

(2)混凝土预制块铺砌应从坡脚开始，依次向上铺砌，不得坡中起砌，并按施工图纸规定或监理人的指示进行分段分缝。

(3)砌筑时，根据施工图纸要求布排丁、顺砌块。砌缝应横平竖直，上下层竖缝错开距离不小于10cm，丁石的上下方不留竖缝。

(4)表面采用砂浆勾平缝。砌缝内砂浆填充饱满，水平缝宽不大于1.5cm，竖缝宽不得大于2cm。

(5)混凝土预制块护坡表面保持平整美观，表面平整度采用2m尺检验，不超过±10mm。表面溅染的砂浆抹除干净。铺砌完工后，表面整洁、砂浆平缝清晰，无砂浆、沥青等污染。

(6)混凝土预制块在砌筑之后12～18小时内开始养护，经常保持外露面的湿润，持续养护14天。

4.2.2浆砌石挡土墙

DB∕T29-243-2016 装配整体式混凝土结构工程施工与质量验收规程.pdf4.2.2.1主要工程量