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南方沥青道路工程施工组织设计

本施工组织设计是**路道路工程施工方法、工程标准、项目工期、工程质量保证及造价控制的指导性文件。本施工组织设计的编制依据为：

（1）**编制的《**道路工程施工招标文件》；

（2）**设计院有限公司设计的《**路道路工程施工设计图》。

Q-CR 9204-2015标准下载1.1.2．规范、规程

（12）《中华人民共和国道路交通安全法》。

（13）其它现行的国家和地方有关工程技术、施工验收标准及规范。

**路道路工程位于**。施工内容为软基处理施工、道路施工、排水施工和交通施工。道路南北走向（宽28.5m）全长1000.598米（起始桩号K0+009.402~K1+010）,面积27717.73m2。现状地面较平整，部分地段有沟槽、水塘、排水管道、架空电线电缆。本工程为新建沥青道路。

工程现场：已基本完成施工前期准备工作，已具备施工条件。

施工工期：按招标文件要求，本工程工期为270天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。

1.3.2施工材料供应

工程用砂、石考虑在本市附近砂石场采购，用15m3以上的孖担车运输材料，工程土石方开挖回填量较大，开挖的土方土质较好的考虑就近回填至填方段，土质较差的外运至当地规定地点。水泥、钢材、红砖、排水管等建筑材料在附近的区镇和本市区内均可采购，运距4～20km不等。

1.3.3主要技术标准及结构设计形式

1.3.3.1技术标准

设计道路等级城市主干路（Ⅱ级）

设计计算行车速度50Km/h

1.3.3.2、道路横断面组成及路面结构

28.5m路：0.50m(路缘带）+3.75m(大车道）+3.5m(小车道）+3.5m(超车道）+0.50m（路缘带）+5.0m（中间绿化带）+0.50m（路缘带）+3.5m（超车道）+3.5m(小车道）+3.75m（大车道）+0.50m（路缘带）=28.5m。路面采用圆曲级加直线型路拱。

1.3.3.3、排水管

污水管采用HDPE双壁波纹管；雨水管采用Ⅱ级钢筋砼承插管，胶圈封口；雨水口连接管采用∅300HDPE管，以0.03坡度坡向雨水检查井。

雨水检查井做法按《给水排水标准图集》（02S515）中∅1000mm、∅1250mm、∅1500mm圆形砖砌检查井,及矩形直线砖砌检查井做法。

雨水口采用侧立式雨水口，位于交叉口弧线处及导流岛边的雨水口采用平篦式单篦雨水口。

污水检查井做法按《给水排水标准图集》（02S515），∅1000mm圆形砖砌污水检查井。

雨水检查井盖采用高强度复合树脂井盖，5cm加强型;污水检查井盖采用市售重型球墨铸铁井盖。

管道施工在道路结构层施工前铺设，管道开挖深度从土基顶面算起。管道开挖深度H＞3m时采用拉森桩支护（Ⅲ型9米长）。

1.3.3.4、交通工程

标志内容力求简洁清晰，给司机以确切的道路情报保障行车安全与快捷。

合理配置清楚明确的交通标志和标线。

1.3.4、主要工程数量

工程的主要工程量详见附表(一)

计划总工期：在业主签发的开工通知后**天内完工并交付使用。

工程计划开工日期：年月日。

工程计划竣工日期：年月日。

工程竣工验收达到国家相关质量验收规范合格标准。

安全确保不出现重大安全事故，文明施工达到市政府、市建委关于安全文明施工规定的优良标准。

严格履行招标文件和合同有关条款，确保工程工期、质量、安全、文明施工目标实现。

第3章施工总体设想及安排

首先进行施工准备工作。施工准备阶段的重点是临时工程，按照“一次规划，分步成型”的原则，早做部署，抓紧施工，尽快形成“三通一平”条件，按施工平面布置图尽早完善生产、生活、办公设施，同时做好机械设备、早期材料按时进场的安排，为主体开工创造条件。

进场施工后，先由进行临时排水沟、路槽开挖回填平整工作；随即进行袋装砂井和松木桩支护的施工；袋装砂井施工完成后进行堆载预压的土方堆载工作；根据测量观察堆载沉降达到规定要求后进行土方缷载。

以下工序采用交叉流水作业方式组织施工：土方缷载完成后立即进行横穿道路的排水管道施工，尽快完成该部分排水管的基础垫层、平基、安管接口、管座的施工后，进行闭水试验和管槽回填工作，其余排水管道、检查井、雨水口与道路工程同时进行。横穿道路管道施工完成后立即进行路基修整施工,之后进行路面垫层、稳定层施工，同时穿插进行侧石、平石、导流岛的铺砌施工，交通标志、标线方面此时须进行标志基础的施工并制作好交通标志和准备标线敷设的材料。以上工序基本完成后开始道路路面层的铺设碾压。

道路路面层铺设完成后，最后进行交通标志和标线的敷设安装并进入工程收尾阶段。

安排充足的施工力量和机械设备，各工序分段交错展开，多点多面同时施工，以确保工期。

提前做好工程项目的施工准备，特别是要安排好各种材料的采购与进场计划。

落实现场临时排水措施，防止雨天水浸基坑及路基影响工程质量进度。

软基处理时要注意各个环节的进度把握，防止堆载失败。

落实雨天施工措施，路面施工尽量避开雨天施工，施工时遇雨时，应立即停止摊铺，并对缷下的沥青混合料采取覆盖等保温措施。

抓好各部位、各分项、各工序施工的协调，合理组织施工，争取最佳的工作生产效率。

做好现场交通安排，确保工程顺利进行和周边居民交通畅通。

做好地表水排除、路基疏干，地面废弃物的清除。

第4章施工进度计划安排、各阶段进度保证措施、施工进度计划

计划总工期天，计划于年月日开工，确保在年月日完成。

4.1施工进度安排原则

1.施工进度安排本着“突出重点、兼顾一般”的原则，以路基挖填、软基处理、排水管、稳定层、沥青混凝土路面施工为工期控制重点，给予充分的时间让软基处理路基沉降稳定。其它工程均衡展开，以达到保证工期、均衡生产的目的。

2.各施工段、施工点相关工程安排时考虑先后开工次序，避免相互干扰。

3.使前项工程施工尽量为后续工程创造条件。各主要工序施工循环周期及计划指标考虑天气影响。

4.2施工进度横道图（见附件二）

4.3施工阶段进度的保证措施

4.3.1施工准备阶段

计划安排10天，具体安排如下几项内容：

首先完成临时工程，包括施工临时设施、水、电及通讯线路、生产生活用房等，为整个工程的施工展开创造前提条件。

在施工技术方面，首先做好交接桩工作，并安排我公司测量工程师对道路中线及高程进行复测，同时做好关键点位的控制测量。施工内业方面做好实施性施工组织设计、向监理提交各分项工程的开工报告，根据设计工程数量合理安排施工进度，做好日、月、材料计划，为开始进入正常施工创造较为有利的条件。

为保证施工的顺利进行，在施工准备期内，做好小型机具、设备及常用机械进场。

4.3.2路基施工阶段

本工程土方填挖工作，安排工期为10天，施工时，安排3台1m3斗的挖掘机、1台推土机，确保施工需要。此阶段除完成路基土方的开挖回填外须同时完成堆载临时排水沟的施工。

2．铺筑砂垫层19840.478m3，安排工期10天，每天完成1984m3，安排10台孖担车运输海砂，一台推土机推平。

3．袋装砂井505545m，安排工期50天，每天完成101101米,5台专用打设机同时施工。堆载坡角支护松木桩在此工期内同时完成。

4.铺设土工布38129.736m2，此工序提前土方堆载半天，边铺边堆；铺筑堆载土方78354.117m3，安排工期20天，每天完成5223.6m3，安排20台孖担车进行土方运输,两台推土机平整。

5．堆载预压沉降观降期暂定90天，以现场实际沉降情况达到规定为准。

6．堆载土方的缷载量66451.686m3，安排工期10天，每天完成6645.17m3，安排3台1m3斗的挖掘机，20台孖担车进行土方运输。

7．路基平整压实38129.736m2，安排工期10天，每天完成38123m2，安排一台推土机两台压路机进行平整压实。在此期间排水施工班组须同时将过路管道敷设好。

4.3.3石渣垫层阶段

本工程石渣垫层工程量共31157.275m2，安排工期15天，每天完成3115.73m2。使用两台摊铺机加人工进行找平，两台压路机压实。

5%水泥稳定级配碎石工程量共30026.569m2，安排工期15天，每天完成2002m2。

6%水泥稳定级配碎石工程量共27568.157m2，安排工期15天，每天完成1838m2。

在现场选定适中地点堆放大量的石粉并设立石粉搅拌场，利用已完工路基做为施工便道，用10台孖担车送料到现场，摊铺机摊铺压路机碾压。

路侧石、导流岛的施工穿插于本阶段后期和沥青砼路施工阶段前期，计划30个工作日完工。

4.3.4沥青砼路面施工阶段

配备2套摊铺施工设备，3台压路机，确保施工顺利进行。

4.3.5排水管道施工阶段

本工程排水管约3716米，计划施工工期30天，配合道路工程同时进行。每天平均完成124米。

4.3.6交通标志、标线施工阶段

本工程交通标志、标线的施工计划于路面工程完工后15天完工，本阶段施工进度的关键是在路面施工完工前必需将各种标志基础施工好和标志制做完成。

第5章劳动力、材料、机械计划及其保证措施

根据施工总进度计划，各施工班组分为土方施工班组、桩基础施工班组、路基施工班组、沥青路面施工班组、排水管井施工班组、侧石施工班组、交通标志及标线施工班组，同时配备一支测量小队贯穿于整个工程全过程配合其它施工班组的施工。

，计划投入劳动力272人，投入工种如下表。

材料进场计划和设备进场计划

本工程所需主要材料与机械设备数量及其进场时间均根据施工方案、进度计划进行编制。参见《机械设备计划表》(附件三)

5.2劳动力、材料投入计划保证措施

1.工、机、料必须按照计划所规定的时间和数量及时进场，以免延误工期。当进度计划改变时，要相应调整工、机、料使用计划。

2.我们有许多长期合作的供应商，各分项工程项目所需材料数量可按工程预算定额计出后并落实供应商，根据工程需要随时供应进场。

第6章主要分部工程施工方案

结合拟定施工方案及其施工技术工艺，本工程的施工放样控制以高精度全站仪三维坐标法为主，多种测量控制方法相结合的手段来保证结构物平面位置精确定位。以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样，为此拟定了测量质量技术管理体系来保证施工测量的质量和精度。

测量硬件设施配置：本工程中，将投入1台高精度的全站仪、1台高精度的精密水准仪及相关测量设备。

6.2主控制网的复测及加密控制网的建立

6.2.1主控制网的复测

根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足时，应进行复测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。

6.2.2加密控制网点的建立

根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。

6.2.3导线复测和控制点的加密

根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作。复测精度应符合规范要求：

角度闭合差（″）±16n1/2（n为测点数）

坐标相对闭合差±1/10000

因原有导线的密度不能完全满足施工需要，因此，需在沿现场场地布设加密点，形成附合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在视野开阔，仪器架设方便的地方。在道路施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量近。

对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，加以保护。

对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。

工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指示，进行恢复测量。

1、路基开工前，全面检查和恢复中线桩，并固定路线主要控制点标桩，如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、止点等。标桩设置应牢固可靠。

2、恢复中线时与相邻段的中线反复进行闭合测量，提高准确性。

6.2.5施工测量高程控制

1、对业主或设计院交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差须满足规范测量精度要求：≤20L1/2，其中L为水准路线长度，以km计，对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。

2、为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。

3、增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的砼桩点。

6.2.6测量成果处理

控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。

6.2.7施工测量放样

6.2.7.1放样方法

因本工程弦弧线较多，测量工作量较大，为提高测量放样速度，精度充分利用现代仪器的先进性，采用三维坐标法进行放样。

6.2.7.2路基放样

施工前，复测公路沿线的纵横断面图。对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。

路基施工期间分级定期复测一次控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。

在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方以及开挖基坑和路堤，同时，绘制实际横断面图。

6.3排水工程施工方案

6.3.1排水管施工方案

6.3.1.1排水管道施工工艺流程

6.3.1.2排水管道施工方法

本工程雨水管为Ⅱ级钢筋砼承插管，胶圈封口，管径分DN300、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200、DN1500七种，埋设深度为1.45～3.39m；污水管为HDPE双壁波纹管，管径分DN400、DN500、两种，埋设深度为2.5～4.3m；管道基坑开挖采用挖掘机开挖，人工铺设基底、垫层，管道采用人工配合机械安管。

雨、污水检查井做法按《给水排水标准图集》（02S515）中∅1000mm、∅1250mm、∅1500mm圆形砖砌检查井,及矩形直线砖砌检查井做法。

雨水口采用侧立式雨水口，位于交叉口弧线处及导流岛边的雨水口采用平篦式单篦雨水口。

管沟采用挖掘机开挖，就近堆放，留着回填用，基坑开挖后要对基坑边波进行保护,开挖深度超过3m的要使用拉森桩(Ⅲ型9m长)进行支护，管沟基底先用30cm厚3：7粗砂碎石整平夯实，再用15cm厚中粗砂整平夯实做垫层。

管道安装时第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。

按管径选好相应的橡胶圈，将“△”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。

润滑剂在使用前应充分搅匀，避免干物质沉淀影响管材安装。

在承口导入面及橡胶圈滑入面充分润滑，及时安装，避免因过早涂抹润滑剂而使润滑剂干燥，导致橡胶圈因导入面干涩产生扭曲，造成闭水时接口渗水或橡胶圈翻滚阻滑台。此时若强行合拢，则橡胶圈压缩比增大，容易产生管材反弹或承口撑炸。

气温过高会加快混凝土管对润滑剂的吸收速度，此时可多刷几遍润滑剂，以保证合拢前管口及橡胶圈的润滑。

若施工单位追求施工进度及安装质量，可使用工业用凡士林在管材承口导入面和橡胶圈的滑入面均匀涂抹一层，然后使用润滑剂充分润滑，会使安装更加轻巧、快捷。

排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。

用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上（如图所示），合拢时两只手扳倒链应同时拉动，使管节合拢。

管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。

回填从管底部位开始,用人工回填至离管顶0.7m处，其余部位用机械从管道轴线两侧同时回填.回填时应对称分层夯实，以确保管道及检查井不产生位移。从管底至离管顶0.5m范围内的沟槽回填材料，采用中粗砂,其余部位至道路结构层下，采用良质沟槽土回填.回填严格按照现行规程进行，每层回填厚度不大于0.2m，分层夯实，详见下表:

30cm厚3：7粗砂碎石

6.4软基处理施工方案

6.4.1路基开挖施工方案

1.首先根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段20m放一个断面桩，平曲线段10m一个断面（根据现场所需进行加密）。

路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工边域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧要另放一个断面桩，防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据，标出桩号，以便施工时检查。

2.放样后，进行高程测量，根据测量结果核对设计相应的护坡形式，进行开挖断面外边线桩放样，确定实际开挖宽度。做好开挖准备。

3.工地排水：包括地面水和地下水的排除。为了排除地面水，在设计位置开挖截水沟，以阻止地面雨水流入开挖区域；在地势较低的一侧可开挖排水沟，排除开挖区域内的积水。对于地下水，采用潜水泵抽出场外。

4.修筑临时道路：为配合土方分层开挖修筑临时便道。

5.路基挖填以机械开挖为主，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。路基填土时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整分层压实至挖方地段密实度。路基须按设计要求填筑土拱，碾压密实。

6.4.2袋装砂井施工方案

6.4.2.1袋装砂井工艺流程图

6.4.2.2施工工艺

a.铺筑砂垫层：砂垫层宽出路基两侧坡脚各0.5m。砂垫层采用洁净的中粗砂,含泥量不应大于5%,细度模数大于2.7。

b.准备材料：砂井采用袋聚丙烯编织布，装砂后砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数，砂井袋抗拉强度应能保证承受砂袋自重；砂井的砂料采用洁净的干中粗砂，含泥量不应大于3%，有机质含量不大于1%，细度模数大于2.7，渗透系数不小于5X10cm/s。

c.施工机械及工艺装备：专业设机械5台及相应配套灌砂袋设备、成孔导管、

2．测量定位：按线路中线进行控制，在现场采用小木桩或竹板桩准确定出每个砂井位置，在导管入土时再将其拔掉。

3.机具就位：保证桩尖落点对应标记出的点位，并调整支架垂直，保证沉管的垂直度。打设机底支垫要平稳牢固，若采用的是轻型柴油打设机，则用卷扬机定位。在打设导管成孔过程中，如连续出现两根桩打入深度超过设计标准时，说明桩锤过重，要更换较轻的锤。

4.整理桩尖：桩尖有与套管相连的活瓣桩尖和分离式的混凝土预制桩尖，在导管沉入前应安装和检查，尤其是活瓣桩尖是否能正常开合，还要检查导管与桩尖是否密合，清除导管内泥土，避免导管内过多存泥，影响砂井深度。桩尖活门位于高压塑性流态土体中，作用于活门外的流态土体压力P（kN）大于导管内砂袋作用于活门的压力G（kN），活门便不能被顶开，砂袋即随导管拔起。应通过计算加大管内向下的压力G，使G值大于P值即可解决。计算公式：

式中：H—流态土体顶面距过门高度（m）；

γ—土的天然容重（kN/m3）；

R—活门的半径（m）；

G1—砂袋自重（kN）；

G2—作用于活门上的附加反力（kN）。

管内加压后，砂袋仍然拔起，则可能是活门的开启失灵，需要拔出来排除故障。

5.打入套管：振动沉管时应先稍松卷扬机钢丝绳，压入时应先松后振。套管压入过程中不得起管。定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪或其它观测办法控制桩锤导向架的垂直度。开始时落锤要轻缓，防止套管突然偏斜。套管入土深度距设计深度约2m时，要控制锤击频率，防止超深。

6.检查砂井深度、垂直度：砂井深度可以用导管压入的长度直接控制，首先应在导管上部做出

进深标识。垂直度可以用测斜仪检测，也可以用测绳检测。

7.灌制砂袋：宜使用风干砂，避免湿砂干燥后体积减小，造成砂井中砂柱高度不足，或缩径、砂体中断，甚至与排水垫层不搭接。砂袋加工长度应考虑孔口外露长度L3，袋口扎结长度L2，设计孔深L1和孔内弯度影响。计算公式：

L=1.02L1+2L2+L3

式中：L—砂袋长度（m）；

L2—袋口扎结长度（m），一般0.2m；

L3—袋口外露长度，一般为0.5m。

8.检查砂袋质量：灌砂应饱满，充填要密实，袋口应扎紧，不得有中断、拧结现象。检查砂袋是否破损、漏砂。已灌制好的砂袋，在搬运施工中不得有破损，凡受损的砂袋应进行修补，否则不得使用。运至工地井位盘成圈型堆放。

9.下砂袋：砂袋运输要用专门的运送工具，严禁在地上拖拉。导管入口处应装设滚轮，避免砂袋被刮破漏砂。砂袋靠自重落入导管。下砂袋时，要有人工配合，拉住袋尾，经导管入口滚轮，平稳迅速将砂袋送入导管内。起管放袋同时进行，待起管提升0.5m时，才准放手让砂袋坠入孔内。下砂袋时，必须保证砂袋到达导管底部，如出现砂袋下不去的现象，则检查桩尖活门和接头，排除管内杂物，处理好活门和接头。

10.灌水、拔导管：灌水是为了减小砂袋与导管壁的摩擦力，保证顺利拔管，不带出砂袋。拔管前应检查砂柱的高度，必要时补充灌砂。拔管时，应先启动微振器，后提升导管，做到先振后拔。若带出砂袋长度大于0.5m时，应重新补打。起拔时要连续缓慢地进行，中途不得放松吊绳，防止因导管下坠而损坏砂袋。当导管拔出后，露出地面的长度大于理论值，说明砂袋有随导管拔起的现象，对此应从两方面查找原因进行处理。

11.处理井口和砂袋头：清除井口泥土，用砂把砂袋头屯积好。砂袋高出井口0.5m。高出砂垫层

部分可以割除，重新扎牢袋口。砂量不足应予补充，前3周每周应检查补砂1～2次。

12.填写质量记录：每步检查都应填写质量记录，最后把记录收集整理，按顺序编号归档。

6.4.3堆载预压施工方案

2.堆载方法，大面积可采用自卸汽车与推土机联合作业。对超软土的地基的堆载预压，第一级荷载宜用轻型机械或人工作业。预压荷载高度2m。

3.加载应分期分级进行，加强观测。对地基垂直沉降、水平位移和孔隙水压力等应逐日观测并做好记录，一般加载控制指标是：地基最大下沉量不宜超过10mm/d；水平位移不宜大于4mm/d；孔隙水压力不超过预压荷载所产生应力的50%~60%。通常情况下，加载在60Kpa以前，加荷速度可不受限制。

4.预压时间暂定3个月，一般达到如下条件即可卸荷：①地面总沉降量达到预压荷载下计算最终沉降量的80%以上；②理论计算的地基总固结度达80%以上；③地基沉降速度已降到0.5～1.0mm/d。

a.施工前应检查施工监测措施，沉降、孔隙水压力等原始数据，排水设施，袋装砂井等位置。

b.堆载施工应检查堆载高度、沉降速率。

c.施工结束后，应检查地基土的强度及要求达到的其也物理力学指标。

d.预压地基应符合下表的规定。

固结度（与设计要求比）

根据设计要求采用不同的方法

沉降速率（与控制值比）

6.5路面结构层施工方案

6.5.1.1施工方法

路基堆载预压完成后，立即进行堆载土方的缷载并开始路基的整平碾压，采用推土机粗平，人工按设计要求精平，重型振动压路机压实，碾压时前后两次轮迹须重叠20～30cm，路床的压实度不小于95%。

6.5.1.2施工工艺流程

6.5.1.3堆载土方缷载

因进行堆载预压，原有中线及边线桩已发生沉降或位移，因此测量员须及时重新布置高程控制桩，再进行堆载土方的缷载。缷载至路床（槽）顶面时，注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。

6.5.1.4路基面整形

路基面整修前，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。根据检查结果，编制整修计划报监理工程师待其批准后方可动工。

路基表面整形，是将其表面平整均匀，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹。路基使用人工刮土或补土的方法整修成型：在需加固坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实；土质路基表面作到设计标高后采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。对沟槽密实度和成型尺寸使用仪器检测，修整到符合图纸和规范要求。各种沟槽的边坡，按图纸及规范要求办理，不得随意增补。

在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机夯、锤夯或其它经监理工程师同意的压实方法。

6.5.1.5技术措施及施工要点

碾压宽度每侧应宽出路床20cm以上，以保证路床范围内的压实度均达到要求。

碾压应先自路边缘向路中心，再从路中心向两边依次进行独立基础施工组织设计，先静压后振动，以提高压实效果。

沟槽填砂要选用无杂物的砂分层夯实。

避免雨天填砂，避免雨水浸泡路基，施工要紧凑，边平整、边压实，紧密衔接。

6.5.2石渣垫层施工

DBJ51／T 017-2013标准下载6.5.2.1施工工艺流程

6.5.2.2施工方法

在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线每10m设一桩,并在底基层外侧设指示桩，在两侧指示桩上标出底基层边缘的松散高度。