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海丰污水厂截污管网工程施工组织设计方案

12、《工程测量规范》(GB50026—2007)；

13、海丰县城污水处理厂配套截污主干管工程施工图纸；

排水现状：海丰县城区内的雨、污水通过龙津河东、西两岸的现状合流管渠排入龙津河城区段下游，目前现状城区截污管渠仍在运行，可以利用，本次截污管网工程从现状合流管渠终点开始(冀)12J2 地下工程防水，将污水通过新建截污管引至建设中的污水处理厂。

海丰县城污水处理厂配套截污管网工程主要包括：

滨河西路段：龙津河西岸设置4座污水提升泵站，东岸设置1座污水提升泵站；将污水提升至现状合流管渠，通过滨河西路新建d1200污水管接入三环路污水管道。

三环路段：新建d1200污水管沿三环路铺设至海丽路。

人民西路段：在南湖设置两座截污井，将污水截入新建污水管，沿人民西路铺设至海丽路。

海丽路段：海丽路与三环路交接口处汇集了龙津河及南湖污水，新建d1400污水管沿海丽路铺设至海丰县城污水处理厂。

防潮门设计：由于现状合流箱涵涵底标高低于龙津河及南湖常水位标高，需在箱涵出口设置排门，防止河水倒灌进入截污管道。

1、滨河西路段污水管道工程

管道设砖砌检查井9座，砖砌沉砂井7座，合流暗渠截污井1座。

2、三环路污水管道工程

污水管道主干管长2130m，管径1200mm，管材为Ⅱ级承插钢筋砼管，O型橡胶圈接口，管道平均埋深3.4～5.7m，管道基槽采用钢板桩支护开挖，管道设计坡率为0.8‰。支管采用管径为400mmⅡ级承插钢筋砼管，砂垫层基础，长255m，采用开挖埋管。横向穿越三环路预留管采用管径为500mmⅡ级承插钢筋砼管，砂垫层基础，长192m，采用开挖埋管。

管道设砖砌检查井40座，砖砌沉砂井17座。

3、南湖北路至人民西路段污水管道工程

污水管道主干管长1407m，其中南湖北路段95m，管径500mm，人民西路段1312m，管径600mm，管材均为Ⅱ级承插钢筋砼管，O型橡胶圈接口，管道平均埋深3.7m，管道基槽采用钢板桩支护开挖，管道设计坡率南湖北路段为2‰，人民西路段为1.5‰。支管采用管径为400mmⅡ级承插钢筋砼管，砂垫层基础，长40m，采用开挖埋管。接合流暗渠截污井支管采用管径为500mmⅡ级承插钢筋砼管，砂垫层基础，长76m，采用开挖埋管。

管道设砖砌检查井23座，砖砌沉砂井11座，合流暗渠截污井4座。

4、海丽路污水管道工程

污水管道主干管长3568m，管径1400mm，管材为Ⅲ级双插口钢筋砼管，钢套环接头，管道埋深6.5～8.5m，管道采用顶管施工，管道设计坡率为0.8‰。支管采用管径为400mmⅡ级承插钢筋砼管，砂垫层基础，长351m，采用开挖埋管。横向穿越海丽路预留管采用管径为800mmⅢ级双插口钢筋砼管，长334m，采用顶管施工。

管道设砖砌检查井57座，砖砌沉砂井29座。顶管工作井16座，主干管接收井16座，支线管接收井6座。

1、根据广东省冶金建筑设计研究院编制的海丰县城污水处理厂配套截污主干管工程（一期）《岩土工程详细勘察报告》，本工程有关的场地地层从上往下依次为：

工程质量目标：全面贯彻落实ISO9001质量管理体系，确保工程一次验收合格，争创省优良样板工程。

本工程计划施工工期为123天左右，即计划于2009年8月31日开工，于2009年12月31日竣工。确保在施工工期内完成整个工程施工。

严格按照“安全第一”的原则规范管理，确保本工程不发生生产安全事故。

在本工程施工中，争创汕尾市文明施工样板工地。

1、严格执行国家、地方关于环保的法律、法规；

2、采取防治扬尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施，并在施工作业中认真组织实施；

3、施工现场应建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行；

4、对施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护管理工作进行检查；

5、定期对职工进行环保法规知识培训考核。

全力配合业主、设计和监理落实控制造价的有关措施；保持诚实守信、实事求是的一贯作风；积极采取降低成本的各种新技术、新材料，为投资控制作贡献。

本工程线路穿越海丰县城多条交通主干道、工期短，工程施工组织的过程中，必须合理的划分好施工区域及施工流程，施工前组织施工人员仔细踏勘现场，主要了解地下管线分布、地质水文资料、农田现状等。根据工程实际情况以及雨季月份安排好各施工段。确定切合现场实际情况的施工方案，组织施工，确保工程工期和质量。

（1）、本工程工期短，合同工期为270天，由于种种原因，开工日期严重滞后，而竣工日期还是2009年12月31日，实际施工日期只有123天。

（2）管线长，总长约8km，其中顶管3568m，开槽施工4532m。

（3）管线穿越海丰县城交通主干道，交通繁忙，要兼顾施工和交通畅顺极为不易。根据施工时的具体情况，制定交通疏导专项方案，在不影响或尽量减少影响交通的情况下，见缝插针，多利用夜晚时间施工。同时密切配合相关部门的工作，设置照明灯光、护板、围墙、栅栏、警告信号标志和组织专门的交通指挥人员，对工程进行保护和为公众提供安全和方便，在施工期间维持交通不中断，保证交通、行人、行车、沿线房屋、管线等构造物的安全，采用切实有效的措施控制施工噪音、环境污染等不利影响。

（4）、安全文明施工要求高。

（5）、综合技术含量高：

本工程管道埋深较深，明挖施工工艺有（拉森）钢板桩支护；非开挖施工采用顶管施工。

其中顶管穿越县道海丽路，地下情况复杂，地质软弱，因此需要采用先进的技术工艺（泥水平衡、纠偏技术、止水、注浆减阻）。因此组织具有多年顶管工程施工经验、计划性强、质量意识强的精英力量负责本工程的施工管理；投入先进的机械设备进行施工。

现有道路两侧均有平行于道路的电力、通讯、供水、排水、国防通讯等管线，顶管顶进过程会对其有影响。施工前需探明地下管线在顶管沿线的详细位置，在施工过程中采取必要的监测手段配合顶管顶进施工，以保证地下管线的安全。（详见管线保护措施）

本工程部分路段须破除原有路面施工，南湖北路至人民西路旧路路面狭窄，开槽施工占用路面较宽；海丽路顶管段顶管井占用路面较宽，施工期间道路又不能全线封闭；滨河西路和三环路开槽施工须暂时占用农田较宽，三环路施工还须占用路面。施工中根据管线穿越的各主干道的交通情况和管线施工临时占用农田实际面积，在业主和监理的配合下做好施工用地的租用和使用。

顶管施工中，工作井、检查井施工场地狭窄，大型设备的回转场地小，运输砼管及出土的位置狭小，施工中特别需要注意合理的安排场地各个阶段的使用并保证施工安全。

针对本工程“工期紧、任务重、质量要求高”的特点，为确保工程施工总进度，结合现场实际情况以及交通疏导的要求，按设计图纸将本工程划分4个施工段，即滨河西路开挖段、三环路开挖段、南湖北路至人民西路开挖段和海丽路顶管段，段内再按施工具体情况进行专业划分，即顶管井施工作业组、顶管施工作业组、开挖支护施工作业组、管道施工作业组。

各区段内各专业作业队伍可平行展开，互不干涉，形成流水施工。

在施工段内有青苗、管线影响施工，前期必须尽快测量定位，确定青苗、管线影响范围，并书面通知业主进行迁移。

第一阶段：施工准备阶段，做好场地交接，调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置，图纸会审，办理开工有关手续，开展技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作，确保按期开工。

第二阶段：做好交通疏导的围蔽和交通设施的布设（交通疏导临时道路的铺筑），做好人工探坑（不小于3m），摸清地下管线分布，布设监测点。

第三阶段：为工程施工的高峰期，包括：

顶管段：搅拌桩、工作井接收井施工、顶管设备安装、管道顶进施工。

开挖段：管道土方开挖、钢板桩支护、地基与基础施工及开挖段管道安装施工等。

第四阶段：检查井土方开挖、检查井砌筑及土方回填施工。

第五阶段：开挖管段砼路面修复施工，其他零星工程。

以上各个施工阶段组成系统，既相互联系又相互制约，因此在施工过程中应尽量遵循“平行流水、立体交叉”的法则来组织施工，使相关的施工阶段做到衔接紧密、穿插有序。

本工程牵涉到多条道路，关系到县城各单位的交通问题，如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。

根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于各单位出入口路段或路口，采取局部封闭。对于不影响各单位出入的路段，采用全部封闭，以保证安全。

（2）、滨河西路开挖段：目前该条规划路所在处无现状路，全部为农田，可不考虑交通疏导措施，全线围蔽施工，在两侧路口设置施工标牌和说明。

（4）、海丽路顶管段：起端为三环路、人民西路和海丽路交叉口，末端接在建的海丰县城污水处理厂，现状路面交通较繁忙，路两侧分布有电力、通讯管沟和排水沟，需要考虑交通疏导。

为减少施工与交通间的干扰，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围内围蔽护栏板，力求做到互不干涉，当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。本工程主要考虑三环路、南湖北路至人民西路、海丽路的交通疏解。

（1）、南湖北路至人民西路施工时交通疏导：由于原路面狭窄，故交通疏解考虑开挖段分区分段施工，各区段施工场地半幅路面全封闭，保证沿途各单位的交通和施工交通的顺畅和安全。

（2）、三环路施工时交通疏导：现状路面宽24m，交通疏解考虑开挖段分区分段施工，各区段施工场地在三环路右（北）侧路肩边缘至车行道5m处沿车行道全线封闭，保证沿途各单位的交通和施工交通的顺畅和安全。

（3）、海丽路顶管施工时交通疏导：现状路面宽18m，交通疏解考虑顶管段分区分段施工，各区段施工场地在海丽路左（东）侧排洪沟边缘至左侧第二、三车行道交界处，即留2个车行道保持正常通车，施工中所有顶管工作井、接收井和检查井位置四周封闭，保证沿途各单位的交通和施工交通的顺畅和安全。

3、交通维持方案保证措施

（1）、成立交通疏导小组进行交通疏导工作。

（2）、实行围蔽施工，施工围蔽按照汕尾市建设局有关文件标准执行。

（3）、施工材料堆放在临设场地内，不占用道路堆放材料或机械设备，做到文明施工，保证车辆顺利通过，不阻塞交通。

（4）、在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，指导车辆分流。

（5）、施工前请地方政府主管部门召开各相关单位参加的协调会议，让各单位了解疏导方案，车辆按方案进行行驶。

（6）、施工现场周围划定警戒区，设置路障，严禁非施工人员和车辆进入施工现场。

（7）、夜间施工时，周围照明必须充足，以利施工和警戒，防止附近居民穿越施工现场。

（8）、每次封路时间内，工作要一手清，解除封路前，要做好相应工序的防护工作和场地清理工作，确保道路整洁和畅通。

接到工程施工图纸后，组织有关人员深入现场踏勘，详细了解地形地貌、交通状况等施工现场各种情况，认真研究设计文件，编制施工方案。根据施工方案，安排人、机、料、资金等有计划、有组织地进入施工现场。施工准备工作主要分组织技术准备、施工现场准备、材料机具准备等部分。

根据本工程的特点，挑选一批有丰富施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员作为施工技术骨干，队长为由具有中高级职称、丰富施工管理经验，工程技术人员由具有施工经验丰富的人员担任。明确各岗位职责，做到人有其责、人尽其职。

工程开工前，组织有关人员仔细审阅设计文件，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、设计人员及时解决。

3、设计交底和施工技术交底

将不清或不明的问题及时汇总后通知监理、业主及设计人员，并请设计人员对有关问题进行设计交底。

在进行工程施工的同时，需做好排水工作，修建排水设施，并做好排水设施的维护工作。

按施工总平面设计，分阶段布置水电。水电一般沿路线纵向布置。考虑本工程施工面较广，水电接入点各管线施工中就地就近的原则，由业主协调与施工区域内的有关单位及主管部门进行联系，从施工区域附近的单位用电、用水端子接出，或由业主提供的电力变压器及水源接口接水接电到施工现场，解决施工和现场的用水用电问题。过路时在路面上敷设带钢套管保护的电缆；没法从临近单位接出的水源、电源，采用两台125kw发电机进行供电及载水车进行载水满足施工需要。

开工前组织熟练精干的测量队伍对设计提供的基线水准点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求；对设计提供的控制点和主要控制桩点加以保护，按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。待基线验收后，才能进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点、曲线要素点、施工过程中常复核检查并加以保护。

本工程地下管线众多，工程开挖深度较大，在工作井、接收井制作施工阶段及顶管顶进阶段和基坑开挖均会对附近管线造成影响，为保证地下管线的安全，施工前先对沿线地下管线进行详细的探测及现场探挖，明确地下管线的详细位置，以便在施工中各个阶段对其进行保护，避免造成对地下重要管线的损坏。

（1）、先向业主和相关单位索取地下管线资料。

（2）、探测了解范围：工作井围护外边线外围3m及沿线的范围，探明现有地下管线的分布情况，包括管线的中心线位置，管线类型、埋深、管外径、现场所有管线、检查井的位置，提供相关管线变形的警戒值，探明有无孤石等障碍物和临近建筑物的基础的形式及其标高。

（3）、地下管线探测时，对于地下埋深小于2米的管线，采用人工挖槽探测，挖深不小于2米。

（4）、根据探测到的管线分布图，在排水管、给水管、电缆等管线位置探挖，进一步明确其位置；管线的位置探挖出来后，把管线的外边线用漆引到管线旁边的固定物上，以便施工时避开管线。根据提供的“地下管线图”在现场将已知的管线用油漆及钢筋或木牌作好标志，主要为管线的类型、埋深、走向。如果周边有需要保护的建筑物，需要将建筑物的原有裂缝用封条作好标志，并拍照，作为备用资料。那些对施工有影响的管线，需协同相关部门及时进行处理，以防延误工期。

办好开工、夜间施工，余泥、散体物料运输及排放、占用道路等申请申报手续，联系好弃土地点，并加强与各单位、相关部门的联系工作，为工程的顺利进行提供有利条件。

本工程钢材、水泥、钢筋砼排水管等可在汕尾市或周边城市合格厂家或销售商处购买运至工地，其他地方材料如中砂、碎石、片石、石屑等可由附近的砂石场采购，砼采用商品砼，由供应商直接运至施工现场。

本工程交通方便，施工用材料、机械设备可通过现有海丰县城各交通主干道运至施工现场。

1、根据确定的现场管理机构建立施工管理层，并选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

2、根据施工组织和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划。

3、对施工人员进行必要的技术、安全、思想和法制教育，树立“质量第一、安全第一”的正确思想，遵守有关施工及安全的技术规范，遵守地方治安法规。

施工人员进场后，应做好后勤工作的安排，使生活条件得到保障。

即现场施工场地准备：根据业主提供的场区条件，认真复核，检查场区的“四通一平”，障碍物折除，水准点、坐标点的移交，为工程顺利开工做好前期准备。

八、临建设施搭设及原路面的破除

1、为保证工程顺利施工所必须的各项生产、生活临建设施应进行设计，设计应符合有关部门的要求和规定。

2、由于施工现场场地狭窄，项目部临建工程设施搭设于永安达小区隔壁临时租用的空地上，工人上下班采用汽车进行运载。

1、做好施工现场排水防洪准备工作，加强排水设施的管理，疏通排水沟，防止堵塞。

2、做好道路维护，保证运输畅通。

3、加强施工物资的储存和保管，防止物品淋雨浸水而变质，在库房四周设排水沟且要疏通。

4、采取有效措施，做好安全施工的教育工作。雨季施工时，对各种机具、脚手架等制订防漏电、防倒塌的措施，特别在台风暴雨到来之前，应加强检查和应急准备措施，做好施工安全技术交底工作。

根据本工程特点，施工总布置按以下原则进行考虑：

1、根据施工场地的情况，生产临建设施尽量在合同征地线范围内进行规划布置，超出部分，配合业主和当地有关部门解决施工用地。生活、员工宿舍等设置在临时租用的空地上。根据施工区域的地形特点、地貌特征及现有道路、水源、电源等情况及本工程的布局特点，进行施工区域划分。

2、各施工区域的临时房屋、辅助设施、生产临时设施及施工场内临时道路、供电、供水等线路的布设均按照现场的条件进行规划。

3、临建设施的规模和容量根据施工总进度和施工强度的需要进行规划设计。在满足施工要求的前提下，尽量做到简单、实用，降低工程造价；布置力求合理、紧凑节约用地，利于生产、方便生活。

4、各施工场地及营地均设置或配置足够可靠的环保设施及消防设施，达到国家和业主关于安全生产、文明施工和环境保护的要求，避免施工对公众利益的损害。

本工程位于海丰县城周边，道路交通发达，施工区域基本可从现有道路到达。材料机械可从县城各主干道进入施工现场。

三、施工临时设施布置及说明

根据本工程特点，临时生活设施搭设于永安达小区隔壁。项目部在现场配备若干交通车辆。顶管施工时各施工段在现场附近用集装箱设置施工现场值班室、现场办公室和临时材料堆放场。

各施工段生产设施在施工现场附近就地设置。现场包括工地仓库、工具房等，其他生产设施如材料堆放场、机械停放场等设置在施工红线范围内的适当位置，主要考虑不影响工程施工和周边环境。

本工程线路长、范围广。根据个区段现场情况从业主提供的水电接口接水接电，根据工程现场情况驳接到施工作业面。

滨河西路和三环路段管道所处位置现状为农田，施工前必须设置施工便道。滨河西路施工便道设置于管道西南侧，便道中心距离管道中心6m，临时施工便道宽5m，三环路施工便道设置于管道北侧，便道中心离管道中心4m，临时施工便道宽4m（临时便道外边线距现状排水沟边缘6m）。施工便道在平整压实后的农田耕作土上回填500mm厚土方，然后填筑200mm厚碎石作为基层，面层为100mm厚掺5%水泥的水泥稳定石屑层。

截污管网穿越的人民西路、三环路、海丽路均为海丰县城交通主干道，机动车辆多，交通流量大，为保证交通安全、施工安全及文明施工，上述路段拟采取分段全封蔽施工方法。根据该路段路口的特点和实际情况，制定具体措施如下：

①根据工程的实际需求，制作或到交警队购买警示桩、夜光灯、交警管制牌（如正在施工施工车辆慢行，禁止通行等）。

②划分施工区域以及施工流程，在施工路段设置好交通车辆与施工车辆的车道线路。

①人民西路拟围蔽范围：路左（东）侧机动车道沿车行道全线围蔽。

②海丽路拟围蔽范围：路左（东）侧排洪沟边缘至左侧第二、三车行道交界处，即留2个车行道保持正常通车，施工中所有顶管工作井、接收井和检查井位置四周围蔽。

③三环路拟围蔽范围：路右（北）侧路肩边缘至车行道5m处沿车行道全线围蔽。

①施工围蔽严格按照当地相关部门规定的要求执行。

③严格控制施工占用范围，搭设临设、停放机具及材料堆放等不得占用围蔽外道路，若需占用围蔽外的土地或道路，必须按规定办理申报手续，批准后方可占用。占用期满后，必须将用地清理干净，平整恢复原状。

④现场建筑材料的堆放按照施工组织设计的总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放要有专人负责管理，专人清扫，保持场内清洁。工程竣工后，按规定立即拆除工地及周围的安全防护设施及其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。

①施工机具统一在确定场所内摆放，施工车辆在施工范围内礼让其他通行车辆。

③施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请公众注意安全，施工范围采用围蔽施工，防止外人进入施工现场。对场地内的坑、沟，挖掘路面等危险部位必须设置护栏、加盖等防护设施，并设置警示灯及其他警示标志。

④施工现场设置保证施工安全的夜间照明，设置行人、车辆交通安全的路灯照明，并注意保护好用电设备，保证安全。夜间施工期间采用高亮度灯照明和进行电焊时，设置挡板，避免照明和电焊时的强光刺射干扰司机夜间行车安全。

（5）、合理利用施工场地：施工场地范围全封闭，施工时占用现有道路范围内侧尽量留1.2米宽人行道供行人通行，尽量减少占用现状道路路面，避免对现有道路交通的影响。

①将运输量时段安排夜间进行，减轻白天的交通量。

②各类工程材料堆放在施工场地围蔽内，施工材料加工安排在工地围蔽内进行，工程材料进场一般安排在夜间进行。

③合理划分施工段落，对现有交通影响较小的地段先安排施工，合理分解车流量。

④与当地交通部门保持良好的合好关系，随时掌握路上交通情况，选择车流量较少的路段绕道行驶。

⑤污水管开挖或顶管时，在工地现场的两端设置“正在施工，请服从交通指挥，车辆慢行”等标志牌和夜光灯，在靠近人行道侧留置一个车道作为施工车辆的专用道，另两个车道作为交通车道，并且在施工车道与交通车道之间作隔离带和每间隔2米远距离放置醒目的红白相间交通警示桩。

⑥在所有交叉路口的施工采用半幅施工方法，在保证安全的施工范围内用路缘石围成一个封闭的作业区，每间隔2米远距离设置醒目的红白相间警示桩，两端设置标志牌和夜光灯。半幅施工完毕且恢复原道路后，再开通已施工的半幅，然后用同样的方法施工另半幅。

（1）、施工区设置排水边沟，设立污水沉淀池。

（2）、施工产生的泥水，必须经过沉淀，水导入下水道，泥沙另外收集处理。

基坑、沟槽开挖的土方、凿除路面的砼块、基层废料以及顶管的泥浆全部外运至弃土点，运距10km。

6、其他设施：各施工场地储备足够的消防灭火器材，确保防火安全。

第七章施工进度计划及工期保证措施

本工程合同工期270日历天，即2009年4月1日开工，2009年12月31日。由于各种原因造成开工日期严重滞后，直至2009年8月28日才能开始海丽路段施工，其他路段仍未能开工，另外，考虑到施工过程中不可预见因素的影响，需紧凑、合理组织施工，尽量争取早日完工。计划开工日期为2009年8月28日，竣工日期为2009年12月31日。

进度计划安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”尽量缩短土方处理部分施工工期，为排水管、井工程打开工作面。

为了保证本工程按期完工，在投入足够的人、机、料的同时，在施工顺序安排上做同一分部分项工程的流水作业安排，考虑到工期和交通的影响，各施工段不同的分部分项工程存在同时施工，部分工期较长的分项工程可考虑紧后工序的提前施工。

2、主要工序的工期控制目标

南湖北路至人民西路污水管道

备注：因本工程工期较为紧张，在本进度计划的编制中，考虑交通状况对施工有较大影响，施工在夜晚亦要抓紧进行，星期六、日安排施工，节假日均安排施工。

详见海丰县城污水处理厂配套截污管网工程施工进度横道图。

根据工程特点，组织先进施工机械设备进行施工，做好人力、物资和设备保障，确保工程优质、高效、按期完成。

强化前期准备工作，做到早进场、早准备、早开工。柴油发电机、挖掘机和汽车尽早进场，尽快开展临建设施及施工道路的建设。

选派有经验、责任心强的工程技术、施工等各类专业人员。在整个工程项目施工中，做到统一组织、统一计划协调、统一现场管理、统一物资供应、统一资金收付。

现场建立以项目总工为核心，工程技术组为指导，现场测量、施工队技术员为主体的三级管理体系。负责承担与业主、监理、设计的联系沟通。组织、监督、指导和管理现场施工技术、计划的实施。

建立技术管理程序，认真制定各阶段施工技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，逐级落实技术责任制。

另外必要时请我单位各专业专家和技术顾问对工程中的重大技术问题进行研究和指导。

施工中根据施工实际情况进行计划安排，提前配置数量足够、性能优良、合理配套的施工机械设备。建立严格的、完整的机械设备维修保养制度，确保设备的完好率和利用率。

施工中将采用行业标准的工程网络计划管理系统，加强对计划的跟踪、检查。建立进度控制的月、周及每天的碰头会制度，检查工程进展和计划落实情况，认真分析可能出现的影响进度的问题，做好对图纸提供、材料设备进场、气候气象、设计变更、人员变动等各方面的充分估计和准备，避免一切可预见的不必要的停工和延误。施工中通过控制日计划保周计划，控制周计划保月计划，以月计划确保总工期的按期实现。

严格按照既定的质量保证大纲建立质量管理体系，完善管理程序和施工程序，提高质量管理素质，在各个环节的施工中必须严把质量关，杜绝质量事故。同时，抓好安全生产，做好宣传教育工作。建立施工安全管理机构，规范操作，落实责任。在安全方面使每个职工均警钟长鸣，避免因质量安全问题造成工期的损失。

坚持以生产为中心的原则，统一指挥，统一调度，及时协调各施工部位工作，减少干扰，现场管理机构应正确及时的掌握生产及设备等各种情况，采取相应对策，加快施工进度；充分利用网络、微机管理等新技术，对生产过程进行有效控制，加强管理，提高施工人员、施工机械的劳动生产率。

第八章各分部分项工程施工方法

一、针对本工程特点的技术措施

本工程施工分为开挖和非开挖施工。开挖施工基本采用直槽开挖，支护结构根据现场地质情况和开挖深度，采用拉森（或密扣槽钢）钢板桩支护；非开挖施工采用顶管施工。

由于本工程施工范围部分位于旧有路面，部分临近建筑物，管线众多，各种不确定因素均会对工程施工造成较大的影响。针对上述情况，我司拟采取下列措施：

1、地下管线及构筑物施工监测和保护

本工程部分位于现成道路上，地下管线复杂。因此在施工前组织施工人员详细对地下管线及构筑物进行勘测，成立管线监测小组，制定监测方案及应急措施，确保地下管线及构筑物的安全。

本工程施工监测的根本目的是为了确保在管道开挖施工期间邻近建（构）筑物、地下管线和地面道路的安全。

通过对周边土体、水位以及保护对象的应力、应变参数的监测,并通过对工程环境变化因素的趋势分析,对临近建（构）筑物、地下管线的稳定性、可靠性、安全性进行预测预报,掌握在管道开挖施工过程中不同阶段建（构）筑物、地下管线应力和变形状况。根据现场实际情况，科学、合理地调整施工步骤，同时对应力和变形出现异常的管线、建筑及道路及时采取有效的防止和应急抢险措施，确保它们的安全。长期实现信息化施工管理。

A、选择监测项目的原则：要了解管道开挖引起的应力和位移场的分布情况，保证工程和周围环境的安全，又要尽可能的节约量测费用。

B、监测内容：周边管线、地表变形监测；构建筑物的水平、垂直位移。

根据工程范围及周边地区的地质情况，土方开挖对周围环境的影响及沟槽安全本身的需要，本着既能全面掌握信息，又要节省费用的原则并根据业主的要求，监测点布置如下：

A、周围管线变形监测点布置原则：

a、取距离施工区最近的管线（距沟槽外边线25m以内）；

b、取硬管线(如供水、煤气管线等)；

c、取埋设管径最大的管线；

d、一条路上尽可能只取一条最危险的管线设直接监测点；

e、监测点尽可能设在管线出露点，如阀门、窨井上；

f、监测点的布设应做到既能全面掌握信息，又要节省费用。

B、建（构）筑物测点布设：选择工程两侧最靠近工程范围的建筑物上布设沉降监测点，测点布设在构筑物等外形突变部位，并且测点间距不宜太大，以充分了解各部位的不均匀沉降，测点采用“L”形标志，先用冲击钻钻孔，后埋入标志，用水泥封牢。

A、监测控制点及测试方法：

采用独立高程系统，在远离沟槽施工区（正在进行或即将进行的区域）100m的地方设置两组稳固水准点，采用高精度水准仪按国家二等水准测量规范往返求出该四点高差，该四点即为本工程变形监测的高程基准点，各监测点的高程是通过高程基准点形成的一条二等水准闭合线路，由线路中的工作点来测定各监测点高程。各监测点的初始值取三次观测平均值。

B、管线及围护体位移监测具体方法：

采用轴线投影法。对某条管线或围护体的某条边，在两端远处各选定一个稳固基准点A、B，经纬仪架设于A点，定向B点，则A、B连线为一条基准线。观测时，在该条观测边上的各测点设置占板，由经纬仪在占板上读取各监测点至AB基准线的垂距E，各变形监测点初始值E均为取两次平均值。

C、沉降监测方法：采用水准仪按二等水准闭合导线方法测试沉降。

根据图纸要求和其它相似工程的实际经验，提出以下警戒值：周边管线最大累计沉降量10mm，速率2～3mm/24小时；建筑物累计沉降30mm；顶管穿过路面：隆起10mm，沉降30mm。

监测是施工的眼睛，必须随施工需要实行跟踪服务。监测点的布置立足于随时可以获取全面信息。监测频率必须随施工需要实行跟踪服务，每次测量要注意轻重缓急，靠近施工面实施对场地影响较大的施工石武铁路客运专线河南段新乡南制梁场箱梁施工组织方案，要加密监测频率直至跟踪监测，远离施工面的，可以适当降低监测频率。具体监测频率及时间安排初步计划如下：

管道开挖为1次/1天；顶管顶进为1次/1天。

依据《工程测量规范》，并结合工地的具体情况，本工程的监测必须复核以下技术要求：

A、沉降和位移测试的闭合差《工程测量规范》中的二等执行；

B、监测点埋设结束后，及时绘出正规的测点位置图；

C、沉降测试采用闭合路线；位移测量采用视中线法；

D、各项监测点埋设完毕且稳定后，初始值测试应不少于三次永仁县方山景区望江岭观景台建设项目工程施工组织设计，并取其三次稳定值的平均数作为原始基准数据；

E、所有测量器材及测量仪器在测量前必须经过检定；测量器材及测量仪器运至测量现场后必须进行检查校正，以保证设备完好；

F、在监测过程中要加强对现场测点的保护，发现问题及时与有关部门取得联系，若有因施工不慎损坏测点，应当尽最大努力进行补救；