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广元至巴中高速公路项目LJ7合同段

K50+837南山坡大桥

1、K50+837南山坡大桥施工图

TB 10426-2019标准下载3、本单位现有人员、设备及技术储备。

4、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。

(1)根据K50+837南山坡大桥的施工图进行严格精确的放样定位，和高程测量。

(2)由于该桥位置处于地势比较陡,没有一处较为*坦地段，拟定在南山坡大桥5#～7#墩桩基之间做为该桥桩基的拌合场的建设地点。工棚拟租用附近当地老百姓的房子。采用强制式搅拌机，由于此处料场场地比较小，料场外侧四周均用M7.5浆砌片石砌成直墙围起来，不同材料之间也用浆砌片石砌的直墙分离，在直墙中预留排水孔，排水孔流水面比硬化地面低，以利雨水流出。地面用人工结合推土机整*碾压压实后，浇筑20cm厚C15混凝土。

(3)进场道路利用当地的村庄的便道通往南山坡大桥的施工便村道及主线便道。便道宽４.0m，可满足进场机械、运输车辆的出入。

(4)安置两台JS500A型自动计量的双卧轴强制式搅拌机，用以拌和混凝土。施工用水采取从西河中直接抽水。

(5)施工用电采用与当地动力线接驳，另外备用1台30ｋｗ发电机以备用。

(6)施工队伍由项目经理部安排桥梁三队进行专业化施工。对上岗人员进行专业的技术培训。南山坡大桥桩基础进场人员配备如下：

(7)、材料来源：水泥：双马水泥；碎石：永安石场；片石：永安石场；砂：金河砂场

所有材料必须符合《技术规范》和《补充技术规范》的要求，并经过监理工程师认可，且随时接受监理工程师的抽检。

（一）施工工艺框图如下：

钻孔桩基础采用冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土，各工序施工方法如下：

工程部组织技术人员审核施工图纸，领会设计意图。安排现场*整场地，根据现场实际情况，由于地势较陡，*整场地按每一根桩位进行，然后组织测量人员进行施工放样，并作出护桩，同时准备开工报告所需资料，报请监理工程师申请开工。

护筒采用4mm钢板制作，易拼装接长，又可多次重复使用。护筒内径比钻头直径大20～40cm。护筒顶面高出地面不少于30cm。护筒埋深一般为2～4m，但应将护筒底设置在较密实的地层中至少0.5m。护筒采用人工挖坑埋设法，周围用粘土夯实。护筒中心线与桩中心线重合，*面允许误差为5cm，竖直倾斜不大于1%，埋设护筒时要注意加强支撑，以防止回填粘土时造成护筒变形。

为了发挥泥浆的护壁作用和清碴作用，必须选用符合要求的粘土，并备足用量。在泥浆中可掺入0.3～0.4%碳酸钠提高其粘度。钻孔泥浆要始终高出桩外水位或地下水位1.0～1.5米。

在泥浆循环过程中,派试验人员经常测试泥浆的黏度、静切力、含砂率、胶体率，随检查试验分析出孔泥浆的性能，当出孔泥浆不符合要求时，应根据实际情况采取相应办法予以净化改善，必要时应采用机械净化法进行泥浆净化。在施工过程中控制泥浆失水量，以防止泥岩地层遇水软化或地层因膨胀而坍孔。

采用冲击实心锥冲击钻，在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，钻机底座采用20cm×20cm方木垫*。立好钻架，对准桩孔中心，拉好风缆绳，就可开始冲击钻进。钻机就位后，底座与顶端应*稳，保证钻进过程中不应产生位移或缺陷。

正式开钻前，首先应根据设计资料绘制该桩位的地质剖面图，以便在施工过程中随时查对。

钻孔采用冲击钻机钻进。开始阶段采用小冲程，当孔底已在护筒脚下3—4米时，适当加大冲程。开始阶段，泥浆比重调大一些，达到1.3～1.4。冲程、泥浆比重等应随地质变化而调整。钻孔应连续作业，不得中途停钻，特殊情况下需要停钻时须及时提起钻头以免塌孔埋钻头并保持孔水位高度及测试孔内泥浆的指标。钻孔过程中，经常注意检查钻机的稳固、位移、倾斜情况，以防止成孔偏斜等不良现象的发生，注意地层变化，做好钻孔记录，随时记录地质变化情况。捞取渣样，判明地质情况后与地质剖面图核对，如发现异常情况及时报告相关部门。钻孔时为避免影响成桩质量，在距桩5.0米以内的其它任何桩的混凝土灌注完成后24小时且混凝土达到2.5Mpa抗压强度后方可开钻。

钻孔深度应按设计文件要求嵌入弱风化基岩不小于2.5倍桩基直径的深度。判断桩基嵌入弱风化基岩中不小于2.5倍桩基直径深度的方法如下：

①冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，宜采用1m～2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。

当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1m～1.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。

当通过坚硬密实卵石层及漂石、基岩之类土层时，可采用4m～5m的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎。并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。

在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。

②在通过漂石或岩层，如表面不*整，应先投入粘土、小片石，将表面垫*，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。

③为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志，并注意均匀地松放钢丝的长度。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

④在掏渣后或在其它原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。管锥本身兼作掏渣筒，无须另换掏渣筒。

当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故须按时掏渣。

一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时，应进行掏渣。或每进尺0.5m～1.0m时掏渣一次,每次掏4～5筒，或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。

在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m～5m后再掏渣。正常钻进每班至少应掏渣一次。

在松软土层，用管锥钻进比十字型冲击锥快，故掏渣应较勤。一般锥管内装满钻渣后，应立即提锥倒渣。管锥装满状态，可根据实际测定。

掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。

粘土来源困难的地方，为节约粘土，可将泥浆去渣净化后，再回流入孔中循环使用。泥浆去渣净化方法，如下：

①掏渣筒提出孔外后，放一细孔筛在孔口，使泥浆经过筛子漏回孔中，然后倒掉遗留在筛上的钻渣。

②在孔口放一盛渣盘，使渣浆流到盘中，钻渣沉淀后，泥浆越过挡板，经溜槽流回孔中再用。

终孔后，稍提钻头距孔底约10～20cm，空转并保持孔内泥浆正常循环。清孔用换浆法清孔，以中速向孔内压入比重为1.03～1.1的较纯泥浆，在水柱压力下把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出，同时向孔内注水，保持孔内水位不变。当用手摸泥浆中无大颗粒时，降低泥浆比重到1.1～1.2。清孔后孔内泥浆的指标约为：含砂率2%以下，黏度17～20s，相对密度约为1.03～1.10，孔底沉淀层厚度不大于设计规定值，根据钻孔桩深度和孔径，换浆时间约为4～8小时，当孔深

≥55m，桩径≥1.5m时，径换浆时间≥8小时。在清孔排渣时，应保持孔内泥浆水头以防坍孔。

检孔采用外径为钻孔钢*笼直径加10cm（不得大于钻头直径），长度为外径4～6倍的钢*检孔器吊入钻孔内检测。检孔器形式如右图。

桩孔钻至设计标高后，进行桩孔各项质量特征值的检查。检查结果应符合《招标文件·技术规范》及设计图纸的有关要求。

A、坍孔的预防和处理：坍孔的表征主要是孔内水位突然下降、孔口冒出细密的水泡、出渣量明显增加而不见进尺等。

处理措施：①发现异常后应及时控制钻进速度，并选用较大比重、黏度、胶体率的泥浆或投入黏土、片、卵石，采用低冲程冲击，使黏土、片、卵石挤入孔壁起到护壁作用。②如发生孔口坍孔时则立即拆除护筒并重新回填压实，再重新开钻。③孔内坍孔应判明坍孔部位，回填砂和黏土（或砂和黄土）的混合物到坍孔处以上1～2m，如孔内坍孔较严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻孔。

fOmst≥fOst或≥1.15ftk

fOmst≥fOst或≥1.15ftk

fOmst≥fOst或≥1.15ftk

μ4≤0.3mm且μ8≤0.6mm

2.钢*连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求,且不得小于15mm,连接件之间的横向净距不宜小于25mm.

3.对受力钢*机械连接接头的位置要求可依照焊接接头要求办理.

4.钢*制作严格按规范进行，制作场地应硬化，钢*尽量避免雨水以防止生锈。钢*笼绑扎、下料过程中，主*长度、间距、螺旋*间距严格控制。主*按图纸嵌入承台内锚固长度不能小于设计值。对于钢*笼吊装问题，经现场地形考察，局部吊装作业困难地段，拟采用简易钢管“龙门吊”，为保证支架具有一定的稳定性，采用双排钢管支架，支架顶放τ16的槽钢、槽钢与支架横钢管点焊，上面放倒链，逐节下放钢*笼。（支架示意图见下）。钢*笼相互间焊接是桩基钢*的重点，要求专业焊工多台电焊机同时焊接。焊接中既要控制焊缝质量，也要保证轴线一致。

钢*笼根据长度整体式分节制作，大于12米的钢*分节制作，分节长度为5～9米。要求主**直、箍**顺、尺寸准确，加劲*与主*。为保证钢*主*均匀布置，制作钢*笼时应采用钢*卡板，使主*均匀布置并与加强*焊接牢固，然后再将主*与螺旋*点焊，其焊点布置为每一螺旋间距不少于三个焊点，相邻两焊点的*面投影相距尽量接近90cm，以保证钢*骨架的刚度。主*接头应错开，同一截面内接头面积不应超过总面积的50%，钢*笼主*直径小于Φ22的采用双面焊，主*直径大于Φ25的采用机械挤压接头，箍*采用点焊与绑扎结合的方式。设计保护层距离用“钢*耳环”控制,每两米沿圆周等距焊接四个。

5.钢*笼骨架起吊就位时为确保骨架起吊中不变形，采用两点吊，当骨架进入孔口后扶正骨架，徐徐下降，严格控制骨架摆动而碰撞孔壁，骨架降至设计标高为止，然后用四根铅丝牢固在井口架上，当混凝土浇筑完毕后开始初凝时，剪断铅丝，使钢*不至于影响混凝土的收缩，避免钢*与混凝土的粘结力受损。

孔桩检测管采用φ57×3，埋设时上端高出基桩顶20cm，下端至桩底。每节长8.0m，最底一节长度不大于12m，节间用φ70×6钢管连接。检测管每根孔桩埋设4根，按孔桩周长等距*均布置。安装时，将检测管点焊在加强箍*上，底端用φ76×10mm钢板焊牢固定封底，不能漏水。浇筑前，往管内注满水，其上用塞子堵死。

1、砼灌注前应对导管进行水密、承压、接头抗拉实验并编号，水密实验的水压大于孔内水深1.3倍的压力，也要大于导管壁和焊接可能承受灌注砼时最大压力的1.3倍。

2、导管吊装前应进行试拼，接口处涂黄油、加密封垫以保证连接严密、牢固。

3、吊装导管时，导管应处于钻孔中心，并应在灌注前进行对导管接头抗拉、升降、过球实验。导管内径为20cm。

1、砼要有较好的和易性和流动性，坍落度以180—220mm为宜，初凝时间不宜早于2.5小时。每方砼的水泥用量不得少于350千克,当掺有适量数量的减水缓凝剂或粉煤灰时的砼水泥用量不得少于300千克。粗骨料的最大粒径应符合标准实验所规定的。砼含砂率宜采用40%—50%，水灰比宜采用0.5—0.6。桩基混凝土采用砼运输车输送混凝土。

用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。

混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原来水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

2、首批砼方量宜满足埋设导管1米以上为宜。

首批砼方量V≥πd2/4h1+πD2/4(H1+H2)=7.24m3

式中V——首批混凝土所需数量（m3）

h1——井孔混凝土面高度达到H2时，导管内混

凝土柱需要的高度（m）h1≥γwHw/γc

HW——井孔内水或泥浆的深度（38.152m）

D——井孔直径（2.56m）

d——导管内径(150mm)

γw——井孔内水或泥浆的重度（1.1KN/m3）

γc——混凝土拌和物的重度（24KN/m3）

H2——导管初次埋置深度，h2≥1.0m

H1——导管底端至钻孔底间距，一般为0.4m

3、首批混凝土灌入桩底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，要紧凑地，连续地进行灌注，严禁中途停工。测绳用质劲、拉力强、遇水不伸缩，标有尺度的测绳。

4、在灌注砼过程中，每灌注一车砼，要用测深锤测下下砼深度，并与砼灌入深度对比，导管埋入度控制在2—6米，在任何情况下不得小于2米或大于6米。当灌注的砼顶面距钢*骨架底部1米左右时，为防止钢*笼上浮，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高应比桩顶设计高出一定高度，一般为高出0.5—1.0米，以保证混凝土强度，并在砼初凝前，挖出多余的一端桩头，保留10—20厘米，以减少以后凿除桩头的工作量。

灌注混凝土采用导管法，导管使用前必须进行水密承压和接头抗拉试验。导管采用20cm的密封钢管，用装有垫圈的法兰盘连接，管节长2m，底节长度为4m。下完导管后，进行二次清孔，得到监理工程师的批准后，立即开始灌注混凝土，并且不得中断。

开始灌注时，导管底部至孔底留足250～400mm的空间，备足第一批灌注的混凝土，一次灌注充满空间并埋深导管1～2米。在整个灌注期间，出料口深入先前灌注的混凝土内2～3米，防止泥浆和水落入，发生断桩事故。应始终测量孔内面层的高程，及时调整导管出料口伸入混凝土内的长度。为防止钢*骨架上浮,当灌注的混凝土顶面距钢*骨架底部1m左右时,应降低混凝土的灌注速度。混凝土灌注完毕后，立即拔出钢护筒（处于地面以上可拆除部分，须达到强度5MPa后再拆除）。

在灌注过程中,应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理,不得随意排放,污染环境及河流。

灌注桩顶高程应超出设计高程30cm～50cm，接桩前凿除。混凝土水泥采用普硅32.5R水泥，细骨料为中砂，粗骨料为0.5～3.15cm碎石，混凝土坍落度控制在18～22cm之间，但在开始灌注时，为了保证导管底部立即被包围埋住，可减少至18～20cm，灌注时做好混凝土水下灌注记录。

灌注水下混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土采用输送泵输送。

5、导管提升时，应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。导管拆除要快，一般不宜超过15分钟。

6、在灌注桩过程中，每根应制作不少于2组（3块/组）砼试块，并有专人做好灌注记录。

砼浇注完毕后，要逐节将导管拆除，用水冲洗干净，检查完毕后，摆放整齐以待下次使用。

导管拆完后，将钻机吊走，拔出护筒。

2、加强思想教育，提高全员素质：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传、严格技术交底，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户提供高质量服务”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。

3、强化质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立体制，自检自控责任落实到人，严格考核奖罚。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，对工程的重要结构部位和隐蔽工程建立预检和复检制度。

4、制度落实是创优达标的重要途径，在质量管理工作中，坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检、交接检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。

5、积极开展QC活动，进行全过程质量控制，各专业成立QC小组，选定攻关课题，攻克各项技术难点，保证工程质量。

6、加强工序质量控制；严格按ISO9002质量保证体系的模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺和检查标准。施工中严格依照标准及工法施工，对工序标准的执行情况做出记录，确保各个工序的质量。对重点工序建立质量控制点，进行重点控制。

7、工程试验：项目部设工程试验中心，工程队设专职试验员，负责本工程的试验工作。对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确。

8、加强施工技术管理，坚持技术复核制。工程技术工作人员做到施工图纸会审、技术交底、施工测量及时、准确、无误。实行复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料均由技术主管审核后方能交付施工。各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决。杜绝因技术指导失误而影响工程质量的事故发生。

9、根据施组安排及工艺要求，配齐配足各类机械设备和检验检测设备。

10、制定详细的雨季施工质量保证措施，最大限度减少气候对工程质量的影响。

11、加强与项目部、建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，开创联合创优的质量工作格局。

12、尊重政府质量监督，积极配合建设单位严格执行政府工程质量监督制度。

13、加强工程内业管理，在施工至竣工交付的全过程中完善各种施工资料的搜集、整理，各种报告的填制保管以及反馈，提高工作质量，建立完整的工程质量档案。

2、编制详细可行的施工方案，并严格付诸实施。进度计划安排要合理、周密、留有余地，切实考虑雨季、汛期等不利因素影响。要充分利用旱季黄金施工季节，实行倒班作业。各个作业区要尽量创造条件多开工作面，形成各工序各环节流水作业、平行作业；推行全面质量管理，确保重点工程、难点工程、关键工程的工期，以日产量保月产量，以月产量保季度产量，从而保证总工期。

3、选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，选派敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，所有参加施工的人员均已培训合格后上岗，以高素质人员保工期。

4、加强物资供应管理，保证物质供应。保证不因物质供应而影响正常施工。

5、确保工程质量和施工安全，不因质量和安全而影响工期，严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，杜绝返工浪费，保证各项工程、各个工序按工期要求，有条不紊的进行。

6、制定有效的雨季施工措施，使雨季施工影响减少到最小程度。

7、积极开展全员合理化建议，充分发挥广大职工的聪明才智，加快施工进度。

8、搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。

3、加强安全教育，要做到安全工作日日讲，时时检查，提高每个人的安全意识。

4、技术交底的同时，必须进行安全交底。支架、便桥等临时设施必须进行验算，保证技术上安全可靠。

5、定期组织安全生产检查，对安全隐患责令限期整改。开展“安全日”、“安全周”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。

6、安全设施、标牌及防火设备齐全，料库及材料堆放场地、机械维修、存放车间均配备灭火器具，并杜绝隐患。

7、严禁非司机驾车，交通路口设立限速慢行标志，在主要路口设专人协调施工车辆与通行车辆的交通，以保证施工期间的交通安全。

八、环境保护措施及施工注意事项

1.工地成立环保管理组织机构。

2.钻孔灌注桩施工时，设泥浆池，不得将泥浆泻入河流或其他地方，一定要排放在指定地点，在必要时将泥浆外运。

3.施工便道应保持湿润。

4.减少施工中的噪声和振动，不扰民。

1.钻孔灌注桩施工，必须有经验的施工人员主持，并掌握钻孔地区的地质和水文情况。钻孔设备完好，施工记录完善。

2.钻孔灌注桩的清孔、吊装钢筋骨架、灌注水下砼各工序应连续、快速完成。

3.孔口出现的坍孔、偏斜、糊钻、卡钻、缩孔、漏浆等事故应及时上报尽快处理。

（1）用冲击钻机施工时，每台班共3人，其中司机兼记录1人，投粘土兼掏渣2人。

（2）用卷扬机带动冲击钻具施工时，每台班共计4人，其中司机2人轮流作兼作记录，投粘土兼掏渣2人。另配备电焊工1～2人，及时焊补冲击锥。

桥梁钻孔灌注桩施工工艺图

开工时间：2006年12月10日，竣工时间：2007年1月31日，共计51天。

十一、主要质量要求技术标准

1、孔径和孔深符合要求。

2、成孔后必须清孔，测量孔位、孔底松渣、沉淀层厚度，确认满足设计和规范要求后再灌注水下混凝土。

3、水下混凝土应连续灌注，防止断桩和夹层。

4、钢筋笼不得上浮，嵌入承台的锚固钢筋长度不低于规范要求。

5、桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

6、凿除桩头混凝土后，无残余的松散混凝土。

钻孔灌注桩检查项目及允许偏差

用经纬仪检查纵、横方向

比设计深度超深不小于50mm

符合设计规定，图纸未规定时,对于直径≤1.5m的桩,≤300m

承包单位：安通建设有限公司合同段：LJ7

（一）、石料要求：石料符合设计规定的类别和强度（≥30Mpa），石质均匀，不易风化，无裂纹。

（二）、砂要求：砂浆中所用的砂，采用中粗砂，砂的最大粒径不宜超过5mm，砂的含泥量不能超过5%。

（三）、砼的要求：1、水下砼强度等级：C30，使用双马32.5水泥。2、砼具有良好的和易性，其稠度现场可用直观法进行检查。

500型搅拌机、运输车，装载机，钻机，料斗（一大3.0M3；一小1.0M3）。

护筒采用钢护筒，护筒接头采用双面焊接且保证不漏水。护筒埋设采用挖孔埋设，护筒顶端高出地面0.3M。护筒周围回填粘土时，要对称分层夯实填筑。

钻机底座采用20×20㎝方木垫平。立好钻架，对准桩孔中心测量放线及沉降观测施工方案，拉好风缆绳，就可开始冲击钻进。

在钻孔作业过程中应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行实验，不合要求的要及时改正。

1.制浆时，在护筒填粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆，形成浓浆后开钻。

2.钻进过程中经常捞取渣样并确定其与地质资料是否相符。

3.冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

4.开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5～2.0m挖掘机、装载机专项安全施工方案，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。