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榴桐寨一号横洞开挖及初期支护施工方案

茂县隧道二号斜井开挖及支护专项施工方案

中铁十二局成兰铁路工程指挥部一项目部

3、工程概况及主要工程数量 5

砖混结构房屋基础及主体施工方案4.1、施工组织机构及施工队伍的分布 5

4.2、施工组织总体安排 6

4.2.1、指导思想和总体部署 6

4.2.2、总体目标 6

4.2.3、总体进度及节点工期目标 7

4.3、大临工程分布及平面布置 7

4.4、施工用电、用水 8

5.1、隧道施工原则 11

5.2、隧道管棚施工 12

5.2.1、施工工序 12

5.2.2、截水沟施工 12

5.2.3、明洞边仰坡施工 12

5.2.4、仰坡施工 15

5.2.5、导向墙施工 15

5.2.6、管棚施工 16

5.3、超前地质预报 18

5.4、隧道洞身开挖施工 19

5.5、隧道初期支护施工 21

5.5.1喷射混凝土施工 21

5.5.2、钢架施工 26

5.5.3、钢筋网铺设 27

5.5.4、超前小导管施工 28

5.5.5、锚杆施工 29

5.6、溶洞处理 33

5.7、隧道监控量测 34

5.8、隧道施工通风、排水 42

5.8.1、施工通风控制标准 42

5.8.2、隧道施工通风方案 46

5.8.3、通风设备选择 46

5.8.4、洞内施工排水 46

5.9、洞内供电布置方案 47

5.9.1、洞内施工供电 47

5.9.3、施工管线布置 48

6、总工期及进度计划安排 49

6.1、总工期及进度计划安排 49

7、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 49

7.1、主要材料使用计划 和供应方案 49

7.2、主要设备使用计划和供应方案 50

7.2.1、主要设备使用计划表 50

7.2.2设备供应计划 50

8、创优规划和质量保证措施 51

8.2.1创优方针 51

8.2.2创优总体目标 51

8.2.3创优具体目标 51

8.3工程质量保证体系 51

8.3.1组织保证 55

8.3.2思想保证 56

8.3.3工作保证 56

8.3.4试验、检测保证 56

8.3.5质量管理保证 57

8.4工程质量保证措施 59

8.4.1原材料质量控制措施 59

8.4.2隧道工程质量保证措施 59

8.4.3钢筋混凝土结构耐久性保证措施 62

8.4.4成品、半成品的保护措施 62

9、安全保证措施 63

9.2安全保证体系 63

9.3安全生产管理制度 63

9.4安全保证措施 65

9.4.1安全生产组织和管理保证措施 65

9.4.2施工现场安全技术措施 68

10、工期保证措施 80

10.1工期目标 80

10.2工期保证体系 80

10.3组织保证措施 81

10.4制度保证措施 82

10.5技术保证措施 82

10.6设备物资保证措施 82

10.7后勤保证措施 82

11、其他各类保证措施 83

11.1、冬季和雨季的施工安排 83

11.1.1冬季施工安排 83

11.1.2雨季施工安排 84

11.2、施工环保、水土保持措施 84

11.2.1环境保护目标 84

11.2.2环境保护管理体系 85

11.2.3环境保护措施 87

11.2.4水土保持措施 89

11.3职业健康安全保障措施 90

11.3.1职业健康安全管理方针 90

11.3.2劳动保护措施 90

11.3.3医疗卫生保护措施 91

11.4职业病防治措施 92

11.5文物保护措施 92

1.1.国家的法律、法规和铁道部、四川省的相关管理制度规定；

1.2.榴桐寨隧道一号横洞采用的标准、指南、验标、工法、定型图、通用图、标准图等；

1.3.成兰铁路有限责任公司下发的专项施工方案设计；

1.4.成兰铁路有限责任公司关于项目建设管理的规章制度；

1.5.项目招标文件、施工承发包合同文件、补遗书等；

1.6.客专用材料、机械设备、机具等相关规程、标准、质量文件；

1.7.榴桐寨隧道一号横洞采用的施工图、设计文件、技术交底、纪要等；

1.8.当前客运专线铁路建设技术、装备和施工水平；

本施工方案编制范围为HD1K0+000～HD1K0+160、榴桐寨隧道一号横洞的进洞、洞身开挖及初期支护。

3、工程概况及主要工程数量

根据图纸，本隧道全长160m，隧道起讫里程为：HD1K0+000～HD1K0+160，开挖断面尺寸约61.05m2。斜井出口采用30mφ89管棚，管棚内加钢筋笼，采用高压旋喷桩进行加固。隧道围岩以Ⅴ级围岩为主。榴桐寨一号横洞主要工程量为开挖土石方8379方；成洞面喷射砼650立方米，钢筋网9248公斤，Φ22砂浆锚杆7878公斤。

4.1、施工组织机构及施工队伍的分布

本工程由中铁十二局集团成兰铁路工程指挥部第一项目经理部负责组织施工，隧道由隧道2队组织架子队具体组织施工，施工组织机构如下：

4.2、施工组织总体安排

4.2.1、指导思想和总体部署

在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想。统筹规划、均衡生产

对施工组织、建设标准、施工管理目标（含工期、质量、安全、文明施工和环境保护）等各方面内容从总体上明确思路，进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。

开工必优，一次成优、全面创优，确保部优、争创国优，全线整体质量全面达到国家及公路工程质量验收标准。

（1）杜绝施工重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。

（2）实现主体工程质量零缺陷。

（3）单位工程一次验收合格率100%。

（4）一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。

（5）竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。

（1）杜绝1人（含1人）以上的重大伤亡事故；

（2）杜绝责任人员死亡事故；

（3）杜绝重大行车安全事故；

（4）消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。

本施工范围计划工期：6个月。开工日期：2013年3月5日；完工日期：2013年5月23日；

4）环境保护、水土保持目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实“三同时”，采取各种工程防护措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏，将成兰铁路建成绿色环保工程。

坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。

环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。

4.2.3、总体进度及节点工期目标

根据本隧道的施工特点和工期要求，本工程的总体工期为：2013年6月15日。

1）隧道开挖：2013年5月23日；

2）隧道衬砌：2013年6月1日；

3）隧道附属：2013年6月15日；

4.3、大临工程分布及平面布置

施工场地按“方便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。

场地布置时，空压机房、发电机房、拌和站、砂石料场尽量远离村庄或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。

隧道的便道由核桃沟村修建到横洞进口。

榴桐寨一号横洞和榴桐寨进口出碴设置1个弃土场，占地约32亩，位于D8K135+600线路大里程方向左侧1600m低洼处弃土场。做到先挡后弃，弃碴场坡脚采用C25混凝土挡墙挡护，碴顶设截水天沟，并作好碴场排水系统，以防止弃碴流失，污染环境。碴场坡面及顶面均予以绿化。

4.4、施工用电、用水

榴桐寨一号横洞前期临时计划为：在隧道口左侧安装一台630KVA的变压器给隧道供电，并配置一台400KW的发电机备用。总体用电计划为：4台630KVA变压器给隧道供电，同时配置四台400KW的发电机备用，以满足横洞及正洞的正常施工。

施工用水采用当地的自然沟渠从上游引到隧道口附近的蓄水池，供隧道施工使用。

施工内业资料由现场技术人员填写原始数据，在施工人员签字完成后，交由监理工程师签字。施工原始数据禁止修改，并且必须日期年月日签完。签字完成后，由资料员负责收集，并按照分项、分部、单位工程进行整理。

试验资料的整理，一是按原材料试验如：钢筋、水泥、外加剂、粉煤灰等其出厂合格证，材质单同试验检测结果一起存放，各种材料按品种、规格按时间顺序排列。碎石、砂、土等就地取材使用的材料各项试验检测结果按使用部位不同，按时间排序。二是各种混合料组成设计试验，包括各种砂浆配合比试验、各种混凝土配合比试验以施工时间为序排列。

内业资料整理还包括：a、竣工图表：包括变更设计图纸、竣工图纸；b、工程管理文件：包括各项规章制度、各种管理规定、人员机构设置、机械设备、安全生产和文明施工规定；c、施工质量控制文件：包括工程质量往来文件、工程质量检验评定资料；d、进度控制文件：包括进度计划批复文件、进度执行情况文件；e、施工记录：包括会议纪录、纪要，施工照片、影像资料、开工报告；f、合同管理文件；g、计量支付文件等。

在工程完工后，内业资料全部按要求进行归档。按竣工资料移交的要求进行组卷。在业主检查合格后再移交建设单位。

根据设计单位现场交接的控制桩，由局精测队用GPS对设计控制点进行复核，测量结果满足规范要求后方可使用。总队测量组根据本管段施工需要进行导线点和水准点的加密，并组织加密导线的复测和管段内的水准点联测，测量成果达到二级导线要求。目前设计控制桩、加密的点导线和水准测量均已完成。

根据设计施工图纸和征地界桩图，放出设计的地界桩，标示好需征地的范围以及需拆除的房屋，为征地拆迁工作做好准备。目前该项工作已完成。根据征地范围，进行场地内的清表和房屋拆迁。

征地拆迁工作完成后，组织人员、机械进行场地清理，场地内清除地表耕植土、地表土、挖除树根。

组织测量组人员对桥梁、涵洞、隧道、路基桩位及现场原地面复测，复测结果与设计图纸对照，结果上报局经理部及监理，测量结果与设计图纸不符时，及时联系设计方核对处理。

根据设计图纸，现场测量放线，确定各结构物的位置。现场核对是否与现场地理条件相符。

在导线复测、征地拆迁、场地清理、试验、场地三通、临建、机械、原材料、劳动力、管理人员进场等前期准备工作完成后，对可以开工的单项工程向监理单位提交开工报告，准备正式施工。

针对本工程管段长、工期紧的特点，为桥梁架设和轨道铺设创造条件，路基、桥梁、隧道工程分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工。

工程正式开工后，单位内部自检按“班组自检、架子队自检、项目部自检”三检制度执行。

在项目部自检合格，并将原始资料记录完整，签字完全后，报监理工程师检查，检查不合格，则按监理工程师的意见进行整改后按程序再次报检；检查合格后，则由监理工程师现场进行签字。

成立项目部试验室，并由试验检测经验丰富的工程师担任试验室主任，根据施工进程超前进行材料和半成品试验、跟踪进行实体试验、成品监测，严把原材料进场关、半成品质量关，发现不合格处立即通报上级和监理。将试验责任落实到人，实行奖优罚劣并与工资收入挂钩。编制详细的试验工作计划，严格按照规范对试验的项目、抽样组数、频次和要求，保质保量进行工作，确保工程材料和混凝土结构等均在有效的监控下，施工质量能得到充分保证。配足先进的试验仪器，满足试验工作需要。工程材料要把好进料质量关，以保证工程质量。

工程施工用的各种材料及成品均需进行现场试验和检测，根据试验检测结果，根据质量评定规范进行质量评定。

在所有工程完成后，由建设单位组织设计、监理、检测、施工等单位进行工程验收，对验收中存在的问题立即组织整改，直到达到工程验收合格。

根据施工合同，在工程质量保修期内，施工单位履行工程缺陷维修的义务。

隧道施工按照“新奥法”原理，遵循“先探后挖、支护在先”的原则，坚持“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测”的原则稳步前进。

管超前——在Ⅴ级围岩地段隧道开挖之前，施做φ42mm超前小导管注浆加固掌子面围岩。

严注浆——在软弱地层、地质断层、富水地段中根据施工需要，压注水泥浆液，以改善围岩的物理力学性能，提高围岩的自稳能力，确保开挖过程中及开挖后、支护前的围岩稳定，防止出现突水突泥。

短进尺——控制开挖进尺，减小超前支护承载跨度，加快喷混凝土的封闭速度，减少掌子面暴露时间，确保掌子面的稳定。减少因爆破装药量多而导致对围岩产生过大扰动。

弱爆破——采用可靠的开挖方式，如微震控制爆破的方法，减少装药量，以减少施工对围岩的扰动，以便充分利用围岩的自身强度，确保安全高效。

强支护——采用径向砂浆锚杆加强围岩的整体性等措施，以提高围岩的自身承载力，采用钢架、钢筋网、喷射砼，增强支护结构的强度，以达到控制围岩变形量在规定范围内。

早封闭——开挖结束立即进行初喷混凝土封闭开挖面，并用已预先制做好的钢架对围岩进行支撑，特殊地段加强支护结构，及早使支护结构封闭成环，使隧道开挖后能够在围岩自稳时间内以最快的速度完成，达到对围岩的保护，合理调节上下台阶长度，使支护结构能够快速形成封闭环。

勤量测——加强监控量测工作，全过程监控隧道围岩变化，以信息化技术指导施工，保证结构施工安全。

管棚施工主要工序有：截水沟砌筑、开挖支护明洞边坡、仰坡、搭钻孔平台、导向墙、开挖拱圈、安装工字钢、预埋孔口管、立导向墙模板、浇注混凝土、安装钻机钻孔、清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。施工顺序：洞口排水系统→洞口路堑上断面开挖及锚喷防护→导向墙→管棚施工

5.2.2、截水沟施工

在开挖线外5m～10m，征地范围2m内设置截水沟，截水沟尺寸为40*60cm，采用M10浆砌片石。在进行隧道明洞开挖前必须先施工后截水沟。

5.2.3、明洞边仰坡施工

洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线采取放坡开挖，开挖时严格控制坡率一致，开挖后要及时进行防护工程施工，并结合护面墙、拱形骨架护坡、植草护坡等支护措施。清除开挖面上的松碴以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业，自卸汽车运碴至弃碴场。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动

在开挖前，先对开挖边界及深度进行现场测量，并进行技术交底。洞口段开挖在洞顶截水沟施工完成后进行，为方便管棚施工，斜井开挖暂时仅开挖上半断面（即拱圈1320范围），给管棚施工留作施工平台，同时也有利于边坡稳定。

边坡防护应与明洞开挖同步进行：及时施工明洞边坡的锚杆、挂设钢筋网、喷射混凝土及时封闭坡面，边坡防护采用喷锚网。喷混凝土厚10cm，钢筋网采用φ8钢筋网,网格间距10cm×10cm,锚杆采用φ22沙浆锚杆。

5.2.5、导向墙施工

混凝土导墙（C20混凝土，截面尺寸1*1m）作为管棚的导向墙，导向墙在洞口外廓线以外施作。从原地面线开挖距拱顶50cm高，然后用人工修整到设计高程。导向墙两边修成阶梯形3.0mⅹ2.70m，以免导向墙基础滑坡。导向墙用C20混凝土浇注，在施工导向墙时及时加强导向墙上方边坡防护。边坡纵向比例为1：1，导向墙前夯填土石为1：1.5的坡度。导向墙模板安装完毕后应在其正面或侧面打450的撑木固定模板位置，以防模板变形。

预埋孔口管为热轧无缝钢管，外径114mm,壁厚5mm。间距为40cm,外插角为1～30，根据实际情况调整。往预埋孔口管里灌满细砂，用塑料布封闭两端，避免浇注导向墙混凝土时混凝土进孔内。然后把孔口管焊在型钢钢架上，固定其正确位置，孔口管外端口固定紧贴导向墙外侧钢模板。

导向墙混凝土用量13.76m3，C20混凝土。混凝土由混凝土搅拌站集中供应，混凝土运输车运输。30cm分层浇筑，插入式振动器捣实。导向墙养护采用洒水养护，在养护3天后拆除模板。

（1）为了便于安装钢管，进口钻头直径采用φ89mm，出口采用

（2）根据套拱中预埋的钢套管作为导向管进行钻孔。

（3）钻孔前先检查钻机机械状况是否正常；钻孔时根据情况确定是否加泥浆或水泥浆钻进，当钻至砂层易塌孔时，应加泥浆护壁方可继续钻进；如不能成孔时，可加套筒或将钻头直接焊接在钢管前端钻进。

（4）钻机开钻时，可低速低压，后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

（5）为避免钻杆太长，钻头因自重下垂或遇到孤石钻进方向不易控制等现象，开钻上挑角度控制在1~3°，并随时用测斜仪量测角度和钻进方向。

(6)钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

(7)认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。

(1)用地质岩芯钻杆配合钻头(φ89mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。

(2)用高压气从孔底向孔口清理钻渣。

(3)用经纬仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。

(1)钢管应在专用的管床上加工好丝扣，在钢管四周环距9～12cm钻φ10～φ16出浆孔，孔纵向间距15～20cm，梅花型布置，靠掌子面1m的钢管不钻孔。管头焊成圆锥形，便于入孔。

(2)棚管顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(φ114mm)，然后可用10t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。

(3)接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。

(1)注浆参数：水泥浆水灰比1∶1；注浆前应按参数进行注浆现场试验，通过现场试验合格按实际情况确定，以确保达到固结围岩的目的。

(2)采用液压注浆机将水泥砂浆注入管棚钢管内，初压0.6Mpa～1.0Mpa，终压2Mpa，持压15min后停止注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。注浆结束后及时清除管内浆液。

(1)钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角。并对每个孔进行编号。

(2)钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°，钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20cm～30cm。

(3)严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。

(4)经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。

(5)掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。

(6)在遇到松散的堆积层和破碎地质时，在钻进中可以考虑增加套管护壁，确保钻机顺利钻进和钢管顺利顶进。

本隧道洞身发育多条断层,可能碰到断层富水带发生突水突泥,隧道施工时,通过综合超前地质预报手段探明前方地质条件,以便采取有效的施工措施,避免施工突发灾害的发生。

架子队成立专职地质组并配专职地质管理人员负责隧道的地质工作，并进行全过程监控指导，确保各种措施的落实，确保地质预报工作的准确性。

因本隧道仅621.12m，施工中采用短距离预报：即地质素描法和采用加长炮眼孔进行的距离小于30m的预报。

（1）利用工作面地质素描预报

地质素描在隧道施工中全段进行。地质素描内容为：

对开挖掌子面和洞身周边综合分析围岩的岩性、结构、构造和地下水情况，分析判断开挖面前方围岩的工程地质、水文地质特征，并依此提出工程措施建议和进一步预报的方案。

根据开挖段围岩的工程地质、水文地质特征进行预报结果的验证，提出是否修改预报方法及参数的意见。

根据开挖段及开挖面水文地质情况，提出注浆止水方案的建议。

（2）工作面超前地质钻孔探测预报

在隧道施工通过断层破碎带段每开挖15m，利用超前水平地质钻孔对开挖前进方向进行15～30m的钻探。

除严格按照在断层破碎带施作超前钻孔外，结合超前探测结果的异常段，按地质人员要求增设钻孔。

钻机钻孔时要固定牢固，并安设孔口管及高压闸阀，确保超前钻孔涌出高压地下水时，能够有效地控制。

在断层破碎带施工中运用开挖用的钻具进行长5米的超前钻孔，对洞身前方进行全方位空间探测，探孔成放射形布设。

超前地质预报建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，进行综合分析、判断，编制信息预报成果由主管技术人员予以复核，并报设计、监理。为变更设计和施工提供决策依据，及时调整施工方法和支护参数。经分析、整理的地质资料作为施工技术资料存档。

5.4、隧道洞身开挖施工

本隧道围岩主要是Ⅴ级，开挖采用大拱脚台阶法，采取留核心土的形式进行开挖。前期开挖预留变形量按15cm设置，施工中加强监测，根据监测结果调整开挖预留变形量。

Ⅴ级围岩台阶法开挖爆破参数设计

炮眼直径d取42mm。

炮眼深度L=1.7m，掏槽孔比其它孔深0.3～0.5m。

不偶合系数：根据经验，周边眼不偶合系数在1.5～2.0范围光爆效果最好。据此周边眼选用Φ25mm药卷（长165mm，80g／卷）。其它部位炮眼选用Φ32mm药卷（长200mm，重150g／卷）。

周边眼距E与抵抗线W:E取50cm。

E/W一般为0.6～1.2，结合本隧道地质特征，W取65cm。

线装药系数I：周边眼线装药系数取为160g/m。

其它孔单孔装药量：按公式q=k·a·w·L·λ计算

其它孔孔距a：取a=18～25d

以上参数在实际施工中要根据具体地质作局部调整，完善爆破设计。

掏槽方式：采用楔形掏槽。

进行爆破试验并不断修正设计爆破参数，以达到最佳爆破效果。成立爆破作业小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，确保正常实施，其具体措施如下：

a、隧道中线测桩之间距，直线上不超过20米、曲线上不超过10米，每50米设一水准（BM）点，并在每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼的位置。

b、每次测量放线时，对上次爆破断面进行检查，及时调整爆参数，以达到最佳爆破效果。

2）、钻孔作业方法步骤:

a、钻孔前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施。

b、定人、定位、对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。

c、严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向相互平行，严禁相互交错，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。

d、严格控制周边眼钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台允许10~15cm。

3）、爆破作业的技术要求

QB／T 4738-2014标准下载a、装药作业要定人、定位、定段别。

b、装药前，所有炮眼必须用高压风吹净尘沫。

c、严格按设计的装药结构和药量装药。

d、严格按钻爆设计的联接网络实施。

超挖部分应用同级混凝土或同级片石混凝土回填，严格控制开挖断面，严禁欠挖，仅在岩石完整、抗压强度大于30Mpa，确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平方米内不大于0.1平方米），可侵入衬砌，侵入量不大于5cm，拱脚、墙脚以上1米范围内严禁欠挖

装碴运输设备：秉着“开挖能力大于施组要求能力，装渣能力大于钻爆能力，运输能力大于装渣能力”的原则，配备合理、先进的装渣、运输设备，达到快速施工的目的。本工程采用无轨装碴运输设备，装碴机选用柳工50C装载机，出碴采用自卸车。

运输组织：运输车辆根据出渣需要配置，所有运输道路，按规范铺设，并安排专业养护班组，配足劳动力，按标准要求进行认真维修和养护，使其经常处于良好状态，线路两侧废碴和余料随时清除，保证道路畅通无阻。合理安排施工顺序，出碴时不安排其他运输作业或钻爆作业。

5.5、隧道初期支护施工

0006 某驻华大使馆基坑工程施工方案5.5.1喷射混凝土施工